Geçen duyguları anmak için, bir Land Rover Defender satın almak 600.000 değerinde mi?
Herkese merhaba, araç müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluşacak ~ Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Ben her zaman herkes tarafından sevilen bir araba müfettişiyim Xiao Chen. Etrafımdaki arkadaşlarımın neden bana Öğretmen Chen demekten hoşlandıklarını bilmiyorum, ama dürüst olmak gerekirse, fotoğrafçılık becerilerim Guanxi'ye kıyasla gerçekten ortalama. Eskiden 7 yıl araba tamircisi olan bir araba tamircisiydim ve şimdi araba müfettişi ve muayene teknisyeniyim ve aynı zamanda kaza sonucu işten çıkarıldım.
Sert arazi araçlarına gelince, ilk tepkiniz nedir? JEEP? LC? G? Birçok kişinin Land Rover'ın sert çekirdekli arazi aracı Defender'ı ilk kez görmezden geleceğini düşünüyorum.
İlk Land Rover Defender'ın 1989'da piyasaya sürülmesinden bu yana, hiç kimse bunun bugüne kadarki en eski Land Rover modeli olduğunu inkar edemez. 1954'te Land Rover Series I'in kare şeklinden türetilmiştir ve bugüne kadar önemli ölçüde değiştirilmemiştir.
Land Rover Defender'ın altında birçok dal var.Dingil mesafesinin uzunluğuna göre, bunlar, Defender D90'ın üç kapılı versiyonu ve dönüştürülebilir versiyonu, yurt içinde yaygın olan beş kapılı versiyonu D110 ve daha sonra nadir pikap versiyonu D130 olarak ikiye ayrılır. Farklı araba modelleri.
Günlük scooter'ın yargı standardını alırsanız, pek uygun değildir. Zorlu çalışma ortamıyla başa çıkması gerekiyor, bu nedenle güvenilirlik temel talep haline geldi. Hem görünüm hem de iç mekan minimalist tasarım konseptini takip ediyor ve iç ve dış bileşenler olabildiğince basitleştiriliyor ve mekanik yapı kesinlikle gereksiz. Arabanın içindeki ve dışındaki gizlenmemiş vidalara ve elle çalıştırılan pencerelere bakıldığında, bekçi 20 yıl önce kalmış gibi görünüyor.
Müşteri çok nostaljik biri ... Land Rover Defender'ın en iyi off-road ve sürüş olmasa da, sadece kare şeklini ve orijinal retro hissini sevdiğini söyledi! Bugünkü test, Nisan 2015'teki 2013 Avrupa versiyonu 2.2T dizel manüel koruma. Araç 47.000 kilometrelik bir kilometreye sahip ve satıcının teklifi 640.000! Sonra, bu iki arabanın buna değip değmediğini görelim!
Bir hafta boyunca arabanın çevresinde sadece sağ ön çamurlukta küçük bir çukur bulundu, ancak şu anda bununla ilgilenilmesine gerek yok ve büyük tavan ve arabanın kaplamasının tamamı, boyayı iyi koruyabilen araba ceketleriyle kaplanmış. Aracın forması çok kaliteli olmayabilir, biraz renk değişikliği ve çok fazla hava kabarcığı olabilir. Müşteri bunların sorun olmadığını söyledi.Geri dönüp yırtın ve tamir edilebilecek kazağı yapıştırın!
Tüm arabanın boya yüzeyi incelendi.Aracın daha retro ve ilkel görünmesine rağmen boyama işlemi hala iyi.Boya yüzeyinin ortalama değeri yaklaşık 260um, araba takılı değilse yaklaşık 90um!
Kuyruk çizgileri kolayca tropikal yağmur ormanlarını andırıyor Gerçekten de, onlarca yıl öncesinden kalma, hala dünyanın tehlikeli orman köşelerinde alet araçları olarak aktif olan birçok eski muhafız var. Araba gövdesinin lehim bağlantıları ve perçinleri gizlenmeden ortaya çıkar, sadece ince bir boya tabakası ile kaplanır.
Ön cam düzdür ve öne doğru katlanabilir.Dış dikiz aynası daha iyi uzunlamasına görüş sağlamak için dikey olarak tasarlanmıştır.Mekanik yapı ve orijinal siyah plastik kapı kolu kullanılır.Kapı menteşeleri son derece basit ve kaba tasarımlıdır. , Ve sabitleme vidaları serbestçe açığa çıkar ... Değişiklik yapılmadan, bu çağın bir ürünü olmadığını hissediyor.İlkel görünüyor ama son derece güvenilir!
İç kısma girer girmez bu el frenini şanzımanın sol tarafında, sürücünün bacağına çok yakın bir yerde gördüm Dikey el freni kullanıyor ve biraz ralli el freni gibi geri çekilmesi gerekiyor!
Tüm merkez kontrol parçasının tasarımı, malzemeleri ve işçiliği temelde 1980'ler ve 1990'lar seviyesinde kalıyor Açıkta kalan orta konsol vidaları ve herhangi bir düğmesiz iki çerçeveli direksiyon simidi de kolaylıkla bütünü anımsatıyor. Eski koruma arabası serisi.
Emniyet kemeri iç muayene tarihi normal, çakmak paslı değil, yönlendirme borusu kolonunun ana kısmı motor bölmesinde (ayrıca görülemiyor), emniyet kemeri soketi tortu içermiyor, iç kısımda temelde sorun yok ve su yok edilebilir ama bu Araba sitesi ıslanamayacak kadar yüksek!
Bagaj algılandığında, sağ taraftaki ses kornası kırıldı ve daha sonra CD çalar üzerinde değişiklik yapılması gerekiyordu.Orijinal araba sadece bir radyoydu. Koruyucu kılıfı olmadığı için korna kırıldı. Kazara çizilebilir ve hasar görebilir! Bunun ünlü bir marka olduğunu sanmıyorum ve yerine birkaç yüz yuan geçmesi gerekiyor!
Land Rover Defender, altı ileri manuel şanzımandır.Sadece temel bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır. Merkez, bir şanzıman vites kolu ve bir transfer kutusu vites kolu olarak bölünmüş, tamamen mekanik olarak kilitlenebilir bir Torson diferansiyelidir. Transfer kutusu, düşük hızlı dört tekerlekten çekişi değiştirebilir veya merkezi diferansiyel kilidini kilitleyebilir. DIFF, tam zamanlı bir durumdur, LOCK orta fark kilidi, L düşük hızlı dört tekerlekten çekiş, N boş (römorklar için), H yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş!
Land Rover Defender'da sunroof yok. Tavandaki küçük yan camlar araca mümkün olduğunca fazla ışık sağlıyor. Elektrikli camlar sadece öndeki yolcularla ilgileniyor. İkinci sıra elle döndürülüyor ve üçüncü sıra sadece sürgülü bir penceredir.
Kabin incelemesi sırasında batarya bulunamadı. Ana sürücünün altında bir toka gördüm. Birkaç saniye çalıştıktan sonra püf noktasını buldum. Önce ana sürücü koltuğu minderini kaldırın, koltuğun önündeki tokayı açın ve ardından Pili koltuğun altında görmek için üst kapağı çıkarın ve içinde aletler ve kuru krikolar bulunur. Bu arada, yeni bir pil değişiminde sorun yok. Modifiye edilmiş çizgi, ön tampondaki modifiye edilmiş bir LED tampon ışığıdır! Orijinal masa elemanı farının eksikliğini telafi edin!
Motor, maksimum 122 beygir gücü (90KW) ve maksimum 360 Nm / 2000rpm torka sahip 2.2T dizel motor modeli ZSD-422 kullanıyor. 100 kilometreden hızlanmanın + birkaç saniye süreceği tahmin ediliyor, ancak bu araba evde değil. Dairede ne kadar güvenilir!
Muhafazanın nispeten yüksek gövdesi nedeniyle, yaprak plakanın her iki tarafındaki kaymayı önleyici pedler, bakım veya inceleme için sadece üzerine basılabilir.Görünüşe göre korumalar, sadece güvenilir değil, aynı zamanda çok kullanıcı dostu.Kısa tamirciler veya küçükler gibi denetçilerle ilgileniyorlar. Bao, Liu ve diğerleri.
Motor bölmesi incelemesinden sonra, sadece fren sıvısının su içeriği standardı biraz aşmıştır.Zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir.Antifrizin donma noktası oldukça düşüktür ve bu araç Avrupa yönetmelikleridir.Aşırı soğuk alanlar için özel olarak hazırlanmış gibi görünüyor! Motor turboşarjında yağ sızıntısı da yok. , Motor ayak vidalarında vidalama izi yoktur.Motorun kaldırılıp kaldırılmadığını belirlemek için ayak vidaları kullanılamasa da bana yeni araç ve daha az kilometre gibi bazı başka bilgiler verebilir.Motor revizyon yapılmamış olsa da mümkün. Bunun nedeni, aracın ortamının nispeten sert olması, motorun tam yükünün ayakların yaşlanmasını hızlandırması vb.
Bu, aracın ısıtıcı anahtarıdır.Aracın genel olarak ısıtıcı anahtarı yoktur.Sadece bazı mini arabalarda ve düşük fiyatlı arabalarda görülmüştür.Bu tür makineler güvenilir ve sağlamdır ve ısıtma gerektirmez. Kapatmak, küçük sirkülasyon yolunu azaltabilir ve mümkün olan en kısa sürede en iyi çalışma sıcaklığına ulaşmak için motorun sıcaklık artışını hızlandırabilir!
Yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmiyor. Karar verebilirsiniz. Bu arabanın sürüş deneyimini hayal etmek oldukça kolay. Görüş alanında temelde hızlanma hissi yok, yön görece bulanık ve ani frenleme nispeten sabit. Bu arabayı sürme hissi aynen Bir kamyon üzerine inşa edildiğinden, zayıf ses yalıtımı ve kötü sürüş hissine sahiptir. Konuşurken satıcının aradığı yere geldim.
Yük taşımayan gövde, yüksek mukavemetli arazi için daha uygundur.Kalın şanzıman mili ve orta ve orta viraj demirleri, orta ve orta temizlikte görülebilir. Görünüşte oldukça geleneksel olan bu dört tekerlekten çekiş yapısı aslında son derece güvenilirdir. Ve Lun Yi lastikleri genişletildi ve değiştirildi, yalnızca görsel efekt daha iyi değil, performans daha da artacak!
Koruma, ön ve arka entegre bir köprü yapısını benimser.Görece basit yapısı nedeniyle, daha fazla bükülmeye dayanabilir.Aynı zamanda, spiral yayları kullanan entegre köprü süspansiyonu, genel süspansiyondan çok daha büyük bir stroka sahiptir ve dört tekerleğin engebeli ortamlarda daha iyi kavrama elde etmesini sağlar. Bu nedenle, arazi soyunu devam ettiren modellerin çoğu, Mercedes-Benz G serisi (yeni ön aks bağımsız süspansiyondur), Land Rover Defender, Jeep Wrangler ve diğer modeller gibi arka entegre aksın veya ön ve arka entegre aksların yapısını kullanmaya devam eder. tipik.
* Land Rover Defender, Thorson'un saf mekanik yapısına sahip iki hızlı transfer kutusu kullanır.Herhangi bir elektronik sistem kontrolü yoktur.Güvenilir olması gerekir.Aksi takdirde, elektronik sistem vahşi doğada bozulursa utanç verici olmaz mı? Şu anda sadece transfer kutusunda az miktarda yağ sızıntısı var, ancak halihazırda bununla uğraşmaya gerek yoktur ve kullanımı etkilemeyecektir.Yağ sızıntısının bakım için her zaman veya geçmeden önce kontrol edilmesi önerilir!
Bu, Guard'ın el freni kampanasıdır.Şu anda, elektronik bir el freni veya mekanik bir el freni olsun, yaygın araç park sistemi, arka tekerlekteki park frenini kullanır. Guardian, bazı sıradan hafif kamyonlarla aynıdır. El freni şanzıman içindir. Mil frenlenir.
Muhafızın yönlendirme sistemi çok ilkel bir "Tic Tac Toe" yapısı yönlendirme sistemidir. Direksiyon kolu, döndürmek için sağ tekerleği tahrik eder ve sağ tekerlek, sol tekerleği bağlamak için bağlantı çubuğuna bağlanır, böylece sol ve sağ ön tekerlekler eşzamanlı olarak yönlendirilebilir!
Bu, Webster'ın park ısıtma sisteminin bir modifikasyonudur.Park ısıtıcısı, araç motorundan bağımsız bir yerleşik ısıtma cihazıdır.Kendi yakıt boru hattı, devresi, yanma ısıtma cihazı ve kontrol cihazı vardır. Motoru çalıştırmadan, kışın düşük sıcaklıkta ve soğuk ortamda park edilmiş otomobilin motoru ve kabini ısıtılabilir. Daha iyileri, ön ısıtma için cep telefonları tarafından kontrol edilebilen ve aracın soğuk çalıştırma aşınmasını tamamen ortadan kaldırabilen uzaktan çalıştırma işlevine de sahiptir. 11 Audi A62.7TDI, park ısıtma sistemine sahiptir.
Bu noktada araç muayene edilmiştir Aracın durumunu özetleyiniz Dış cephede araba ceketi var, iç modifiye sesli korna kırılmış, makine dairesi fren sıvısının su içeriği standardı aşıyor ve site biraz yağlı. Araba gün boyunca iyi durumdaydı ve müşteriler oldukça memnundu.Çok az araba olduğundan ve yapay olarak birçok duygusal faktör eklendiğinden, sistemin nispeten düşük olduğu tahmin ediliyor, bu nedenle müşteriye tarihi bir işlem fiyatı veriliyor!
Müşteri arabanın fiyatını pek umursamadı. Satıcıyla birkaç sözün ardından 600.000 yuan bedelle sözleşme imzalandı. Görünüşe göre müşteri gerçekten hoşuna gidiyor. Ayrıca hepinizin bu yüzden satın aldığınız arabayı izlemenizi diliyorum. sevmek!
Tamam, patronların bugünkü teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben sınıf arkadaşım, araba müfettişinin müfettişi Xiao Chen'im. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya arabayla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın Belki sorunu sizin için çözebiliriz, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
