Otomobil pazarı kasvetli, Lexus ES'i bulmak zor ve ayda 10.000'den fazla satıyor. Sahipler: Fiyatları tesadüfen düşürmez
Lüks orta büyüklükteki otomobil pazarında, BBA her zaman kontrolün altındaydı.Temsilci işler, "hiçbir araba sarsılamaz" olan BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi ve Audi A6L'dir. Ancak bu yıl beklenmedik değişimler yaşandı ve bu yıl ılık geçen Lexus ES ortaya çıktı.
İstatistiklere göre 2019'un ilk çeyreğinde Lexus'un Çin'deki kümülatif satışları bir önceki aya göre% 82 artışla 38.626'ya ulaştı.Nisan ayında, Lexus geçen yılın aynı dönemine göre% 46.9 artışla Çin'de 21.839 adet satış yaptı.Aylık satışlar ilk kez 20.000'i aştı ve Lexus ES'nin katkıda bulunduğu. 10629 adet satın alındı. ES'nin satış hacmi, diğer ikinci kademe lüks arabaları ve hatta bazı birinci kademe lüks arabaları geride bırakarak Çin'deki satış başarısını tamamladı. Başarının arkasında daha yüksek bir fiyata Lexus ES var ve bir araba bulmak hala zor. Camry ile aynı platformda ikinci sınıf lüks bir otomobilin etkileyici sonuçlar elde etmesinin nedeni nedir? Tüketicilerin sadece daha çekici görünüm ve daha zarif ve lüks iç mekan için fazladan 100.000 yuan ödemesi zor? Brother bunun o kadar basit olmadığına inanıyor, bu yüzden bugün sizinle tartışacağım!
İlk olarak: Lexus üreticileri tarafından Çin pazarı için formüle edilen özel gizli formül:
N01: Gittikçe daha fazla ambalaj üreticisi: yaratıcılık, hisler ve inançlarla hassas konumlandırma
Lexus, 2004 yılında Çin pazarına resmi olarak girmiştir. 15 yıldır ılıktır, kimse onun iyi bir at olduğunu keşfetmemiştir, bu nedenle üretici, pazarlamada geleneksel "iyi atlardan korkmaz" kavramını terk ederek bunun yerine saldırı girişiminde bulunmuştur. Ve marka paketlemeye başlayın. Örneğin, yaratıcılığı teşvik etmek, her bir Lexus otomobilinin montaj hattında endüstriyel bir ürün değil, benzersiz bir yaratıcılık olmasını sağlamak. Saf makinelerin üretimini reddediyorlar, ancak Lexus işçiliğini yaratmak için insanların ve makinelerin işbirliğini savunuyorlar. Bir dizi tanıtım sayesinde, Lexus ES kendi benzersiz hedef kitlesini bulmuş gibi görünüyor.Bu konseptten derinden etkilendiler ve ES hayranları ve kullanıcıları olmaya başladılar ve bu konsepti yavaş yavaş etrafındakilere yaydılar. Lexus'un etkisi daha da genişledi.
N02: Markanın ambalajlanması sayesinde, Lexus'un marka gücü zaten ürün gücünün üzerinde ve fiyatları artırma kabiliyetine sahip
Aslında marka gücü ürün gücünden daha yüksek ve araçların fiyat artışı Çin otomobil pazarında yeni değil, tanıdık Toyota Highlander ve Mercedes-Benz G-Serisi tanıdık geliyor. Ancak, Lexus ES ve Camry aynı platformda ve motorlar birebir aynı ... Aradaki fark, lüks bir otomobil görünümüne ve zarif bir iç mekana sahip olması. BBA veya hatta ikinci sınıf lüks ile karşılaştırıldığında, ürün gücü nasıl olacak? Öncelikle lüks Mercedes-Benz kadar iyi değil; yol tutuşu BMW kadar iyi değil; teknoloji Audi kadar iyi değil ve hatta güç Cadillac kadar iyi değil. . Ama neden daha yüksek bir fiyata satmaya başladılar ve iyi satıyorlardı? Aslında, bunun ES araç sahiplerinin ilk partisiyle ilgisi var. ES'i alan ilk otomobil sahiplerinin duyguları ve inançları var, araba seçerken çok karışık olduklarını gösteriyor.Ayrıca çeşitli markaların 4S mağazalarının alması en zor olanı da Brother, araba alırken BBA'yı düşünmediklerine inanmayacak. Buna kesinlikle inanmayacağım. Ama sonunda hepsi ES satın almak için fiyatı artırmaya istekli, tabii ki bunun nedeni sadece yakışıklı görünüm, lüks iç mekan ve bu kadar basit ömür boyu bakım politikası değil. Dahası, Lexus'un tüketicilere ihraç ettiği duygu ve inançlar, ES'e bir ürün primi kazandırdı.Lexus'un ürün performansı ortalama olmasına rağmen, fiyat artışının temel nedeni olan yüksek bir marka primine sahip.
NO3: Lexus ES üretim hattının "komplosu"
Tüm Lexus ES serileri ithaldir ve iyi bilinmektedir. Tüketiciler için bu, Lexus ES'in kalitesi ve işçiliği için en büyük garantidir. Çünkü çoğu insan lüks bir otomobilin yerelleştirilmesinden sonra modelin değiştiği, azaldığı ve kötü işçiliğin yolunun gitgide daha da ileri gittiğini gördü. Çin'de "ithal arabalar" her zaman yüksek kalite, lüks arabalar ve yüz ile eşanlamlı olmuştur.Lexus bunu çok iyi kavradı ve satışlarını artırması ve otomobillerin fiyatını artırması için bir bahane oldu ve ardından kendi satış stratejisi ve ücretsiz satış sonrası ile işbirliği yaptı. Bakım her zaman ES'ye iyi bir güncellik kazandırmıştır. Satış hacmi tatmin edici olmasa bile Çin'de yapılmayacaktır.Çin'de yapıldığında Cadillac XTS-L, Çin'de üretilen Lexus ES olabilir.Fiyatını artırmak imkansızdır, yüz seksen bin düşürmek sorun olmaz.
İkincisi: Lexus ES'in kendi avantajları tüketicilerin giderek daha fazla tanınmasını sağlıyor
Her durumda, Lexus, kusursuz görünümü ve iç mekanıyla lüks bir marka olarak kabul edilir. En düşük fiyat 279.000'den başlıyor ve teknoloji, oldukça rekabetçi olan Toyota için geçerli.
NO1: Lexus ES yakıt tasarrufludur
Çin'in petrol fiyatları yüksek ve şehrin trafiği yoğun. Bu nedenle, Çin otomobil pazarında araba satarken en çok duyulan şey "Arabanızın yakıt tüketimi yüksek mi? Kilometre başına kaç sent?" Bu aynı zamanda benim kişisel deneyimim. Lexus ES'in hibrit versiyonunun yeni platformda üretilmesinin ardından 2.5L motorun ısıl verimi dünyadaki en yüksek değer olan% 41'e ulaştı.Yakıt tüketimi sadece 6.3L / 100km'dir ve çoğu Çinli'nin ihtiyacını karşılayan sadece No. 92 benzin gereklidir. .
N02: İyi araç kalitesi ve yüksek değer tutma oranı
İyi kalite, lüks otomobiller alanında mükemmel kabul edilen yeni otomobillerin satışından sonra Lexus ES'in büyük ölçekli geri çağırmalarının yokluğunda kendini gösteriyor. Yüksek değeri elde tutma oranı kendi markasından ve kalitesinden ayrılamaz ... Arkasındaki Toyota en büyük güveni ve daha da önemlisi fiyatı çok iyi korunuyor ... Günümüzde diğer lüks markalar gibi alınan yeni bir araba yok. , Ertesi gün onu görmeye gittim, yüz seksen bin düştü, bu da birçok tüketicinin kalbini kırdı.
N03: Lexus ES birçok kadın tarafından tercih edilmektedir
Shige çevresinde pek çok örnek var ve Shige genellikle toplumda ES kullanan birçok kadın sürücüyü görüyor. Kardeşimin analizine göre, Lexus ES tembel ve rahat olabilir, ne kadar neşelendirirseniz gösterin her zaman bu hızdadır. Birçok erkek kesinlikle bundan hoşlanmaz, ancak kadın arkadaşlar farklıdır. Daha çok beğeneceklerdir. Bu sürüş deneyimi.
N04: Tüketim konsepti değişiyor, birinci sınıf lüks otomobiller savaşıyor, Lexus kar elde ediyor
Artık tüketiciler çok rasyonel hale geldi, araba satın alma eğilimini takip etmeyecekler, kendilerine uygun arabayı seçecekler. Buna ek olarak, birinci sınıf lüks otomobiller skandallara maruz kaldı ve gizlice mücadele etti, ancak Lexus karını topluyordu ve kendisine geliştirme için birçok fırsat veriyordu.
Eksiklikler: Lexus ES'nin doğuştan bir kusuru var, yani güç onun eksikliğidir, temel versiyon sadece 167 beygir gücüne sahip ve spor versiyon sadece 207 beygir gücüne sahip. Ayrıca ES'nin ağır bir iç tadı olduğunu, ortadan kaldırmanın zor olduğunu, insan-makine sisteminin geri olduğunu ve interaktif deneyimin zayıf olduğunu bildiren birçok otomobil sahibi var. Şimdi Lexus ES fiyatı artırmalı ve arabayı yükseltmeli ve bir araba bulmak zor ve bir araba satın almak için sıraya girmeniz gerekiyor.
Özet: Günümüzde lüks otomobil pazarındaki mücadele gittikçe daha şiddetli hale geliyor.Lexus ES birdenbire ortaya çıkabilir.Avantajları da vardır, ancak göz ardı edilemeyecek eksiklikleri de vardır.Yani araba alırken beğendiğiniz ve uygun olanı satın almalısınız.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
