Car News Express: Çin'in binek otomobilleri Mayıs'ta% 34.1'e düştü ve Haziran'da "dibe vurdu"
Anahtar nokta 1: Jietu X95 resmi olarak montaj hattından çıktı ve aylık 5.000 araç satışına meydan okuyacak
Birkaç gün önce, Jietu'nun yeni modeli Jietu X95 (parametre | sorgulama) Kaifeng fabrikasındaki üretim hattından çıktı.Resmi tanıtıma göre, model resmi olarak Ağustos sonu veya Eylül başında piyasaya sürülecek. Chery Holding Group Co., Ltd. Jietu Pazarlama Merkezi genel müdürü Li Xueyong, çevrimdışı törende, Jietu X95'in Jietu ürünlerinin ve satışlarının "iki yönlü artışından" sorumlu olduğunu belirtti.Çin'deki binek otomobil pazarı şu anda durgun olsa da, Li Xueyong Kullanıcı hala bu arabanın gelecekteki aylık satış hedefini 5.000 adet olarak belirlemektedir.
Jietu X95'in doğum yeri olan Chery'nin Kaifeng fabrikası, Chery tarafından "Endüstri 4.0" ve "Sanayileşme ve Sanayileşmenin Entegrasyonu" planlama konseptine dayanan 5 milyar yatırımla inşa edilen akıllı bir fabrikadır. Fabrikanın damgalama atölyesi yerli gelişmiş kapalı dört noktalı presler kullanıyor ve pres üretim hattı ayrıca otomatik üretim için robotlar kullanıyor; kaynak atölyesi yüksek bir otomasyon oranına sahip, 94 otomatik robot, kaynak işinin% 83'ünden fazlasını, ortalama 120 ile üstleniyor. Bir araba saniyeler içinde kaynaklanabilir.
Boya atölyesinde fabrika, otomatik iç püskürtme robotları, zemine tutkal püskürtme robotları, VMT görüntü konumlandırma sistemleri ve RFID otomatik gövde tanımlama sistemleri gibi çok sayıda akıllı ekipman tanıttı; son montaj atölyesinde AGV'ler, radyo frekans sistemleri ve görüş sistemleri kullanılmaktadır. Sistemin her alanında akıllı ekipmanların otomasyon oranı% 75'e ulaştı. Resmi tanıtıma göre, fabrikanın üretim seviyesi zaten Chery Group içinde lider konumdadır ve resim atölyesinin ileri seviyesi bazı lüks markalarınki ile bile karşılaştırılabilir.
Mevcut satış seviyesinde, Binek Araç Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı tarafından açıklanan satış verilerine göre, Ocak-Mayıs 2019 arasında Jietu ürün dizisinde toplam 46.256 yeni otomobil satıldı. Veriler, Jietu'nun ürün serisinin yıllık 150.000 araçlık satış hedefinden hala biraz uzakta olsa da, Jietu hala satış hedefine ulaşılacağına inanıyor. "Yılın ikinci yarısı, Jietu ürün serisinin yoğun lansman dönemini başlatacak. Jietu X95'e ek olarak, Jietu X70 Coupe ve Jietu X70EV de yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek." Li Xueyong, "Şu anda, Jietu temelde temizledi. "National V" envanterini tamamladıktan sonra, Jietu yakında gelecekte hızını artıracak ve aylık üretim kapasitesi ve satışları 20.000-30.000'e çıkacak. "
Kilit nokta 2: Starway, Chery Lions Ecological Alliance'ı taşımak için başı çekiyor ve yeniden sözleşme imzaladı
20 Haziran'da, Chery Lions Ecological Alliance bir dizi İnternet ve teknoloji şirketini imzaladı. Raporlara göre, bu yıl Chery Automobilein akıllı ağ platformu "Chery Lion" yaklaşık 50 sözleşmeli şirkete sahip olacak ve yeni iş modellerini keşfedecek ve ortak operasyonlar yürütecek. Chery, sözleşmeli şirketleri üç kategoriye ayırır: öncüler (Huayang GM, iFlytek, Desay SV, Neusoft, vb.), Veliler (Çin Bilimler Akademisi Bilgisayar Enstitüsü, Bilgi ve İletişim Teknolojileri Enstitüsü), refakatçiler (Meituan, Kuwo, Ting Companion, Himalaya, Netease News, iQiyi, Yiou, Ink Weather, vb.). Sözleşmenin imzalandığı gün Chery Lions ayrıca yeni marka logosunu yayınladı.
Chery Lions Ekolojik İttifak
Chery Holding Group şu anda otomobil, otomobil parçaları, nakliye, finans, ticaret, turizm / gayrimenkul olmak üzere altı ana iş alanına sahiptir ve akıllı iş kolu, Chery'nin yedinci büyük iş bölümü haline gelmektedir. Neden yedinci işi kurdunuz? Chery Automobile Başkanı Yin Tongyue'nin sözleriyle, "Akıllı Ağ, otomobilin geleceğini temsil ediyor." Yin Tongyue'ye göre, Chery şu anda Hintli otomobil şirketi Tata ile işbirliği projeleri müzakere ediyor ve Tata da onu gelecekteki modellere taşımakla ilgileniyor. Chery Lion "akıllı ağ bağlantılı sistem. Şu anda, yeni Tiggo 8 ve Xingtu (araba festivali) marka serisi modelleri bu sistemle donatılmıştır.
Şu anda, Chery Lion'un Nanjing, Wuhu ve diğer yerlerdeki araştırma üsleri başlatıldı ve Chery Lion, Silikon Vadisi'nde otonom bir ehliyet başvurusu yapıyor. 2019 yılının başında Chery Lions'ın birçok internet şirketi ile ekolojik işbirliği anlaşmaları imzaladığı bildirildi. Ayrıca Baidu, iFLYTEK, China Unicom ve AutoNavi gibi şirketlerle art arda işbirliği ilişkileri kurmuştur.
11 Nisan 2018'de "CHERYLION" resmi olarak yayınlandı. Beş ana iş sektörü dahil: Otonom sürüş işini temsil eden "Lion Smart Driving"; akıllı ara bağlantı işini temsil eden "Lion Smart Cloud"; akıllı üretimi temsil eden "Lion Smart Manufacturing"; dijital pazarlamayı temsil eden "Lion Smart Win" ; Gelecekteki ortak seyahatin "Lion Zhixing" i temsil eder. 2019'da Lions Smart Cloud, araç ve mobil terminallerdeki kullanıcı hesaplarının birleştirilmesini gerçekleştirmek ve kullanıcı deneyimini iyileştirmek için S (Süper) kullanıcı planını başlatacak.
Kilit nokta 3: BYD, 1,5 milyarı geçmeyen yenilenebilir şirket tahvilleri ihraç etmeyi planlıyor
1,5 milyar yuan likidite takviyesi, BYD'nin fonları üzerindeki baskıyı hafifletebilir. 18 Haziran'da BYD hisseleri, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun "Zheng Jian Licen No. 2070" belgesinin onaylanmasıyla, şirketin toplam nominal değeri 5 milyar RMB'yi (5 milyar RMB dahil) geçmeyen nitelikli yatırımcılara halka açık olarak ihraç etmesinin onaylandığını belirten bir duyuru yayınladı. Yenilenebilir şirket tahvilleri.
Tahvillerin bu sürenin ilk taksit olduğu taksitli ihraç edildiği ve tahvillerin iki türe ayrıldığı bildirildi. Birinci varyete "19 Yadi Y1" olarak anılır ve bağ kodu 112918'dir; ikinci çeşit "19 Yadi Y2" olarak anılır ve bağ kodu 112919'dur. Bu tahvil ihracının nominal değeri 1,5 milyar yuan'ı (1 milyar yuan'dan fazla olmayan tahsis kotası dahil), her birinin nominal değeri 100 RMB ve toplam 15 milyondan fazla olmayan tahvil (10 milyondan fazla tahsis fazlası kotası dahil), ihraç fiyatı 100 yuan / yapraktır.
Açıklamada, bu tahvil ihraçlarının iki türe ayrıldığına dikkat çekildi: Birinci tipin temel vadesi 2 yıl ve her iki faizli yılda bir döngüdür.Her döngünün sonunda, ihraççı bu tür tahvillerin vadesini bir artırma hakkına sahiptir. Döngü (yani, 2 yıl uzatın) veya döngünün sonunda bu tür tahvilleri tamamen kullanmayı seçin; Tip 2'nin temel süresi 3 yıldır ve her 3 faizli yılda bir döngüdür. Her döngünün sonunda, ihraç Kişi, bu tür tahvillerin vadesini 1 dönem uzatmayı (yani 3 yıl uzatmayı) veya bu tür tahvilleri döngünün sonunda tamamen kullanmayı seçme hakkına sahiptir.
Yeni enerjili araç pazarının hızlı büyümesine, ülkenin yeni enerjili araç sektörüne güçlü desteğine ve grubun kalkınma ihtiyaçlarına dayanan duyuru açıklamasına göre, BYD yeni enerji aracı endüstrisinde yüksek yatırım harcamalarını sürdürmeye devam edecek, bu nedenle şirketin borcu fon artırıldı Esas olarak yeni enerji araçlarının ve ilgili akü işlerinin günlük çalışması için gerekli işletme sermayesini desteklemek için kullanılacaktır. Buna ek olarak, bir kısmı günlük operasyonlar ile araştırma ve geliştirme projeleri için gerekli olan işletme sermayesini desteklemek için kullanılacaktır.
BYD, işletme sermayesini takviye etmenin grubun sermaye durumunu iyileştirmeye yardımcı olacağına, ilgili işletmelerin gelecekteki iş gelişiminde işletme sermayesi ihtiyaçlarını karşılamaya ve grubun genel iş operasyon yeteneklerini ve risklere direnme becerisini daha da iyileştireceğine inanmaktadır.
BYD daha önce 2019'un ilk çeyreğine ilişkin mali raporunu yayınladı. Veriler, BYD'nin bu yılın ilk çeyreğinde işletme gelirinin yıllık% 22,5 artışla yaklaşık 30.304 milyar yuan olduğunu gösterdi. Borsaya kayıtlı şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, 631,98'lik bir yıllık artışla yaklaşık 750 milyon yuan idi. %. Aynı zamanda BYD, şirketin Ocak-Haziran 2019 dönemindeki net kârının bir önceki yıla göre% 50'den fazla artışla pozitif olmaya devam edeceğini tahmin ediyor.
Aynı zamanda, bu yılın Mayıs ayında, BYD Holdings'in bir yan kuruluşu olan BYD Automobile Industry Co., Ltd., Shenzhen Pingshan Bölgesi Finans Bürosu'ndan transfer edilen yaklaşık 3.458 milyar RMB ulusal yeni enerji aracı promosyon sübvansiyonu aldı. Nakit akışındaki sürekli artışın BYD üzerinde olumlu bir etkisi olabilir.
Dördüncü kilit nokta: Yolcu Derneği: Haziran ayının ilk iki haftasında otomobil satışlarındaki düşüş durdu
12 ay üst üste yıllık düşüşün ardından, Çin binek otomobil pazarının Haziran ayında "dibe vurması" bekleniyor. Binek Araç Pazarı Bilgi Ortak Birliği (bundan böyle "Chenglian Derneği" olarak anılacaktır) tarafından yayınlanan satış verilerine göre, Çin'in binek otomobil pazarındaki perakende satışların büyüme oranı Haziran ayının ilk iki haftasında sıfıra döndü. Ancak Federasyon, ayın ilk yarısında piyasadaki toparlanmanın büyük ölçüde "Ulusal Beş Envanter" tarafından teşvik edildiğini, satış trendi artmasına rağmen bayi kaybının da az olmadığını belirtti.
Belirli verilere göre, Haziran ayının ilk haftasında, üreticilerin perakende satışları bir önceki yıla göre% 24,1 düşüşle günde ortalama 25.000 araca ulaştı; ikinci haftada ise perakende satışları yıllık% 25,2 artışla günde ortalama 51.000 araca ulaştı. Ancak perakende satışlardaki toparlanmaya rağmen toptan satışlar durgun seyrederken, Haziran ayının ilk iki haftasında binek otomobil pazarında toptan satışlar bir önceki yıla göre% 33 düştü. Seyahat Federasyonu, "Ulusal V" envanteri boşaltıldıkça ve "Ulusal VI" standardı resmi olarak uygulandıkça, toptan satış eğiliminin Haziran sonunda iyileşmesini bekliyor.
Ayrıca Dernek, mevcut pazar ortamında yeni enerji araçlarının hala "olağanüstü" olduğuna dikkat çekti. 2019 yılının Ocak-Mayıs döneminde otomobil üretimi yıllık% 14 düşüşle 10.18 milyon araç olurken, yeni enerji araçları 500.000 araç üretti. , Trende karşı hala% 26 artış. Şu anda, sübvansiyonların aşağı yönlü baskısı nedeniyle, piyasadaki yeni enerji araçlarının kalitesi genel olarak artmıştır. 2019'daki beşinci sübvansiyon grubunun yeni açıklanan listesinde, yeni enerji modelleri genellikle 400 kilometreden fazla menzile sahip.Bunlardan Weimar, Weilai, Xiaopeng ve diğer markaların piyasaya sürdüğü modeller 500 kilometre menzile sahip ve yukarıdaki modellerin güç tüketimi Katsayı genellikle ortalama seviyeden% 30'dan fazla daha iyidir ve zaten düşmüş olan yeni sübvansiyon aşamasında daha yüksek sübvansiyonlar elde edilebilir.
Anahtar 6: Pekin, ikinci el otomobil ihracat şirketlerini seçmeye başladı
Pekin, ilgili bakanlıklar ve komisyonlar tarafından yayınlanan "Olgun Koşullara Sahip Alanlarda İkinci El Araç İhracatı İşinin Geliştirilmesini Destekleme Bildirimi" ni uygulamak için Pekin Belediyesi'nin İkinci El Araç İhracat İşini Teşvik Etmeye Yönelik Çalışma Planını (bundan böyle "Plan" olarak anılacaktır) yayınlamıştır. Şehirde ikinci el otomobil ihracatı yapan işletmelerin seçimi başlatıldı. Şirketler, kendi ihtiyaçlarına göre ikinci el otomobil ihracatı için gönüllü olarak başvurabilirler.Pekin Belediye Ticaret Bürosu, ihracat şirketlerinin listesini en iyilere göre ortaklaşa gözden geçirmek ve belirlemek için çeşitli ilgili departmanlar düzenleyecektir.
"Plan" da, ikinci el otomobillerin ihracat işi için başvuruda bulunmak için yedi işletme koşulu açıklığa kavuşturuldu. Birincisi, başvuran işletme, bu şehrin idari bölgesinde yasal olarak kayıtlı ve bağımsız tüzel kişiliğe sahip bir ithalat ve ihracat işletmesi olmalıdır; ikincisi, iyi bir üne sahiptir ve pazar ve kalite denetimi, gümrük, ticaret, vergilendirme, döviz yönetimi, denetim, güvenlik üretimi vb. Düzenleyici otoriteler arasında, son üç yılda ciddi yasa ve yönetmelik ihlallerine dair herhangi bir kayıt olmamıştır; üçüncüsü, güçlü bir yurt içi ikinci el araba iş gücüne sahiptir; dördüncüsü, istikrarlı bir ikinci el araç kaynağına sahip olmalıdır; beşincisi, ihracat hedef pazarının ilgili politika ve düzenlemelerine aşinadır, Olgun ikinci el araç ihracat kanallarına ve makul pazar planlamasına sahiptir; altıncı, ilgili yurtdışı onarım yedek parça tedarik kabiliyetine sahiptir; yedinci, satış sonrası servis garantisi sağlayabilir ve bir şikayet işleme planı ve satış sonrası servis için hızlı bir yanıt mekanizması kurabilir.
Bir işletme, nihai ikinci el otomobil ihracatı işletme listesi olarak seçildikten sonra, ilgili departmanların dinamik değerlendirmelerine tabi olacağı ve ticari durumunu düzenli olarak Pekin Belediye Ticaret Bürosu'na bildirmesi gerektiği anlaşılmaktadır.İlgili departmanlar, bir işletmenin çalışma hedeflerini karşılayamadığını veya düzenlemeleri ihlal ettiğini tespit ettiğinde sipariş verilecektir. 3 aylık ihracat ruhsatını düzeltir ve düzenler; firmanın büyük ihlalleri olduğu, 1 yıl içerisinde fiili ihracat performansının olmadığı, araç işlemlerinin mevzuata uygun yapılmaması ve iptallerinin, ihraç edilen araçların gümrük muayenesinin fiili gümrük beyannamesi bilgileriyle uyuşmadığı ve şartların ciddi olduğu doğrulandıktan sonra ilgili departmanlar Kullanılmış otomobil ihracat kaydını iptal edecek.
Anahtar 7: Çin marka pazar payının% 34,1'e düşmesi "donma noktası" nın habercisi
Kısa süre önce, Çin Binek Araç Birliği, Mayıs 2019'da ulusal binek otomobil pazarı hakkında derinlemesine bir analiz raporu yayınladı. Rapor, Çinli markaların pazar payının 2019'da rekor düşük olan% 34.1'e ulaştığını gösteriyor. İlgili istatistiklere göre Ocak 2019'da Çin markalarının pazar payı% 40,2; Çin markalarının Şubat ayında pazar payı% 41,2; Çinli markaların pazar payı Mart ayında% 42,4; Çinli markaların pazar payı Nisan ayında 36,7 oldu. %.
Veriler açısından bakıldığında, Çinli markaların pazar payı Nisan ayından beri açıkça düşmeye başladı ve veriler Mayıs ayında iyileşmedi ve Çin markalarının Ocak-Mayıs ayları arasındaki kapsamlı pazar payı% 39,1 ile% 40'lık kırmızı çizginin altında. . Ayrıca son yıllardaki geçmiş istatistiklere göre Çin markalarının pazar payı 2016 yılından bu yana% 40'ın üzerinde kalmış ve mevcut pazar payı verileri, Çinli markaların pazar payının 2015 düzeyine düştüğü anlamına geliyor.
Çinli markaların pazar payı düşmeye devam ederken, ana akım ortak girişim markalarının pazar payı artmaya devam ediyor. Taşımacılık Derneği tarafından sağlanan verilere göre, ana akım ortak girişim markalarının pazar payı bu yıl Ocak-Mayıs döneminde% 50,3,% 48,2,% 47,4,% 52,2 ve% 54,7 olurken lüks markaların pazar payı yaklaşık% 10'da kaldı. Nispeten istikrarlı. Diğer bir deyişle, Çinli markaların pazardaki düşüşü büyük ölçüde ana akım ortak girişim markalarının etkisinden kaynaklanıyor.
Dernek tarafından yayınlanan verilere ek olarak, ana akım Çin markalarının bu yılın Mayıs ayındaki satış performansı da Çinli markaların artan piyasa baskısıyla karşı karşıya olduğunu doğruluyor. Geely'nin bu yıl Mayıs ayında satışlarının yıllık bazda% 27 düştüğü, Çin Seddi'nin yıllık% 11.78 düştüğü, SAIC binek otomobillerinin ise% 6.1 düştüğü vb. Bildirildi. Çin otomobil pazarının büyüme hızı yavaşlarken, Çinli markalar üzerindeki baskı da arttı.
Anahtar 7: NavInfo, Pekin Otopilot Yol Testi Lisansını aldı
Yakın zamanda, harita satıcısı NavInfo, Pekin tarafından verilen en yüksek seviye otopilot yol testi lisansı olan T3 dereceli Pekin Otopilot Yol Test Lisansı için onaylandı. Şimdiye kadar Pekin, Baidu, Xiaoma Zhixing ve diğer şirketlerin T3 lisanslarını aldığı 10 şirkete otonom sürüş yolu testi lisansları verdi.
Pekin'in ilgili politikalarına göre, otonom sürüş testi plakaları T1'den T5'e beş seviyeye ayrılmıştır. Şu anda Çin'de verilen en yüksek otonom sürüş yolu testi lisansı T3'tür. Plaka 3 ay geçerlidir ve 3 ay içinde sona erer. Bundan sonra tekrar gözden geçirilmesi ve onaylanması gerekiyor. T3 lisansı almak, test şirketinin yol durumu farkındalığı, trafik yasasına uygunluk, rota yürütme ve otonom araçlara acil müdahale gibi kapsamlı yeteneklere sahip olduğu anlamına gelir.
NavInfo 2002 yılında kurulmuştur. Orijinal ana işi navigasyon haritaları, navigasyon yazılımı, dinamik trafik bilgileri, büyük lokasyon verileri ve binek otomobiller ve ticari araçlar için özelleştirilmiş çözümlerdir. Otonom sürüş çağının gelişiyle karşı karşıya kalan NavInfo, ADAS ve otonom sürüş için yüksek hassasiyetli haritalar, yüksek hassasiyetli konumlandırma ve otomotiv sınıfı çipler gibi temel işlere kendini adamıştır.
NavInfo, ulusal harita verisi toplama sürecinde üretilen yüksek kaliteli görüntü verileri ve yaklaşık 300.000 kilometre karayolunun nokta bulutu verilerinin yanı sıra yerli ve yabancı ortaklardan gelen veriler de dahil olmak üzere konum hizmetleri alanında yaklaşık 20 yıl biriktirdiğini belirtti. NavInfo AI tabanlı derin öğrenme algoritması için çok sayıda etkili eğitim veri seti sağlayan çok değişkenli veriler.
Kilit nokta 8. ES6'nın teslimatından etkilenen Weilai'nin hisse fiyatı% 8,3'e yükseldi
İkinci seri üretim modeli ES6'nın teslimatının başlamasından etkilenen Weilai Automobile'in hisse fiyatı yükseldi, ABD saatiyle 19 Haziran pazar kapanışı itibarıyla Weilai% 8,3 oranında kapandı ve hisse fiyatı 2,74 ABD doları olarak açıklandı.
Nasdaq piyasası, Mart ayından bu yana NIO'nun hisse fiyatının 5 Mart'ta en yüksek 10.16 $ 'dan 14 Haziran'da en düşük 2.52 $' a düşerek sürekli düştüğünü gösteriyor. İkinci seri üretilen arabanın teslim edilmesinin iyi haberinden etkilenen Weilai, üst üste üçüncü işlem gününde yükseldi, ancak en yüksek hisse senedi fiyatına kıyasla Weilai'nin piyasa değeri hala% 70'in üzerinde küçüldü.
Weilai Automobile, 12 Eylül 2018'de (ABD saati) o zaman 6,26 ABD doları çıkış fiyatı ile listelenmişti. Şirketin hisse fiyatındaki düşüşle ilgili olarak Weilai Automobile CEO'su Li Bin medyaya verdiği röportajda, "Bizimki gibi bir şirketin başından beri çok fazla kar elde etmesini beklemek gerçekçi değil. Weilai Automobile'in uzun vadeli yatırım değeri henüz pazar tarafından tam olarak anlaşılmadı. "
Pazar düzeyinde Weilai Automobile'in Mayıs ayı satış verileri, Weilai'nin Mayıs ayında toplam 1.089 araç teslim ettiğini gösterdi. Bu yılın Mart ve Nisan aylarında 1.373 ve 1.124 araçlara kıyasla teslimat hacmi biraz düştü; ancak 28 Mayıs'ta Weilai Automobile 2019'un ilk çeyreği için yayınlanan mali rapor, Weilai'nin raporlama dönemi boyunca 2,624 milyar yuan net zarara sahip olduğunu gösterdi. Ek olarak, NIO ES8 (kazanan araba modeli) son zamanlarda NIO'nun karşı karşıya olduğu krizi bir dereceye kadar ağırlaştıran kendiliğinden yanma gibi olaylara maruz kaldı.
Key Point Nine, SAIC ve Mansour Group ortaklaşa bir satış şirketi kurdu
Birkaç gün önce SAIC Group, Mısır'ın en büyük otomobil satış şirketi olan Mansour Automotive Group ile stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı ve iki taraf ortak bir satış şirketi kurulduğunu duyurdu. Bundan sonra, MG ZS (parametreler | sorgulama) ve SAIC Motor altında MG HS , MG 6 ve diğer modeller Mısır'da satışa sunulacak. Bu işbirliği ile SAIC Group, büyük bir potansiyel artımlı pazar olan Mısır'a başarılı bir şekilde girecek ve Mansour Groupun satıştaki model serisi büyük ölçüde genişletilecek; bu işbirliğinden sonra Mısır da 1.000'den fazla yerel iş ekleyecek. Konum, otomobil parçaları endüstrisinin gelişimi büyük ölçüde iyileştirilecektir.
SAIC, Çinli otomobil şirketlerinin "dışarı çıkması" dizisinde önde gelen otomobil şirketlerinden biridir. SAIC bugüne kadar dünya çapında 60'tan fazla ülkede araç satışı gerçekleştirmiştir.Tayland, İngiltere, Endonezya, Şili, Avustralya ve Yeni Zelanda ve Orta Doğu dahil altı ülke ve bölgede grubun satışları "10.000 araç seviyesine" ulaştı. Resmi verilere göre 2018 yılında SAIC'in araç ihracatı ve yurt dışı satışları bir önceki yıla göre% 62,5 artışla 277 bin araç olarak gerçekleşti ve üç yıl üst üste ülkede birinci sırada yer aldı.
Afrika otomobil pazarının henüz emekleme döneminde olduğu ve büyük bir büyüme potansiyeline sahip olduğu anlaşılmaktadır. Halka açık verilere göre 2018'de Afrika otomobil pazarının satış hacmi sadece 1,2 milyondu.Afrika'daki ana tüketici pazarı olan Mısır'ın otomobil satışları sadece 200.000, 1.000 kişi başına düşen otomobil sayısı ise sadece 24 oldu. SAIC, ülkenin otomobil pazarının büyüme potansiyelinden daha fazla yararlanmak amacıyla, Kuzey Afrika pazarı için MG markalı ürünler üretmek üzere Mansour Group ile bir ortak girişim üretim şirketi kuracak.
Anahtar on, ek belediye sübvansiyonlarından yararlanın, Chengdu yeni enerji sübvansiyonları ayrıntıları veriyor
Kısa bir süre önce, Chengdu Belediye Finans Bürosu "Yeni Enerji Taşıtları için Chengdu Belediye Sübvansiyonlarının Uygulanmasına İlişkin Ayrıntılı Kuralların Basılması ve Dağıtılmasına İlişkin Bildirim" (bundan böyle "Bildirim" olarak anılacaktır) yayınladı. Bildirim, Chengdu'da yeni enerji araçları (ikinci el araçlar hariç) satın alan ve şehrin kamu güvenliği araç yönetimi departmanına kayıtlı olan tüketicilerin (bireyler, birim kullanıcıları) merkezi mali sübvansiyonlar temelinde ek belediye sübvansiyonları alacağını göstermektedir. Sübvansiyonları destekleyen sübvansiyon miktarı, merkezi hükümetin bisiklet sübvansiyonunun% 50'sidir.
Bildirimde ayrıca "sübvansiyonlu ürünler" de açıklandı.İlgili mevzuatı karşılayan yeni enerji araçları Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanması İçin Önerilen Modeller" listesine dahil edilecek ve tamamen elektrikli araçlar ve plug-in araçlar dahil olmak üzere merkezi mali sübvansiyonlar almış olacak. Hibrit (genişletilmiş menzil dahil) araçlar ve yakıt hücreli araçlar sübvansiyona dahildir.
Ödeme yöntemleri açısından, ihbar, yeni enerjili araç üreticilerinin, yeni enerjili araç ürünleri satarken merkezi ve belediye sübvansiyonlarından düşülen fiyatlarla tüketicilerle uzlaşmasını, sübvansiyon nesnesi ve ürün beyan koşullarını karşılamasını ve merkezi mali sübvansiyon almasını gerektiriyor Bundan sonra, üretim işletmesi belediye sübvansiyonunu yönetmeliklere göre ilan edecektir.
"Yeni Enerji Araçları Uygulama Yönetmelikleri için Chengdu Şehir Düzeyinde Sübvansiyonlar" ın yayınlanma tarihinde yürürlüğe gireceğini ve 1 Ocak 2017 ile 25 Haziran 2019 tarihleri arasında (yeni enerji otobüsleri ve yakıt hücreli araçlar) geçerli olacağını belirtmek gerekir. 1 Ocak 2017-31 Aralık 2019 arası dönem için geçerlidir), yeni enerji araçları ve Chengdu Kamu Güvenliği Araç Yönetimi Departmanına kayıtlı yeni araçlar.
Chengdu Belediye Hükümeti, Temmuz 2017'de "Chengdu Şehrinin Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımını ve Uygulamasını Desteklemeye Yönelik Çeşitli Politikalarını" yayınladığı ve Chengdu'nun "merkezi mali sübvansiyonlar temelinde" şehrin kamu güvenliği araç yönetimi departmanında kayıtlı yeni enerjiye tabi olacağını açıklığa kavuşturduğu bildirildi. Yeni otomobiller için, merkezi hükümetin tek araç sübvansiyonlarının% 50'sine belediye destek sübvansiyonları verilecek. Mart 2019'da, Maliye Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve Kalkınma ve Reform Komisyonu, arazi sübvansiyonu politikasını açıkça iptal eden "Yeni Enerji Araçlarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanması için Mali Teşvik Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesine İlişkin Bildirim" i ortaklaşa yayınladı. Şimdi "Yeni Enerji Araçları için Chengdu Şehri Düzeyinde Sübvansiyon Uygulama Kuralları" süreyi 25 Haziran (yeni enerji otobüsleri ve yakıt hücreli araçlar için 31 Aralık) ile sınırlandırıyor, bu da Chengdu düzeyinde sübvansiyon alma süresinin bittiği anlamına geliyor. .
