Genç ve sade yeni Toyota Ralink ile Honda Lingpai
Yerli kompakt otomobillerin popülaritesi, SUV pazarındakinden daha az değildir, çünkü pazarın bu kısmındaki ana tüketici grupları 1990'larda doğmuş gençlerdir ve 1990'larda doğan gençler, yerli tüketici grubunun büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Ek olarak, birçoğu zaten evlendi, ancak hala genç yaşta, bu nedenle dinamik ve pratik bir model onları yakalayabilir. Üreticiler de bu gerçeğin çok iyi farkındalar.Modeller geliştirilirken daha genç ve daha dinamik yönlere doğru ilerliyorlar.Günümüze kıyasla iki yarışmacı, bu pazar trendi altında doğan ürünler, yepyeni GAC Toyota. Ralink ve Guangqi Honda Lingpai.
GAC Honda Ling, aynı seviyedeki rakiplerle değiştirilen ilk modeldir.Sadece stil tasarımında yenilikler yapmakla kalmaz, aynı zamanda birçok hoş konfigürasyon da ekler.Aynı zamanda tüm modeller 1.0T motorlarla değiştirilir ve çalıştırılır. Fiyat 99.800 yuan'a düşürüldü. Öte yandan, GAC Toyotanın tamamen yeni Ralink değişimini yeni tamamladı. TNGA mimarisini benimsedi ve görünüm tasarımı daha etkili hale geldi. Aynı zamanda, iç konfigürasyon eski modele göre büyük ölçüde yükseltildi. Son olarak, üç ana parça, arka kısmı açısından Süspansiyon, çift salıncaklı bağımsız süspansiyon olarak değiştirildi ve yeni bir hibrit sistem benimsendi.
Görünüm kontrastı
Radikal ve rafine
Gerçekten genç tüketicileri çekmek istiyorsanız şık bir vücut şekline sahip olmanız şart ve bu iki modelin görünüm tasarımı eski modellere göre büyük ölçüde değişti. Yeni Leiling'in ön yüz stili, her iki tarafta dışarıya doğru çıkıntı yapan çamurluklar ve orak tipi farlar ile hat tasarımına dikkat ediyor, tüm model görüntüsü daha dinamik hale geliyor ve aynı zamanda bu moda anlayışı doğru şekilde ele alınıyor ve izin vermiyor İnsanlar kendilerini rahatsız hissediyor ve nihayet daha fazla tüketicinin ihtiyaçlarını karşılamak için, yeni Ralink modelin bir spor versiyonunu piyasaya sürdü. Lingpai, daha büyük ve daha geniş hava giriş ızgaraları, kanat şeklindeki LED farlar ve C şeklindeki arka lambalar gibi Honda ailesinin en son tasarım dilini, önceki modelin "sert ve çılgın" duygusu olmadan, ancak gösterilecek daha fazlasını benimser. Dinamik ve genç, ancak krom unsurlar hala çok güçlü.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
İç karşılaştırma
Her iki araba da basit stil
Her iki arabanın iç stilleri, pratikliğe odaklanan basit olma eğilimindedir. Bunların arasında, yeni Ralink, seviyeyi ve üç boyutluluğu vurgulamak için içbükey dışbükey bir düzen kullanıyor.Ayrıca, merkezi kontrol ekranını da yükseltti (teknoloji sürümü aynı seviyedeki en büyük 12 inç ekranla donatılmıştır) ve iç malzemeler daha gelişmiş ve hissedilir hale geldi Çok rahat hissediyor. Diğer tarafta, Lingpai Lingpai orta konsolda yumuşak bir deri paketi barındırır ve çift dikişli bir tasarım ve 8 inçlik bir ekran ekler.
Yapılandırma karşılaştırması
Yeni Ralink yapılandırması daha iyi performans gösteriyor
Konfigürasyon karşılaştırmasının bu bölümünde, karşılaştırma için benzer fiyatlı iki model seçtik: Bunlar Levin 2019185T Deluxe Edition (129.800) ve Levin 2019180Turbo CVT Öncü Sürümü (131.800). 2.000 yuan daha ucuz.Karşılaştırmadan sonra, yeni Ralink'in genel konfigürasyonunun özellikle hava yastığı ve akıllı ara bağlantı sistemlerinde daha iyi performans gösterdiğini gördük.
Yapılandırma karşılaştırmasıStandart Opsiyonel -Yok
Model Ralink 185T Luxury Edition National VI Lingpai 180Turbo CVT Leading Edition Arka Süspansiyon Tipi Çift Salıncaklı Bağımsız Süspansiyon Torsiyon Kirişi Bağımsız Olmayan Süspansiyon Lastik Basıncı İzleme Cihazı Lastik basıncı ekranı Lastik basıncı alarmı emniyet kemeri takılı değil Bütün araba Ön Sıra Paralel Yardım- Yol Trafik İşareti Tanıma- Ön / Arka Baş Hava Yastığı (Hava Perdesi) Ön / Arka Ön- / Arka-Ön Diz Hava Yastığı Ana / Alt Ana- / Alt Motor Elektroniği Hırsızlığa Karşı Koruma - Uzaktan Başlatma -Ön / Arka Radar Ön- / Arka-Ön- / Arka Araç Tarafındaki Kör Alan Görüntü Sistemi- Sürüş Modu Değiştirme hareket ekonomik Spor sunroof boyutu (mm) 440 × 690340 × 650 sürüş bilgisayarı görüntüleme fonksiyonu Sürüş bilgileri Sürüş bilgileri Multimedya bilgileri Tam LCD gösterge paneli- LCD gösterge paneli boyutu 4,2 inç 7 inç koltuk malzemesi kumaş suni deri arka koltuk uzanma oranı uzanmış-ön / arka koltuk orta kolçak ön / arka-ön / arka arka Sıra Bardaklık- Arka Koltuk Hava Çıkışı- Uyarlanabilir Uzun ve Düşük Huzmeli Işık -Otomatik Far -Ön Sis Farı- Far Gecikmesi Kapalı Bütün araba Sürücü camı sıkışmayı önleme işlevi Bütün araba Sürücü koltuğu anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı- Dış ayna ısıtması- Güneşlik makyaj aynası Ana sürücü Yardımcı pilot Yardımcı pilot merkez konsol büyük ekran boyutu 9 inç 8 inç cep telefonu ara bağlantısı / haritalama CarLife Orijinal fabrika ara bağlantı / haritalama-yol kurtarma çağrısı-ses tanıma kontrol sistemi Multimedya sistemi Telefon arabirimi türü USB bağlantı AUX USB hoparlör sayısı 46Uzay kontrastı
İki arabanın tavan boşluğu performansı aynıdır ve Lingpai iyi bir arka bacak boşluğuna sahiptir.
Deri koltuk modeli kapsamı açısından, Lingpainin performansı biraz daha iyi, ancak yeni Leiling Top, ana sürüş konumu + elektrikli bel desteği için elektrikli ayarlara sahip ve koltuk stili bir yarış koltuğu gibi; diğer tarafta, Lingpaiquan Seri modellerin koltuk ayarlama modu manueldir.
Lingpai'nin vücut boyutu karşılaştırmasının genel bir avantaj olduğu söylenebilir.Gerçek sürüş deneyimi söz konusu olduğunda, iki arabanın tavan boşluğu birbirini kazanır ve Lingpai'nin arka bacak mesafesi daha iyi performans göstermelidir ki bu aynı zamanda Uzun dingil açıklığına sahip gövdenin avantajları.
Dinamik karşılaştırma
Ralink zengin bir güç kombinasyonuna sahiptir ve Lingpai nispeten monotondur
Yeni Ralink yakıt versiyonu sadece 1.2T motoru tutuyor, maksimum güç: 85kW / 5200-5600rpm, maksimum tork 185N · m / 1500-4000rpm iken, çift motor versiyonu en yeni ikinci nesil THS Toyota hibrit sistemi ile donatılmıştır. Ağırlıklı olarak 1.8L doğal emişli bir motor, bir enerji kontrol ünitesi ECU, yepyeni bir pil takımı ve bir çift yeni tasarlanmış paralel şaft motorundan oluşur.Bu motora uyan bir E-CVT kademesiz şanzıman ve çift motorlu bir versiyondur. Ayrıca "Pil Endişesiz Plan" için satış sonrası koruma sağlar.
Tüm Honda Lingpai modelleri 1.0L turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Kitap verileri güçlü değildir.Motor 6MT ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Yeni Ralink, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon ile donatılmıştır.Ayrıca, aracın ağırlık merkezi alçalır, bu da yol tutuşunu ve sürüş konforunu artırır, Lingpai'nin arka süspansiyonu ise bağımsız olmayan bir burulma kirişidir.
Tam metin özeti: Karşılaştırılan iki model, ev kompakt otomobil pazarındaki ilgili markalarının "en iyi markaları" dır.Tasarım açısından, TNGA tabanlı Ralink tasarımın denizaşırı versiyonunu takip eder ve stil agresiftir, ancak aşırı tasarım gücü olmayacaktır. , Lingpai kasıtlı olarak eski modelin kaba izleniminden kurtulmak isterken, ön yüzdeki büyük krom kaplama genç tüketicileri tatmin etmeyebilir; iki arabanın iç malzemeleri iyi performans gösteriyor ve yeni Ralink iç mekanı Düzen daha katmanlıdır ve aynı anda farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılar.Ayrıca iki takım iç çözümü vardır; Lingpainin geniş arka bacak alanı ve entegre küçük masası, konfigürasyon açısından benzersiz satış noktalarıdır. İki Lingpai modelinin üstünde HondaSESING ve Honda CONNECT bulunurken, yeni Ralink'in TSS güvenlik yardımı yapılandırması ve akıllı ara bağlantı sistemi modelleri yüksek bir kapsama alanına sahiptir ve tüm modeller standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır; son olarak Lingpai tüm 1.0T motorlar Kitap verileri iyi olmasına rağmen, yer değiştirme seçimi biraz tek ve yeni Ralink yeni bir hibrit güç sistemi ve daha fazla seçeneğe sahip olan orijinal 1.2T motor ile donatılmıştır. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Pan Honghan)
