Hunan'ın "İkinci Changsha" sı: gelişmiş endüstri ve rahat ulaşım, ancak Hengyang veya Yueyang değil

Hunan'daki şehirlerden bahsetmişken, diğer eyaletlerden çoğu arkadaşın Çangşa'yı tanıdığı tahmin ediliyor. Veya Changsha, Zhuzhou ve Xiangtan anlamına gelen "Changzhutan". Bu üç şehir birbirine çok yakın olduğu için, gelecekteki ekonomik kalkınmada birbirlerine bakabilirler, bu nedenle Hunan Eyaletindeki bu üç şehir hakkında pek çok insan daha iyimser. Zhuzhou ve Xiangtan eyalette çok göz kamaştırıcı olmasalar da, ben şahsen onları tercih ediyorum.

Bugün tanıtacağımız şey, endüstrileri ve rahat ulaşımı geliştiren Hunan'daki "ikinci Changsha" dır, ancak bu ne Hengyang ne de Yueyang'dır. Aslında bu şehir daha önce bahsettiğimiz Zhuzhou, Zhuzhou'nun Changsha Şehri'nin 40 kilometre güneydoğusunda olduğu anlaşılıyor, 1 saat araba almaya gerek yok.

Zhuzhou'nun 11.262 kilometrekarelik bir alana ve toplam 4.02 milyon nüfusa sahip olduğu anlaşılıyor. Sadece bu verilere bakarsak, Zhuzhou'nun hiçbir avantajı yok gibi görünüyor. Sonuçta, Zhuzhou'nun 2019 yılında GSYİH'si yalnızca 300,3 milyar yuan ve kişi başına düşen GSYİH'si yalnızca 65,400 yuan idi. Eyaletteki Yueyang ile karşılaştırıldığında, hala belirli bir boşluk var.

Öyleyse neden Zhuzhou hakkında hala bu kadar iyimserim? Aslında en önemli şey Zhuzhou'nun coğrafi konumu, her şeyden önce Zhuzhou, Changsha'ya çok yakın. Changsha gelecekte daha iyi gelişmek istiyorsa, Xiangtan ve Zhuzhou'yu getirmesi gerekiyor ve bu avantaj, eyaletteki diğer şehirlerde mevcut değil.

İkincisi, Zhuzhou'da ulaşım çok rahat, Pekin-Guangzhou Demiryolu ve Şangay-Kunming Demiryolu Zhuzhou'da kesişiyor, bu nedenle Zhuzhou aynı zamanda Çin'de önemli bir demiryolu merkezi haline geldi. Trenlerin geçtiği şehirler çoğu zaman birçok fırsat getiriyor, bu yüzden Zhuzhou'nun yakın gelecekte eyaletteki Yueyang ve Changde şehirlerini kesinlikle geçeceğini düşünüyorum.

Sanayi de var, birçok insan Zhuzhou'nun aslında Çin'deki ilk sekiz büyük sanayi şehrinden biri olduğunu bilmiyor olabilir. Zhuzhou'nun emektar bir sanayi kenti olduğu söylenebilir, Hunan Eyaletinde çok güçlü olduğundan bahsetmeye gerek yok, tüm ülkeye baksanız bile, birkaç şehir onunla eşleşebilir.

Dahası, Zhuzhou'nun 2019'daki toplam GSYİH'si 2018'de bir önceki yıla göre% 8 arttı. Bu rakamın ulusal ortalamanın 1,2 puan üzerinde olduğunu bilmelisiniz. Bu nedenle, Zhuzhou bu durumda gelişmeye devam ederse, hemen köşeyi dönünce çevresindeki diğer şehirleri geçecektir.

Bununla birlikte, bazı netizenler şunları söyledi: Unutun, Zhuzhou'daki trafik artık çalışamaz.Şangay-Kunming yüksek hızlı demiryolu, Liling'de Zhuzhou'yu başarılı bir şekilde atladı, Chongqing-Xia yüksek hızlı demiryolu Changsha'ya gitti, Liuyang Zhuzhou'yu atladı ve Changsha, Zhuzhou ve Tan Çangşa tarafından cezbedildi. Bitti, Zhuzhou sadece haha yapabilir! Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Herkesin yorum alanına bir mesaj bırakmasına hoş geldiniz!

Kuzeybatı Çin'deki en büyük potansiyele sahip şehir: "Jiangnan'ı Durdurmak" olarak bilinen, toplam GSYİH'si 200 milyardan az
önceki
Guangdong'da acıklı bir şehir: Bir zamanlar Guangzhou ile aynı seviyedeyken, şimdi kişi başına düşen GSYİH 25.000'den az
Sonraki
Tayland halkı kralla karşılaştıklarında "diz çökmeleri" gerekir Çinli turistler karşılaştıklarında ne yapmalı?
Kuzeydoğu Çin'deki en büyük şehir: Nüfus 10 milyonu aştı ve altyapı mükemmel, ancak yetenekleri hala elinde tutamıyor
Jiangxinin "İkinci Nanchang" ı: Kaynaklar ve rahat ulaşım açısından zengin, ancak Xinyu veya Jiujiang değil
Güneybatı Çin'deki üç yeni birinci kademe şehir: En güçlüsü Chengdu değil ve iki yıl içinde Guangzhou'yu geçebilir
Sichuan için ne yazık: Bir zamanlar eyaletteki en büyük ikinci ulaşım merkeziydi, ama şimdi yavaş yavaş unutuldu
Çin'de kişi başına en yüksek GSYİH'ye sahip eyalet: doğum oranı ülkedeki en düşük ve yerliler doğum yapmaya cesaret edemediklerini söylüyor
Dünyanın en zengin ülkesi: milyonerler her yerde, ancak ev fiyatları Pekin, Şangay ve Guangzhou'dan daha yüksek
Bir zamanlar Çin'in en büyük ikinci şehriydi: kentleşme oranı% 83 kadar yüksek, ancak şimdi GSYİH Hangzhou kadar yüksek değil
10.000'den fazla yeşim taşı ile Çin-Myanmar sınırındaki en pahalı köprü turistler tarafından tahrip edildi.
Güneybatı Çin'deki en büyük potansiyele sahip şehir: Bu yıl ilk kez listede yer alıyor ve gelecekte Chengdu'yu geçme şansı var.
Hunan iki şehri "birleştirebilir": birleşme başarılı olduğunda, Hunan'da bir "Çangşa" daha olacaktır.
"Incao Difu" nun Chongqing gerçekçi versiyonu: Yerliler geceleri gelmekten korkuyor, çünkü heykel çok gerçekçi
To Top