Airbus PopUp teknik detayları: deformasyon / elektrikli / sürücüsüz
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] AirBus ve Italdesign Giugiaro S.p.A tarafından ortaklaşa oluşturulan PopUp uçan otomobili, bu yılın Mart ayı başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyanın dört bir yanındaki medya muhabirleri tarafından kör edildi. Son zamanlarda, daha ayrıntılı bir ürün açıklaması ortaya çıktı.
Her şeyden önce, Airbus PopUp'ın son yıllarda kesinlikle seri üretilmeyeceği teyit edilmelidir.Teknolojisi hala doğrulama aşamasındadır, ancak konseptinin "uygulanabilir" olduğu onaylanmıştır.
İnsanların önceki tüm otomobilleri uçurma girişimleri, tam başarısızlıklar olarak sınıflandırıldı. Bir arabanın uçmasını istiyorsak, yeterli güç, enerji deposu ve kaldırma vazgeçilmezdir, ancak bu önkoşullar, arabanın devasa bir motorla, büyük bir yakıt deposuyla donatılmasını gerektirir ve yolda sürerken, iyi bir kanat nereye koyacağımızı bilmiyoruz. Süzülme kalkışı reddedildi, helikopter gibi dikey bir kalkış başarılı olabilir mi? En azından, yer sürüşüne uymayan güç ve enerji depolama, mevcut teknoloji altında bunu imkansız hale getiriyor.
Airbus PopUp açıkça bu fikirden kurtuldu. PopUp modüler bir konsept kullanır. İki kişilik mürettebat bölmesi ana gövdedir. İster dört tekerlek ister dört rotor monte edin, seçmek için özel bir yeniden yükleme alanına gitmeniz gerekir - yani, otobanda dört tane taşımak zorunda değilsiniz. Büyük rotor, aerodinamiğe uymayan bir sürüş şasisi ile havada dans etmek zorunda değildir.
Manipülasyon konusunda endişeleniyor olmalısın. Üzgünüz, Airbus yapay zeka programlarının işini almanıza izin vermedi. Airbus tarafından geliştirilen otonom sürüş sistemi, her türlü yol ve çevre koşulunda göz ardı edilebilen efsanevi "insansız sürüş" olan tam otomatik olarak tanımlanan SAE Seviye 5'e ulaştı.
Yapay zeka, trafik koşullarını ve seyahat maliyetlerini (yakıta karşı zaman) hesaplar ve yeniden yükleme istasyonunda otomatik olarak dört tekerleği veya dört rotoru seçer. İkincisi aslında sekizdir, sonuçta aslında her rotor biriminde bir çift pervane vardır.
Yolcu bölmesi elbette karbon fiberdir ve tahrik tekerlekleri veya rotorlar da elbette popüler elektriktir. Sorun şu ki, uçmak için yeterli güce sahipseniz, yeterli piliniz olmalı; Yeterli piliniz varsa, uçmak için çok ağır olmalısınız. Pil enerjisi yoğunluğu sorunu, pratik saf elektrikli uçakları hala kağıt üzerinde tutar ve Airbus PopUp bir istisna değildir. Merak etmeyin, SAE Seviye 5 sürücüsüz teknolojisi yine de emekleme aşamasında. (Derleme: Huang Hengle, Pacific Automotive Network)
