Zhifang Hattı dün açıldı. Jiangcheng yılda 3 metro açtı ve kilometrenin iki yıl içinde New York'u geçmesi bekleniyor.
Chutian Metropolis Daily News, 28 Aralık (Muhabir Lu Rui, Zhou Dan, Muhabir Yuan Yonghua ve Zeng Sichan, Fotoğraf: Chutian Metropolis Daily muhabiri Qu Yan) 28'inde saat 08: 58'de, uzun zamandır beklenen Metro Zhifang Hattı resmen açıldı. . Zhifang Hattı'nın açılmasıyla Wuhan Metro 2018'de üç metro açtı ve şehrin metro kilometresi 300 kilometre sınırını aşarak 305 kilometreye ulaştı. Trafiğe açılan kilometre "dünya standartlarına" ulaştı. Çin'de Şangay, Pekin, Guangzhou ve Nanjing gibi şehirlerden sonra ikinci sıradadır.
Zhifang Hattı'nın açıldığı gün, Jiangcheng'de sıcaklık keskin bir şekilde düştü ve sabah Jiangxia Zhifang Caddesi'nde ve diğer yerlerde kar taneleri dağıldı. Ancak muhabir, soğuk havanın vatandaşların Zhifang Hattını ilk alma hevesini durdurmadığını gördü.
Üniversite parti komitesi sekreteri sınıfı metroya taşıdı
"Okulumuzda 12.000'den fazla öğretmen ve öğrenci var ve seyahat zorlukları sorunu tamamen çözüldü!" Sabah 9: 45'te, Jiangxia Qinglongshan metro kasabasından Hankou'ya giden Zhifang Line metro treni Zhifang Caddesi İstasyonuna çıktı. , Yüzlerinde yenilik ve neşe ile bir grup yolcunun içinde yer alan Hubei Ekoloji Mühendisliği Meslek ve Teknik Koleji'nin öğretmenleri ve öğrencileridir. Okulun parti komitesi sekreteri Profesör Song Congwen, yepyeni metroda otururken yardım edemedi, ancak 1980'lerin başında okul öğretmenlerinin burada çalışmaya gittiğini, Wuchang Tren İstasyonu'na, Yue Machang'a ve diğer yerlere gittiğini ve okulun minibüsünü aldığını söyledi. İnmek yaklaşık 4 saat sürer. O zamanlar Wenhua Bulvarı ve Jiangxia Bulvarı yoktu. Sadece 107 Ulusal Karayolu üzerinde gidebilir, Zhengdian'ı geçebilir ve sonra Wutai Kapısı'ndan şehre girebilirsiniz. 1990'larda Wuchang Caddesi trafiğe açıldı ve 4 saatlik yol neredeyse 2'ye indirildi Sadece bir saat sürüyor; şimdi, Jiangxia'dan Wuchang Tren İstasyonu'na metro ile sadece yarım saat sürüyor.
"Jiangxia'dan Wuchang Tren İstasyonu'na olan yolculuk 4 saatten yarım saate kısaltıldı. Bu, Wuhan şehrinin hızlı gelişiminin bir kanıtı ve 40 yıllık reform ve açılımdaki büyük başarılarımızın bir mikrokozmosu." Song Congwen öğrencilerine zaman zaman söyledi. Söyle. Song Congwen'in o sabah öğrencilere ideolojik ve politik bir eğitim dersi vereceği ortaya çıktı. Metro Zhifang hattının açılmasını düşündü ve dersin içeriğini öğrencilerin heyecan verici deneyimleriyle karıştırarak kasıtlı olarak sınıfı metroya "taşıdı".
Kampüsteki Linjian Teknoloji Enstitüsü'nün ikinci sınıf öğrencisi olan Zhao Tongyun, Jiang'an Bölgesi, Huangxiaohe Yolu'nda yaşıyor.Kapısında 8. Hattı alır, 4. Hat'a geçip Wuchang Tren İstasyonu'nda iner ve ardından okula 908 numaralı otobüse binerdi. "Yol boyunca iki yolculuk yapmak en az 2 saat sürüyor. Otobüs 908 genellikle trafikte sıkışıyor. Sık sık hastalanıyorum ve kendimi hasta hissediyorum ve çok rahatsız hissediyorum." Zhao Tongyun mutlu bir şekilde, "Zhifang Hattı'nın açılmasıyla birlikte tüm metro yolculuğu başlayacak. Okuldan sonra 50 dakikada eve gidebilirsin. "
78 yaşındaki Sun Guodong, metro vagonunda komşularıyla mutlu bir sohbet gerçekleştirdi ve Zhifang Hattı'nın açılışının ilk gününü yaşamak için koştu. "Daha önce bunu düşünmeye cesaret edemedim. Küçük Zhifang Kasabamızın da bu kadar hızlı bir metrosu vardı. Wuchang Şehrine gitmek yarım saat sürdü." Sun Guodong, 30 yıl önce Jiang Xia'nın Wuchang'a otobüssüz gittiğini söyledi. Herkes Zhifang Tren İstasyonu'nda trene bindi ve Wuchang Tren İstasyonunda indi. Yolculuk bir saat sürdü ve ücret 5 sentti. "O zamanlar günde sadece iki veya üç tren vardı. Şimdi trafik koşulları çok daha iyi. . "
Zhifang Line, ilk gün 53.000'den fazla müşteriyi ağırladı
İstatistiklere göre, 28 Nisan 17:00 itibariyle, Zhifang Hattında 53.000 yolcu vardı.
Wuhan Metro Operating Company'den sorumlu ilgili kişiye göre, Zhifang Caddesi'nin açılmasından sonraki bir saat içinde Beihua Caddesi ve Zhifang Caddesi istasyonlarının dağıtım hacmi sırasıyla 3.200 ve 3.000 oldu ve gelen yolcu akışı giden yolcu akışından önemli ölçüde yüksekti.
Şu anda Wuhan Demiryolu Transit Hattı Ağı, tüm hat boyunca 206 istasyon işletmektedir.
Zhifang Hattı, Hat 7 ile bağlantılıdır ve 1: 1'dir Büyük yol, Yuanboyuan Kuzey'den Qinglongshan Metro Kasabasına, küçük yol ise Yuanboyuan Kuzey'den Banqiao'ya kadardır.
Zhifang Hattı Jiangxia'ya doğru ilerlerken, birçok vatandaş ilk otobüse binmek için metro istasyonunun önünde erken sıraya girdi. Deneme operasyonunun açılmasından bir saat sonra, Garden Expo Park'ın kuzeyine giden trenler çok sayıda insanla birlikte çeşitli istasyonlarda durdu.
Sabah 8: 50'de, Deng Teyze ve eski meslektaşı Chen Teyze, sadece ilk trene binmek için erken beklemek için Beihuajie İstasyonu'nun kapısına geldi. "Uzun yıllardır metroyu dört gözle bekliyordum!" Deng Teyze, Zhifang Hattı'nın ilk trenine bindikten sonra heyecanla söyledi. Hareket hastalığı nedeniyle birkaç yıldır Jiangxia'dan çıkmadım. Bugün metro trafiğe açıldı. Metrodan sonra emeklilik ileride daha keyifli geçecek.
"Ferah, istikrarlı ve rahat!" Dedi Chen Teyze, emekli olduktan sonra toplumun değişim ve gelişimine, özellikle de evin kapısındaki değişikliklere dikkat etmeyi seviyor. Metronun evimin kapısına ulaşmasını beklemiyordum. Bütün gece çok heyecanlıydım. Çok uyuyamadım, kahvaltı yaptıktan sonra otobüsü beklemek için metro istasyonuna geldim. Muhabir, iki eski meslektaşın metroyu gezmek için Garden Expo Park'a götürmek için önceden randevu aldığını öğrendi, "Artık seyahat etmek çok daha kolay!"
Zhifang Line üzerindeki trenin genel rengi "Phoenix Orange" ve tasarım teması "Sarı Turna'nın Gücü". Aracın maksimum çalışma hızının saatte 100 kilometre olması onu Wuhan'daki en hızlı metro treni yapıyor. Tren 8 araçtan oluşuyor ve tüm vagonun maksimum doluluğu 2.528'e ulaşıyor ve bu da yoğun dönemlerde büyük ölçekli yolcu taşımacılığı talebini karşılayabiliyor. Zhifang Line'ın tüm ağı, kilometreye dayalı zaman sınırlı bölümlere ayrılmış bir ücret sistemi benimser. Tüm ağ için ücret 2-9 yuan'dır. Örneğin, Qinglongshan metro kasabasından Wuchang Tren İstasyonu'na ücret 5 yuan'dır.
Zhifang Hattı ile Hat 7'nin kesintisiz bağlantısıyla, Yezhi Gölü bölgesi kuzey-güney metro hattını gerçekleştirecek ve Jiangxia ve Hankou başarılı bir şekilde "el ele vermiş". Jiangxia Bölgesi sakinleri, metroyla yarım saat boyunca doğrudan Wuchang'a ve yaklaşık 50 dakika içinde doğrudan ana şehir Hankou'ya gidebilecekler.
Gelecekte, Jiangxia vatandaşlarının metroyu merkez şehre ve "üç istasyon ve bir" istasyonuna götürmesi çok uygun olacaktır: Wuchang Tren İstasyonu'na; Wuhan Tren İstasyonu'na, Wuchang Tren İstasyonunda inip 4. Hat'a; Hankou Tren İstasyonu'na aktarma Guanxiejia İstasyonu'nda inip Hat 2'ye aktarma yapabilirsiniz; Tianhe Havalimanı'na gitmek için ayrıca Guanxiejia İstasyonu'nda inip Hat 2'ye aktarma yapabilirsiniz.
Wuhan'ın metro kilometresi önümüzdeki iki yıl içinde New York'u geçti
Tan Xinpei Park İstasyonunda muhabir, yolcuların istasyondaki duvar resminin yanında 5 saniyeden fazla durdukları sürece Pekin Operası'nın orijinal sesini duyabildiklerini keşfetti.Bu aynı zamanda Zhifang Hattı'ndaki özel istasyonlardan biri.
"Böylesine güzel, modern bir istasyon, inşaat süreci de zorluklarla doluydu." İstasyon inşaatı partisinin Çin İnşaat Üçüncü Bürosu altyapı şirketinin proje lideri Lin Jian, Tan Xinpei Park İstasyonu'nun Jiangxia Merkezi İş Bölgesi'nin merkezinde olduğunu tanıttı. Saha, geniş bir çözünebilir kaya oluşumları alanına sahip, büyük karstik arazi şekillerinin güçlü bir şekilde geliştiği bir alanda yer almaktadır.Ayrıntılı araştırma raporuna ve fiili inşaata göre, istasyon sahasında yaklaşık 150 karstik mağara bulunmaktadır.Proje inşaatı, toplam 10.000 enjeksiyonla enjeksiyon ve dolgu yapım tekniğini benimser. Daha fazla metreküp beton bulamacı mağara sorununu çözebilir.
Wuhan Metro Group'a göre, inşaat ekibinin istatistiklerine göre, alanı geçen Zhifang Hattı'nda Dahualing Caddesi İstasyonu'ndan Jiangxia Oturma Odası İstasyonu'na kadar 2.284 irili ufaklı karstik mağara bulunuyor. Yeraltı karstik mağaraları, metre başına ortalama 1 karstik mağara ile petek gibidir.Karst mağarasının maksimum dikey yüksekliği yaklaşık 31 metre olup, bu 10 kat yüksekliğe eşdeğerdir; en genişi yaklaşık 50 metredir ve bu da standart bir yüzme havuzuna eşittir. Zhifang Hattı'ndan 4,345 karstik mağara geçerken, karstik alanda inşa edilmiş bir metro olmaya değer.
Karstik mağaraları geçmenin yanı sıra, Zhifang Caddesi İstasyonu'ndan metro kasabasına kadar olan bölümün Qinglongshan Orman Parkı'ndan geçmesi gerekiyor.Dağ daha karmaşık, kaya oluşumları özellikle sert ve yeraltında karstlar var. Bu nedenle kalkan tünelleme kolayca gerçekleştirilemez. Yapay patlatma için sadece madencilik yöntemi kullanılabilir. 14 bölüm aynı anda patlatıldı ve zirvede her gün 800 kg patlayıcı tüketildi.
Chuandong, Chuanshan, Zhifang hattı da Tangxun Gölü'nün altından geçiyor. Zhifang Hattı üzerindeki Xinlucun İstasyonu ile Dahualing İstasyonu arasındaki tünel Tangxun Gölü'nden geçmektedir. Bölüm yaklaşık 2,6 kilometre uzunluğunda ve doğrudan gölün içinden geçen bölüm yaklaşık 600 metre ... Yapım gereksinimleri son derece yüksek.
Zhifang Hattının açılmasıyla Wuhan Metro, bu yıl şehir içinde trafiğe açık toplam 305 kilometre mesafe ile 3 metro açtı. Wuhan Belediyesi Halk Hükümeti bu yılın Eylül ayında 2018-2020 ulaşım planını yayınladı. Hat 7'nin ilk aşaması ve Hat 11'in doğu kısmının açılmasının yanı sıra, Hat 2'nin güney uzantısı, Zhifang Hattı, Caidian Hattı ve Hat 8 Faz II, Hat 8, Faz III, Hat 6, Faz II, Hat 16, Hat 11 Doğu Bölümü II, Hat 5, Qianchuan Hattı, Hat 12 Faz I, Hat 11 Faz III, 19 Hat, Hat 21 Faz II, Hat 10 (Xingang Hattı), Optik Vadisi'nden Wuhan Tren İstasyonu'na ve Wuhan Tianhe Havaalanı'na Maglev Demiryolu Transit Projesi ve Yangtze Nehri TOD Transfer Merkezi.
Bunların arasında Hat 2'nin güney uzatması önümüzdeki yıl tamamlanacak ve Hat 52021'de tamamlanacak. Vatandaşların sabırsızlıkla beklediği 12 numaralı hattın ilk aşaması 2022'de tamamlanacak, ikinci aşaması bu yıl başlayacak ve üçüncü aşama tamamlanacak. İnşaat önümüzdeki yıl başlayacak ... New York metrosu şu anda 369 kilometre uzunluğunda ve Wuhan'ın iki yılda New York'u geçmesi bekleniyor. 2020'de Wuhan'ın demiryolu taşımacılığı kilometresi 405 kilometreye ulaşacak.
