Subaru WRX veya hibrit bir otomobile dönüşecek, yine de TA'yı sevecek misiniz?
Che Amca, herkesin ne düşünebileceğini görmek için birkaç anahtar kelime mi söyledi? Japon, WRC rallisi, sokakta koşma, çelik top, dört tekerlekten çekiş. Pek çok kişi Subaru'nun WRX STI'sini ve Mitsubishi'nin EVOLUTION'sını düşünecek. On yıldan fazla bir süredir aşık olup birbirlerini öldürdükten sonra Mitsubishi EVO nihayet emekli oldu ve çok sayıda otomobil hayranının ağlamasına neden oldu. Subaru'nun bu yaşlı adamının da çok rahatsız olduğuna inanıyorum, ancak neyse ki, Subaru rakiplerinin ayrılması nedeniyle düşmedi, ancak ralli alanının ruhunu, sürekli yenilikçiliği ve gelişimi aktarmaya devam etti. Che Amca da o zamanlar bu iki arabaya karşı çok duygusaldı ve gençken onlara sahip olmayı özlüyordu.
Yeni ve tamamen yeni Subaru Impreza bir süredir piyasadaydı, ancak Impreza'nın önceki nesil WRX ve WRX STI sürümleri hala piyasada olduğundan, Japon şirketi yeni nesil Impreza WRX ve Impreza WRX STI geliştirmeye başladı. Seri geliştirme çalışması. Ve önceki bilgilere göre, her iki arabada da belli ölçüde büyük gelişmeler olacak.
Subaru baş tasarımcısı Mamoru Ishii medyaya şunları söyledi: "Tüketiciler için dört tekerlekten çekiş sistemimiz üstün performans sağladı, bu nedenle motorda daha büyük iyileştirmeler elde edebiliyoruz ki bu çok önemli."
2020 yılında, yeni nesil Subaru IMPREZA WRX'in, yeni Subaru global platform (SUBARU GLOBLE PLATFORM) üretiminin kullanılması nedeniyle benzinli ve plug-in hibrit bir güç sistemini taşıyabilmesi bekleniyor. Ancak aynı zamanda Ishii, şirketin bunu yapacağını doğrulamadı çünkü şu anda Subaru'nun net bir planı yok. Bu, yalnızca hibrit WRX üretimi için bir olasılık sağlar veya bu yönün gelecekteki geliştirmeye dahil olabileceği.
Ishii, neyse ki Subaru'nun otonom sürüş ile WRX üzerinde çalışma planı olmadığını vurguladı. Şöyle açıkladı: "Otonom otomobil teknolojisinin yavaş yavaş hayatımıza girdiğini biliyoruz. Birçok insan için bu çok iyi bir şey, ancak Subaru tüketicilerinin bu tür özelliklere ihtiyaç duymadığına inanıyoruz. Onlar için, iyi bir sürüş deneyimi sağlama taahhüdümüz, gerçekten ihtiyaçları olan şey. "
Tasarım açısından WRX, geçen yıl Ekim ayında Tokyo Motor Show'da düzenlenen VIZIV PERFORMANCE CONCEPT'in (yukarıdaki konsept otomobil) tasarım konseptine atıfta bulunacak. Tasarımcı şunları söyledi: "Bu arabanın yerinde park halindeyken bile hızlı görünmesini istiyoruz." Che Amca, yeni WRX'in 2020 ve 2021'de piyasaya sürüldüğünü görmeyi umuyor. Bu arabayı pazarda gördüm. Aynı zamanda, WRX'in piyasaya sürülmesinden sonra, WRX STI versiyonu da piyasaya sürülecek.
WRX serisinin gelecekteki gelişimi için Che Amca, motor değişikliğinin sadece bir zaman meselesi olduğunu düşünüyor. Mevcut model hala oldukça ünlü motorların bir nesli olarak kabul edilebilecek motor kodu adı verilen EJ20'yi (Japonca versiyonu) kullanıyor. Sonsuz modifikasyon potansiyeli, bu yatay olarak zıt 4 silindirli motoru, geçtiğimiz 20 yılın gelişiminde iyi bir konuma getirdi.
Ancak tam olarak, bu motorun çok uzun süredir kullanılması ve uluslararası emisyon standartlarının iyileştirilmesiyle birlikte bu motor, emisyonlar açısından yavaş yavaş dezavantajlı olmaya başlamış olmasıdır. Artık hibrit ve hatta tamamen elektrikli araçların yükselişine ek olarak Subaru, WRX efsanesini devam ettirmek istiyorsa motorda bazı güncellemeler yapmak zorunda. Bu nedenle 2020 yeni Subaru IMPREZA'nın tasarımında Che Amca, bu arabanın motora bazı yeni unsurlar katma olasılığının yüksek olduğuna inanıyor.
