Çin'in özel MPV'si yurtdışında durduruldu, ancak evde satılabilir. Odyssey kesinlikle rakip değil
MPV'ye gelince, bağımsız Wuling Hongguang S ve Baojun 730, Çin halkının gururu ... Bu iki araba zaten güçlü bir ağızdan ağza temele sahip ve sıradan insanların hayatlarını derinden etkiledi. Orta-üst seviye MPV'de, yeni listelenen GM8 çok rekabetçidir, ancak performansı hakkında herhangi bir sonuç çıkaramayız. En iyisi Buick altındaki GL8, itiraf etmek istemesem de GL8 iyi satıyor. Geçen yıl, Buick yeni nesil GL8'i piyasaya sürdü, ancak başlangıç fiyatı düşük olmadığı için o zamandaki satış hacmi şu anki kadar yüksek değildi.İkinci yılda, bu yılın Şubat ayında Buick, GL8 iş seyahati versiyonunu tekrar piyasaya sürdü. 22.99-26.99 milyon, O zamandan beri, GL8 satışları tüm yol boyunca arttı ve yaklaşık 14.000 birimde sabitlendi.
Görünüm tasarımı açısından, iş seyahati versiyonu, önceki nesil GL8'i temel alan yeni nesil GL8'den biraz farklı, ancak aynı zamanda en son tasarım öğelerini de ekliyor. Ön yüz en son uçan kanatlı hava giriş ızgarasını benimser ve tamponun alt kısmı geçiş tipi bir tasarımdır ancak yeni nesil GL8'den farklı olarak sis lambası tasarımı ve uyumu yeni nesil modellerde görünmeyen bir sakal stili oluşturur. Farlar, nispeten daha dengeli olan yeni nesil GL8 gibi ön ızgaraya bağlı değil.
Gövdenin yan tarafında, çift bel çizgisi tasarımı pürüzsüz ve atmosferik görünüyor, ancak asma tavan görünmüyor, bu yüzden moda duygusu yok.Vücut ölçülerinde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5256 * 1878 * 1776mm ve dingil mesafesi 3088mm. Yeni nesil modellerde gövde daha uzun ancak yükseklik daha düşük ve dingil mesafesi aynı ancak alan açısından yeterli alan var.
İç tasarımda düzen temelde aynı ama işçilik farklı ve yeni nesil daha güçlü bir lüks anlayışına sahip. Klima çıkışının şekli de farklı ... İş seyahati versiyonu daha düzenli bir taslağa sahipken, yeni nesil daha uçan bir görünüme sahip ancak yaratılan momentum da tamamen farklı. Konfigürasyonda standart konfigürasyon; motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, gövde stabilizasyon sistemi, merkezi kontrol geniş ekranı, otomatik farlar, Bluetooth vb. İçerir. Koltuklar da 2 + 2 + 3 olarak tasarlandı ve konfor seviyesi mükemmel bir seviyeye ulaştı ama elbette koltuk konfigürasyonu yeni nesilde daha bol olacak.
Güç açısından, yeni nesil Buick GL8, 191kw maksimum güç ve 350N · m maksimum tork ile Ward Top Ten Motor listesinde yer alan 2.0T SIDI direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılmıştır. 6 ileri DSS akıllı start-stop şanzımanı ile eşleştirilmiştir. İş seyahati versiyonu, maksimum 200 beygir gücü ve 253 Nm'lik bir tepe torku ile 2.5L doğal emişli doğrudan enjeksiyonlu bir motorla donatılmıştır. Şanzıman, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Buickin yaklaşımı kuşkusuz çok akıllıca Yeni nesil GL8 ürün gücünü büyük ölçüde artırmış olsa da, aşırı yüksek fiyat bazı insanların cesaretini kırarken, eski nesil modeller yeni nesil GL8in iki nesli olan iş seyahati versiyonunda karşımıza çıkıyor. Aynı evde satış yapmak, ismini değiştirmek tüketicilere ikinci el mal aldıklarını hissettirmez veya rutin popülerdir.Tabii ki bu da fiyat kapsamını genişletir ve Odyssey modelleri ve yeni nesil ile daha güçlü rekabet edebilir. GL8 aslında bir iş otomobili olarak daha uygundur.Evde kullanılıyorsa iş seyahati versiyonunun daha uygun olacağı görülüyor ki bu da dikkat edilmesi gereken noktalardan biri. Gerçekten söylemek isterseniz, GL8'in ticari versiyonu Çin için özel bir araba olarak kabul edilebilir.ABD'de eski kuşakta üretimden kaldırıldı, ancak şimdi Çin'de bu araba hala iyi satılıyor ve Buick'in iç etkisine hayranım.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
