Uzun süreli Bahar Şenliği tatili + evden çalışma Uzun süreli otopark için önlemler
[Pasifik Otomotiv Ağı Teknoloji Kanalı] Bahar Bayramı tatilinin hemen ardından ve salgının özel dönemi nedeniyle, birçok şirket çalışanlarının evden çalışmasına izin vermeyi tercih ediyor. Arabamın on günden fazla bir süredir şirkette park halinde olduğunu ve çalıştırılmadığını ve gelecekte evden çalışmak için birkaç gün olacağını hatırladım. Her zaman "araba kırılmadı, kaldı" diye bir söz olmuştur.Uzun süre kullanılmayan bir şey bırakılırsa, bir araba, daha çok veya daha az hasara neden olur Aracın uzun süreli park edilmesine yönelik önlemler nelerdir? Ayrıca bu fırsatı sizinle paylaşmak için kullanın.
1
Akü
Uzun süreli park etme, araç üzerinde en büyük etkiye sahiptir.İlk etap araç aküsü olmalıdır.Araba ara bağlantı ekipmanının yaygınlaşmasıyla, araç uzaktaki sunucu ile veri alışverişi yapmak için her zaman park durumundadır ve bu mikro bilgisayarların bekleme güç tüketimi Aslında çok büyük ... Bataryanın kendisinin depolanması ve tüketilmesine ek olarak, araba 6 aylıkken yaklaşık on gün evde arabanın evde olmadığını bizzat tecrübe ettim.Geri döndüğünde bataryadan dolayı aracı çalıştıramadı. Sırf yeni bir araba olduğu için batarya bekleme süresi konusunda şanslı olmamalısınız, uzun geçmişi olan eski arabalara daha çok dikkat etmelisiniz.
Başa çıkma stratejileri açısından ilk elbette uzun süreli park etmekten kaçınmaktır ve bu uzun dönem yaklaşık bir hafta olarak tanımlanır, iki haftada bir aracı çalıştırmaya çalışın ve 5-8 dakika koşun. Arabada her zaman normal bir güç bankası boyutunda bir acil durum başlatma güç kaynağına sahip olabilirsiniz, güç beslemesi nedeniyle çalıştırılamazsa, acil bir durumda iki veya üç kez kullanılabilir. Otopark çevresinde 220V şebeke prizi bulunan araç sahipleri de en etkili yöntem olan aküyü doğrudan şarj etmek için şarj cihazı hazırlayabilirler.
Ayrıca hibrit, plug-in hibrit ve saf elektrikli araçlar gibi birçok güncel özel araç için, büyük kapasiteli bir güç bataryasına sahip olmanın yanı sıra, yerleşik elektrikli cihazlara güç sağlamak için geleneksel bir 12V bataryaya da sahipler.Bu tür araçlar uzun süre park edilmiş durumda. Küçük batarya da beslenecek ve küçük bataryanın şarj edilmesi nispeten basittir. Tıpkı geleneksel yakıt arabasında olduğu gibi, frene basın, güç çalıştırma düğmesine basın, gösterge paneli "HAZIR" gösterdikten sonra 5-8 dakika bekleyin, yani Şarj işlemi tamamlanabilir.
Uzun süreli park etme sırasında güç kaynağının eksi kutbunun çıkarılması kesinlikle önerilmez. Editör bunun için küçük bir test yaptı, arabasının güç kaynağının negatif kutbunu çıkardı, araç sistemi kısmen sıfırlandı ve yeniden ayarlanması gereken zaman; aynı zamanda, güç kaynağının eksi kutbu çıkarıldığında, arabayı kilitlemenin bir yolu yoktu; Ayrıca cep telefonu APP'sinde araç anormalliğinin alarm hatırlatması da alındı.
Tabii ki, akü güç kaynağı nedeniyle aracı gerçekten çalıştıramıyorsa, 4S mağazasından yardım isteyin, ancak henüz işe koyulmadınız. Çoğu ücretsiz kurtarma ve telefon hizmeti veren sigorta şirketinizi de aramayı deneyebilirsiniz.
2
Park edilmiş vücut duruşu
Uzun süreli park etmekten olabildiğince kaçınılmalıdır.Güvenlik hususlarına ek olarak, park freni uzun süre sıkı gerilim durumunda kalır ve bu da el freninin frenleme performansını etkiler.
Direksiyon döngüsü pozitiftir ve "basamaklı" park etmekten kaçınır.Aracın şasisi tasarlandığında, şasinin dinamik dayanıklılığını sağlamak için, sert çekirdekli arazi araçları için bile, her bir bağlantının bağlantıları arasında uzun süre tamponlama yapmak için kauçuk burçlar kullanılır. Tekerlekler hizalı değilse veya dört tekerlek aynı seviyede değilse, araç uzun süre asimetrik gerilim durumunda kalacaktır. Süre yeterince uzun olduğu sürece, süspansiyon geometrisi ve dört tekerlek hizalaması üzerindeki etki kesinlikle meydana gelecektir.
3
Otomobil lastikleri
Aracın uzun süreli park edilmesinden dolayı, lastik uzun süre tek yönden gerilime maruz kalacak ve ayrıca az miktarda deformasyon meydana gelecektir.Lastik kauçuktan yapılmıştır ve doğal yaşlanma meydana gelecektir. Ancak bu konuda çok fazla endişelenmeyin.Genel olarak, yaklaşık yarım yıl depolanan, yeniden çalıştırılan ve birkaç kilometre sürülen bir araç, lastikler temelde dairesel performansı iyi bir şekilde geri yükleyebilir.
Beklenebilecek uzun süreli saklama için, lastik basıncını olabildiğince arttırmak en iyisidir, genellikle 3.0-3.5 bar saklama için çok uygundur ve lastik basıncı bir dahaki sefere normale döndürülebilir. Ek olarak, park yerinde su, çamur ve diğer kirlerden kaçının.Uzun süreli park etme, lastik kauçuğunda hafif korozyona neden olacaktır.
4
Araç yağının raf ömrü
Motor yağı, antifriz, fren sıvısı ve hidrolik direksiyon sıvısı gibi araç sıvılarının hepsinin bir raf ömrü vardır ve bizim en çok endişelendiğimiz şey, motor yağının raf ömrüdür. Normalde yağın açılmadığı zaman raf ömrü üç yıldır.Açılıp motora doldurulduğunda hava ile teması nedeniyle raf ömrü genellikle yaklaşık bir yıldır.Sahibi son yağ bakım zamanına bakıp yağı değiştirebilir.
Yağın kalitesini geciktirecek tedbirler yok ancak yağın sürüş güvenliği ve araç performansı ile yakın bir ilişkisi var.Bu nedenle tüm araç sahiplerine uzun süre park halindeki araçların tekrar kullanılması gerektiğini hatırlatmak isterim, en iyisi 4S'ye dönmektir. Dükkan, araçlar üzerinde bakım incelemeleri yapmaktadır.
5
Küçük hayvanların girmesini önleyin
Motor bölmesinde küçük hayvanlara çarpmak çok zahmetli.Bu konuda en yaygın olanı farelerdir.Motor bölmesinde bazı kemikler, balık kılçığı, fıstık kabuğu ve benzeri şeyler bulursanız, bu temelde bir faredir. Farelerin görünümü tellere, borulara, ses yalıtım pamuğuna vb. Zarar verebilir, motor bölmesine düşen yiyecek artıkları da motorun yüksek sıcaklığı nedeniyle kendiliğinden yanma risklerine eğilimlidir. Daha da korkutucu olan şey, farenin uzun süredir arabada bir yazar olarak yaşamış olmasıdır.
Küçük hayvanların arabaya girmesini engellemek, onları bu küçük hayvanların faaliyetlerinden uzağa park etmek dışında çözülemez bir sorun gibi görünse de hala birçok önleyici tedbir var.
Önlem:
1. Motor bölmesini düzenli olarak kontrol edin ve zamanında temizlemek için fareler veya diğer küçük hayvanlar bulun.
2. Küçük hayvanları çeken içecekleri, bisküvileri, patates kızartmalarını ve diğer yiyecekleri arabada saklamayın.
3. Yağ ve antifriz sıvısı seviyesini sızıntı için düzenli olarak kontrol edin.
4. Yiyecek artıkları bulunduğunda zamanında temizleyin Araç soğukken elektronik bileşenlerden kaçınılabilir ve motor bölmesi yüksek basınçlı su tabancasıyla temizlenebilir.
Farelerin yanı sıra günlük sürüşte yavru kedi ve köpek yavrusu gibi küçük hayvanlara da dikkat etmelisiniz.Motor bölmesine veya arabanın altına girerseniz, bulamazsanız trajediyi sürdürebilirsiniz.
6
Park etmek için bir yer altı garajı seçin
Uzun süreli park için, bir yer altı garajına park etmek en iyisidir. Koşullar izin vermiyorsa, rüzgar, yağmur ve doğrudan güneş ışığından kaçınan bir yere park etmeyi de seçmelisiniz.
Araç gövdesinin boya yüzeyini korumak için ağaçların altına park etmekten kaçının Düşen yapraklar ve kuş pislikleri de araç boyası üzerinde belirli bir korozif etkiye sahiptir.Aynı zamanda uzun süreli toz örtüsünün de araç boyası üzerinde belirli bir etkisi olacaktır.Zeminde uzun süreli park etmek için Forma iyi bir seçim.
Araçta çakmak, pil, parfüm vb. Yanıcı ve patlayıcı maddeleri saklamaktan kaçının.
7
Klima temizleme ve koku önleme
Uzun süreli park etme de çok zor bir sorunla, yani klima ile karşılaşacaktır.Arabada klima açıldığında küf ve toz gibi kokular çıkacaktır.
Bunun nedeni klima sistemindeki evaporatör ve kondansatörün yanlış bakımıdır Bu durum esas olarak evaporatördeki suyun uzun süre buharlaşamaması ve bu da bakterilerin üremesinden kaynaklanmaktadır.
Aslında, bu sorunu önlemenin yolu çok basittir.
İlk olarak, hava sıcak olmadığında, aracın her iki yanındaki camları açarak havayı araç içinde taze tutunuz.
İkincisi, klimayla normal şekilde sürüş yaparken, hedefe ulaşmadan önce soğutma pompasını kapatabilir, ancak hava besleme işlevini açık tutabilir ve doğal rüzgarın evaporatör kutusundaki suyu kurutmasına izin verebilirsiniz.
Üçüncüsü, yazın şiddetli yağmur nedeniyle, arabalar genellikle bazı dar yollarda gidecek ve bu da klima kondansatörünün alt kısmının çok fazla kumla kirlenmesine neden olacak ve bu da zamanla tozlu bir koku üretecektir.
Dördüncüsü, klima filtresini sık sık değiştirin.İyi iklimlendirme kalitesi esas olarak klima filtresine bağlıdır, bu nedenle düzenli olarak temizlenmeli ve değiştirilmelidir. Normal şartlar altında, klima filtresi her 20.000 kilometrede veya 12 ayda bir değiştirilir.
Ayrıca, iklimlendirme borularının temizlenmesi çok önemli bir iştir, çünkü kış havası kuru, bir miktar kir, toz ve bakteri üreterek havalandırma borularında birikir. Zamanında temizlenmezse, zayıf soğutma etkisi, düşük hava çıkışı ve hatta klima sisteminin arızalanması gibi sorunlara neden olacaktır. Normal şartlar altında klima borularını temizlemek için özel bir klima temizleme maddesi kullanabilirsiniz.Araç çalıştırıldıktan sonra klima girişini açın, hava hacmi maksimuma getirilir ve sıcaklık en düşük seviyeye ayarlanır; klima temizleme maddesi hava girişinden iç boruya enjekte edilir; yaklaşık olarak Yaklaşık 20 dakika sonra, klima boru hattının kiri kanalizasyon borusundan boşaltılabilir.
Son olarak, aracın klima sisteminin düzenli kontrol ve bakımının, kullanım sırasında normal çalışmasını sağlayabileceği vurgulanmaktadır.Klimanın bakımı karmaşık değildir ve mal sahibi için çok fazla zaman almayacaktır.Sizin ve ailenizin sağlığı için yine de dikkat etmeniz gerekir. .
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Soğuk Blog)
