Phuket'te 135 gündür batan gemi enkazı sonunda alındı ve hak talebinde bulunmanın yolu hala uzun
Yıldız eklemek için üstteki Sanlian Life Weekly'ye tıklayın!
17 Kasım 2018 günü saat 15: 25'te Tayland'ın Andaman sularında 135 gün batan yolcu gemisi "Phoenix" kurtarılıp liman platformuna yerleştirildi ve Tayland Liman Otoritesi, Tayland Polisi ve uzmanlar tarafından kabul edildi. Ortak soruşturma. 47 Çinli kurbanın kalıntıları daha önce ele geçirildi, ancak turistlerin ölümünün sorumluluğu henüz netlik kazanmadı. Sorumlu tutulduğunda dağınık ve mağdurlar ve aileleri tarafından karşılaşılan bir sorun haline gelir. Çin'e döndükten sonra, yavaş yavaş yeniden bir araya geldiler ve avukat ekibi aracılığıyla, sorumluluk ve tazminat peşinde koşmak için ilgili platformlara ve seyahat acentelerine bir avukat mektubu sundular. Ölülerin acısı henüz iyileşmedi.Olay gününe dönüp bakıldığında, denizde fırtınadan sağ kurtulan başka tür gemiler vardı.Turistler bu gemilere başka bir sipariş kanalından binerse, trajedi hafifletilebilir veya hatta önlenebilir.
Kurtarılan gemi enkazı
İddia etmenin uzun yolu
Batık gemi kurtarıldı. Zhai Yan haberi duyduğunda, kalbindeki ağrı dizginlenemedi. Burnundaki ve ellerindeki çizikler temelde iyileşti. Olaydan on günden fazla bir süre sonra, yeni evlilerinin külleriyle Pekin'deki evine döndü. Yedi yıllık aşk anılarının yanı sıra kocası onu doğmamış çocuğuyla birlikte terk etti. Dört aydan fazla bir süre geçti ve kocasının külleri hala Pekin'deki evinde, kayınpederi onu bebek sahibi olmak için Shandong'daki memleketine geri götürdü. Her gün zamanında yemek yedi, her zaman önceki şeyleri düşünmeye cesaret edemedi ve midesinde çocuğun sağlıklı büyümesi için ruh halini sakinleştirmek için elinden geleni yaptı.
Zhai Yanshang, her sabah kendisine vuran düşüncelere tahammül edebildi ve kocasını ve kendisini sorumlu tutup tazminatı geri alabildi, ancak ilk başta çaresiz görünüyordu. Daha önce Ctrip'te Tayland'a balayı gezisi rezervasyonu yaptırdı. En pahalı olanı satın aldılar. Phuket duraklardan biri. "Phoenix" ile bir günlük geziler arasında. Sichuan Uluslararası Seyahat Hizmeti ve yerel Datai Travel tarafından ortaklaşa başlatıldı.
Kazadan sonra, Taylandın yardımı hanehalkı kayıt yerine göre ödendi. O ve kocası Pekinde çalışıp yaşamalarına rağmen, o sırada gemideki 127 turist arasında Tianjinde kayıtlı daimi ikametgahı olan tek çift onlardı. Phuketteki bir hastanede iyileşirken Zhai Yans Aile, Shandong'daki memleketinden geldi ve neredeyse tek başına Tayland hükümeti ile karşı karşıya kaldı, yardım parası almaya ve kalıntıların yakılmasına karar verdi. Teknedeki ziyaretçilerin günübirlik geziler satın almak için farklı kanalları var. Tayland'da Zhai Yan ailesi, Ctrip ve arkasındaki seyahat şirketi ile pazarlık yapmak zorunda kaldı ve Ctrip ona sorumluluğun Tayland'da olduğunu ve hiçbir sorumlulukları olmadığını söyledi.
12 Temmuz'da, yerel saatle, Tayland Phuket'te teknenin son kurbanının kalıntılarının kurtarılmasına devam edildi (Resim | Görsel Çin)
Çin'e döndükten sonra, mağdurlar ve aileleri tarafından oluşturulan hakları koruma WeChat grubuna katıldı ve ilgili sorumlulukları ve tazminatı takip etmek için Jia Fangyi ve Guo Chengxi'den oluşan avukat ekibine güvendi. Pekin Deheheng (Şangay) Hukuk Bürosu'nda bir kamu menfaati hakları koruma avukatı olan Guo Chengxi, bu dergiye, olaydan yarım ay sonra kurbanların 27 akrabasının ve 8 yaralı kişinin yardım istediğini söyledi. Bu kurbanlar, bir günlük "Phoenix" turuna katılmak için Lazy Cat, Sichuan International Travel ve Shenzhen Travel gibi seyahat acenteleri tarafından tasarlanan ürünleri satın almak için Ctrip ve Mafengwo gibi platformları kullandılar. Avukat ekibi, mağdurların materyallerini bitirdikten sonra cevaplarını bekleyen ilgili platformlara ve seyahat acentelerine tek tek avukat mektupları göndermeye başladı. Şu anda platform, arabuluculuk ve tazminat koşullarını kabul etmediği için avukat ekibi mahkemeye toplu olarak dava materyalleri sunuyor.
Pekin Jia Fangyi Hukuk Bürosu yöneticisi Jia Fangyi, "Seyahat platformu bir çevrimiçi süpermarket gibidir. Seyahat acenteleri bu süpermarkette ürün satarlar." Fiziksel bir süpermarkette ise sorumluluk kararlılığı çok açıktır. Tüketiciler sahte ürünler satın alır ve kötü mideleri yerler. Müşterek ve müteselsilen sorumlu olmak için, seyahat platformları da aynı şekilde sorumlu olmalıdır.
Zhai Yan ve diğer turistlerin internetten ürün satın almaktan gemiye çıkmaya kadar karmaşık bağlantılar var. Gemiler, kaptanlar ve koçlar sağlayan nakliye şirketi, Phuket'teki yerel kabul acentesi ve yerel resepsiyon acentesi ve seyahat acentesi ile birlikte seyahat ürünleri tasarlar ve bunları seyahat platformunda yayınlar. Bir günlük "Phoenix" turu söz konusu olduğunda, turistler Çin'de önceden ürün satın alırlar.Phuket'e vardıktan sonra, yerel karşılama acentesi uçağı almaktan ve turistleri otelden iskeleye taşımaktan sorumludur. Tekneye bindikten sonra turistlerin güvenliği Nakliye şirketine teslim edin. "Phoenix" nakliye şirketinden sorumlu kişi, "Phoenix" kaptanı ve teknisyenler, başkalarının ölümüne neden olan ihmal nedeniyle Tayland polisi tarafından soruşturma altındadır .. Başlangıçta geminin bakımıyla ilgili bir sorun olduğundan ve bazı parçalarının yıpranmış olabileceğinden şüphelenilmektedir. Kurtarılan gövde doğrudan fiziksel kanıt görevi görüyor ve karada araştırılacak.
11 Temmuz günü, kurbanların "ilk yedi" si öğleden sonra Chalong İskelesi'ndeydi.Çin gönüllüler gönüllü olarak yas düzenlediler. Neredeyse aynı zamanda, Phi Phi Adası'nda Phuket gemi enkazının son vatandaşlarının cesedi bulundu. (Fotoğraf: Liu Chang)
"Seyahat platformu yoksa turistler o gemiye asla gelmez. Sorumlulukların yerel acenteler ve seyahat acenteleri arasında nasıl paylaştırılacağı bir iç meseledir Turistler için müştereken ve müteselsilen sorumludurlar. "Jia Fangyi ve kurbanlar şöyle düşünüyor, Seyahat platformu ve seyahat acentesi, yolcular için olası tehlikeli durumları, gerekli önlemleri ve acil önlemleri önceden belirtmemiş, satıcıların platformu turistlerin meşru hak ve menfaatlerini ihlal edecek şekilde kullanmasını engelleyecek tedbirler almamış, nakliye şirketinin niteliklerini dikkatle incelememiştir. Guo Chengxi, "Fil Papa Seyahat Acentası tarafından Flying Pig için bir turist sipariş edildi. Olayın ardından Elephant Papa Seyahat Acentası ortadan kayboldu. Bu, Flying Pig gözetiminde açıkça bir sorun." Dedi. "İç turizm yasasına göre, turistler Sigorta, seyahat acentesi tarafından karşılanmalıdır. Şu anda maruz kaldığımız duruma göre, çoğu seyahat acentesi sadece sigorta parasını turistlere aktarmakla kalmıyor, aynı zamanda sigorta satın alma ipuçlarını platformda çok göze çarpmayan bir konuma yerleştiriyor. "
Tayland daha önce kurbanların her birine 420.000 yuan ödemişti. Guo Chengxi bu gazeteye Tayland hükümeti ve Tayland sigorta şirketi tarafından ödenen yabancı turist yardımının da dahil olduğunu söyledi. Çin Turizm Kanunu hükümlerine göre, seyahat acenteleri turistler için seyahat sorumluluk sigortası satın almalıdır.Ancak şu ana kadar Lazy Cat Seyahat Acentesinin Chongqing'de 3 turist için seyahat sorumluluk sigortası satın alması ve tazminat taleplerini çözmesi dışında 3 turist davadan çekildi, diğer operasyonlar Phuket'e günübirlik seyahat için seyahat acentesinin turistler için seyahat sorumluluk sigortası satın alıp almadığı hala bilinmemektedir.
Guo Chengxi, kendilerinin ve mağdurların tazminat miktarını yerel standartlara göre belirlemeyi umduklarını ve onlardan yardım arayan yaralıların kayıp iş masraflarını, zihinsel hasar masraflarını ve fizyoterapi masraflarını telafi etmeyi umduklarını söyledi. Yerel tazminat standardına göre, ölen turistin tazminatı dört bölümden oluşmalıdır: vefat tazminatı, bakmakla yükümlü olunan kişilerin yaşam masrafları, zihinsel kayıp masrafları ve cenaze masrafları. "Ölüm tazminatı miktarı ve bakmakla yükümlü olunan kişilerin yaşam giderleri çok büyük ve dört kalem birlikte kişi başına bir milyon yuan oluşturuyor."
"Platform ve seyahat acentesi ile bir anlaşmaya varamadığımız için bu, Çin'in bir çevrimiçi seyahat acentesine karşı açtığı ilk dava olacak." Jia Fangyi, bu dergiye, davaların sözleşmenin imzalandığı yerde açılması ve davaların ülke geneline dağılmış olması nedeniyle uzatmalı bir miting olduğunu itiraf etti. Kazanın olduğu öğleden sonra geriye dönüp baktığımızda, denizde hayatta kalan diğer gemiler neden sadece Çinli turistlere özel iki yolcu gemisini batırdı? Diğer benzer seyahat ürünlerinin sipariş modlarıyla karşılaştırıldığında, turistlerin başka bir seçeneği var gibi görünüyor.
Hayatta kalan gemi
5 Temmuz sabahı Andaman Denizi açıktı, Chalong Körfezi İskelesi'ne yeşil bayraklar asıldı ve neredeyse tüm tekneler ve tekneler yelken açtı. Öğleden sonra, hava rüzgar ve yağmurla aniden değişti ve iki yolcu gemisi "Phoenix" ve "Princess Aisha" sırasıyla Mercan Adası ve Maitong Adası'nda battı. 38 metre uzunluğundaki 4 katlı "Phoenix" batmadan önce Büyük İmparator Adası'ndan geri dönüyordu. Büyük dalgalar gemiye çarptı, yolcu gemisi büyük miktarda deniz suyu döktü ve gemi dikey olarak alabora oldu ve iki dakika içinde deniz dibine battı.
Chalong Körfezi İskelesi'ne demirleyen sürat tekneleri ve katamaranlar (Liu Chang'ın fotoğrafı)
Ancak o dönemde deniz yalnız değildi. Olaydan sonraki beşinci günde, muhabirimiz o öğleden sonra rıhtımda Phoenix'in düzinelerce metre önünde derin bir denizaltı gemisi gördü. Bu siyah dalgıç tekne, "Phoenix" ile yaklaşık aynı uzunlukta ve "Phoenix" ten biraz daha kısadır, ancak turistlerle karşılaştırıldığında, güvertede kaydırakla doğruca denize gidebilir ve deri bir koltukta oturabilir. Özel odalarda klima ve KTVnin "Phoenix" i söylenir.Bu geminin mobilyaları çok daha basittir. Birinci kattaki kabinin arkasındaki yarı açık alanda, dalış için bir sıra oksijen tüpü, ikinci katta ise bir daire tabureyle çevrili sıradan bir yemek masası var.
Olay gününde gemi, "Phoenix" ten bir saat önce denize açılan Çinli turistler de dahil olmak üzere çeşitli ülkelerden kırk-elli turist taşıyordu. Yol programı ve oyun içeriği "Phoenix" e benzemesi dışında neredeyse "Phoenix" ile aynıydı. "Tam tersine, bu gemi önce Büyük İmparator Adasına, ardından Küçük İmparator Adasına gitti. Öğleden sonra rüzgar sertleştiğinde gemi Phoenix'in onlarca metre önündeydi.
"Dalga yedi metre yüksekliğindeydi ve kokpit sular altında kalmıştı. Hiç bu kadar büyük bir dalga görmemiştim." Muhabirimiz, geminin kaptanını ve sahibini rıhtımda gördü. Kaptan, kokpit penceresini işaret etti. O sırada sahneyi anlattım ve armatör yan tarafa hayran kaldı. "Geminin pruvasının dalgaların geldiği yöne dik olması daha güvenli. Hemen geminin pruvasını çevirdim, büyük dalgaları böldüm ve rotayı daha az rüzgar ve dalgayla denizde saklanacak şekilde değiştirdim ve yağmur gece düşene kadar geri dönmedim." "Anka kuşu" Böyle bir şans olmadan geri dönemezdi ve fırtınadan kaçınamazdı.
Aynı büyüklükteki diğer dalgıç gemi sahiplerinin gözünde, "Phoenix" in lüks tesisleri de turistlerin ölümünde bir başka önemli faktör haline geldi. "Phoenix" in ikinci katında bulunan özel odanın ahşap zeminini korumak için turistler kabine girerken can yeleklerini kapının dışında çıkarıyor ve gemi devrilmeye başladığında tek kapılı kapalı kabin, turistlerin kaçarken kapıda toplanarak tekneyi hızlandırmasını sağlıyor. Devrildi. Gemi battığında, kabinde üstü örtülü turistler can yeleği giyse bile bir işe yaramadı. Buna karşılık, o gün denize açılmayan derin su altı bir geminin kaptanı bu dergiye, "Böyle bir fırtına kaçınılmaz olarak alabora olur, ancak tüm turistlerin gemiden kaçabileceğini garanti edebiliriz." Muhabirimiz kaptanın talimatlarını izledi, İskelede dalgıç teknelerin pencerelerinin çok büyük olduğu ve kolaylıkla açılabildiği, turistlerin tehlike ile karşılaştıklarında pencerelerden atlayarak kaçabildikleri tespit edildi.
7 Temmuz 2018 yerel saatle Phuket, Tayland'da Phuket gemi enkazında hayatını kaybeden Çinli turistlerin aileleri hastanede bekliyor. (Resim | Görsel Çin)
Yerel halkın gözünde sürat tekneleri en güvenli olanıdır, onu yelkenli gemiler takip eder ve yolcu gemileri en tehlikelilerdir. Muhabirimiz iskeleyi ziyaret ettiğinde, yerel acenteden tur rehberi Xiao Zhu, can yeleği giyen turistlerle dolu sürat teknesine işaret etti ve dergiyi tanıtmak için bir balık sürüsü gibi iskeleden ayrıldı. Sürat teknesi en hızlısıdır.İmparator Adası'ndan iskeleye geri dönmek sadece on dakika sürer.Dalgaları kırmak zor olsa da, ya dalgaların tepesine koşabilir ya da hızla fırtınadan kaçabilir. İskelede bulunan yelkenli teknelerin tamamı katamarandır, yani iki ayrı su altı gövdesi birbirine bağlanmıştır.Her bir gövdesi bir ana motor ve bir pervane ile donatılmıştır.İki gövdenin bağlantı köprüsünde güverte ve kamara yer almaktadır. Bu tür bir tekne bir sürat teknesinden daha geniştir, ancak aynı zamanda esnekliğe ve dengeye sahiptir.
"Phoenix 'gibi bir yolcu gemisi büyük bir hacme ve çok sayıda yolcuya sahiptir, ancak yüksek bir gövdesi, dar bir tabanı, sığ bir taslağı, yüksek bir ağırlık merkezi ve tabanı dengesizliğe meyillidir." Bu günlük dilini söyle, Bir yolcu gemisinin esnekliği bir katamarandan daha düşüktür ve basit bir teçhizatı, daha düşük bir ağırlık merkezi ve daha geniş bir tabanı olan derin bir dalgıç gemiye kıyasla, aşırı hava koşullarında sorun yaşama olasılığı daha yüksektir.
"İşlevsel bir bakış açısından, sürat teknesi turistleri adaya taşımak için bir ulaşım aracıdır; yelkenli tekneler ve derin dalış tekneleri dalış için kullanılır ve derin dalış tekneleri de yemek yemek ve su aktiviteleri yapmak için daha geniş yerlere sahip olabilir; kruvaziyer gemileri en rahat olanıdır. Phoenix'te ayrıca bir jakuzi ve bir kaydırak var. "Bu dergiye, Çinli turistlerin dalış için sürat tekneleri, yelkenli tekneler ve derin dalış tekneleri de alacağını tanıttığı, iskele tarafından yabancı seyahat ürünleri satış noktasında yerel bir rehber ve satış görevlisi tanıtıldı. "Phoenix" gibi lüks yolcu gemileri temelde sadece Çinli turistlere hizmet vermektedir. "Çinli turistlerin çoğu nasıl yüzüleceğini bilmiyor ve birçoğu yumuşak ve rahat bir yolculuk yapmayı tercih ediyor."
Platformdan nakliye şirketine, başka bir seçenek
"Phuket'e gelen yabancı turistleri sadece Çinli turistler ve diğer yabancı turistler olarak ayırıyoruz." Chalong Körfezi iskelesindeki yabancı seyahat ürünleri satış noktasında çalışan bir satış görevlisi, bu dergiye Phuket'teki çoğunluğu Çinli turistlerin oluşturduğunu söyledi. Pek çok insan İngilizce bilmediğinden ve iletişim alışkanlıkları diğer yabancı turistlerden farklı olduğundan, yerel seyahat acenteleri çok sayıda Çinli turist alırsa karşılıklı müdahaleyi önlemek için onları ayrı ayrı bir araya getirip diğer yabancı turistlerden ayırmaya çalışın.
Xiao Zhunun yerel resepsiyon acentesi Çinli turistleri kabul etmede uzmanlaşmıştır. Turistler onlarla önceden iletişime geçebilir veya yerel bölgede ofislerini bulabilirler. Turistleri adanın çevresine götürmekten sorumludurlar. Tekne faaliyetleri için nakliye şirketleriyle işbirliği yapacaklardır. Turistler denizde yalnızca bir günlük geziler yaşıyorsa, yerel acentenin bazen öne çıkmasına bile gerek kalmaz. Zhai Yan, havaalanını ve otelden iskeleye gelen sürücünün yerel karşılama acentesi olduğunu söyledi. "Olmasaydı, karşılama acentesini görmemiştim."
Bunun neden olabileceği riskler tahmin edilebilir. Buna karşılık, Çin'deki büyük bir resmi seyahat acentesinden sorumlu kişi bu dergiye turistler, yerel seyahat acenteleri ve Tayland liderleri ile iletişim yöntemlerini tanıttı. "Önce kendi standartlarımızı belirleyeceğiz. Yerel kabul acentesi geminin sahibini tanıttıktan sonra, meslektaşlarımız geminin yapım süresini, çalışma niteliklerini ve diğer sürüş kayıtlarını kişisel olarak inceleyecek. Turistler ürünü sipariş ettikten sonra, biz Konuklar, bir ekibin güvenlik açıklaması yapmak için merkezimize davet edilir.Güvenlik can yeleklerinin doğru kullanımı hakkında çok net metin açıklamaları olacak ve turistlere ayrıca 24 saat acil durum irtibat numarası verilecektir.Konukların seyahat planları hakkında soruları varsa, tur rehberi ile konuşabilirler veya Arka plan operasyon ekibimiz iletişim kurar.
Yetkili kişi dedi ki: Gezinin başlamasından sonra Pekin genel merkezi, ekip lideri ve yerel ajansla dört kişilik bir iletişim grubu oluşturacaklar. Tüm seyahat süreci boyunca, ekibin yaşadığı herhangi bir sorun, günün 24 saati rapor etmeli ve iletişim kurmalıdır. "Ayrıca kendi seyahat acentemiz tarafından gönderilen bir tur liderimiz var. Kara turundan deniz yolculuğuna kadar tüm süreci kontrol edecek."
Kendi kendine rehberli turistler için, yurtdışındaki ortak model, Çin'deki platformda bilet rezervasyonu modeliyle çelişebilir. "Phoenix" in sahibi bir keresinde medyaya yaptığı açıklamada, kendisinin dalış eğitmeni olduğunu ifade etmiş, teknesindeki seyahat ürünlerinin bir kısmı Taobao'da satılacak, karısı ise diğer platformlardan sorumlu ve dalış düzenlemelerinden sorumlu. Chalong Körfezi İskelesi'nde muhabirimiz, neredeyse tüm derin dalgıç gemilerin kendi denizcilik şirketlerinin web sitesinde basıldığını gördü. 5 Temmuz'da fırtınadan kaçan dalgıç teknenin sahibi de dalmayı seviyor ve sık sık turistlerle suya girecek. Dergiye, ziyaretçilerinin üç kaynağı olduğunu söyledi: Arkadaşlarının tanıtımına ek olarak, ziyaretçiler ona nakliye şirketinin web sitesinde e-posta gönderebilir, ürün sipariş edebilir veya TripAdvisor platformunda sipariş verebilir.
İskelede yabancı turizm ürünlerinin satış noktaları birbirine benziyor, gemileri sahile park ediyor, gemi kaptanları ve mürettebat kiralıyor, vagonları gemilerde eğitiyor, turizm ürünleri tasarlıyor ve tanıtımını yapıyor, aracı yok. Çin'deki seyahat ürünleri satın almakla karşılaştırıldığında turistler, katman katman bilinmeyen bir nakliye şirketine taşeronluk yapıyor. TripAdvisor'ın seyahat platformunda bile, nakliye şirketinin temel bilgileri ve incelemelerine ek olarak, yalnızca nakliye şirketinin web sitesi, telefon ve e-posta adresi mevcuttur. Seyahat ürünlerine abone olmak istiyorsanız, doğrudan nakliye şirketiyle iletişime geçmelisiniz.
(Zhai Yan ve Xiao Zhu takma adlardır)
Herkes izliyor
Yazının telif hakkı "Sanlian Life Weekly" ye aittir, Arkadaş çevrenize hoş geldiniz , Lütfen yeniden yazdırmak için arka planla iletişime geçin .
Aşağıdaki kapak resmine tıklayın
Abone ol 2019 [Sanlian Life Weekly]
Kuponu aldıktan sonra, 50 yuan anında indirim, 48 saat içinde sipariş verin ve güzel bir "Yaşam Takvimi" ve haftalık derginin yazarı tarafından imzalanmış bir poster verin!
