Ölçülen en sıcak Japon SUV'unda "kesik köşeler" var mı?
Nissan X-Trail, bu yıl haziran ayı itibarıyla Çin'de 70.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve sonuçlar etkileyici. Qijun her zaman geniş alan, rahat sürüş ve yakıt ekonomisi ile iyi bir üne sahip olmuştur.Tamamen aile odaklı bir şehirli SUV, bu nedenle tüketicilerin onu tercih etmesi oldukça makul. Çok popüler olduğu için, Uncle Brick malzemelerinin nazik olup olmadığını görmek için Qijun'un "görünmez" yerlerini test edecek.
Uncle Brick'in her araba için işçilik kalite kontrolü aşağıdaki 4 noktayı içerir:
Gövde boşluğu
Gövde boyası kalınlığı
Gövde malzemesi
Güvenli tasarım
Tamam, daha fazla uzatmadan, Qijun'un başarılarının tüm yönlerine bir göz atalım!
Araba alıcılarımızın gözünde, bir arabanın "güzel ve yüksek kaliteli" olup olmadığını belirlemenin temeli kaporta açıklığıdır. Aracın kendisi için, gövde boşluğu ne kadar simetrik ve dar olursa, üretim süreci o kadar iyi olur. Qijun'un üretim sürecinin nasıl olduğunu görmek için boşluğu tespit eden bir sentil kullanalım.
Ön kaput ile Qijun'un arkası arasındaki ortalama boşluk 5 mm'ye yakın, bu özellikle iyi değil. Arka kapı boşluğunun nispeten büyük olduğunu görmek zor değil, belki de plastik kapı paneli nedeniyle, doğruluk çelik malzeme kadar iyi değil.
Bir araba satın almak isteyen birçok tüketici, ilgili bilgileri sorgularken "XX otomobil boyası ince ve size tek bir silme işlemine mal olacak" değerlendirmesini her zaman görebilir. Aslında, genel olarak konuşursak, boya yüzeyi ne kadar kalınsa, boya filmi tabakası o kadar zengin ve korozyona ve çizilmelere direnme kabiliyeti daha iyi olacaktır. Qijun'un nasıl performans gösterdiğine bir bakalım.
Genel olarak, X-Trail'in boya kalınlığı nispeten normaldir ve ortalama 100m kalınlığındadır ve Japon otomobillerinde aynı fiyata iyi kabul edilir. Ancak ölçtüğümüz arabanın sol ve sağ çamurluklarının boya kalınlıkları arasındaki fark biraz daha büyüktü ve resim çok düzgün değildi.
Gövde malzemelerinin muayene noktaları esas olarak gövde malzemelerine (çelik veya alüminyum) ve kullanılan işlem yöntemlerine (punta kaynağı veya lazer kaynağı) bağlıdır. İnsanların genellikle fazla dikkat etmediği bu yerlere dikkat ederek bakalım Qijun Bu fiyat seviyesinin standardını karşılayın.
Gövde malzemeleri açısından, Qijun çok tipik bir Japon otomobil standardıdır, pek çok sürpriz yoktur, ancak eksiklikleri yoktur. Ancak manuel kaput destek çubuğunu hidrolik olarak değiştirebilirseniz, daha nazik olacaktır.
Güvenlik tasarımı bağlantısında, ana odak noktası, kolayca gözden kaçan güvenlik yönlerinin tasarımıdır ve çoklu hava yastıkları ve ESP gövde dengesi gibi güvenlik yapılandırmaları standart ekipmandır. Brick Amca şunları görmek istiyor:
Qijun tüm bu güvenlik tasarımlarına sahiptir. Yardımcı sürücü ve arka cam, ellerin sıkışmasını engelleyemese de, bir Japon tarzı olsa da, düşük hızda çarpışma kayıplarını azaltabilen ön ve arka çarpışma önleyici çelik kirişler gibi şeyler de tam donanımlıdır. Bu fiyat modelinin kimliği doğrultusunda.
Genel olarak, Qijun, gövde malzemeleri açısından temelde çoğu Japon rakibi ile aynı seviyededir ve ayrıca 200.000 sınıflı ortak girişim SUV'lar arasında daha yaygın bir yol numarasıdır: özel bir "güçlü malzeme" yoktur, biraz olmalı Hepsi de var. Yani genel olarak vücut malzemeleri açısından bir sürprizi veya sürprizi yoktur.
