Bugün (26 Mart 2018), Denza 500 resmi olarak piyasaya sürüldü.İki yeni model piyasaya sürüldü. Sübvansiyonlu fiyatlar 298.800 yuan ve 328.800 yuan idi. DENZA 400 ile karşılaştırıldığında, DENZA 500 yalnızca seyir menzilini iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda görünümü ve iç mekanı kısmen optimize etti ve konfigürasyonu da yükseltildi.
Dense 500, mevcut Dense 400'ün modifiye edilmiş bir modelidir. Görünüm açısından, eski modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobil, orijinal ön ızgarayı ve aşırı krom dekorasyonunu iptal eden yeni bir ön yüz tasarımına sahiptir ve "Kaplan Gözü" tasarımlı LED far daha bilimkurgu ve roman görünüyor. Ön tampon için, yeni otomobilin alt ızgarası, geçişli bir siyah panel kullanıyor ve iç kısma entegre edilmiş iki krom kaplama, arıtma hissini artırıyor. Ayrıca kapalı ön yüzün ortasına marka logosu, altına da logoya basılarak yukarı doğru açılan gizli şarj portu yerleştirilmiştir.
Vücudun yan tarafında, Dance 500 temelde eski modelle aynı. Dikiz aynasının çift renkli tasarımı bir hiyerarşi duygusuna sahiptir ve Daimler Group ile ortaklaşa tasarlanan ve üretilen logo da Tengshi 500'de görünerek yeni otomobilin farklı kimliklerini daha da vurguluyor.
Otomobilin arka kısmında, yeni arabadaki değişiklikler esas olarak arka lambalar ve arka tampon üzerinde yoğunlaşıyor. Yeni LED arka farlar, yeni bir lamba yapısı tarzına ve daha sportif görünen siyah alt tasarıma sahip. Tamponun alt kısmında, otomobilin önünü yansıtan siyah paneller ve krom şeritlerin bir kombinasyonu kullanılıyor.Krom şeritlerin dış hatları, arabanın arka kısmının alt sınırını çizen gözlüklerinkine benziyor.
Gövde ölçüleri açısından DENZA 500'ün uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4672mm, 1850mm ve 1642mm, dingil mesafesi 2880mm olup, aracın boyu eski modele göre 30mm daha uzundur. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca iki renkli beş kollu jantların yeni bir stilini kullanıyor, stil Mercedes-Benz modellerine biraz benziyor. Lastikler Hankook Ventus S1 Noble2 rahat ve sessiz lastikler kullanır, teknik özellik 215/55 R18'dir.
İç mekân açısından DENZA 500 temelde mevcut modelin tasarımını koruyor, yerini deri kaplamalı ve başparmak tutuşlu yepyeni iki parçalı çok fonksiyonlu direksiyon simidi ve büyük bir merkezi kontrol LCD ekranı alıyor. LCD gösterge panelinin kullanıcı arayüzü arayüzü de yeniden tasarlandı.Yaygın olarak kullanılan sürüş bilgileri ve araç durum bilgilerinin yanı sıra, navigasyon bilgileri ve eğlence bilgileri de entegre edildi. Yeni otomobilin diğer parçalarının işçiliği ve malzemeleri hala eski modelin yüksek seviyesini koruyor.
Güç açısından, Denshi 500 mevcut modelin elektrik motorunu kullanmaya devam ediyor.Moda versiyonu maksimum 86kW güce ve 290N · m tepe torkuna, Honor versiyonu maksimum 135kW güce ve maksimum 300N · m torka sahip. Şanzıman sistemine gelince, elektrikli araçlar için tek vitesli bir şanzıman kullanıyor.
Yeni otomobilde kullanılan lityum demir fosfat batarya 70kWh'e yükseltildiği için batarya enerji yoğunluğu mevcut modelin 95.6Wh / kg'dan 105.72Wh / kg'a yükseltilmiş ve motor verimi de daha yüksek. 100km başına güç tüketimi de eski modeldeki 17.4kWh / 100km'den 15.9kWh / 100km'ye düşürülecek ve bu da yeni otomobilin seyir menzilini NEDC test standardı altında 451km'ye ve 60km / s sabit hızda seyir menzilini 635km'ye çıkaracak. Şarj süresi açısından bu araba hızlı şarj için 1 saat, yavaş şarj için 36 saat gerektirir.
Editörün yorumu: Pil ömrünü iyileştirdikten sonra daha rekabetçi olacak
Şu anda, yeni enerji araçlarının küresel gelişme ivmesi çok hızlı. Çin'de, ilgili politikaların desteği ve bazı büyük şehirlerdeki motorlu taşıt piyango politikasının etkisi nedeniyle, giderek daha fazla tüketici dikkatlerini yeni enerji araçlarına çeviriyor. Ancak daha önce, yeni enerji araçlarının düşük kilometreli olması nedeniyle, bazı tüketiciler endişeliydi ancak satın almaya karar veremediler. Denza 500 kilometrenin 451 km'ye yükseltilmesinden sonra, bazı tüketicilerin gönül rahatlığı ile satın alabileceği görülüyor. Bu nedenle bu otomobil piyasaya çıktıktan sonra satışlarda iyi bir performans gösterebilir.