Artık körü körüne hız peşinde olmayan Dongfeng Nissan, neden daha korkunç?
"25 Aralık itibarıyla, Dongfeng Nissanın Nissan markası 1 milyon aracı aştı. Mekanların eklenmesiyle şirketin yıllık satışları 1,12 milyon araca ulaşacak." Dongfeng Nissanın dün montaj hattından toplam 8 milyon araç için törende Dongfeng Nissan'ın genel müdür yardımcısı Zhou Xianpeng dedi.
Çoğu zaman, sayılar yalnızca doğru ve doğrudan bir anlatım yolu olmayacak, aynı zamanda bir sayının birikmesi yolculuğa dalmış olanları şaşkınlık içinde hissettirebilir: "Görünüşe göre şimdiye kadar gittik."
2003 yılındaki kuruluşundan bu yana, 13 yıl içinde, Dongfeng Nissan, ilk aşamada zorlu öncülükten yavaş yavaş ilerlemeye ve kademeli olarak büyümeye ve ardından bir milyon sınıfını aşan yıllık satışlara geçti. 26 Aralık 2016'da, sonuncusu ile Vidanın sıkılmasıyla birlikte yeni Bluebird, Huadu 2 Nolu Fabrikasının atölyesinden yavaşça çıktı. Dongfeng Nissan'ın kümülatif satışları resmi olarak 8 milyon adede ulaştı. İlginç bir şekilde, Dongfeng Nissan'ın montaj hattından çıkardığı ilk araba da ilk nesil oldu. Bluebird, böyle bir sahnede 8 milyon araç büyük bir miras önemi gösteriyor.
"8 milyon araç sadece bir sayı değil, aynı zamanda bir inceleme. Dongfeng Nissan asıl amacını unutmayacak ve yeni bir yolculuğa çıkacak." Tarihin bu döneminin en önemli tanığı ve yaratıcısı olan Zhou Xianpeng, 8 milyon aracın gerçekleşmesinin Dongfeng'i gösterdiğine inanıyor. Nissan halihazırda bir milyon satış düzeyine sahipti ve ürün odaklı bir sistemden sistem odaklı bir değer zincirine dönüştü.
Bununla birlikte, bu başarının getirdiği onuru hissetmenin yanı sıra, Dongfeng Nissan istikrarlı operasyon aşamasına girerken ve pazar yeni geliştirme koşulları gösterirken, 8 milyon araç çağında, Dongfeng Nissan, istikrarı korumak ve ilerlemek için baskıya katlanmak zorunda.
Geçen yıl 1 milyonu aşan araçtan bu yıl 1,12 milyon araca ulaşan Dongfeng Nissanın büyüme oranı yaklaşık% 12'dir. Bu artış, bu yıl tüm otomobil pazarının yaklaşık% 20 büyüme oranı altında farkedilemez. Bu, her zaman büyüme oranıyla bilinen Dongfeng Nissan için iyi bir eşleşme. Başka bir deyişle, yeni bir çağın başlangıcıdır.
8 milyon aracın ardındaki güven ve güç
Zhou Xianpeng, dün sabah 8 milyon çevrim dışı seremoninin ardından muhabirimizle röportaj yaptığında, "2015'ten bugüne, tüm ekibimizin en büyük hissiyatının 'güven' olduğunu söylersek, '' dedi.
Üretim Genel Merkezi Başkanı Wang Jinning, Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Chen Hao ve görüşmeye birlikte katılan Teknoloji Merkezi Başkanı Xu Jianming dahil olmak üzere, Dongfeng Nissan'ın son 13 yıldaki büyümesinin ve gelişiminin tanıklarıdır.
Üç yıl üst üste 1 milyon aracın başarısız etkisinden, bir dizi piyasa dışı faktörün devasa etkisine kadar, 2012'den önce patlama yapan Dongfeng Nissan, aniden nadir bir çukurla karşılaştı. 2014'ün sonunda Dongfeng Nissan'ı devralmaya başlayan Zhou Xianpeng için, Büyük bir test.
Dongfeng Nissan son iki yılda 1 milyon büyüyü geçip başarılı bir şekilde yeni bir seviyeye çıktığında, Zhou Xianpeng, "Güveni yeniden kazanın, ritmi kontrol edin ve konsantrasyonu koruyun." Dedi. "Güven her şeyden daha önemlidir." Büyümenin kalitesine ve verimliliğine daha fazla önem vermek Dongfeng Nissan için büyük bir sınavdır.
Çin otomobil pazarının 30 yılı aşkın bir süredir gelişiminde, bugün 8 milyon araçlık kümülatif satış ve yıllık bir milyondan fazla araç satışı gerçekleştirebilen tek otomobil şirketleri Kuzey ve Güney Volkswagen, SAIC GM, Beijing Hyundai ve Dongfeng Nissan'dır. Otomobil şirketleri arasındaki fark, Dongfeng Nissan'ın kendisini kuran en son otomobil şirketi olmasıdır.
Dongfeng Motor ve Nissan Motor 2001 kadar erken bir tarihte bir işbirliği anlaşması imzalamış olsalar da, Nissan Motor ve Dongfeng Motor arasında bir ortak girişimin kurulması 2003 yılına ertelenmek zorunda ve Dongfeng Nissan'ın selefi Fengshen Motor olan "selefi" Shenlong Motor esasen öyle değil. Teknoloji birikiminin miktarı, eski Bluebird'ü yalnızca ekipmanlı araçlar üretmek için bir prototip olarak kullanmaktır ve ürün yapısı nispeten basittir.
Dongfeng Nissan, kurulduğu ilk günlerde, özellikle iç iletişim ve entegrasyon sürecinde birçok sorunla karşılaştı.Ürün planlama ve uygulamada avantajları olan Japon tarafı şirketin satışlarından sorumluydu. Pazarlamada her zaman iyi olan Çin tarafı, "Eksiklikleri güçlendirme ve güçlü yönlerden kaçınma" koşulları altında üretimden sorumlu olan Dongfeng Nissan, kurulduktan hemen sonra, bir kez düzeltme için üretimi askıya alma zorluğuna yol açan, alışma konusunda zorluklarla karşılaştı.
Çeşitli iç sorunlar karşısında, Dongfeng Nissan'ın her iki tarafının yönetimleri her yönden iletişim kurmaya başladı ve kapsamlı bir plan yürüten ve pazarlama, üretim ve ürünler açısından taranan "Dongfeng Nissan Ortak Eylem Programı" nı formüle etti.En kritik değişiklik Çin ve Japonya'dır. İki taraf yapılarını ve sorumluluklarını ayarladılar: Çin halkı pazarlamadan sorumlu olurken, Japonlar ürünlere ve üretim bağlantılarına daha fazla önem verdi.
İç ilişkiye karar verdikten sonra, Tianlai modellerinin yerli üretimi ve Huadu No. 1 fabrikasının üretiminin uygun koşulları altında, Dongfeng Nissan doğru yola girmeye başladı. 2005 yılında, Dongfeng Nissanın kümülatif satış büyümesi% 160'a ulaştı. İlk izlenim.
Daha sonra, otomobil pazarında altın on yılın gelişiyle birlikte, Dongfeng Nissan, pazar odaklı strateji altında hızlı bir gelişim aşamasına girdi. "Hızlı", Dongfeng Nissan'ın etiketi zaten. Veriler, Eylül 2008'de Dongfeng Nissan'ın kuruluşundan sadece 5 yıl sonra 1 milyon araçlık toplam satış hacmine ulaşarak sektördeki en hızlı hızı yarattığını gösteriyor; Haziran 2013'te, 10. yıl dönümü vesilesiyle Dongfeng Nissan'a ulaştı. 4,5 milyon araç rekoru yine en hızlı rekoru kırdı. Bu süre zarfında Dongfeng Nissanın saldırganlığı ve olağanüstü pazarlama yetenekleri pazarda güçlü bir etki bıraktı, Dongfeng Nissan, kurtlarla dolu bir ekip. Zhou Xianpeng tamamladı.
8 milyon araçlık yeni bir yükseklikte duran Dongfeng Nissan, mükemmel bir ürün yapısı düzenine ulaştı.SUV alanında, Dongfeng Nissan tam bir orta-büyük, orta büyüklükte ve kompakt SUV serisine sahip. Sedan alanı ayrıca Sylphy, Teana, Tiida, Bluebird, Sima, vs.'nin tüm ürün zinciri; buna ek olarak, Guangzhou ve Dalian Xiangyang'daki dört büyük fabrikanın kurulması, üretim kapasitesini 270.000 araçtan 1,1 milyon araca çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda kuzey ve güney pazarlarına yayılan genel gücü oluşturdu ve gerçekten oldu Piyasadaki "büyük timsah".
Öte yandan, Dongfeng Nissanın 8 milyon aracı geldiğinde, pazar Dongfeng Nissanın büyümesine baktığında, bunun zaten Shenlong Motorsu aştığı ve Dongfeng Motorun ortak girişim sektöründe en başarılı girişim olduğu keşfedildi. Büyüme yüksekliği, sadece Dongfeng Motor Companynin toplam satış hacmi için bir ölçüt değil, aynı zamanda yanıt stratejileri, sağlam ürün planlaması ve pazarda benimsenen verimli yönetim yöntemlerinin tümü, Dongfengin sistemi ve hatta diğer gruplar içindeki ortak girişimler tarafından öğrenilen dersler haline geldi. Ve kıyaslama modeli.
"Dongfeng Nissan Modeli", Dongfeng Nissan'ın Dongfeng'e ve tüm otomotiv endüstrisine bıraktığı benzersiz bir kartvizittir.
"Hızlı bir tür yetenek, yavaş bir tür bilgeliktir"
Geçen yılın sonunda, Dongfeng Nissan'ın 1 milyon araca ulaştığı kutlamada Zhou Xianpeng, "yavaşlığın bir tür bilgelik olduğu" sonucunu ortaya koymada başı çekti. Hız ve yavaşlığın, hızın ve verimliliğin kontrolünde Dongfeng Nissan yeni bir aşamaya giriyor. .
"Sistemin tamamı, yeni dış ortam altında yüksek kaliteli operasyon elde edecekse, bayi ekibimiz ve yukarı akış tedarik zinciri sistemiyle birlikte ilerlemek için birlikte araştırma yapmadık." Zhou Xianpeng dün ayrıca sözlerini tamamladı.
Hiç şüphe yok ki, 8 milyon araca ulaşma yolculuğunda 2015, Dongfeng Nissan için büyük önem taşıyan bir yıl. Dongfeng Nissan, 2015'ten önce arka arkaya üç yıl boyunca milyon satış hedefinin eşiğine düşmüştü, hem takım hem de bayi düzeyinde güven azalırken, Dongfeng Nissan da düşüncesini değiştirmeye başladı ve pazar agresif değildi. Daha önce olduğu kadar keskin ve ihtiyatlı operasyona daha fazla vurgu yapan "yavaş", Dongfeng Nissan'ın yeni etiketi haline geldi.
"2014'ten bu yana, otomobil pazarının büyüme hızında yavaşlama durumunda olan Dongfeng Nissan, istikrarlı büyümeye odaklanmaya, sağlam bir temel atmaya ve tüketim alışkanlıklarındaki değişikliklere göre GENÇ NISSAN stratejisini başlatmaya başladı." Zhou Xianpeng, bunu söyledi. Bırakın Dongfeng Nissan yavaşlamaya başlasın ve kısa vadeli sıkıntılar da ortaya çıktı. En belirgin olanı satışlardaki düşüş. "Bu, Dongfeng Nissan'ın takıma, pazara ve bayilere olan güveni yeniden tesis etmesini gerektiriyor." Zhou Xianpeng, eğer Güven olmadan, Dongfeng Nissan bir milyonluk satış hacmini geçemeyecek. "Son iki yılda, nereye giderse gitsin güven kelimesi söylendi."
Dongfeng Nissan, bayilerin genel olarak büyük baskı altında olduğu geçen yılın ilk çeyreğinde, kanal kontrolünü güçlendirmeye, pazara teslimat odaklı ve stoklarını temizlemeye başladı. Kısa vadede satışlar etkilenecek olsa da, uzun vadede Dongfeng Nissan'ın 1 milyon sınırını yüksek kaliteli bir tempoyla geçmesini sağlamak için, ekibin ve bayilerin güvenini inşa edebilecek.
"Geçen yılın Mart ayında, Dongfeng Nissan'ın terminal satışları grup içindeki diğer sektörlerin gerisinde kalıyor. Dongfeng Nissan, güvene ek olarak her zaman kendi ritmini korumuştur ve olan her şey planın kapsamındadır." Zhou Xianpeng, ritmin Dongfeng olduğuna inanıyor. Nissan'ın atılımı için ikinci anahtar kelime.
Nitekim geçen yıl SAIC General Motors'un ilk fiyat indirimini gerçekleştirmesinin ardından pazar anlayışı ile tanınan Dongfeng Nissan hızlı bir şekilde takip etmedi, iş politikalarını ayarlamaya ve kanalları düzenlemeye devam etti. Zhou Xianpeng'in görüşüne göre, şirketler maliyet etkinliğine güvenmek istiyorlarsa, fazla ileri gitmemeli Dongfeng Nissan'ın kendi geliştirme ritmine sahip olması gerekiyor.
"2014'ten önce, otomobil pazarı hızlı bir büyüme aşamasına girdi. Dongfeng Nissan, pazarda gerçekten nispeten agresif. Bu, verimliliğin bir tezahürü ve şehre 'hızlı' yöntemle saldırmak için bir tür yetenek. Ancak otomobil pazarı girdikçe Yeni aşamada, Dongfeng Nissanın ritmi pazar gelişimiyle eşleşmelidir. Yavaşlık bilgeliğin bir tezahürüdür. "
Bu nedenle, Dongfeng Nissan hızlı ya da yavaş bir hız benimsese de, esasen işletmenin gelişim ihtiyaçlarını karşılamak ve otomobil pazarı ortamındaki değişikliklere uyum sağlamaktır.Bu, mevcut duruma uyum sağlamanın bir tezahürüdür ve Dongfeng Nissan'ın pazar duyarlılığıdır. Avantajın bir uygulaması.
"Hızlı olduğunda, o zaman yavaş. Dongfeng Nissan'ın kendi ritmine ihtiyacı var." Zhou Xianpeng, Dongfeng Nissan istikrarlı operasyonları sürdürmek istiyorsa kararlı olması gerektiğini söyledi. "Başkalarının değerlendirmelerini kasıtlı olarak değerlendirmeyin. Gerçekler konuşsun. Sözlerden daha yüksek sesle konuşuyor ve Dongfeng Nissan'ın sesini ve sürdürülebilir farkındalığını vurguluyor. Dongfeng Nissan ancak bu şekilde ileri gidebilir. "
Dongfeng Nissan, güven ve istikrarlı bir ritim tesis ederek, kendi kararlılığını kavrayıp ilk kez 2015 yılında milyon satış hedefine ulaştı. 2016'ya girdikten sonra Dongfeng Nissan, istikrarlı operasyon ve gençlik stratejisine odaklanmaya devam edecek. Üstünlük iş odaklıdır ve satış hedefini 1,08 milyon araca yükselterek YOUNG NISSAN 2.0'ı piyasaya sürdü.
"25 Aralık itibarıyla, Dongfeng Nissan'ın kümülatif satışları 1,1 milyona ulaşarak yeni bir rekor kırdı ve NISSAN single markası da bu yıl bir milyon satış hacmine ulaşacak." Zhou Xianpeng, 8 milyon Dongfeng Nissan off-line töreninde Dedi.
"Dongfeng Nissan ekibi, kurnazdan daha fazlasıdır"
"8 milyon araç son nokta değil, başlangıç noktasıdır." 8 milyon araç geri çekme töreninde, Zhou Xianpeng, 8 milyon araç sonrası dönemde yeni yükseklik ile Dongfeng Nissanın geliştirme baskısının hiç de küçük olmayacağını anladığını ifade etti. .
Gelecekte, 8 milyon araçlık yeni bir yükseklikte duran Dongfeng Nissan, geçiş ritmi sırasında daha istikrarlı ritim değişikliklerine odaklanacak, istikrarlı çalışma ana tema olmaya devam edecek ve kademeli olarak değer odaklı bir işletmeye geçecektir. " Kültür. Zhou Xianpeng, kurumsal çekirdek kültürünün ve tüm değer zincirinin kurulmasının uzun vadeli olacağını ancak Dongfeng Nissan için sürmesi gerektiğini söyledi.
Aslında Dongfeng Nissan, son iki yılda bir milyon dolarlık satış hedefine ulaşmış olsa da, birçok soruna da yol açmıştır.Birincisi, satış hacminin Qijun, Qashqai ve Sylphy'ye fazla bağımlı olması ve çözülmemiş olmasıdır. Veriler gösteriyor ki Kasım ayı sonunda, bu üç aracın kümülatif satışları toplam satışların% 60'ından fazlasını oluşturdu.Aynı zamanda, bu yıl piyasaya sürülen Sima, New Tiida ve Loulan gibi yeni modeller beklenen hedeflere ulaşamadı ve bu da doğrudan gösterdi. Dongfeng Nissan, tüm değer zinciri işletim sisteminin gücünde hala bazı eksikliklere sahip.
Bu bağlamda, satıştan sorumlu pazarlama ve satış merkezinin başkan yardımcısı Chen Hao, muhabirimize, "2015 yılından itibaren, bayi ortaklarının müşteri deneyimi ve operasyon kalitesi tüm satış ekibimizin temel çalışma noktalarıdır. Yapmalıyız. Müşterilerin duygularına ve bayi ekibinin operasyonel yeteneklerine dikkat edin, böylece çeşitli dış belirsizliklerle daha istikrarlı bir şekilde başa çıkabiliriz. "
Aslında, genel ortamdaki değişiklikler, tüm otomobil şirketlerinin geleceğine de çok fazla belirsizlik kattı. Satın alma vergisi tercihli politikası düştükten sonra, 2017'de Çin otomobil pazarının bu yıl yaklaşık% 20'ye varan büyüme oranını yeniden üretmesi zor olacak.Çin Otomobil Birliği geçtiğimiz günlerde, satın alma vergisi tercihli politikasıyla bile 2017'de tüm pazarın büyüme oranının daha yüksek olmayacağını açıkladı. % 7.
Dongfeng Nissan, yeni sorunlarla başa çıkmak ve 8 milyon sonrası araç çağında istikrarlı bir şekilde büyümek için, GENÇ NISSAN 3.0 marka stratejisi ve müşteri 2.0 kurumsal yönetiminin ikili hattını da resmen belirledi. 2017'de ve gelecekte, derinleştirme ve istikrarlı operasyon Dongfeng Nissan'ın ana teması haline geldi. .
"GENÇ NISSAN3.0" marka stratejisinin gerekliliklerine uygun olarak Dongfeng Nissan, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda "I³ planını" çekirdek olarak tüm değer zincirinin akıllı bir şekilde yükseltilmesi ve akıllı seyahat, akıllı üretim kalitesi ve akıllı deneyimin üç boyutundan geleceği ortaya koyan "yayınladı. Operasyon açısından şirket, "Müşteri Yılı" kavramını derinleştirmeye, Müşteri 2.0'ı başlatmaya ve müşterilerle iletişimi güçlendirmeye devam edecek.
Genel resme bakıldığında, Dongfeng Honda, Dongfeng Motor Corporation'ın ortak girişiminde kritik bir atılım döneminde; Dongfeng Renault bir büyüme ve genişleme dönemi yaşıyor; Shenlong Motors bir geçiş dönemi sancıları yaşıyor ve "ağabey" Dongfeng Nissan istikrar kazanmaya devam etmelidir DFG'deki artış, Dongfeng Motorun ortak girişim segmentinin genel geçişini sağlayacak ve ritim değişikliği, yeni referans önemi sağlamaya ve ileriye dönük avantajlarına rol vermeye devam edecek.
"Dongfeng Nissan her zaman kurt benzeri bir ekip olacak." Zhou Xianpeng, ritim değişiklikleri ve artan baskıdan sonra Dongfeng Nissan'ın son 8 milyonda değişmediği şeyin pazar değişikliklerine olan duyarlılığı olduğuna inanıyor. "Ama biz kurtlardan daha fazlasıyız."
2014 öncesindeki şaşırtıcı büyüme hızından bugüne, "hızlı ve yavaş" arasında bir dereceye kadar gevşeme var. "Önceden daha agresif ve agresif değillerdi, ama şimdi daha rasyonel ve ölçülü durumdalar. Böyle bir Dongfeng Nissan daha da korkutucu olabilir." Satış ölçeği Dongfeng Nissan'ın satış ölçeğine yakın olan bir ortak girişim şirketinin yöneticisi muhabirimize söyledi.
Metin / Jiang Peng
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
