Global satın al, satın al, satın al, Great Wall satın al, satın al, satın al! 3 yurtdışı üretim üssü içmek için Çin Seddi 1 şişe votka
Çin'in otomobil endüstrisinin sürekli büyümesi ve yerli binek araçların "artan pazar" dan "borsa" ya geçtiği mevcut durumla birlikte, denizaşırı pazarlara girmek Çinli markaların yeni büyüme arayışları için en iyi seçenek haline geldi. Yurtdışı pazarlarda faaliyet gösteren birçok Çinli marka arasında, Great Wall Motors son yıllarda sık sık hamleler yapıyor. Rusya ve Hindistan'da araç üretim üsleri kurdu. 17 Şubat'ta şirket, General Motors'un Tayland Rayong'daki üretim tesisini satın alacağını duyurdu. Aynı zamanda Great Wall Motor'un üçüncü denizaşırı ve dünyadaki on birinci tam işlem araç üretim üssü olacak.
Aslında, son yıllarda, Great Wall Motors sadece yurtdışı pazarında sık sık hamleler yapmakla kalmadı, aynı zamanda yerli üretim üslerinin inşasında da hiçbir çabadan kaçınmadı. 2019 yılında Great Wall Motors, Chongqing Yongchuan tesisini üretmeye başladı ve art arda Pinghu komple araç projesinin ve Taizhou komple araç projesinin yapımına başladı. Projeler vb. Şimdiye kadar, Great Wall Motors Baoding, Xushui, Tianjin, Chongqing Yongchuan, Jiangsu Zhangjiagang, Shandong Rizhao, Zhejiang Pinghu ve Jiangsu Taizhou'da toplam 8 araç üretim üssü inşa etti.
Great Wall Motors, yurtdışında üç araç üretim üssü kurdu
Great Wall Motor'un Rusya'daki Tula fabrikası resmi olarak tamamlanarak Haziran 2019'da üretime alındı. Fabrika şu anda Rusya'daki Çin üretiminin en büyük yatırım projesi ve aynı zamanda bir Çinli otomobil markası tarafından inşa edilen en büyük denizaşırı fabrikası. Great Wall Motor'un Rusya'daki Tula fabrikasının toplam yatırımı yaklaşık 500 milyon ABD dolarıdır.Tüm tesis, üretim alanı ve yaşam alanı olmak üzere iki kısma ayrılmıştır.
Great Wall Motorun Rusyadaki Tula fabrikasının faaliyete geçmesinin ardından tesisin toplam üretim değerinin 18 milyar yuanı, kar ve vergisinin 3 milyar yuanı aşacağı ve Rusyada yaklaşık 4.000 kişiye istihdam imkanı sağlayacağı anlaşılıyor. Aynı zamanda, Rusya'daki Tula fabrikası, diğer Çinli otomobil markalarının Rusya'da gelişmesi için üretim kapasitesi ve OEM desteği sağlayabilir; bu, Rusya'daki Çinli otomobil şirketlerinin ortak gelişimine yardımcı olur ve markanın uluslararasılaşmasında tam anlamıyla öncü bir rol oynar.
2020'den beri Great Wall Motors, denizaşırı pazarlarda resmi olarak "al, al, satın al" süpürme modunu başlattı. 17 Ocak'ta Great Wall Motors ve General Motors, GM'nin Hindistan'daki Tarragona fabrikasının satın alınması konusunda bir anlaşmaya vardı. Her iki tarafın imzaladığı yatırım niyet mektubuna göre, GM Hindistan, Tarragona fabrikası da dahil olmak üzere, Great Wall Motors'a devredilecek.
İki taraf duyuruda belirli satın alma miktarını açıklamamış olsa da, Great Wall Motor'un GM'nin atıl fabrikasını satın alması, kendi başına yeni bir fabrika inşa etmekten kesinlikle daha uygun maliyetlidir.Aynı zamanda, Great Wall Motors ayrıca fabrikayı satın alarak ve Hindistan'daki Delhi Otomobil Fuarı'na katılarak Hindistan pazarına resmi girişini duyurdu. . Ayrıca anlaşmaya göre iki tarafın ulaştığı satın alma işleminin 2020'nin ikinci yarısında tamamlanması bekleniyor.
Great Wall'un "süpürme modeli" Hindistan'daki Tarrigan fabrikasının satın alınmasıyla sınırlı değil. 17 Şubat'ta Great Wall Motor, General Motors'un Tayland Rayong'daki üretim tesisini satın alacağını duyurdu. İki tarafın imzaladığı bağlayıcı şartlara göre, GM Tayland, Rayong Otomobil Fabrikası ve Güç Aktarma Organları Fabrikası da dahil olmak üzere, Great Wall Motors'a devredilecek.İki taraf, işlemi ve nihai transferi 2020 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.
Bu satın alma, Great Wall Motor'un iddialı küreselleşmesini göstermek için yeterli. Great Wall Motor, şirketin Tayland ve ASEAN pazarındaki gelişimine yardımcı olmak için bu satın almayı kullanmayı planlıyor. Ayrıca Great Wall Motor, merkez olarak Tayland'ın bulunduğu tüm ASEAN bölgesini yaymayı ve ürünlerini diğer ASEAN ülkeleri ve Avustralya'ya ihraç etmeyi planlıyor.
Great Wall Motor'un ilk global araba Haval F7'si
Şimdiye kadar, Great Wall Motors, denizaşırı üç tam süreçli araç üretim üssü oluşturdu. Tabii ki Great Wall Motor gerçekten küreselleşmek istiyorsa, küresel tüketiciler için tasarlanmış bir modele de ihtiyacı var. Aslında, geçen Haziran gibi erken bir tarihte, Great Wall Motor'un ilk küresel modeli Haval F7, Rusya pazarında resmi olarak piyasaya sürüldü ve Çin ve Rusya liderleri bu modeli bir hatıra olarak imzaladılar.
Görünüş olarak Haval F7'nin denizaşırı versiyonu yerli modellerin stil tasarımını sürdürüyor.Ön yüzünde geniş ağızlı mesh hava giriş ızgarası var.Farlar uzun ve dar ve LED ışık kaynakları kullanıyor.Aynı zamanda lamba grubunun altında LED gündüz farları var. Bu SUV, ızgaranın altında gümüş bir korumaya sahip ve tamponun her iki yanındaki siyah kaplamaya yuvarlak sis farları yerleştirilmiş. Buna ek olarak, otomobilin kaputu sert hatlara sahip ve ızgaranın ortasındaki Haval English logosu fark ediliyor.
Haval F7'nin denizaşırı versiyonu, yan camların etrafındaki krom şeritlerle süslenmiş ve yan etekler, genel kişiliği gösteren 19 inç karartılmış jantlarla siyah renkte dekore edilmiştir; gövde boyutu da satıştaki yerli modellerle uyumludur. Haval F7'nin denizaşırı versiyonunun arka tasarımı daha yuvarlaktır ve her iki taraftaki arka lambalar ortadaki bir krom kaplama ile bağlanır; arabanın arka camı hafifçe aşağı kayar ve kenarlar sportif atmosferle dolu "karartılmış" ile işlenir.
İç mekan açısından, Haval F7'nin denizaşırı versiyonu hala yurtiçi versiyonun tasarım dilini sürdürüyor.Merkezi kontrol, kapsayacak geniş bir yumuşak malzeme alanıyla desteklenen "T" şeklinde bir stil benimsiyor ve genel iç doku iyileştirildi. Yeni otomobil, teknoloji duygusuna sahip tam bir LCD cihazla donatılmıştır.Merkezi kontrol alanındaki geniş dokunmatik ekran özellikle dikkat çekicidir ve üç yerleşik temalı arayüz ekranı vardır. Klimanın hava çıkışları her iki tarafta ve aşağıda yer alır, kontrol düğmeleri / düğmeleri açıkça bölünmüştür ve otomobilin içindeki lüksü artırmak için "yat" tipi engelleme kolu kullanılır. Yapılandırma açısından, akıllı etkileşimli sistemler ve akıllı güvenlik yardımı gibi işlevler de mevcut değildir.
Haval F7 denizaşırı versiyonunun parçaları, Avrupa Birliği ve Kuzey Amerika'nın en yüksek spesifikasyonlarına göre üretilir ve aracın tamamı uluslararası birinci sınıf üretim standartlarına göre üretilir. Güç açısından Haval F7'nin denizaşırı versiyonu ayrıca 2.0T modelinin maksimum 145 kW güce ve 345 Nm tepe torkuna sahip olduğu 1.5T / 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 1.5T modeli maksimum 124 kW güce ve 285 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman sistemi, dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Great Wall Motor'un 8 yerli üretim üssü
Baoding'in araç üretim üssü Great Wall Motor'un merkezinde bulunuyor.Bu üretim üssü, Çin Seddi'nin yıllık 250.000 araç üretim kapasitesine sahip en eski fabrikalarından biridir ve esas olarak kamyonet, SUV ve sedan üretmektedir.
Great Wall Motor'un Xushui araç üretim üssü, planlanan toplam 13 milyon metrekarelik alan, 30 milyardan fazla toplam yatırım ve planlanan yıllık 1 milyon araç üretim kapasitesi ile şu anda Çinli markalar için en gelişmiş fabrikadır. Fabrikanın ilk etabı 2013 yılı Ekim ayında tamamlanarak, ikinci etabı da 2014 yılında devreye alınmış, üçüncü etabı 2014 yılında inşa edilip Ağustos 2016'da tamamlanarak üretime alınmış olup, dördüncü etabı da inşaat aşamasındadır.
Bunlar arasında, birinci aşama tesis esas olarak Haval H6 Coupe, Haval H8 ve Haval H9 üretmektedir; ikinci aşama tesis esas olarak Haval H2 ve Haval H7 üretmektedir; üçüncü aşama tesisin ürünü, Haval dahil olmak üzere önceki iki aşamadan daha güçlüdür. H6, WEY VV5 ve Haval H4 gibi modeller.
Great Wall Motor'un Tianjin fabrikası Tianjin Binhai Yeni Bölgesinde yer almaktadır.Proje, toplam 12.67 milyar yuan yatırım, 18.000'den fazla çalışan ve yılda 500.000 yolcu taşıtı planlanan toplam üretim kapasitesi ile iki aşamaya bölünmüştür. Şu anda, Great Wall Motor'un Tianjin'deki üretim üssü ağırlıklı olarak Haval H6, Haval M6, Haval F7 ve Haval F7x'i içermektedir.
Tianjin projesinin ilk aşaması Haziran 2009'da inşaata başlamış ve 2011 yılında tamamlanarak üretime geçmiştir; Tianjin projesinin ikinci aşaması ise Ekim 2010'da inşaata başlamış ve Ağustos 2013'te tamamlanarak işletmeye alınmıştır. Birinci ve ikinci aşamalar, ağırlıklı olarak araç üretimi, anahtar parça imalatı, denizaşırı lojistik ve yaşam alanları gibi projeleri kapsayan toplam 1.582.26 mu'luk bir alanı kapsamaktadır.
Chongqing Yongchuan Fabrikası, Great Wall Motor'un dördüncü araç üretim üssüdür. Proje 25 Aralık 2017'de resmi olarak imzalanmış, 5 Ocak 2018'de tescil edilmiş ve temel atma töreni 28 Mart 2018 ve 31 Ağustos 2019'da gerçekleştirilmiştir. Araç montaj hattından çıktı. Great Wall Motors Chongqing Yongchuan, yaklaşık 708.000 metrekarelik bir alanı ve parçalarını ve bileşenlerini toplam 366.000 metrekarelik bir inşaat alanı kaplamaktadır.Ana üretim, yüksek kaliteli kamyonetler (Great Wall topçu) ve SUV modellerini içermektedir.Yıllık üretim kapasitesinin 250.000 araç olması planlanmaktadır.
Jiangsu Eyaleti, Zhangjiagang'daki Great Wall Motors üretim üssü, toplamda yaklaşık 5,1 milyar yuan yatırımla ağırlıklı olarak Beam Motors modellerini üretiyor. İnşaat ölçeği, yıllık 160.000 yakıtla çalışan binek araç üretimi ve tamamen elektrikli binek araçların geliştirilmesidir. İnşaatın 2020'de başlaması planlanıyor. 2022 yılında tamamlanacak ve üretime alınacaktır. Proje, yaklaşık 2.74657 metrekarelik yeni bir inşaat alanı ile yaklaşık 930 dönümlük bir alanı kaplamaktadır ve yaklaşık 460 set (takım) üretim ve test ekipmanı satın almaktadır.
Bunların arasında, Jiangsu'daki Zhangjiagang üretim üssünün yakıtlı binek araç üretim kısmının inşaat içeriği, tüm ihraç yakıtlı binek araçları üretmek için damgalama atölyeleri, kaynak atölyeleri, boyama atölyeleri, genel montaj atölyeleri ve test pistlerini içerir. Tamamen elektrikli binek araç Ar-Ge deneme üretim bölümünün yapım içeriği, teknoloji geliştirme, yeni nesil güvenli, çevre dostu ve akıllı elektrikli araçların araştırma ve geliştirme gibi Ar-Ge odaları içermektedir.
Çin Seddi Motorları Shandong Rizhao üretim üssünün inşaatına Ocak 2019'da başlandı. Üretim üssü yıllık 300.000 adet üretim kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlandı.Proje için planlanan arazi alanı, tam işlem zinciri üretim hattı damgalama, kaynak, boyama ve son montaj da dahil olmak üzere yaklaşık 2.000 dönümdür. Rizhao üretim üssü 2021'in sonunda tamamlanacak ve üretime girecek. O zamana kadar Great Wall Motor'un üst düzey lüks markası "WEY" in tüm modelleri burada üretime alınacak ve ayrıca Rizhao City için 10.000'den fazla iş yaratacak.
Ar-Ge merkezi ayrıca, Great Wall Motors'un orta ve üst düzey markalarının ürün geliştirmesinden sorumlu olan üretim üssü ile eşzamanlı olarak planlanmakta ve inşa edilmektedir. Tasarım ve Ar-Ge, deneme üretimi, kalite kontrol, işbirliğine dayalı geliştirme ve ağırlıklı olarak şekillendirme merkezleri ve yapay zeka deneylerini içeren teknoloji ön araştırmasını entegre etmektedir. Laboratuvar, yeni enerji yakıt hücresi Ar-Ge merkezi, güç aktarım laboratuvarı ve diğer alanlar.
Great Wall Motor'un Zhejiang Pinghu komple araç projesi, yaklaşık 11 milyar yuan toplam yatırım, yaklaşık 1.200 dönümlük toplam alan ve planlanan yıllık 100.000 araç üretim kapasitesiyle Ekim 2019'da inşaata başladı. Bunların arasında, üretim üssü, dört damgalama, kaynak, boyama ve son montaj atölyesi de dahil olmak üzere yaklaşık 600 dönümdür; Ar-Ge merkezi ve pist, yaklaşık 600 dönümlük bir alanı kaplamaktadır ve Ar-Ge merkezinin planlanan alanı yaklaşık 250.000 metrekaredir ve tamamlandıktan sonra bir ürün araştırma ve geliştirme merkezi içerecektir. , Test merkezi, test pisti ve ürün ekranı ve diğer işlevler.
Zhejiang Pinghu araç projesinin tamamlanmasının ardından, Great Wall Motors altında ağırlıklı olarak Haval markalı ve yeni enerji ürünleri üretecek olan Zhejiang Pinghu projesinin, Yangtze Nehri Deltası bölgesindeki Great Wall Motors'un önemli bir Ar-Ge ve üretim üssü olduğu ve aynı zamanda Great Wall Motors'un küreselleşme stratejisinin önemli bir parçası olduğu anlaşılmaktadır. Önemli destek.
Taizhou araç üretim üssü Great Wall Motor'un sekizinci yerli araç üretim üssü olup, toplam 8 milyar yuan yatırım ve yaklaşık 1.173 mu alan ile Taizhou Şehri, Gaogang Bölgesi'nde yer almaktadır. Taizhou araç üretim üssünün üretime geçmesinin ardından ağırlıklı olarak Haval markasının yeni platformunun ürünlerini ve yeni enerji araçlarını üretecek olup, üretim hattından 2020 Aralık ayında çıkması planlanmaktadır. Çin Seddi Motorlarının Taizhou komple araç projesinin üretime geçmesinin ardından Çin Seddi Motorları için güneyi kuzeye bağlamak için önemli bir stratejik yerleşim olacağı ve Çin Seddi Motorlarının Doğu Çin pazarının gelecekteki gelişiminin çekirdeği olacağı bildirildi.
Sonuna kadar: 2019'dan önce, Great Wall Motors'un Baoding, Xushui ve Tianjin'de yalnızca üç araç üretim üssü vardı. 2019'dan beri Great Wall Motors, sanki bir "rampa-off" moduna giriyormuş gibi arka arkaya 8 araç üretim üssü planlıyor ve inşa ediyor. Şirketin 3'ü yurtdışı olmak üzere toplam 11 araç üretim üssü bulunmaktadır.
Sürekli kapasite artışının arkasında, Great Wall Motor'un satışlarının sürekli büyümesi yatıyor. 2019'da şirketin satışları 1.06 milyon araca ulaştı ve bunun ihracat işi% 38.7 oranında büyüdü. Bu veri setini okuduktan sonra, Great Wall Motors'un denizaşırı üretim üslerini konuşlandırmak için neden bu kadar "endişeli" olduğunu anlamak zor değil. Buna ek olarak, yerel yeni enerji piyasasındaki artan talep, Great Wall Motors'u aktif bir şekilde ileriye dönük düzenler yapmaya sevk etti.Yıllardır piyasayı geliştiren Great Wall Motors'un "borsa" da kesinlikle yeni atılımlar bulacağına inanmak için nedenlerimiz var.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Hou Minghao)
