Yerli spor arabaların seri üretimi! Tur hızı Porsche Cayman'dan daha hızlı, gerçek araba açığa çıkıyor, netizenler buna çok güzel diyor
Spor araba Bu kelime ... aslında hepimizden biraz uzak, o süper arabalardan bahsetmeye gerek yok, çoğu insan ancak bir ev sattıktan sonra tüketebilir. Spor araba hayali olan pek çok arkadaş ülkemizi hayal ediyor. Kendi gerçek spor arabama ne zaman sahip olabilirim?
Bu dilek aslında geçtiğimiz birkaç yıl içinde gerçekleşti. Gelecek K50 Modelin piyasaya sürülmesinden sonra nihayet Çin'de spor arabaların olmadığı bir çıkmazı açtı . Dahası, dünyanın ilk seri üretimi Saf elektrikli spor araba .
Ama bu arabayı duydum Ucuz değil! Yeni araba inecek 800000 Ah?
Hey (iki bip sesi)? Bu, takım liderinin sizinle bunun hakkında konuşmasının başlangıç noktasıdır. Aslında, yarı yeni bir arabaya sahip olmak istiyorsanız, neredeyse Kırıkla başla nın-nin. Elbette önce bir sorunu düşünmelisiniz ...
Gerçekten bir spor araba mı?
Yeni bir enerji sporu otomobili olarak geleceğin K50, Ön aksta ve arka aksta bir dizi kalıcı mıknatıslı senkron motor bulunur. , Maksimum toplam güç çıkışı 320kW'a ulaşabilir (yaklaşık 435Ps ), tepe torku daha korkutucu, yeterli 680Nm . Ve 0-100km / s hızlanma süresi 4.6 saniye .
Belki bu ivme puanına çok fazla bakmıyorsunuzdur, ancak Gerçek hızlanma deneyimi, aynı hızlanma performansına sahip diğer modellerden çok daha korkutucu. . Neden? İçten yanmalı motorumuz, ister doğal emişli isterse süper şarjlı olsun, hızlanmayı deneyimlemek için gaza bastığınızda bir tepki süresi gerektirir ve bu da gücün kademeli olarak serbest bırakıldığını hissettirir.
fakat Gaz pedalına bastığınızda ... motorun torku doğrudan serbest bırakılır , Dibe pedal çevirdiğiniz sürece serbest bırakma sürecini geciktirmez, aslında 680Nm anahtarı açıldı , Koltuk arkasına sıkıca "bağlanacaksınız", Beklemeye gerek yok ... .
Biri dedi ki Son derece düşük hız, sadece 200km / s . Grup lideri aslında herkesin bunu düşünebileceğini düşünüyor. Çin topraklarında, arabayı otoyolda bu kadar hızlı sürmenin bir yolu var mı? Tabii ki, saf elektrikli araçların hala kendine özgü dezavantajları var.
Qiantu K50, spor arabalara adanmış ultra hafif bir gövde yapısı olan bir alüminyum alaşımlı çerçeve ve bir karbon fiber kabuk kullansa da, Bart ... bataryası çok büyük bir ağırlık kaplıyor. Bu izin verir K50'nin insanlı olduktan sonraki ağırlığı neredeyse 2 tona ulaştı , Gövde yapısının katkısına ve çift salıncaklı süspansiyona bağlı olarak kullanımı mükemmel olsa da.
Ekip lideri bir akranın test yaptığını hatırladı.Aslında, aynı pistte K50'nin tur hızı Cayman'dan daha iyi ancak 911'den daha zayıftı. Elbette, karşılaştırma özellikle titiz değildir, ancak referans olarak kullanılabilir.
Sorun geliyor, güç güçlü ve vücut ağır ... Enerji tüketimi Yani en büyüğü Seyir menzili sadece 380km . Ama aslında takım lideri bunun bir sorun olmadığını düşünüyor, eğer spor araba sahipleriyle iletişime geçebilirsen, sen de anlayabilirsin. Bir seferde kaç spor otomobil sahibi yüzlerce kilometre koşabilir? Ya sadece pistte oynuyorlar ya da aslında sadece şehirde ya da banliyölerde dolaşıyorlar.
Artık gelecekteki K50'nin yönünü anlıyorsunuz, değil mi? Aslında bir Şehirde seyahat etmenize ve bir spor otomobilin keyfini çıkarmanıza olanak tanıyan kısa mesafeli saf elektrikli spor otomobil . Bu arabayı satın alan kullanıcının bir şarj yığını takabilmesi için bir park yerine sahip olması gerektiğini bilmelisiniz. Her gün eve gittiğimde kilometre kaygısı olacak mı? Ve geleneksel spor arabaların yapamayacağı bir avantajı var.
Araba tutmak konusunda endişelenme?
Porsche 718 serisi ve Audi TT RS gibi yeni gelecekteki K50 ile aynı kılavuz fiyatına sahip araçlar var, ancak bakım maliyetlerini tahmin edebiliyor musunuz? Bu ek öğeler hariç tutulduğunda, 60.000 kilometre için en düşük bakım fiyatı, saf bakım için yaklaşık 14.000'dir. Ve garanti sürelerinin çoğu sadece 3 yıl veya 100.000 kilometredir.Parçalar daha sonra eskiyse ... Porsche parçalarını değiştiriyorsunuz ... fiyat ... hıçkırık ~
Ve gelecekteki K50 aslında sizsiniz Fren yağı, klima filtresi, cam su değişimi dışında ... başka bakım maddesi yok . Ve Onun Araç garantisi aslında tam 5 yıl veya 100.000 kilometreye sahiptir (hangisi önce gelirse) . Demek geri satın aldığın bu ve Araba tutma maliyeti olmayan bir spor otomobil .... Bu tür bir endişe ... geleneksel spor arabalar size veremez.
Kullanılmış arabalar Tesla'dan daha çok satıyor!
Geleceğin K50'sini gerçekten hissetmek istiyorsanız, ekip lideri Kullanılmış bir araba satın almanızı öneririm . 800.000 yeni araba sattığını düşünmüyorsunuz, ancak Çin'deki yeni enerji araçlarının değer koruma oranı çok düşük. 200-5000 kilometrelik gelecekteki K50, ikinci el fiyat aralığı yaklaşık 680-45 milyon yuan . Değer tutmadığını mı düşünüyorsunuz, bu araba tek tek ikinci el araç satıcılarının elinde, hiç tutulamıyor ... Aslında öyle İkinci el piyasasında dolaşım Tesla'dan çok daha hızlı .
Ve araba koşullarının çoğu çok iyi Karbon fiber gövdede herhangi bir sorun olup olmadığını görmek çok kolay ve güç sisteminde aşınma ve yıpranma yok aslında gerçekten satın almaya değer.
Son olarak, K50'nin gelecekten beri gerçek bir spor otomobil olduğunu herkese hatırlatmak isterim. Yerden yüksekliği, dikkat etmeniz gereken bir şey , Önce arabaya baktığınızda ölçmek en iyisidir. Bodrum katınız varsa, bodrum katına yerleştirilebilmesi için önce mülke danışmanız daha iyi olur ... aksi takdirde onu satın almak ve durmamak utanç verici olur.
Pekala, hangi tuhaf arabayı görmek istiyorsun? Tamam bugün Mesaj alanında rapor et Oh ~
