Aynı değil, yeni orta sınıf SAIC Volkswagenin yeni Lavida'sını bir nedenden dolayı seviyor
Yeni orta sınıf, genellikle 80'li ve 90'lı yıllarda doğmuş ve yıllık geliri 150.000'den fazla olanları ifade eder.Yaşam kalitesi için daha yüksek gereksinimleri vardır ve bu genellikle satın alınanların "markasına" yansır. Cep telefonları, bilgisayarlar, giysiler ve çantalar tanınmış markalar olmalı ve toplum bile Çin'de birinci sınıf gayrimenkullere ihtiyaç duyuyor.
Araba almaya ne dersiniz? Lüks markalar dışında ilk akla gelen Volkswagen olup, bunlar arasında en çok satan SAIC Volkswagen Lavida doğal olarak tercih edilmektedir.
Daha genç bir görünüm
LaVida bu yıl bir kez daha yeni bir nesli başlattı, ancak bu sefer en son Volkswagen MQB platformunu kullanmaya başladı ve vücut ölçüleri arttı, bu da yeni nesil LaVida'nın görünümünü daha geniş hale getirdi. Elbette tasarımdaki en büyük değişiklik, araca çok sayıda keskin ve katmanlı hatların eklenmesidir.Aynı zamanda tüm sistemin standart uzak ve yakın huzmeleri aracın zarafetini ve aurasını iyileştirmiştir.
Önceki nesil Longxing'in de bu yıl Lavida kampına geri döndüğünü ve resmen Lavida hatchback olarak adlandırıldığını belirtmekte fayda var. Yeni nesil Lavida hatchback, gövdenin yan tarafında büyük değişikliklere uğradı.C sütununun arkasındaki üçgen pencere alanı daha geniş, bu da Lavida hatchback'in bir hatchback yerine bir istasyon vagonu gibi görünmesini sağlıyor ve tavan da bagajla donatılmış. Bu benzersizlik açıkça gençler tarafından sevilecek.
Postmodern kokpit
Bazı insanlar Volkswagen'in iç ve merkezi kontrolünün hemen hemen aynı olduğunu, parlak noktalar olmadığını söyleyebilir mi? Aslında yanılıyorsun. Yeni nesil Lavida, yeni nesil iç tasarım konseptlerini benimser.Orta konsol hala sürücüye doğru hafifçe eğilmiş olsa da, genel düzen daha simetriktir.Aynı zamanda, 8 inçlik ekran ve klima çıkışı konumu tersine çevrilir ve yukarı doğru hareket ettirilir, bu da daha uyumludur. İzleme ve çalışma alışkanlıkları. Tabii ki, tüm düğmelerin düzeni hala halkın tarzı, her şey o kadar tanıdık ki, bir Volkswagen sürdüğünüz sürece, hızlı bir şekilde başlayabilirsiniz.
Değiştirme işleminden sonra Lavida da incelik duygusunu geliştirdi.Örneğin, orta konsol paneli ve koltuk tasarımı daha moda, kapılar da deri ile sarılmış ve daha kullanışlı elektronik el freni benimsendi.Bunlar bazı son rötuşlar. . MQB platformunu benimsedikten sonra, yeni nesil Lavida'nın dingil mesafesi de 2688 mm'ye yükseldi ve arka alan için endişelenmeye gerek kalmadı ve "turist" in konumlandırılmasıyla daha uyumlu hale geldi.
Altın Güç Aktarma Organı
Volkswagen'in motoru ve şanzımanı uzun yıllardır endüstride mihenk taşı olmuştur.Meşhur 1.4T turboşarjlı motor + 6/7-vitesli çift kavramalı şanzıman "altın güç aktarma organı" olarak bilinir. Yeni nesil Lavida, 1.5L, 1.2T, 1.4T olmak üzere üç yer değiştirme sağlar; bunlardan 1.5L'si 5 ileri manuel / 6 ileri manuel şanzıman ile, 1.2T ve 1.4T, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. .
Yeni Lavida'nın kullandığı 1.4T motorların tamamı 110 kilowatt maksimum güce ve 250 Nm tepe torkuna sahip yüksek güçlü motorlar olduğunu belirtmekte fayda var, bu daha samimi bir yaklaşım. Bu güç aktarım sistemi seti, aracın hızı 120 km / saate ulaşsa bile, yine de sabit kalırken, derin bir akıcılık ve yeterli güç rezervi izlenimi bırakıyor. Arka tekerlek bağımsız olmayan süspansiyon benimsenmiş olsa da, yine de son derece dayanıklıdır ve yoldaki tümsekleri iyi bir şekilde filtreleyebilir ve konforu sınıfının ötesindedir.
Sonuna yaz
SAIC-Volkswagen Lavida'nın kalitesi tüm tüketiciler tarafından tanınmaktadır.Makine, sürüş deneyimi, tasarım dili ve sürüş alanı da aynı sınıfta kusursuzdur.Özellikle Volkswagen markası popüler hale geldi ve yeni orta sınıfın "sevgilisi" oldu. Ayrıca kaçınılmazdır.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Genel olarak konuşursak, arabalar ne sıklıkla cilalanır?
Yeni araba daha mı iyi kaplanmış yoksa kristal kaplı mı?
Yeni bir arabanın boyası nasıl korunur?
Sonbaharda arabanın kapısı elektriklenecek, statik mi? Nasıl önlenir?
Aracı kışın kullanırken herhangi bir önlem var mı?
Araba sileceğini değiştirmek ne sıklıkla daha iyidir?
