San Gabriel Valley ACE projesi, hemzemin geçit trafiğini iyileştirmek için yeni bir proje için temel atıyor
Los Angeles'tan Qian Meizhen
Pico Rivera, San Gabriel Vadisi, Güney Kaliforniya'daki bir demiryolu geçidinde, geçmişte dokuz çarpışma meydana geldi ve dört ölümle sonuçlandı. Alameda Doğu Koridoru Projesi (ACE) yaya ve araç trafiğinin güvenliğini artırmak için 22 Mart'ta kavşakta bir kavşak ayırma projesinin yapılacağını duyurdu. Temel atma törenine 10'dan fazla bölge yetkilisi katıldı ve sembolik olarak demir kızakları kullanarak projenin başlangıcını simgeledi.
Bu tehlikeli demiryolu geçişi, kuzeyde Whitter Bulvarı ile güneyde Beverly Bulvarı arasında, Durfee Bulvarı'nda yer almaktadır ve genellikle yük taşımalıdır. Trenler çok sık seyahat eder ve neredeyse her 20 dakikada bir geçen bir yük treni hattı vardır.
Delphi Caddesi Demiryolu hemzemin geçidinde her gün 13.600 araç geçmekte, her gün ortalama 49 tren geçişi yapılmaktadır ve 2025 yılına kadar her gün 91 trenin geçmesi beklenmektedir. Bu tehlikeli kavşak bir zamanlar 4 kişinin ölümüne neden oldu.
Federal Temsilciler Linda Sanchez ve Grace Napolitano, seçim bölgesi için federal bütçe için çaba göstereceklerini ifade etmek üzere hazır bulundular ve bölgesel ulaşımı iyileştirecek, hava kirliliğini azaltacak ve ulaşımı iyileştirecek Alameda Doğu Koridoru Projesi'ne övgüde bulundular. Tren geçen demiryolu şeritlerden ve yaya geçitlerinden ayrılmıştır, bu da bölgesel trafiği daha sorunsuz ve personel trafiğini daha güvenli hale getirir.
San Gabriel Valley Government Alliance Başkanı ve Temple City Meclis Üyesi Cynthia Sternquist ve El Monte City Council ve Sacred Valley Government Alliance Foundation Mühendislik Komitesi Başkanı Martinez-Muela (Victoria Martinez-Muela) ), bu projenin bölgede yaşayanların yaşam kalitesini iyileştireceğini ve insanların ve araçların güvenliğini artıracağını övdü.
Pico Rivera belediye başkanı Brent A. Tercero, ev sahibi olarak, temel atma törenine katılan konukları Pico'da ağırlıyor. Bu projenin öğrencilerin yakınlardaki okula gitmeleri için daha güvenli bir yol sağlayacağını, aynı zamanda hemzemin geçitten geçen trenin yüksek desibel düdük sesi sorununu da azaltacağını belirtti.
Bu projeden sorumlu Çinli baş mühendis Peter Ho, projenin 105,5 milyon ABD dolarına mal olduğunu ve Alameda Doğu Koridoru Projesi'nin 17. kavşak ayırma projesi olduğunu söyledi.
Yayao, projenin bu yıl Haziran ayında başlayacağını ve tamamlanmasının üç yıl sürmesinin beklendiğini açıkladı. Projenin içeriği esas olarak mevcut tren ve demiryolu ile düz yol arasındaki hemzemin geçidi, şeridin demiryolunun altından geçtiği bir duruma dönüştürmektir.
Verilere göre 2021 sonbaharında tamamlanacak proje, doğrudan veya dolaylı olarak 1.370 iş fırsatı yaratacak.
San Gabriel Vadisi Hükümet İttifakı bünyesinde yer alan Alameda Doğu Koridoru Projesi'nde toplam 19 proje bulunuyor, bugüne kadar 17 proje uygulandı ve federal, eyalet ve yerel bütçeler tahsis edildikten sonra 2 proje uygulanmayı bekliyor.
Alameda Doğu Koridoru Projesi'nin üst geçit ayırma projesi, bölgedeki tren yükünün büyümesinin olumsuz etkisini hafifletmeye yardımcı olacaktır. Bu bölgedeki demiryolu taşımacılığı, ülkenin su bazlı konteyner ticaretinin% 16'sını gerçekleştiriyor. Bu yük trenleri, Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm bölgelerini birbirine bağlayan San Pedro Körfezi limanından kalkıyor ve Amerika Birleşik Devletleri'nin ithalat ve ihracatı için önemli bir tren yük ağı. San Pedro Körfezi Limanı, Amerika Birleşik Devletleri'nin en yoğun limanlarından biridir ve ülke ihracatının% 25'ini ve konteyner ithalatının% 40'ından fazlasını kontrol etmektedir.
