Benzin 5 yuan dönemine geri döndü. Bu özellikle havalı ve büyük hacimli arabaları düşünmeli misiniz?
Son zamanlarda yerli petrol fiyatları Coca-Cola'dan bile daha mutlu! Düşük petrol fiyatlarının ani saldırısı, yüksek petrol fiyatlarının baskısı nedeniyle petrol arzı konusunda temkinli olmak zorunda kalan birçok ekonomik araç sahibini, düz yollarda taban yağını tokatlamak için daha cesur hale getirdi.
Genel küresel ekonomik duruma ve gelecekteki petrol fiyatları tahminlerine dayanarak, bu düşük petrol fiyatının bir süre daha devam etmesi bekleniyor. Bu, geçmişte araçların yakıt ekonomisine değer veren sürücülerin şimdi bu büyük yer değiştirme modellerinin ek sürprizleri olup olmayacağını düşünecekleri anlamına mı geliyor?
Yakıt tüketimi sorununu bir kenara bırakırsak, sürücüler büyük deplasmanlı motorlara sahip bu modellere tekrar baktıklarında, son yıllarda iç entegrasyon kuralları trendi altında "güncel olayların küçük modelleri" haline geldiklerini gördüler.
Bunu söylemenin nedeni, giderek daha fazla alıcının bir araba satın alırken yakıt ekonomisini birincil düşüncesi olarak görmesidir.Bu eğilim altında, otomobil şirketleri de pazardaki varlıklarını sürdürmek için modellerini daha yakıt verimli modellere tekrarlayacaklar. İşletme için sürekli kar sağlamak için.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde otomobil pazarında, üst düzey bir orta boy sedan genellikle altı silindirli bir motorla donatılırken, altı silindirli motor doğrudan tüm seri için bir standart olarak kullanılıyor. Bu durumda, araç sahibinin fark edilemeyecek şekilde üretilen bir değeri vardır: Altı silindirli bir araba iyi bir arabadır ve iyi bir arabanın başlaması için en az altı silindire ihtiyaç vardır.
Günümüz otomobil pazarında, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı ana akım haline geldiğinde, altı silindirli modellerle donatılmış lüks marka BBA bile nadiren satın almaya başladı. Altı silindirli motorun orta büyüklükteki otomobil pazarından çekilmesi kesin gibi görünüyor.
Orta büyüklükte bir sedan olan Ford Taurus, profesörün de söylediği gibi, 2018 modelinden itibaren 2.7L deplasmanlı V6 süperşarjlı motor üst modelden çıkarıldı ve ortak sıralı dört silindirli forma geri döndü. Dolayısıyla, petrol fiyatı Coke'tan daha ucuza düşse bile, eski şirket artık Taurus ile yepyeni altı silindirli bir top satın alamaz.
Öyleyse mevcut dört silindirli 2.0T Zhenxiang Edition modeli, sürüş keyfini büyük ölçüde azaltıyor mu? Muhtemelen zorunlu değil. 3 metreye yakın dingil mesafesine sahip orta büyüklükte bir otomobil olarak, mevcut modelin maksimum beygir gücü ve torku eski altı silindirli modeller kadar iyi olmasa da, kitap verileri iyi, ancak şanzıman 6 ileri manuelden 8 ileri manuele yükseltildi. Mühendislerin yeni modellerin sürüş konforu açısından araç sahiplerine daha iyi bir sürüş deneyimi yaşatmak istediği entegre değişikliklerden anlaşılıyor.
Motorun silindirlerin azaltılmasıyla getirdiği değişikliklerle birleştiğinde, 100 kilometrede yakıt tüketimi, altı silindirli modele kıyasla doğrudan 1,7 litre azaltılır. Taurus'a gelince, 10 yılda 8 kez "Ward'ın En İyi On Motoru" seçilen bu Ford EcoBoost 2.0T motor, derin teknik birikimi nedeniyle Taurus ile daha uyumlu görünüyor. Özellikle iç pazarda, çeşitli modellerinde Ford 2.0 döneminin karşı saldırısının başlangıcı şimdiden başladı.Taurus'un 2020'de neler başaracağına gelince, bekleyip göreceğiz.
CES 2020'de Jeep Wrangler PHEV modeli resmi olarak tanıtıldı. Yeni otomobilin dış tasarımı mevcut model ile aynı, sadece gücü değiştirildi. Görünüm açısından, yeni araba temelde yakıt versiyonu ile aynıdır.Sadece şarj arayüzünün görünümü ayarlanmıştır.Freeman PHEV'in şarj portunun tasarımından ve gövdenin arka çamurluk kısmındaki Guide PHEV'den farklıdır.Wrangler PHEV'in şarj portu bulunabilir. Gövdenin ön çamurluğunun konumu.
Wrangler'ın PHEV versiyonunun 3.6 litrelik V6 Pentastar motoruna devam edebileceği ve daha yüksek verimlilik elde etmek için Atkinson döngüsünü kullanabileceği söyleniyor. Motor torku, Atkinson V6 motorunun güç eksikliğini telafi edecek. Yeni hibrit sistem bileşenleri, egzoz borusu ile tahrik mili arasında düzenlenecektir. Jeep tarafından benimsenen plug-in hibrit sistem, 50 km'lik saf elektrikli seyir menziline sahip olacak.
Jeep'in global başkanı Christian Munir, Wranglerın saf elektrikli modelinin gelecekte piyasaya çıkacağını söyledi.Elektrikli aracın yüksek voltajlı bataryasının çeşitli elektrikli ekipmanlara güç sağlamak için harici bir güç kaynağı olarak da kullanılabileceği, bu konuda tutkulu olanlar için çok uygun. Açık arazi araç sahipleri ve ölümcül kamp hayranları. Görünüşe göre Jeep, modellerin elektrifikasyonu için hazır durumda ve gelecekte çok sayıda yeni enerji SUV modeli piyasaya sürülecek.
Jeep'in ileride Jeep tarafından piyasaya sürülen hibrit ve elektrikli modellere 4xe logosunu ekleyeceği bildirildi.Jeep'in geçtiğimiz yıl haziran ayında açıkladığı planlama bilgilerine göre marka, 2021 yılına kadar her modelinin elektrikli versiyonunu hayata geçirecek. 2022 yılında marka dört adet saf elektrikli model ve on adet plug-in hibrit model sunacak ve Wrangler plug-in hibrit modeller bunlar arasında yer alıyor.
Geçen yıl Ekim ayında, modellerinin tamamı Çin'de ithal edilen Japon markası Subaru, otomobil sahipleri için yeni bir satış sonrası refah politikası başlattı. Hangi Subaru modelini satın alırsanız alın, "Ücretsiz Temel Bakım ve Tasasız Program" ın keyfini çıkarabilirsiniz: 5 yıl veya 75.000 kilometre içinde 15 ücretsiz temel bakım.
Çin'de entegrasyon kuralıyla neredeyse piyasadan fırlatılan bu giriş seviyesi coupe, üreticilerin yukarıdaki iki model gibi enerji tasarrufu ve emisyon azaltma önlemleri uyguladığını görmedi. Ancak bakım indirimleri açısından BRZ, araç sahiplerine tatmin edici bir politika sağlamıştır.
En önemlisi, Toyota 86 ile neredeyse aynı modelden olan bu BRZ, üreticinin bu kadar güçlü bir indirim vermesinden sonra, korkarım ki 86 sahip bile, standardı değiştirdikten sonra gizlice Subaru mağazasına ücretsiz bakım için gidecek. Porsche ile karşılaştırılabilir yatay olarak zıt bir motor kullanan bu BRZ'nin, orijinal güç sistemine bir plug-in hibrit sistem eklemek veya onu düşük deplasmanlı süperşarjlı bir motorla değiştirmek gerçekçi olmadığı görülebilir.
Bu nedenle, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma trendi altında iç pazarda satışları sürdürmek için üreticiler, tüketicilerin dikkatini ancak tercihli bakımla çekebilirler.
Buna ek olarak, düşen petrol fiyatlarının mevcut durumunda, 2.0L kendinden emişli bir modele başlamanın avantajı çok açıktır. Bir köy yolunda, gecenin ortasında 95 # benzinle doldurulmuş bir BRZ kullandığınızı hayal edin. Yer yağının getirdiği zevk, Toyota 86 ile aynı olmayabilir ve böyle bir sürüş deneyimi getirebilir.
En ilginç iki kapılı spor otomobil, 200.000 yuan'dan fazla bir fiyata satın alınabilir. 2.0L kendinden emişli yatay olarak zıt bir motora ve önden ve arkadan çekişli bir coupe düzeyinde düzene sahiptir.Ayrıca, mevcut yerel petrol fiyatı neredeyse 5 yuan dönemine düştü. Bir yıldaki en düşük seviyeyi ayarlayın. Ucuz benzin, coupe oyuncularının yakıt ekonomisi sorunları hakkında endişelenmesine gerek kalmamasını sağlıyor.
Bazı kişilerin bakım indiriminin sadece eski araç sahiplerinin geçici acısını çözebileceğini soracağı tahmin ediliyor.Petrol fiyatlarının ileride artmasıyla birlikte BRZ coupe oyuncuları tarafından tercih edilecek mi? Aslında Toyota ve Subaru, daha ilginç bir otomobil yaratmak için elektrik teknolojilerini ve dört tekerlekten çekiş sistemini birleştireceklerini daha önce belirtmişlerdi.Bu, Subaru'nun yeni modellerinin gelecekte araç sahiplerine aynı zamanda aynı sürüş keyfini yaşatacağını gösteriyor. Daha yüksek yakıt ekonomisine sahip olun.
Biliyorsunuz, bir yıl önce insanlar "büyük yer değiştirme" modellerinden bahsettiklerinde, birçok otomobil sahibi bu modeli satın almanın eğilime aykırı olduğunu düşünüyordu. Ancak petrol fiyatlarındaki düşüşle birlikte, tüketiciler bir kez daha bu modellere odaklandıklarında, bazı modellerin güç emisyonlarını pazar talebine göre ayarladığını gördüler. Gelecekte modellerin yinelenmesiyle satışlarının artık yakıt fiyatları tarafından kısıtlanmayacağına inanıyorum.
