200.000 kişi Highlander / Tiguan L'yi seçmiyor, bu SUV'lar ev kullanımı için de iyi seçenekler!
Arkadaşlarımla aile arabaları, özellikle orta büyüklükteki aile SUV'ları hakkında her konuştuğumda, herkesin ağzından çıkan ilk isim her zaman "Highlander" ve ardından "Tiguan L" oluyor. Bu iki modelin şu anki orta büyüklükteki modeller olduğu söylenebilir. SUV pazarında "ev kralı", ancak aile sadece bu ikisini seçerse çok sıkıcı olur.
Highlander ve Tiguan L, sürüş deneyimi ve pazar popülaritesi açısından olağanüstü performansa sahip olsalar da, piyasadaki bu aynı seviyedeki modeller aynı zamanda ev kullanımı için de çok uygundur ve hatta bazı yönlerden daha iyi performans gösterir. ,
Pratik alan: Skoda Kodiak
Highlander uzayda olağanüstü performansıyla tanınan bir Japon SUV olmasına rağmen, kompartımandaki boşluğun pratikliği söz konusu olduğunda, Skoda tarafından piyasaya sürülen Kodiak belki de "kral" olarak kabul edilebilir.
Her şeyden önce, görünüm tasarımı açısından, Skoda tarafından başlatılan Kodiak tasarım stili nispeten zor. Keskin gövde hatları ve bölünmüş far tasarımı onu biraz "sert adam" yapıyor; yaylalara benziyor ve uzun Basmakalıp bir aile yüzüne sahip Tiguan L ile karşılaştırıldığında, Kodiak'ın görünümü daha bireysel.
Buna ek olarak, Skoda, bir Volkswagen markası olarak, modellerinin çoğunun aynı seviyedeki Volkswagen modelleriyle yakın bir "kan ilişkisi" vardır ve Kodiak bir istisna değildir. Tiguan L'nin kardeş otomobili olan Kodiak, Tiguan L 330TSI modeli ile aynı EA8882.0T turboşarjlı L4 motor ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Donanım kalitesi ve güç deneyimi açısından Tiguan L 330TSI modeli ile karşılaştırılabilir. Aynısını koruyun ve 186.900 ila 268.400 yuan'ın fiyatı aynı özellikteki (21.88 ila 311.8 yuan) güç Tiguan L 330TSI modelinden daha düşük, aynı konfigürasyon seviyesi altında, Kodiak daha uygun görünüyor.
Ayrıca boşluk, Kodiak'ın "öldürücü özelliği" dir. Kodiakın dingil mesafesi ve Tiguan L aynı 2791 mm'de kalsa da, arabanın sürüş alanındaki ikisinin arka diz mesafesi performansı benzerdir, ancak Kodiagonun biraz daha yüksek gövdesi yolculara biraz daha fazlasını sağlayabilir. Baş boşluğu; ancak sürüş alanındaki ince farkla karşılaştırıldığında, Kodiak'ın saklama alanı esnekliği, güçlü pratikliğinin özüdür.
Kodiak'ın bölmesinde, çok sayıda ve genellikle daha büyük araç içi saklama bölmelerine ek olarak, torpido gözü de oldukça esnek üç katmanlı bir stilde tasarlanmıştır.Kullanıcılar çok sayıda kişiyi arabada çok rahat bir şekilde saklayabilir. Eşyalar; bazı evli erkekler için arabada "özel paralarını" saklamak için gizli bir yer bulabilirler.
Eğlenceli kişilik: Peugeot 5008
Evdeki ihtiyaçların dikkate alınması gerekmesine rağmen, ev araçlarının da şık ve şık bir şekle sahip olabileceğini ümit eden birçok tüketici var; Olağanüstü kişiliğe sahip orta büyüklükte bir ev tipi SUV'ye ihtiyacınız varsa, o zaman gözlerinizi Fransız markalarına çevirmelisiniz. Bu Peugeot 5008'e bir bakın.
Fransız insan yapımı otomobiller tasarım açısından asla hayal kırıklığına uğramadı.Peugeot 5008'in güçlü heykelsi ön yüzü ve "aslan pençeli" arka lambalı kuyruk stili, özellikle de yakışıklı bir görünüme sahip olan GT-Line modeli oldukça tanınır. İnsanları unutulmaz kılın. Yukarıda bahsedilen Kodiak, kardeş modeli Tiguan L'den yalnızca biraz daha yakışıklıysa, bu Peugeot 5008 rakiplerini "kişilik" açısından kolayca ezebilir; tabii ki bu sadece bir Fransız markası değil Maverick tasarım stilinin katkısı, Fransız marka modellerin düşük pazar tutumu sonucudur.
Eşsiz görünüm tasarımına ek olarak, 5008'in içi daha da şaşırtıcıdır; Kapı açıldığında, Peugeotnun ikinci nesil i-Cockpit tasarım stili, insanlara bir uzay aracının, poligonal çift kollu direksiyon simidinin, bir uçağın kokpitindeymiş gibi hissettiriyor. Joystick benzeri elektronik donanım, harika tam LCD gösterge paneli ve diğer tasarımlar sürüş arzunuzu canlandıracaktır. Bu bilim kurgu iç mekanına baktığımızda, bir profesör gibi 5008'in görünüşünün iç mekan kadar farklı olmadığını düşüneceğinizi düşünüyorum.
Güç sistemi açısından, maksimum 211 beygir gücüne sahip 1.8T turboşarjlı motor, sınıfının en güçlüsü değil ve 8AT otomatikleştirilmiş düz şanzıman, vites değiştirme hızı ve vites değiştirme mantığı açısından olağanüstü avantajlar göstermiyor. Ön ve arka burulma kirişli süspansiyon yapısı, birçok tüketicinin şikayetinin odak noktası bile. Yeterli değil. 5008'i kendiniz sürdüğünüz sürece, güç deneyimi mükemmel olmasa bile, Peugeotnun şasi ayarlama konusundaki becerisinin birçok genç tüketicinin sürüş keyfi ihtiyaçlarını karşılamaya yeterli olduğunu ve böylesine eşsiz bir görünüm olduğunu göreceksiniz. Mükemmel sürüş kontrol deneyimine sahip orta büyüklükte bir SUV'nin fiyatı, 20.000 ila 30.000 yuan terminal indirimi ile daha cazip hale geldi.
Uygun fiyatlı lüks: Hongqi HS5
Ortak girişim markalarına ek olarak, Çin'in bağımsız markaları tarafından piyasaya sürülen orta büyüklükteki SUV'lara da bir göz atabilir ve belki Hongqi tarafından piyasaya sürülen HS5 gibi iyi şeyler bulabilirsiniz.
Bağımsız markalar arasında en tipik lüks temsilcisi olan Hongqi tarafından piyasaya sürülen HS5, lüks deneyimi açısından kesinlikle olağanüstü bir performansa sahip. Her şeyden önce, tasarım açısından, devasa poligonal hava giriş ızgarası, Hongqi'nin yeni basitleştirilmiş Hongqi stant tasarımıyla eşleşiyor HS5'in şekil tanıma özelliği hala oldukça yüksek. HS5, üst düzey görünüm tasarımı açısından BBA'nın orta ölçekli SUV rakipleri kadar iyi olmayabilir, ancak yukarıda belirtilen ortak girişim marka modelleriyle karşılaştırıldığında HS5 hala şık ve sofistike görünüyor.
Bölmede, entegre LCD gösterge, geniş merkezi kumanda ekranı ve koltuk derisinin prizmatik dikiş tasarımı sadece zamanın trendine ayak uydurmakla kalmıyor, aynı zamanda denizaşırı lüks markaların kullandığı geleneksel lüks unsurları da içeriyor; bu kadar geniş bir alan içeride. Dekorasyonlarda deri ve hatta Alcantara malzemelerinin kullanımı, aynı fiyattaki ortak girişim modellerinde genellikle görülmesi zordur.Kibar malzemeler ve gittikçe artan tasarım düzeyi, HS5 gibi yüksek kaliteli yerli modellerin giderek daha lüks bir kabin atmosferi kazanmasına izin verdi.
Hongqi HS5'in çekici kısmı, bol konfigürasyonu, yumuşak ve sert süspansiyon ayarı, arka koltuk ısıtması, ısıtma işlevli elektrikli direksiyon simidi, 12 hoparlörlü BOSE sesi, arka gizlilik camı ve diğer üst düzey konfigürasyonların hepsinin aynı fiyata sunulmasıdır. Ortak girişim modellerinde görmek zordur ve tüm bu yapılandırmalar benzer ortak girişim modellerine göre daha düşük bir fiyata elde edilebilir.
Üstelik 224 beygir gücüne kadar çıkabilen 2.0T turboşarjlı motor ve 6AT otomatikleştirilmiş manuel şanzımanın oluşturduğu güç sistemi, güç deneyimi ve kullanıcı deneyimi açısından temelde aynı seviyenin ana akım seviyesine ulaştı ve HS5'i tekrar gördüğünüzde 18.38-24.98 milyon yuan'ın fiyatı olduğunda, süper yüksek maliyet performansına şaşıracak. Tabii ki, Hongqi HS5 aynı zamanda bu modellerden 7 koltuklu versiyon sunmayan tek modeldir.Sık sık beş kişiden fazla bir ailede seyahat etmeniz gerekiyorsa, HS5 iyi bir seçim olmayabilir.
Profesör özeti
Trendle yanlış gidemeseniz de, Highlander ve Tiguan L'nin ikisi de çok iyi modellerdir, ancak sizin için en iyi model olmayabilir; diğer markalara odaklanırsanız piyasada pek çok benzer model var ve Otomobil modelleri, kişinin derinlemesine anlamak için kişisel tercihlerine göre, aslında ana akımın dışında daha uygun bir seçim bulabilirsiniz.
