Jia Yueting, FF'nin eve dönüş şovunda yok, Xu Jiayin "uydu yayınlama" için 5 milyon araç üretecek
Tıpkı Tanrı'nın kaderi gibi, Faraday gelecekte "dağların ve nehirlerin tükenmesi" ile her karşı karşıya göründüğünde, her zaman "nehrin kahramanı" ve "kan nakli" ile karşılaşacaktır.
14 Ağustos öğleden sonra, bir süredir mayalanmakta olan Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu'nun açılış töreni resmi olarak Evergrande Center'da gerçekleştirildi. Bu noktada, Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu, Faraday Future (bundan böyle FF olarak anılacaktır) teknolojisi, araştırma ve geliştirme ve gelecekteki tüm üretim ve operasyon yönetiminden sorumlu olacaktır.
Bu, Evergrande tarafından Faraday Future'un (bundan sonra FF olarak anılacaktır) satın alındığını resmen duyurduktan sonra düzenlediği ilk basın toplantısıdır. Ancak yeni şirketin törende üflediği "sığır derisi" biraz fazla görünüyor.
Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu başkanı Peng Jianjun, şirketin gelecekteki geliştirme stratejisini açıklarken, Faraday Future'ın önümüzdeki on yıl içinde Doğu Çin, Batı Çin, Güney Çin, Kuzey Çin ve Orta Çin'de 5 büyük Ar-Ge ve üretim üssü kuracağını söyledi. 10 yıl sonra, yıllık üretim kapasitesi, küresel pazara satılacak olan FF91 ve FF81 gibi orta, yüksek kaliteli ve giriş seviyesi ürünler de dahil olmak üzere 5 milyon araca ulaşacak. Aynı zamanda uzun süredir beklenen FF91, seri üretim hedefine 2019'un ilk çeyreğinde ulaşacak.
Bu törene katılan yeni şirketin yönetimi arasında, Yuan Zhongrong (GAC Toyota'nın eski başkanı, Evergrande High-Tech Group'un şu anki başkan yardımcısı ve Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu'nun başkanı) gibi geleneksel otomobil şirketlerinin üst düzey yetkilileri sıkıntısı yok. tüp.
Bu yılın Nisan ayında geriye dönüp baktığımızda, FF ilişkili şirket Rui Chi Auto, Guangzhou, Nansha Bölgesindeki 601 mu endüstriyel arazi için 364,1 milyon yuan rezerv fiyatıyla teklif kazandı.
Evergrande'nin fabrikanın inşası için araziyi başarılı bir şekilde elde etmek için FF'yi "desteklediği" spekülasyonuyla karşı karşıya kalan Evergrande, "belirsizliği" kabul etmemeyi veya reddetmemeyi seçti. Evergrandenin düşük profiliyle keskin bir tezat oluşturarak, Çinde karaya çıktı ve bir fabrika inşa etmeye hazırlandı ve aynı zamanda FF91 prototipini Pekine teslim etti.
25 Haziran öğleden sonra, FF, Evergrande Health'in Hong Kong Shiying Company'nin% 100'ünü 6.746 milyar HK $ karşılığında satın aldığını ve dolaylı olarak Smart King'in% 45'ini aldığını resmen açıkladı. Smart King'in tamamına sahip olduğu FF Hong Kong ve FF America, Hengda Health Böylece Da, FF'nin en büyük hissedarı haline geldi.
Evergrande Group Yönetim Kurulu Başkanı Xu Jiayin ve beraberindekiler, 13 Temmuz'da FF merkezini teftiş etmek için Los Angeles'a geldiler.Bu aynı zamanda FF'nin satın alma işleminden sonraki ilk kamu denetimiydi.
24 Temmuz'da Rui Chi Automobile, Ağustos ayı başlarında ilgili departmanlar tarafından onaylanan isim değişikliği ve personel değişikliği için başvuruda bulundu. İsim değişikliğinin ardından Evergrande Faraday Future, Evergrande Group başkan yardımcısı Peng Jianjun tarafından da temsil edilecek.
Bu yıl 3 Ağustos'ta, FF'nin resmi WeChat ilk beyaz gövdeli gövdenin Los Angeles'ta yerel saatle 30 Temmuz'da Hanford'daki FF fabrikasına geldiğini duyurdu ve şu ana kadar FF 91'in araç montaj çalışmaları resmen başladı. Bundan önce Jia Yueting, güç ve ürün performansı açısından Tesla'yı geride bıraktığını ve iç mekanların Blaus-Ross gibi süper lüks marka otomobillerle karşılaştırılması gerektiğini ve bu arabanın fiyatının 2 milyon yuan'a ulaşabileceğini defalarca kamuoyuna açıkladı.
Faraday Future, yerel medyanın vizyonundan hiçbir zaman vazgeçmemiş olsa da, ilgili şirketler Guangzhou arazi edinimi ve Xu Jiayin'in sermaye enjeksiyonu bile birçok seyirci tarafından Jia Yueting'in "kanın geri dönüşü" olarak görüldü, ancak Jia Yueting hala "güvenilmez" kamu algısından kurtulmakta zorlanıyor. . Gerçekten de, yaklaşık üç yıl süren "atılmadan" sonra, gerçekten seri üretilen olgun bir ürün görmedik ve FF91'in 2,39 saniyelik hızlanması sadece bir temenni düşüncesi örneği.
Şimdi, daha da saçma olan şey, Faraday'ın Kuzey ve Güney Volkswagens'in sadece 10 yılda 30 yılda başaramadığı "büyük davayı" tamamlamaya niyetli olması ... Çevrede bulunan herkesin bu yüce hırsın arkasındaki gerçeği söyleyebileceğine inanıyorum. Belki de, Boss Xu'nun Boss Jia'dan öğrendiği şey, sadece rüya olarak bir araba yapmanın boğucu ruhu değildir.
