Yeni kanala "entegre" olan Guizhou, uluslararası endüstriyel işbölümünde yeni bir role sahip
Ulusal İki Oturum'un arifesinde, devlet programatik bir ekonomik kalkınma belgesi, "Batı Kalkınması" nı güçlü bir şekilde destekleyen ve yeni bir model oluşturmak için yeni dönemde Batı'nın gelişimini teşvik etmesi gereken on bin kelimelik bir belge yayınladı.
20 yıl sonra, yavaş yavaş halkın gözünden kaybolan bir terim olan "Batı Gelişimi", sıcak arayışların zirvesine geri döndü.
Belge, özellikle Guizhou'nun iç ve dış ekolojik işbirliğini derinleştirme ve Yeşil İpek Yolu'nun yapımını teşvik etme ihtiyacından bahsediyor.
Guizhou Daily, Dana Financial Media muhabiri Gao Hang
Bir yıl önce, "Yeni Batı Kara-Deniz Geçişi" için ulusal plan başlatıldı. Plana göre, batıdaki yeni kara-deniz kanalı, batı hinterlandındaki kentsel yığılmaları demiryolu-deniz taşımacılığı şeklinde uluslararası nakliye ağına bağlayacak ve organik olarak "Kuşak ve Yol" u birbirine bağlayacak.
Batı Kalkınma 2.0 döneminde, başlangıç noktası olarak batıda yeni kara-deniz koridoru ile batıdaki kentsel yığılmanın yakında yeni bir tarihi dönüm noktası başlatması beklenebilir.
Planda ikisi Guizhou'dan geçen üç ana geçit var ve Guizhou böylece yeni kara-deniz geçişi için önemli bir düğüm şehri haline geldi. Rüzgar çıkışının gelmesinden önce, Guizhou uzun süredir hazırlık yapıyordu.
Otoban, "renkli Guizhou'nun ilk sahnesi" haline geldi. Resimde Luodian-Wangmo Otoyolu 30 Eylül 2018'de trafiğe açıldı. Guizhou Daily Contemporary Financial Media'dan bir muhabir olan Min Jie'nin fotoğrafı
"Zengin olmak istiyorsanız, önce yollar inşa edin." Büyük verinin hızla geliştiği aynı dönemde, Guizhou'daki insanlar bu basit sloganı hala unutmadılar.
Batıda ilçeler ve ilçeler arasındaki yüksek hızlı bağlantıyı ilk gerçekleştiren ve batıdaki ilk yüksek hızlı demiryolunu ilk kuran şirket oldu. Bir yıl önce, Guizhou yeni bir kara-deniz kanalı tedarik zinciri yönetim şirketi kuran ilk şirket oldu.
Yüksek hızlı demiryolunun Guizhou'nun yeteneklerin verimli dolaşımını gerçekleştirmesine yardımcı olduğu söylenirse, yeni kara-deniz kanalı Guizhou'daki reel ekonominin hem valilerinin hem de valilerinin iki kanalını açacak.
Yüksek hızlı demiryolunun tamamlanması yalnızca ulaşıma kolaylık sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yetenekleri de çeker ve ekonomiyi yönlendirir. Guizhou Daily, Dana Financial Media muhabiri Gao Hang tarafından fotoğraflandı.
Hem insan akışı hem de lojistik iyileştirildi ve "kara ve limanın canlanması" sloganı atıldı.Guizhou'nun kendine güveni var.
Sloganlar yüksek sesle atıldı ve Guizhou hızla hareket etti. Planın yayınlanmasının üzerinden yarım yıldan az bir süre sonra, Guizhou resmi olarak "Qianxinou" trenini başlattı. Guizhou'daki ilk demiryolu limanı olan Guiyang Yenilenmiş Demiryolu Limanı yakında tamamlanacak ve kabul edilecek.
"Kuşak ve Yol" kentinin kenarından ana kanalın çekirdeğine, Batı Gelişiminin 1.0 dönemine kıyasla Guizhou, bu sefer küresel pazarda daha büyük bir aşamayı hedefliyor ve uluslararası endüstriyel işbölümüne derinden katılmak için yeni kara-deniz kanalına güveniyor. .
Sıradan Guizhou halkı için, tüm bunların getirdiği en pratik hediye paketi, daha iyi satan kendi "malları" olmalıdır.
Guizhou Eyaleti, Bijie Şehri, Nayong İlçesi, Weixin Kasabasında, akik kirazları pazarı mükemmeldir ve aynı zamanda yetersiz arıcılık geliştirilebilir. Guizhou Daily, Dana Financial Media muhabiri Gao Hang tarafından fotoğraflandı.
Örnek olarak meyveyi ele alalım: Eylül 2016'da Xiuwen çiftçileri tarafından yetiştirilen kivi, Guizhou meyvesinin ilk ihracat siparişini kazandı. Üç yıl sonra, Rus arkadaşlar Libo, Qiannan'da üretilen bal pomeloyu yiyebilirler ve Dubai'deki yerel zorbaların masasındaki altın sonbahar armutları Güneydoğu Guizhou Huangping'den.
Guizhou Gümrüklerinden alınan veriler, 2019 yılında Guizhou Eyaletindeki tarım ürünleri ihracatının yıllık% 13,9 arttığını gösteriyor.
Guizhou Eyaleti, Bijie Şehri, Qianxi İlçesi, Dujuan Köyünde, köylülerin yaptığı kabak süsleri ülkenin her yerinde satılacak. Guizhou Daily, Dana Financial Media muhabiri Gao Hang tarafından fotoğraflandı.
Dünyada çok satan daha popüler olmayan "Made in Guizhou" ürünleri var.Ülkedeki gitar ihracatının yaklaşık% 30'u Zhengan'dan geliyor; Pingba, Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl satılan 2 milyondan fazla klozet kapağı üretiyor ...
Sürekli artan talep altında, Guizhou küresel pazar pastası yarışmasına daha verimli bir şekilde katılabilir ve Qianhuo'nun "dağlardan denize ve denize girme" yolu gerçekten pürüzsüz.
20 yıl öncesine bakıldığında, yurtiçi ve yurtdışındaki ünlü "Lao Ganma", Tao Huabi'nin küçük restoranında jöle karıştırmak için kullanılan yalnızca acı biber sosuydu ve Guizhou, "üç nos" ismine layık olan batı hinterlandıydı.
Yirmi yıl sonra, Lao Ganma tarafından temsil edilen "Qianhuo", "Güneybatı Yüksek Hızlı Demiryolu Merkezi" ve "Yeni Kara-Deniz Kanalı Merkezi" nin çifte halo kutsamalarıyla, bir kez daha yeni tarihi fırsatların kesişme noktasında, "Kara Limanı Dirilişi" ile giderek daha ünlü hale geldi. "Guizhou hazır! (Çavdar Tian Shen Xin)
(Not: Bu makale People's Daily Online tarafından yayınlanan besleme bilgilerine aittir. Makalenin içeriği bu web sitesinin görüşlerini temsil etmez ve sadece referans içindir.)
