Baojun 510'a ek olarak, bu 3 SUV 100.000 içinde en popüler olanlardır!
Yerli küçük SUV'ların satış sıralamasında, süper karanlık at Baojun 510, aylık 30.000+ satışla tek başına ilk kademede yer alıyor. Başlangıçta bu pozisyon Haval H2'ye aitti, ancak Haval H2'nin satışları aydan aya düştü ve ikinci kademeye düştü. İkinci kademe ayrıca Changan CS35 ve Güneydoğu DX3'ü de içeriyor ve bu üç arabanın kapsamlı performansının nispeten yakın olduğu ve birçok tüketicinin seçim güçlüklerinden muzdarip olduğu görülüyor. Bugün, Domates Kardeş onları karşılaştırmaya geliyor.
Görünüm açısından, Haval H2'nin mavi etiketli versiyonu zarif ve çekici; Chang'an CS35 daha önce çıktı ve şu anki bakış açısına göre biraz modası geçmiş görünüyor; Southeast DX3, güçlü bir moda ve sportif atmosfere sahip bir SRG versiyonudur ve domates kardeşi yapar Akılda tutulan nominal değer No.1'dir. Gövde boyutu açısından Changan CS35, uzunluk olarak iki rakibinin arkasında açıkça yer alıyor; Güneydoğu DX3, Haval H2'ye yakın bir uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip, ancak önde gelen dingil mesafesi ve daha iyi alan optimizasyonu sayesinde, alan performansı en iyisidir.
Üç karşılaştırma modeli, elbette küçük bir SUV çekmek için fazlasıyla yeterli olan 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve aynı zamanda geri itmenin heyecanını da tatmin edebilir. Bunların arasında, Güneydoğu DX3'ün 1.5T motoru daha iyi tork performansına sahiptir. Şanzımana gelince, üç arabanın hepsi manuel şanzımandır.Hem Haval H2 hem de Güneydoğu DX3, daha genel 6 vitesli manuel şanzımanlarla eşleşirken, Changan CS35 sadece 5 vitesli.
Hem Haval H2 hem de Güneydoğu DX3, küçük SUV'lar arasında son derece nadir görülen çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon kullanır. Bununla birlikte, ikisinin ayarı farklıdır. Haval H2 açıkça rahatlığa meyillidir.Yumuşak süspansiyon ayarı, viraj alma sırasında destek eksikliğine neden olur; Güneydoğu DX3'ün şasi ayarı daha gelişmiş ve tatmin edici. Konforluyken, belirli bir sertlik derecesini korur ve virajlarda iyi performans gösterir. Changan CS35, bu seviyedeki en yaygın arka burulma kirişli bağımsız süspansiyonu kullanıyor. Neyse ki, Changan'ın şasi ayarlama seviyesi kendi markaları arasında en iyilerden biridir.Uzun vadeli iyileştirmeden sonra, mevcut Changan CS35'in sürüş kalitesi takdire şayan.
Yukarıdaki tablodan, Güneydoğu DX3'ün konfigürasyon seviyesinin üçü arasında en yüksek olduğunu ve avantajlarının çoğunun daha pratik olduğunu bulmak zor değildir, bu da sürüş işleminin rahatlığını büyük ölçüde artırabilir.
Haval H2: Geçmişte uzun bir süredir, Haval H2'nin yerli küçük SUV'ler arasındaki kapsamlı gücü, bazı ortak girişim küçük SUV'larını kaybetmese bile nispeten olağanüstüdür Görünüşü, konfigürasyonu, işçiliği ve üç ana parçası iyi karşılanmıştır. Ancak, geçen yılın sonundan bu yana, güçlü rakiplerin sayısı önemli ölçüde arttı ve satışlardaki düşüş normal.
Changan CS35: Changan CS35 uzun süredir piyasaya sürüldü ve ürün gücü kademeli olarak geride kalıyor Görünüşü, iç mekanı, alanı ve diğer yönleri artık pek çok tüketiciyi tatmin edemiyor. Yetkililerin ve torunların desteğiyle bile, hala güçsüz görünüyor. Büyük bir iyileştirme olmadıkça, rekabet gücünü yeniden kazanmak zor olacaktır.
Güneydoğu DX3: Önceki ana ürün karşılaştırmasından Güneydoğu DX3'ün çok rekabetçi olduğunu görmek zor değil, bu nedenle marka bilinirliğinin dezavantajına rağmen yine de küçük SUV satışlarının ikinci kademesinde yer alabilir. Ancak bazı ayrıntılarda, zayıf ses yalıtımı ve multimedya sisteminin mantıksız insancıllaştırılmış tasarımı gibi iyileştirilmesi gerekiyor.
