Listelenmeden önce iyimser değildi, daha sonra satış hacmi Highlander'ı 4 ay üst üste aştı ve 6.9S 100'ü kırabilirdi!
Daha önce SUV pazarındaki rekabet o kadar şiddetli değildi, bu yüzden birçok üretici tek bir araba ile tüm dünyayı yiyebilir.Volkswagen gibi, daha önce Tiguan'da sadece bir SUV modeli vardı, ancak fiyat artışı olgusu otomobile değinmiyordu. Ama açık değil. Bununla birlikte, mevcut acımasız rekabette, Volkswagen bile tek başına savaşmaktan bu kadar emin olamaz.Son yıllarda Volkswagen, Tiguan L, Tourang ve Tange gibi çeşitli pazar segmentlerinde çeşitli SUV modelleri piyasaya sürdü. Ayrıca henüz listelenmemiş Tanrong ve Tuyue. Aynı zamanda her zaman ithalatı ve satışı yapılan Touareg'in de Çin'de üretilmesinin beklendiği bildiriliyor Kısacası bu seri aksiyonlar sadece Volkswagen'in bu pazardaki önemini değil, SUV pazarının refahını ve güçlü tüketici talebini de yansıtabilir.
Örneğin, SAIC Volkswagen'den Tuon. Aslında, piyasaya ilk çıktığında, pek çok kişi iyimser olmadıklarını, bunun iyi bir yol olduğunu düşündüklerini söyledi, sadece büyük bir adamdı ve doğasında hiçbir şey yoktu. Ancak Tuon sadece listelemenin başında fiyatı artırmakla kalmadı, aynı zamanda ilk ayda 5.000'den fazla satış yaptı Orta ve büyük bir SUV için bu sonuç da çok iyi. Ve her ay istikrarlı bir şekilde yükseliyor ... Tuon 29 Mart'ta piyasaya çıktı. Temmuz ayında aylık satışları 8.148 adede ulaştı, o sırada Highlander 8.457 adet sattı ve Tuon onu yakından takip etti. Eylül'den sonraki dört ay içinde Tuang, Highlander'a liderlik ediyordu.Kasım ve Aralık aylarında satış hacmi de 10.000'i aştı.En yüksek sezon olmasına rağmen, Highlander'ın satış hacmi sadece 6.000 idi. 9.000'den fazla birim. Kısacası, bu veriler Tuon'un listelendikten sonra tüketicilerin beğenisini başarıyla kazandığını gösteriyor.
Tuon'un devasa gövdesinin ve geniş alanının avantajlarından biri, onu orta ve büyük SUV endüstrisinde Taishan Beidou gibi kılıyor ve adı bir Highlander gibi ... Önünden biraz utanıyor. Toon'un gövde boyutu 5039 × 1989 × 1773mm ve dingil mesafesi 2980mm, Touareg'den daha büyük, ancak aynı zamanda genişlik ve yükseklikten bile önce Audi Q7'ye yakın. Doğal olarak, Highlander'dan çok daha büyüktü. Aynı zamanda araçta 7 koltuk bulunmakta ki bu da pratiktir. Bu noktada Tuang, Çinli tüketicilerin kalbini kazandı.
Görünüşe göre, Tuang'ın sert adamının mizacı çok açıktır. Ön hava giriş ızgarası geniş alanlı ızgara formatını benimsemese de, iki kalın delici krom kaplama da oldukça atmosferiktir. Farlar ve ızgara neredeyse entegre edilmiş ve genel his çok güçlü. Köşeli sis farları ve merdiven şekilli tamponlar ön kısmın agresifliğini daha da artırıyor. Araba tarafı çok fazla karmaşık tasarıma sahip değil, çok Alman ama boyut orada desteklendiği için aura çok güçlü.
İç mekanda, Alman tarzı da açıktır, merkezi kontrol düzeni basit ve pürüzsüzdür ve kontrol rahattır, halkın tutarlı tarzını korur. Ancak malzemelerde hala sert plastik olan birçok yer var ki bu da insanları biraz rahatsız ediyor Sonuçta ben zaten 300.000 araba aldım. Bununla birlikte, konfigürasyon oldukça zengindir.Dilenci versiyonu bile 8 hava yastığı, lastik basıncı izleme, gövde stabilizasyon sistemi, geri vites videosu, sabit hızda seyir, otomatik park etme, elektrikli bagaj, anahtarsız sistem, ana sürüş ile donatılmıştır. Elektrikli ayar, merkezi kumanda geniş ekranı, navigasyon, LED farlar, ortam ışığı, sensör silecekleri, otomatik + bölge kliması vb. Gibi pratik fonksiyonlar.
Güç yapılandırması açısından, Touron 2.0T yüksek ve düşük güçlü motor ve 2.5T V6 motor ile donatılmıştır.Maksimum güç sırasıyla 186 hp, 220 hp ve 299 hp'dir ve tepe tork 320 Nm, 350 Nm ve 500 Nm'dir, hepsi uyumludur. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur. 2.5T versiyonu 100'ün üzerinde 6,9S'ye ulaşabilir, bu da 2,1 tondan fazla ölü ağırlığa sahip bir SUV için oldukça etkileyicidir. 2.0T modeli daha zayıftır, ancak 8.3 ve 9.3S'ye de ulaşabilir.
Tuon'un fiyatı 308.900 ila 518.900 arasındadır ve terminalin bazı avantajları vardır, fiyat artışı yoktur, ancak aslında Highlander'dan çok daha yüksektir, ancak Tuon'un Highlander'dan bir seviye daha yüksek olduğunu unutmayın. Orta ve büyük ortak girişim SUV pazarına bakıldığında, Tuon gerçekten en ucuzu. Bunun, mevcut orta ve büyük SUV pazarında çok fazla model bulunmaması gerçeğiyle çok ilgisi var. Belki Tourang sizi gerçekten yoldan çıkarabilecek türden değildir, ancak yine de çoğu yol koşulunun üstesinden gelebilir. Dahası, Volkswagen her zaman nispeten istikrarlı ve güvenilir bir kalite olmuştur, bu da tüketicileri daha güvende kılmaktadır. Aynı zamanda, aurası yeterince güçlü, ister iş, ister ev hakkında konuşmak, ister seyahat etmek için dışarı çıkın, tamamen yetkin ... Belki de bu çeşitli nedenler Tuon'un iyi satış yapabilmesinin nedeni haline geliyor. Mevcut sezon dışında, Tuang'ın aylık satışları temelde yaklaşık 7.000'e ulaşabilir ve hala istikrarlı ve iyi bir performans sergiliyor.
