Netizenler, Ssangyong'un yeni nesil Korando'su olan bu arabayı hatırlayın: Çin'in buna yer yok
Hyundai ve Kia ile aynı Kore markası olan Ssangyong Motors, Çin'de eskisi kadar iyi bilinmese de, deneyimli bir otomobil üreticisi olarak Ssangyong'un stil konusunda hala belirli bir güce sahip olduğu inkar edilemez. Yerli tüketiciler, Actyon, Korando, Tivira gibi Ssangyong marka SUV modellerine aşinadır. Ssangyong, bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda dördüncü nesil Korando modellerini getirdi.
Kompakt bir SUV olarak konumlandırılan Korando, görünüm açısından Ssangyong markasının zorlu stilini sürdürürken, daha çok ana akım moda unsurları da ekliyor. Ön yüz katmanlı bir tasarıma sahiptir Üst siyah boya panelinde, kalın bir krom kaplı dekoratif şerit çapraz geçer ve her iki tarafta farların alt kısmına bağlanır. Aşağıdaki iki hava giriş ızgarası katmanı, her iki taraftaki sis lambası alanına bağlanan üç siyah boya trim şeridi ile nispeten basit bir iç yapıya sahiptir. Farların şekli basit olmasına rağmen, iç yapısı daha belirgindir.LED gündüz yanan farlar, lamba boşluğunun üst kısmına entegre edilmiştir.Farlar, tam LED ışık kaynakları kullanır ve ayrıca uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevleriyle donatılmıştır. Alt sis farı çerçevesi, belirli bir hareket hissine sahip bir hava girişi şeklindedir ve her bir tarafta üç sis lambası bulunur. Ön park radarına ek olarak, aracın önü ayrıca kamera ve milimetre dalga radarı aracılığıyla AEBS acil frenleme, şerit tutma, önceki aracın hareketinin uyarısı ve mesafe tutma vb. Uygulayabilir.
Gövdenin yan tarafında, yeni nesil Korando'nun yan stili, düz tavan çizgileri, D sütunu konumunda ustaca siyah kaplama ile hala nispeten sert ve tasarım konsepti, pencerenin alt kenarındaki krom kaplamayı tamamlıyor. Gövdeyi çevreleyen büyük siyah plastik ile yüksek ve şişkin arka tekerlek kemeri tasarımı, Korando'ya çok fazla vahşi mizaç katıyor. Dikiz aynası muhafazası, elektrikli katlama işlevini desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder, ön kapı anahtarsız bir giriş sistemi sağlar ve ön çamurluktaki AWD logosu bunun dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış bir model olduğunu gösterir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4452/1870/1620 mm ve dingil mesafesi 2675 mm'dir ve bu, kompakt bir SUV'da normal bir rakam olarak kabul edilir. 19 inçlik iki renkli bıçaklı jant güzel bir şekle sahiptir Lastikler Nexans NPRIZ RH7 serisi ile donatılmıştır ve teknik özellikler 235/50 R19'dur.
Eski model ile karşılaştırıldığında, arka tasarım çok değişti Arka lambalar parlak bir nokta ve her iki taraftan geçen krom kaplamalar ön yüzü yansıtıyor. Arka farların boyutları oldukça büyük.İçerideki üç adet C şeklindeki genişlik gösterge ışık şeridi çok belirgin ve yandıktan sonra da çok fark ediliyor. Gelecekte Ssangyong modellerinin ikonik unsurları olacaklar. Arka ucun alt kısmının merkezi, egzoz nozülüne benzer bir tasarıma sahiptir ve gerçek egzoz düzeni gizli bir tasarımdır.
İç mekân açısından, Korando'nun yeni nesil iç mekan değişiklikleri de oldukça belirgindir ve günümüzde ana akım özlü dili benimsemiştir. Düzen hala geleneksel T şeklindeki yapı olsa da, daha fazla unsurun eklenmesi sayesinde, arabanın içi ölmeyecek. , Genel kategori çekici tipe aittir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi deri ile sarılmış ve saat 3/9 pozisyonu delinmiş, şekli sportif Direksiyon simidinde de genç tüketicilerin tercihleri doğrultusunda kürek değiştiriciler bulunuyor. 9 inçlik tam LCD gösterge paneli kullanır, UI arayüz tasarımı çok teknolojiktir ve ekran daha pratik olan navigasyon haritalarını destekler.
Merkezi kontrol dokunmatik ekranı 10.25 inç boyutundadır.Temel multimedya ve Bluetooth telefon işlevlerine ek olarak, Carplay cep telefonu haritalamasını da destekler.Dokunmatik ekran hassastır ve sistem sorunsuz çalışır. Ekranın alt kısmı bu seviyenin performansını karşılayan otomatik klima ile donatılmıştır. Ön sırada bir USB bağlantı noktası ve bir 12V güç bağlantı noktası sağlanmıştır.Bir aile arabası için bu performans ancak zar zor nitelendirilebilir.
Deri kaplı koltuk geniş bir şekle sahip ve ön sıra elektrikli ayarlamayı destekliyor.Koltuk dokusu nispeten yumuşak, ancak genel olarak sarılmamış. Arka koltuklar ön koltuklarla aynı malzemeden yapılmıştır Orta koltuk başlığı ve merkezi üç noktalı emniyet kemeri sağlanmıştır Arka orta kol dayanağı iki bardak tutucusu ile tasarlanmıştır. Yeni nesil Korando'da sadece sıradan tavan pencereleri bulunuyor ve daha geniş alan sayesinde arka sıranın ortasındaki yolculuk rahatsız edici değil. Arka koltuklar 4: 6 oranını desteklemektedir Bagajın geleneksel hacmi 551L'dir ve koltuklar kapalıyken 1248L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından, yeni nesil Korando, maksimum 163 beygir gücü ve 280 Nm maksimum torka sahip 1.5T benzinli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; maksimum 136 beygir gücü ve 324 Nm tepe torku ile 1.6L dizel motor. Aisin'den 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 6 ileri manuel şanzıman da mevcuttur. Süspansiyon yapısı, bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
