Qijun her yerdedir, ancak bunun ne kadar rahat olduğunu mutlaka bilmiyorsunuz!
Kolay araba orijinali Yoldaki trafiği bir plajla karşılaştırırsanız, X-Jun gibi arabalar göze çarpmayan kumlardır. Tam önünüzde olsa bile, ona hiç odaklanmayacaksınız. Ve nicelik açısından Qijun kesinlikle yetkin bir "kum" tur. Sahipleri şu şekilde tanımlanabilir - topluluk içinde dolaşırsanız, alt katta% 80 oranında birkaç beyaz Qijun bulabilirsiniz.
Biri bana bu arabanın nasıl olduğunu sordu? Bir hafta Qijun'un "araba sahibi" olduktan sonra, önce şunu söyleyeyim:
"Bu araba satın almaya değer!"
(Satışlar bunu gerçekten kanıtlıyor)
"Öyleyse açın ve büyük kanepeyi kullanın, sadece gaza dokunun!"
Görünüşünü hiç tekrarlamak istemiyorum çünkü herkes zaten buna aşinadır. Araba bir ortak gibidir İlk görüş, dayanıklılıktan çok daha az önemlidir. Qi Jun görünüşü pek değiştirmedi ve şimdi hala, um ... göze hoş geliyor! Bir "iyi görünüyor" değerlendirmesi verirseniz, tasarımcı başarılı olmuştur.
Arabada otururken, onun hakkındaki ilk izlenimim hala "eski moda" idi.
İç mekan hala on yıl önceki tasarım.Her şey iyi düzenlenmiş.Her şey iyi düzenlenmiş.Parlak bir nokta yok, ancak bu arabayı çalıştırmak temelde kolay.Aslında, bu arabanın izleyicisinin kesinlikle savurmayı seven gençler olmaması şaşırtıcı değil. Çok yenilikçi bir dezavantaj.
Orta konsoldaki dikiş derisini okşayarak, orta yaşa erken girme yanılsaması yaşıyorum ...
Ve kokpitin en genç kısmı direksiyon simidi Yeni Qijun doğrudan en son üç kollu düz tabanlı direksiyon simidini kullanıyor ve yeni Teana ile aynı modele sahip Küçük düz tabanlı tasarımı tutması süper rahat! Severim!
Araba sürmeye başladığında o kadar dengeli değildi ve bana ilk vuruşta iyi bir başlangıç yaptı.
"Kaç!" Bu benim onun hakkındaki ilk izlenimimdi. Hızlandırıcı, araba çalıştırıldığında çok hassastı. Hatta insanlara aşırı güç hissi verir (elbette bu sadece bir duygudur).
O sırada Qijun'un kaşıntısını kaşıyormuşum gibi geliyor - üzerine bastım ve kıvrıldı.
Aynı zamanda vücudum istemsiz bir şekilde geriye düştü ve kafam defalarca koltuk başlığına vurdu, ancak Kafalık bir boks eldiveni kadar serttir , Başladığınızda gaz pedalının gücünü dikkatlice kontrol etmezseniz, başınızın arkasına küçük bir yumruk atacaktır! Ama güvenlik açısından, onun "dayak" ını kabul etmeyi seçtim.
Genel olarak bakıldığında, bu motor çalıştırıldığında büyük bir sorun yaşamıyor. Yaratmak istediği atmosfer "Pürüzsüzlük", ancak arabayı takip eden hız 40-50 km / s olduğunda, CVT şanzımanı hala kaçınılmaz. Hayal kırıklığı ile ilgili küçük bir sorun vardı. Gaz pedalına hafifçe basarsanız, hafif bir titreme yaşarsınız, ancak bu hız aralığını geçerseniz hiç sorun olmaz ~
Şehirde yüzlerce kilometre gittikten sonra, gaz kelebeği ayarlama yönteminin gerçekten akıllı olduğunu ve Qijun'un sadece arabayı takip edip şehirde birleştiğini fark ettim. Patlaması rahat ! Hızlandırıcıya sadece bir dokunuşla, Gasser'in arkadaşlarını gözyaşı dökmeden ağlattım. Birleştirme sırasında, araba tıpkı bir şimşek gibiydi ve "karşı tarafın" savunma rotasını tamamen kapatıyordu. (Nissanın mühendisleri de Gasserden rahatsız olabilir mi?)
Frenler hakkında söylenecek bir şey yok ve güç biraz yumuşak. Ama benim için Qijun'un fren pedalının pozisyonu biraz yüksek ve arabayı uzun süre takip ederken bileği rahatsız olacak, bu kesinlikle şikayet etmeye değer!
Qijun'un direksiyonunu gerçekten sevmiyorum. Hafif ve bir meydandaki fitness aletleri gibi titriyor. Direksiyonu küçük parmaklarımla çevirmek ve geri dönmek sorun değil. Birçok arkadaş bunun iyi bir şey olduğunu düşünüyor, ancak çok sürdükten sonra hala Sönümlü bir direksiyon simidini tercih ederim. Ayrıca direksiyon kolonu bazen direksiyon simidi aracılığıyla ellere ince titreşimler iletiyor ve bu da beni rahatsız ediyor.
Tatmin edici olmayan direksiyon hissinin yanı sıra, Qijunun Bose hoparlörlerinin kesinlikle bahsetmeye değer olduğunu düşünüyorum. Uzman ekip tarafından yapılan ayarlamalardan sonra, arabanın sesi gerçekten birden fazla derece arttı. Ancak ses metafizik bir şey olduğu için tanıtılması gerçekten kolay değil.
Kısacası - bu arabanın sesi kesinlikle aynı seviyedeki ilk kademenin seviyesidir!
Dün gece saat onda, doğrudan hız sabitleyiciyi açtım ve sırf sesini duymak için aceleyle veya yavaşça Pekin'in Dördüncü Çevre Yolu çevresinde dolaştım. Şu anda trafik sıkışıklığı yok ve Bose sesiyle eşleşiyor " Oh, rahat! "
Ancak tasarımcı, ses düğmesini bir düğme olarak tasarlayabilir misiniz? !
Qijun üst versiyonum çarpışma önleyici uyarı sistemine sahip olmasına rağmen, kritik zamanlarda bazı kazaları önlemeye gerçekten yardımcı olabilir, ancak bazen sadece bir tat problemi değil, aynı zamanda bir yüz problemidir! Bunu neden söylüyorum?
Dün, geri dönerken, duvardan açıkça belli bir mesafe vardı, bu yüzden, gittikçe hızlanan geri dönen radar uyarı sesini görmezden gelerek yavaşça geri düştüm (çünkü hala kalbimde biliyorum), ama Qi Jun bunu hiç vermedi. Yüzüm, bir anda duvardan bir dirsek uzaktaydım ... O zamanlar doğru pozisyonu bulamayan bir acemi gibiydim ve yoldan geçenler tarafından alay edildim.
"Tekrar geri çekilmek istiyorum."
"Hayır, istemezsin"
Bu, ruhum ve Qi Jun arasındaki diyalogdur.
Arabayı sürmeden önce olsaydı, kesinlikle derdim, Qijun'un bu kadar harika olan yanı, sadece bir alışveriş arabası değil mi! Hiç kişilik yok!
Ama bir hafta sürdükten sonra, sizi anlayan "büyük bir ortak" gibi olduğunu öğrendim.Bu arabanın avantajlarını tatmak gerçekten uzun zaman alıyor ve yavaş yavaş. Qijun gerçekten satın almaya değer bir arabadır Böyle bir sonuca çok dürüstçe varabilirim çünkü bu bana gerçekten daha güçlü bir güven veriyor. (Bu arabanın bir süre sürdükten sonra hisleri oluyor ~)
