Çin'de 300.000'den başlayan 3 metrelik dingil mesafesi ve Alpha'yı aşan bir boşlukla bir başka yüksek kaliteli MPV üretilecek
Toyota Senna'dan bahsetmişken, korkarım ki herkes tanıdık gelmiyor.Bu yedi koltuklu MPV, bir zamanlar Kuzey Amerika pazarı için piyasaya sürülen bir modeldi.Yıllar boyunca, gökyüzü karşıtı performansı ve iyi kalitesiyle üst düzey MPV alanında kendi "trafiği" var. Özellikle son yıllarda paralel ithal otomobil politikasının uygulamaya konmasıyla birlikte Senna'nın Çin'deki itibarı gittikçe iyileşiyor ve hatta birçok yerel zorba ve ikinci çocuk aileleri için ilk tercih haline geldi.
Son zamanlarda Toyota, Senna'yı GAC Toyota tarafından yerli olarak üretip ürettiğini resmi olarak açıkladı. Seri üretim süresi henüz kesinleşmemiş olsa da yine de heyecan verici ... Yerli Senna, Elfa'nın çılgın fiyat artışının "kötü" davranışını durdurabilir mi?
Aslında, Toyota MPV sisteminde, Sennanın konumu, özellikle "tekne" sürüş deneyimine takıntılı Kuzey Amerika pazarında Alfa'dan sonra ikinci sıradadır. Sennanın popülaritesi, ağabeyi Alfa'nın popülaritesinden daha az değildir. Huluxia uzayda, güçte ve şasi performansında yattığına inanıyor.
Senna'nın boyutu 5085/1986 / 1750mm ve dingil mesafesi 3030mm'dir. Alpha'nın boyutu 4925/1850 / 1890mm ve dingil mesafesi 3000mm'dir.Yüksekliğin yanı sıra uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi açısından Senna Alpha'dan üstündür. Ek olarak, Alpha standart bir 7 koltuklu MPV kullanır.Geleneksel 7 koltuklu 2 + 2 + 3 düzenine ek olarak, Senna da sekizinci koltuğa sahiptir. Bu koltuk sökülebilir ve katlanabilir, bagajın sol tarafında saklanır ve gerektiğinde ikinci koltuk sırasının ortasına yerleştirilebilir. Pratiklik ve esneklik açısından Senna, Elfa'dan daha iyidir.
Güç açısından, Senna ve Alpha'nın her ikisi de maksimum 200kW (296Ps) güce ve 336Nm maksimum torka sahip 3.5L motorlar kullanıyor. Aradaki fark, Senna serisinin tamamının 8AT şanzımanlar ile donatılmış olması ve Alpha'nın bu yıla kadar bunları 8AT şanzımanlarla değiştirmemiş olmasıdır.Arabanın ne zaman alınabileceği ise bilinmemektedir.
Şasi açısından, her iki araba da ortak ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor. Ancak sürüş açısından Senna, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve tüm Alfa sistemleri önden çekişlidir.Yüksek hızlarda daha kararlı olanların Huluxia hakkında daha fazla şey söylemesine gerek yoktur. Bu, Alpha'nın neden daha hızlı çarptığını da açıklayabilir, ancak Senna iyiydi.
Yerli Senna, Toyota'nın en yeni aile tasarım dilini görünüşte benimseyecek. 17 Toyota Senna ile karşılaştırıldığında, sadece daha büyük bir gövdeye sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda sert bel çizgisi de bu ticari aracı güç dolu yapıyor. Kristal elmas farlar moda anlayışıyla dolu ve saf çizgilerin kullanılması lüks hissini ikiye katlıyor.Geniş alan kırmızı LED arka lambalar, güvenliği sağlamak için geceleri iyi bir tanıma sahip. Senna'nın sürgülü kapı rayları, genel gövdenin yarattığı akış hissinden ödün vermeden camın altına gizlenmiştir.
Güce gelince, eşiği düşürmek için, yerel olarak üretilen Senna, nakit Highlander'da bir 2.7L motor veya 2.0T motorla donatılırken, 3.5L motor üst düzey modellerde görünecek.
Şu anda paralel olarak ithal edilen Senna'nın fiyatı 400.000'den fazla.Gelecekte yapılırsa, üretim maliyeti büyük ölçüde azalacak.Medya spekülasyonlarına göre, 2.0T öncü ile donatılmış giriş seviyesi Senna'nın fiyatının yaklaşık 300.000 olarak kontrol edilmesi bekleniyor. Haberler doğru, bu yüzden Honda Odyssey, Alison, Buick GL8 ve GAC Toyota üzerinde büyük bir pazar etkisi olması kaçınılmazdır ve bu araba ile üst düzey MPV pazarında da büyük bir hit olabilir.
