Yeni zenginlerin BMW'yi sevdiği söyleniyor! Aslında, sevdikleri şeyler bunlar!
Yüksek performanslı bir spor otomobilde, Che amca büyükanneyi veya duvarı desteklemiyor, bu yüzden BMW'ye hizmet edecek çünkü BMW arabadaki en iyi düzene sahip. Daha önce herkes BMW sürücülerinin yeni başlayanlar ve zengin ikinci nesil olduğunu söylüyordu çünkü BMW'nin güçlü gücü, iyi yol tutuşu performansı var ve ucuz değil, bu yüzden bu yetenekler BMW'yi kendi arabaları olmak için seçmeye istekli. Öte yandan, bir Audi veya Mercedes-Benz seçerseniz, patlama zamanı geldiğinde ritmi yakalayabileceğinizden emin olamazsınız!
Ve daha güçlü güç ve daha güçlü kontrol isteyen her türden yerel zorba için, artık BMW'nin aralarından seçim yapabileceği yeni bir araba var, bu BMW M3 CS versiyonu. BMW M3 CS hakkında fazla bir şey bilmiyorsanız, Che Amca onu herkes için popüler hale getirecektir. BMW M3 CS, BMW M3'ü geride bırakan daha yüksek performanslı bir dört kapılı touring otomobildir ve fiyatı da BMW M3'ten daha yüksektir.
BMW'nin son yıllarda yüksek performanslı otomobil araştırma ve geliştirmesine yaptığı yatırım, rakiplerini gerçekten hazırlıksız yakaladı. Şimdilik BMW, yüksek performanslı gezi araçlarında, BMW M, BMW M CS, BMW M GTS ve benzerlerinde üç kamp kurdu. BMW M muhteşem bir gümüşse, o zaman BMW M CS asil platindir ve BMW M GTS zafer kralıdır (kralın ihtişamındaki rütbeye göre bölünmüştür).
BMW M otomobil serisinin model sınıflandırmasını netleştirdikten sonra, bu BMW M3 CS'ye geri dönüyoruz. Yeni BMW M3 CS, bu yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve aynı zamanda BMW M3 yükseltmesine dayanıyor. Bu nedenle, görünüşte, bu BMW M3 CS ile normal M3 arasındaki boşluk, özellikle ön ve arka parçalarda özellikle belirgin değildir. Ön kısım temelde bir dizi alt ön dudak tasarımı ekler ve arka kısımda bir karbon fiber "ördek kuyruğu" spoyleri vb. Ekler.
Birisi BMW M3 CS'de böyle bir değişikliğin biraz düşük olduğunu söyleyebilir! Che Amca, BMW M3 CS'nin görünüşte biraz düşük anahtar olduğunu inkar etmiyor, ancak onu sürdürülemez kılan şey içsel keder.
BMW M3 CS'nin içi tamamen kırmızı tek düğmeli başlatma, siyah gösterge paneli, geniş bir süet malzeme alanı ve daha fazla karbon fiber malzeme gibi pist odaklı bir tasarımla değiştirildi. Bu aynı zamanda bu BMW M3 CS'yi normal BMW M3'ten tamamen ayrı kılar.
Güç, bu otomobilin BMW M3'ten gerçekten kurtulmasının anahtarıdır.Yeni ayarlanmış 3.0T sıralı 6 silindirli çift turboşarjlı motor, maksimum 460 beygir güç ve 600 Nm tork üretir, bu da BMW M3'ten 30 beygir gücü daha yüksektir. 50 Nm ve BMW M3 CS'nin ağırlık azaltma etkisi ile bu BMW M3 CS'nin 100 kilometreden hızlanması 4,1 saniyeden 3,9 saniyeye düşürüldü.
BMW M3 CS için, BMW M3 ve Mercedes-Benz C63 AMG kafa kafaya bir çatışmada olduğundan, BMW M3 CS'nin ana rakibi hala Mercedes-Benz C63 S'de kilitli durumda. Bu BMW M3 CS'nin zaten pazarda bir rakibi olduğundan, neden başlangıçta BMW'nin modeldeki en fazla yerleşim düzeni olacağını söylemiştik? Mercedes-Benz etrafında dönen BMW olması gerekmez mi? Durum bu değil.
Şimdilik sadece BMW M3 CS'yi gördüyseniz, piyasaya sürülen GTS modelleri ne olacak? Mevcut pazarda mutlak bir rakibi yok. Audi bunu önce analiz etmeyecek, çünkü şimdilik Audi yüksek performans açısından RS'yi konuşlandırdı ve daha yüksek performanslı otomobiller R8 gibi süper spor arabalara verildi. Mercedes-Benz, yüksek performans açısından yalnızca Mercedes-Benz AMG ve AMG S'de (Mercedes-Benz C63 S AMG olarak da bilinir) kalırken, daha yüksek seviyeli modeller Mercedes-Benz AMG GT'ye düşer, ancak Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz C63 S AMG'nin bazı görüşmeleri var, bu nedenle mevcut BMW M4 GTS ve gelecekteki BMW M3 GTS çok iyi bir pazar alanına sahip olacak.
