Başkaları tarafından hor görülen bir otomobil bir satış efsanesi yarattı. Aynı sınıftaki hiç kimse onu satamaz, Baojun değil
İnsanları görünüşlerine göre yargılamak, dünyadaki bir şeyler yapmanın en karmaşık ve sinir bozucu tarzıdır. Aslında otomotiv endüstrisinde böyle bir söz var, insanlar lüks markaları ya da Volkswagen gibi ortak girişim markalarını sevme ya da tercih etme eğiliminde. Bazı nispeten yeni, nispeten zayıf ve nispeten düşük kaliteli markalar konusunda iyimser değiller, aynı zamanda onları küçümsüyorlar. Baojun'un çok güçlü satışları olmasına rağmen, insanların kafasında neredeyse ucuz arabalarla eş anlamlıdır. Aynı şekilde çalışmak için, insanların ilk tercihi kesinlikle halktır, Baojun değil. Ama önemli değil, iş hayatında başarılı olduğu sürece yeterli ... Sonuçta her marka lüksü anlayamaz. Aslında Baojun'un yanı sıra bu deneyimi yaşamış pek çok marka var, açıkça araba üretiyorlar ama pek tercih edilmiyorlar. Belli ki ateş satmış, ama yine de hor görülüyor. Bu kelimeleri duymak iyi olmasa da kesinlikle gerçek şeylerdir.
Aslında Dongfeng'in de bu tür bir deneyimi ve tedavisi var.Örneğin Dongfeng 580, satış hacmi çok güçlü olmasına rağmen netizenler şikayet ediyor. Örneğin, kim o kadar ucuza almaz ki, bu araba çok kötü, çok fazla hata vs. Ayrım gözetmeksizin bir saldırıdır, doğru ve yanlış, ancak çoğu araba sahibi değil, aslında bu, yerli markaların performansını kendi içinde küçümsüyor. Fengguang 580'in satış hacmi, yarım ayda ara sıra güçlü değil, ancak lansmanından bu yana çok güçlü. Nisan 2017'de 11061 adet satıldı, Mart ayında 18775 adet satıldı, Şubat ayında 18634 adet satıldı ve Ocak-Nisan arasında toplam 64955 adet satıldı. Orta boy 7 koltuklu SUV'lar alanında bundan daha fazla satışı olan başka bir araba yok, ucuz olduğu için bu tür satışları var demeyin lütfen. Kendi çabaları da çok önemlidir. 7 yıllık veya 150.000 km garanti, 10.000 km garanti süresi ve 7.29-101.000 bedeli başarı için ödediği zor iştir.
Görünüş olarak ilk bakışta oldukça tatmin edici görünüyor ama aslında bu bir tür ılımlı tasarım yöntemi. Belirli avantajlar bulamayabilirsiniz, ancak daha fazla dezavantajlar bulabilirsiniz. Eski moda değil, modası geçmiş, avangart değil, bireysel değil, ancak genel görünüm çok atmosferik ve istikrarlı ve moda sıkıntısı yok. Yumuşak görünüyor, ama yine de erkeksi, hiç de lanet değil. Aslında, bu tür bir tasarım çok basit değil, belirli bir yola ihtiyacı var ve anahtar insanlar bu tür altın güzelliği seviyor.
İç mekan, çok basit olmasına rağmen kesinlikle güzel ve üst düzey bir his veriyor. Geleneksel T şeklindeki orta konsol şekli, düz orta konsol ve 10,1 inç renkli ekran basittir ancak basit değildir. Bazıları Alman tarzına benziyor ama tam olarak değil. Genel olarak, bu tür bir iç mekan, bu fiyatın sahip olması gereken seviyeyi çok aştı ve gerçekten tanınmaya değer.
Boyut, uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından; 4680 * 1845 * 1715mm, dingil mesafesi; 2780mm, konumlandırma 7 koltuklu orta boy SUV. 2780 mm'lik dingil mesafesi orta büyüklükte bir SUV için uzun değil, 4680 mm uzunluğundaki bir SUV için böyle bir dingil mesafesi neredeyse maksimumdur.Elbette bu aynı zamanda mikro yüzlü otomobil şirketlerinin de avantajı ... Sonuçta daha küçük bir arabanın kontrolü ve kontrolü daha uygundur. . Birinci ve ikinci sıra boşluklar çok iyi, özellikle baş boşluğunun performansı daha tatmin edici. Üçüncü sıra koltuk alanı, 7 koltuklu SUV'yi düşünmenin anahtarıdır.Aslında, 580'in üçüncü sırası gerçekten değerli bir üçüncü sıra, Highlander ile bağlanabilir ve kafa boşluğunda hafif bir avantaja sahiptir.
Güç açısından, aralarından seçim yapabileceğiniz hem doğal emişli motorlar hem de turboşarjlı motorlar vardır. 1.8L maksimum güç 139 beygir gücü ve maksimum tork 187N · m'dir ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.5T maksimum 150 beygir gücü ve 220N · m tepe torkuna sahiptir ve 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile uyumludur. Deplasman büyük değil, ancak fiili operasyon hiç de fena değil ve arabanın günlük kullanımının karşılanmasında bir sorun yok.
