"Aşınma" ve "ıslaklıktan" korkmayan Michelin'in yeni Haoyue IV lansmanı
Küresel lastik endüstrisinde bir lider olarak Michelin, lastiklerin genel performansını iyileştirirken, malların ve insanların sürdürülebilir hareketliliğini geliştirmeye kararlıdır. 16 Mayıs 2018'de Netcom, Michelin'den yeni Haoyue dördüncü nesil lastiklerin Çin pazarına sunulduğunu öğrendi. Bu lastik, ister yeni ister aşınmış durumda olsun, mükemmel ıslak kavrama performansına sahiptir ve kullanıcılara lastiğin kullanım ömrü boyunca mükemmel güvenlik performansı ve sessiz ve konforlu sürüş deneyimi sağlayacaktır.
Michelin (Çin) Investment Co., Ltd.'nin B2C Pazarlama Direktörü Bayan Gao Yong, yeni lastiklerin piyasaya sürülmesiyle ilgili olarak şunları söyledi: Michelin, lastiklerin yaşam döngüleri boyunca güvenlik performansına her zaman büyük önem vermiştir. Çin otomobil pazarının gelişmesi ve tüketici güvenliği bilincinin gelişmesiyle birlikte, lastiklerin ıslak performansı, özellikle de aşınmış lastikler büyük ilgi gördü.Yukarıdaki endişelere yanıt olarak, bir dizi araştırma ve geliştirme testi projesi gerçekleştirdik ve iyileştirmek için bir dizi inovasyon gerçekleştirdik. Ürünün güvenlik performansı. "
Michelin Haoyue nedir
Michelin Haoyue lastikleri güvenlik ve sessizliğe odaklanır Lastik, birçok benzersiz Michelin teknolojisini bünyesinde barındırır ve bu da onu Michelin lastik ürünleri arasında yüksek kaliteli konfor lastiklerinin yeni amiral gemisi haline getirir. Geleneksel dört uzunlamasına ana oluk benimsenmiştir ve ana olukların derinliği orta düzeydedir Bu tasarım, lastiğe iyi drenaj ve kavrama performansı sağlayabilir.
Haoyue Tire, oldukça esnek sırt kauçuğu ve lastik bloğu pah kırma tasarımını birleştiren bir teknoloji olan yenilikçi FlexMax teknolojisini benimser.Bu teknoloji sayesinde, lastiğin kavrama performansı geliştirilebilir ve bu da araçlar için mükemmel olabilir. Kuru ve ıslak frenleme etkisi, araç sürüş güvenliğini geliştirme amacına ulaşmak için iyi bir garanti sağlar.
Çin'de piyasaya sürülen dördüncü nesil Michelin Haoyue lastikleri, Asya yol koşulları için özel olarak tasarlandı.EverGrip teknolojisinin getirdiği benzersiz desen tasarımı sayesinde, dördüncü nesil Haoyue lastikleri drenaj alanını% 50'den fazla artıracak ve ayrıca yüksek performanslı bir kauçuk formül olacak. Lastiklerin aşınma sırasında mükemmel ıslak tutuşu sürdürdüğünden emin olun. İkinci nesil sessiz nervür tasarımı, lastik gürültüsünü etkili bir şekilde azaltmak ve tüketicilerin sessiz ve konforlu bir sürüş deneyiminin keyfini çıkarmasını sağlamak için benimsenmiştir.
Islak zeminde frenleme
Islak zeminde fren mesafesi, lastik ıslak zemin performansının önemli bir göstergesidir ve yol güvenliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Özellikle kullanım sırasında aşınmanın kademeli olarak artmasıyla lastik performansı değişecektir, bu nedenle aşınmış lastiklerin ıslak tutuş performansının sürüş güvenliği üzerinde önemli bir etkisi vardır.
Çin Trafik Kazaları Üzerine Derinlemesine Araştırma (CIDAS) proje ekibinin en son istatistiklerine göre, 2014 ile 2017 yılları arasında, Çin'in 6 şehrinde lastikte ıslak frenlemenin neden olduğu trafik güvenliği kazalarının% 20'si ağır kayıplarla sonuçlandı.
Ve eskimiş lastiklerin performansından şüphe duyan bazı tüketiciler, yasal aşınma sınırına ulaşmadan lastikleri değiştirecek ve bu da lastiğin kullanım ömrünün kısalmasına neden olacak, bir yandan tüketiciler için gereksiz satın alma masraflarına neden olmanın yanı sıra çevreyi de olumsuz etkilemektedir. . Ancak yeni lastiğin performansının iyi olması, eski lastiğin performansının iyi olması gerektiği anlamına gelmez.
Testin sonucu nedir
Islak zemin freni testi, Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü Otomotiv Muayene Merkezi'nde gerçekleştirildi. Aynı otomobil ve aynı test cihazının dördüncü nesil Michelin Haoyue ve rakip ürünlere karşı test edileceğinden emin olmak için test modeli olarak 2,5 litre deplasmanlı 2016 Camry kullanıldı. (Continental) 'in yeni lastikleri ve eski lastikleri 3 kez test edildi ve son olarak ortalama fren mesafesi alındı.
Test sonuçlarından, Michelin Haoyue dördüncü nesil yeni lastiklerle donatılmış araçların ortalama fren mesafesinin 25,7 metre olduğu, yeni rakip lastiklerle donatılmış araçların ortalama fren mesafesinin 28,7 metre olduğu görülüyor. Sulak alandaki dördüncü nesil Michelin Haoyue lastikleri, aracın fren mesafesini 3 metre veya% 10.4 oranında kısaltıyor.
Bu testin en önemli özelliği, aynı arabayı ve aynı test cihazını kullanarak aşınmış lastikleri test etmektir. Michelin Haoyue dördüncü nesil aşınmış lastiklerle donatılmış araçların ortalama fren mesafesi 35,1 metre, rakip ürünlerle donatılmış araçların ortalama fren mesafesi 43,5 metredir. Sulak alandaki dördüncü nesil Michelin Haoyue lastikleri, aracın fren mesafesini% 19,2 azaltarak 8,4 metre kısaltıyor.
Sonuç: Bir günlük testin ardından, dördüncü nesil Michelin Haoyue'nin yeni lastikler için sadece iyi bir ıslak fren mesafesine sahip olmadığı, aynı zamanda aşınmış lastikler için daha iyi bir ıslak fren mesafesine sahip olduğu görüldü. Şu anda, sektördeki çoğu lastik testi, kilometre artışından sonra aynı performansın korunup korunamayacağına bakılmaksızın yeni lastikler üzerinde gerçekleştirilmektedir. Aşınmış lastiklerin performansını daha iyi değerlendirmek için Michelin Temmuz 2017'de Fransa'daki Ladouux Ar-Ge merkezinde bir "aşınmış lastikler üzerinde performans testi" başlattı. Michelin'in, aracın sürüş güvenliğini iyileştirme amacına ulaşmak için aracın mükemmel kuru ve ıslak frenleme etkisi için iyi bir garanti sağladığını göstermektedir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Wu Yin)
