Bu BYD F0, boyutu ne olursa olsun, onun gibi yabancılar bile 800.000 değerindedir.
Çin'deki en ucuz arabanın ne olduğunu merak eden oldu mu? Bu soru sorulduğunda birçok kişinin hemen BYD F0'ı düşüneceğine inanıyorum. En düşük fiyat 40.000 yuan'dan az ve gövdesi minyon.Şehrin çeşitli caddelerinde ve şeritlerinde serpiştirmek ve park etmek çok uygun. İster övülsün, ister gülünsün, yerli ucuz arabaların ve sivil arabaların zamirlerinden biri haline geldi. Ancak bu en ucuz BYD'nin de bir taklitçi olduğunu biliyor musunuz?
Onun taklit prototipi Toyota'nın Avrupa'da sattığı bir mini araba olan Toyota Aygo'dur. Boyutu şu anki en küçük yerli Toyota Yaris'ten bile bir seviye daha küçük.Çin'de çok az insanın bunu fiyat yüzünden yapacağına inanıyorum. Satın almak için diğer faktörler, ancak bu araba, birçok dağ yolu ve birçok sokağı ile Avrupa'da çok başarılı.
Ama bu araba sadece basit bir ulaşım aracı değil, hatta çok çılgın bir yanı var. Aile arabaları yapımında her zaman çok mütevazı davranan Toyota, beklenmedik bir şekilde bu küçük arabayı havalı bir performans arabasına dönüştürdü! Hatta çok basit ve kaba bir adı olan Toyota Aygo Crazy, yani çok çılgın Aygo anlamına geliyor. Bu vahşi "çocuğa" bir bakalım.
Sadece görünüşüne bakınca, bu arabanın olağanüstü olduğunu zaten biliyorsunuz. Dönüşüm tarzı biraz ralli arabasına benziyor Ön ve arka çamurluklar genişletildi, ön ve arka iz genişletildi ve çok abartılı bir aerodinamik kit takıldı. Çevrede, arkada iki taraflı bir tekli büyük yuvarlak bir egzoz borusu var. En korkunç şey, bir süper otomobile benzer arkadan monte edilmiş bir arkadan çekiş düzenine dönüştürülmüş olması ve hidrolik direksiyon, ABS, ESP vb. Gibi yardımcı ekipmanlara sahip olmamasıdır. Kabuğu olan canlı bir karttır.
Araba aynı zamanda bir bütün olarak takılan takla kafesi, yarış arabaları için çabuk açılan bir direksiyon simidi ve kırmızı ve gri kova koltukları ile tanınmayacak şekilde dönüştürüldü. Tarz gerçekten harika.
Güç patlaması değişimi en güçlü yeridir. Koltuklarının arkasında, orijinal modelin üç katı olan ve 5MT manuel şanzıman ile eşleştirilen maksimum 210 beygir gücüne sahip 1.8L turbo şarjlı dört silindirli bir motor yatıyor. Ve bir dizi ağırlık azaltımından sonra, arabanın tamamı yalnızca 1,05 ton ağırlığındadır. Şasi doğrudan önceki Toyota "sivil Ferrari" den nakledildi - ortaya yerleştirilmiş arkadan çekişli spor araba MR2'nin süspansiyonu. Yoldaki arabaların% 80'i saniyeler içinde düşecek!
