Alan bir SUV'dan daha kötü değil ve fiyat / performans oranı bir MPV'den daha az değil.Pencerenin tek tuşla kaldırılmasıyla 1.3T için sadece 119.900 maliyeti
İstasyon vagonlarından bahsetmişken, mekânın pratikliği aslında SUV'lerden daha kötü değil, özellikle büyük gövde ve fiyat / performans oranı da MPV'den daha az ama daha önce Çin'de kesinlikle niş bir otomobildi.Çok hayranı olmasına rağmen satışta üstün. Duyguların düşmesi bedeli gerçekten zor. Geçtiğimiz bir veya iki yıl içinde durum giderek iyileşti. Daha fazla yer altı istasyon vagonu çıkaran ortak girişim markalarının yanı sıra, bağımsız markalar da saflara katıldı. İstasyon vagonları için nihayet duygularını bir kenara bırakıp maliyet performansı ve pratiklik hakkında konuşabilirler. Örneğin, bu makale Buick Ylang
Görünüm açısından, Yuelang'ın ön yüzü Buick'in en son aile tarzı tasarımını benimsiyor ve uçan kanatlı ön ızgara daha şık görünüyor. Buna ek olarak, otomobilin önünde Yuelang, insanlara çok dinamik bir his veren entegre bir ön ve alt ızgara tasarımı kullanıyor.
Gövde açısından bakıldığında, yeni arabanın ve Yinglang'ın nispeten benzer yan ve bel tasarımlarına sahip olduğu görülebilir.
Yuelang'ın iç mekanı Buick aile tarzı tasarım stilini benimsiyor Genel iç mekan ferah ve ferah hissediyor ve daha şık olan krom kaplama ile dekore edilmiştir. Üç kollu direksiyon simidi sağlam ve kalın olup, çok samimi olan tüm seri için standart bir ekipmandır.
Gösterge panosunun genel yerleşimi kısa ve nettir; verilerin okunması çok kolaydır ve mükemmel görsel efektlere sahip mavi renk düzenini benimser.
Konfigürasyon açısından, yeni araba 7 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır, Carplay ve Baidu Carlife'ı destekler, elektrikli sunroof, arka egzoz havalandırması menfezleri ve ana sürüş camının kaldırılması Üst modelde ayrıca musluk koltuğu ısıtması bulunacaktır.
Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4539 × 1798 × 1475mm, dingil mesafesi 2640mm. Bir istasyon vagonu olarak, alan önemli bir özelliktir.Yuelang'ın bagaj alanı beklenenden daha büyüktür ve bagajın maksimum hacmi 1281L'ye kadar genişletilebilir.
Güç açısından Yuelang, 1.0T turboşarjlı motorun maksimum 92kW (125Ps) / 5600rpm güce ve 170Nm / 2000-3600rpm maksimum torka sahip olduğu 1.0T ve 1.3T turboşarjlı motorlardan birini seçebilecek iki motora sahiptir. 1.3T turboşarjlı motor, maksimum 120kW (163Ps) / 5500rpm güce ve maksimum 230Nm / 1800-4400rpm torka sahiptir. Şanzıman, 6 ileri manuel, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Araba beyefendisi yorumu: Yerli otomobil kültürünün sürekli evrimi ve otomobil alıcılarının bireysel ihtiyaçlarıyla birlikte, giderek daha fazla sayıda yeni modelin yavaş yavaş bize geleceğine inanıyorum. Geçmişte, bir istasyon vagonunun satın alınması genellikle 300.000 ila 500.000 arasında bir bütçe gerektiriyordu, ancak şimdi çeşitli seçeneklere sahip olmak için yalnızca 100.000 veya on binlerce gerekiyor.Ayrıca, Çin'deki istasyon vagonlarının geleceğinin daha iyi olacağına inanıyoruz. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
