Yeni model, uzaktan CS55'ten daha atmosferik olan Kasım ayında inecek ve iç mekan sınıfı da 200.000'in üzerinde.
Chery markası altında mevcut amiral gemisi SUV modeli olan Tiggo 7, lansmanından bu yana büyük ilgi görürken, iyi araç kalitesiyle de pazar segmentinde yerini aldı. Zaman geçtikçe, üretici kendi neslinin küçük bir facelift modelini de zamanında, özellikle tasarım ve konfigürasyon yükseltmeleri anlamında piyasaya sürdü .. Sürüş sonrası herhangi bir değişiklik olup olmadığına gelince, gidip birlikte görelim.
Yeni Tiggo 7'nin görünümü belli bir ölçüde ayarlandı.Eski modelin ön hava giriş ızgarasının üst ve alt kısımları entegre edilmiş ve görsel etki daha şiddetli. Ek olarak, ön çevre de gövde ile aynı renkte tasarlanmış ve sis lambası grubu, incelik duygusunu artıran gümüş kaplama kullanıyor.
İç mekanın genel tasarımı, temelde yüz gerdirmeden önceki ile aynıdır ve insanlara temiz ve düzenli bir his verir.Daha fazla kavis kullanılmasına rağmen, fonksiyonel bölümler bir bakışta nettir. Ve elektronik el freni sayesinde, merkezi kanalın şekli kare hale gelir ve bu ferahlatıcı hissi güçlendirir.
Gösterge paneli ayrıca tanıdık bir stil kullanıyor ve her iki taraftaki ölçek benzeri ekran bana yılın yarış oyununu hatırlatıyor. Merkez bankasının araç bilgisayarının ekran içeriği günlük sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılar.
Büyük boyutlu merkezi olarak kontrol edilen LCD ekran, facelift öncesi ile aynı stile sahip olsa da, 2018 Tiggo 7, yeni Cloudrive3.0 Zhiyun bağlantılı sürüş sistemi ile donatılmıştır. Arayüz önceki nesilden daha güzel, işlevler basit ve kullanımı kolay ve APP'ler arasındaki geçiş sıkışmış gibi görünmüyor.
İç mekân açısından ise yeni otomobilin performansı beklentilerimin çok ötesinde ... 2650mm dingil mesafesi aynı sınıfta baskın olmasa da gerçek sürüş deneyimi aynı sınıfta lider seviyede.
Yeni otomobil, maksimum 108kW (147Ps) / 5500rpm güce ve 210Nm / 1750-4000rpm maksimum torka sahip, SQRE4T15B kod adlı 1.5L turboşarjlı motorla donatılmıştır. Motorla eşleşen, Chery ve Getrag tarafından ortaklaşa geliştirilen 6 vitesli kuru çift kavramalı bir şanzıman. Şasi yapısı açısından, T1X profesyonel SUV platformunun şasisi, ön McPherson arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.
Makale özeti: Tiggo 7, Geely Boyue ve Changan CS75 ile rekabet eden bir modeldir. Eski modelin piyasa geribildirimi beklendiği kadar popüler değil. Bu yeniden modellenen modelin konfigürasyonu ve görünüm detayları yükseltildi ve rekabet gücü artırıldı. Beklenti dört gözle beklemeye değer.
