Yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi'nin analizi
[Pasifik Otomobil Ağının Yeni Araba Kanalı] Casus fotoğraflar ve sonsuz römorklarla dolu gökyüzünün ardından, yeni nesil Mercedes-Benz A-Serisi nihayet yüzünü ortaya çıkardı, bu en küçük Mercedes-Benz modelinin küçük gövdesiyle nasıl mükemmel bir şekilde yorumlayacağını Yeni nesil efsane. Lütfen aşağıya bakın ...
Aile siperini miras alan o, hâlâ herkesin aşina olduğu yaşlı adamdır. Her şeyden önce, resmi bir video aracılığıyla yeni A seviyesi hakkında bilgi edinebiliriz (ayrıca izlememeyi de seçebilirsiniz, editör tüm süreci dinler ve lüks markanın ürettiği üst düzey BGM'den hoşlanır):
A-Serisi, Mercedes-Benz ailesi tarafından verilen doğal bir auraya ve kendi kişilik etiketine sahiptir. Bunların arasında "insanlar aptal ve çok parası var" şeklinde yorum yapan klavyeli araba tanrıları olabilir, akraba ve arkadaşlar da "araba biraz küçük" diyebilir ancak bu modelin yepyeni ve yenilikçi olanı ancak sahibi tarafından takdir edilebilir sonuçta farklı özelliklere sahip. Kapı sedanının eğlencesi.
İnceleme: A seviyesinin üç neslinin "ev işleri"
İlk nesil A-Serisi artık "yaşlı adam" gibi görünüyor. Şirin ve yuvarlak başlı tasarımı, "nehri taşları hissederek geçmek" gibi. Neyse ki, Mercedes-Benz'i hayal kırıklığına uğratmadı. Mercedes-Benz A-Serisi'nin geliştirilmesinin de büyük bir zorluk olduğunu bilmeliyiz, çünkü bundan önce Mercedes-Benz, önden çekişli modeller için neredeyse sıfır araştırma ve geliştirme deneyimine sahipti.
İkinci nesil "dede" 2012 yılında 1,1 milyondan fazla araç sattı. Bu şüphesiz Mercedes-Benz için bir başarı ... Birinci nesil modelin ikinci nesil modelle küçük otomobil pazarına yeni girdiği söylenebilir. Olgun, Mercedes-Benz, A sınıfı modelin konumunu yavaş yavaş çözdü ve sürekli gelişiyor.
İlk iki nesil modeller, A-sınıfını uzun süre bir "market arabası" imajında tutarken, üçüncü nesil tamamen "sertleşti" ve küçük çelik silahların saflarına yeniden katılmasını sağladı. Bölünmüş alan, BMW 1 Serisi eşdeğeri spor otomobiller tarafından çok uzun süredir işgal edilmiş görünüyor.
Görünüm: Senden hoşlanıyorum Gözler hareketli
Ne zaman bir lüks marka tartışılırsa, herkes mutlaka önce BBA'yı düşünecektir Sonuçta, Alman Büyük Üçlüsü'nün "lüks" etiketi uzun zamandır kökleşmiş durumda. Göz alıcı üç köşeli yıldız, saf Mercedes-Benz soyunu işaretler.Bu logo aynı zamanda tüm Mercedes-Benz hayranlarının kalplerinde de derinlemesine basılır Büyük boyut, sportif stili insanların gözünden önce mükemmel bir şekilde gösterir.
"Kompakt" pistin lideri olarak, tüm arabanın tasarımı güçlü bir zaman duygusunu çevreliyor ve herhangi bir ayarlama, başlangıçta "küçük çelik tabanca" olarak adlandırılan bu modeli daha keskin hale getiriyor. Yakından bakarsanız, CLS'nin küçültülmüş bir hatchback versiyonu olduğunu bile düşüneceksiniz.Bu biraz abartılı olsa da, bu arabanın en son nesil Mercedes-Benz ailesinin ikonik özelliklerinden oluşan bir koleksiyon olduğuna şüphe yok.
Tasarım, çift kutuplu "sıcak ve soğuk" stilini ve "duyarlılık ve saflığın" daha rafine bir yorumunu içeriyor. Çizgiler ve bağlantılar azaltılarak, daha basit ve daha doğrudan bir duyusal deneyim getirilir. Yıldızlarla süslenmiş merkezi ağa ek olarak, dekorasyonun detayları CLS'ye daha yakın ve keskin lamba gövdesi, öne bakan bir çift göz gibi içe doğru çekiliyor.
Yeni A-Serisi'nin ayrıcalıklı cazibesi Orantılı bir kaput ile daha uzun bir gövdeye ek olarak, eski kalkık hatlar hala iyi miras kalıyor ve daha pürüzsüz görünüyor, insanlara bir tür sporu ve gücü savunuyor. hissediyorum. Kapı kolunun altındaki sağlam düz çizgi, kademeli olarak ön çamurluktan arka ışığa doğru uzanır.
Kuyruk sürekli değişti ve kuyruğun silueti daha düz hale geldi ve bununla birlikte hareket duygusu arttı. Şekil, eski modele göre biraz daha az yuvarlatılmış hissi veren üçgen şekilli bir lamba gövdesi yapısıdır ve yeni araba da biraz daha keskin.
Tekerlekler, 16 ila 19 inç arasında değişen çeşitli boyutlarda mevcuttur ve çeşitli stiller sağlanır. A-sınıfını daha şık ve enerjik hale getirmek için, her tekerlek Mercedes-Benz'in olağanüstü başarılarını temsil eder ve aynı zamanda bir kişiliğin sembolüdür.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Yeni nesil Mercedes-Benz A sınıfı iç mekan / konfigürasyon derinliği analizi en üste
İç mekan: lüks doğru ve zarif
Yeni A-sınıfı iç mekan, otomobilin dış gövdesiyle aynıdır.Sportiflik duygusu sağlarken şıklığını arttırmaya çalışır.Araba giriş seviyesi marka olarak konumlandırılmış olsa da, genel atmosfer ve kalite tamamen lüks standartlarına uygundur. Gizlice seni büyüledi.
Değişikliklerle kuralları çiğneyen saf siyah iç tasarım, bu kez kırmızı çengel çizgi unsurları ile süslenmiyor, lüks dokulu alüminyum fırçalanmış dekoratif paneller ortaya çıkıyor.Yüksek kalite ve mükemmel işçilikle doğruyu fethetmenin olduğunu görmek zor değil. Zarafet peşinde koşan tüketiciler.
A-level'ın pek çok yeni elektronik cihaz eklediğine dair hiçbir şüphe yok ve tamamen dijital ekranın tarzı da çok net ve çeşitli. Üç farklı tema stilinin sürücünün potansiyel sürüş arzusunu harekete geçirmesi daha kolaydır.Aynı zamanda, geniş ekran uygulaması da arabadaki önceki fiziksel düğme düzeni için çok fazla alan tasarrufu sağlayabilir.
Amiral gemisi S-sınıfı direksiyon simidi ile donatılmış yepyeni A-sınıfının benzersiz numarası, rakipleri aynı seviyedeki suskun bırakıyor.Direksiyon simidinin şekli son derece ağır ve kalın his insanları rahat hissettiriyor. Moda duygusunu daha da geliştirin.
Merkezi kontrolün klima ve ses kontrol bölgeleri çok net ve özlüdür ve işlem bir bakışta daha rahat ve nettir. Vites tasarımını hala görseniz de, E-Serisi Coupe'nin "türbin benzeri" klima çıkışı renkli renklerle dekore edilmiş ve otomobilin iç kalitesi iyileştirilmiş.
Ergonomik düzen ve tasarım, çalıştırmaya daha uygundur ve genel his, eski modellere kıyasla önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Yeni COMMAND insan-bilgisayar etkileşim sistemi, fiziksel düğme tasarımını iptal eder ve el yazısı ekranının boyutunu büyütür.
Yapılandırma: amiral gemisi S sınıfından isteğe bağlı sürücü destek sistemi
Yeni A seviyesinin kullanıcı deneyimini aşırı derecede geliştirdiğini söylemek abartı olmaz.Üç farklı kombinasyon sağlar: ikili 7 inç ekranlar; 7 inç ve 10.25 inç birleşik ekranlar; dokunmatik ekranlı çift 10,25 inç ekranlar + ses kontrolü İsteğe bağlı.
64 renkli ortam ışığı sizi tamamen fethedemezse, MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı deneyimi) insan-bilgisayar etkileşim sistemi etkileşimli deneyime yeni bir kapı açar ve kullanıcı "Merhaba, Mercedes" komutuyla uyanabilir. Araçla doğal bir şekilde iletişim kurmak için sesli asistanı etkinleştirin.
Çeşitliliğinin zenginliği sizi beklenmedik yapar, kişisel özelleştirilmiş sistem ayarları aracılığıyla aktif olarak öğrenebilir ve kullanıcıların ihtiyaçlarına göre uyarlayabilirsiniz. Ayrıca sistem, artırılmış gerçeklik (AR) teknolojisini kullanarak OTA (Remote Over-the-Air Upgrade), çok yönlü dokunmatik işlem ve araç içi navigasyonu da uygulayabilir.
Aktif güvenlik konfigürasyonunun dağıtılması, A sınıfının birçok S sınıfı amiral gemisi bulmasına olanak tanır.Akıllı pilot mesafe fonksiyonu (Aktif Mesafe Yardımı DISTRONIC), aktif direksiyon destek sistemi (Aktif Direksiyon Yardımı) ve aktif fren destek sistemi (Aktif Fren Assist), çarpışma öncesi güvenlik sistemi yükseltmesi (Pre-Safe +) vb.
3Yeni A seviyesi boyut / platform / güç derinliği analizi en üste
Boyut: Dingil mesafesi 30 mm arttı, kuyruk kutusu 29L arttı
Kusursuz gövde oranı belki de en gurur verici olanıdır. Bu daha uzun dingil mesafesi çağında, A sınıfı da trende göre gerekli değişiklikleri yaptı. 2729 mm'lik dingil mesafesi boyutu biraz başka bir düzeye yükseltildi, bu da en doğrusu Bunun avantajı, mekanın iyileştirilmesi, bu kadar büyük, bu Çinli tüketiciler için mi? Çok çekici dedi.
Gövde boyutu arttı ve gövde alanı da arttı Eski 341L ile karşılaştırıldığında 29L arttı. Ek olarak, A-sınıfının küçük boyutunun büyük bilgeliğini göstermek için, arka koltuklar da 4: 2: 4 oranında katlanabiliyor ve bu da "boyutu aşılmış" bagajlar için saklama olanakları sağlıyor.
Platform: ikinci nesil MFA ürünü, rüzgar direnci ve NVH için ikili optimizasyon
MFA (İngilizce tam adı: Mercedes Front-wheel-drive Architecture) platformu Volkswagen'in MQB'sine benzer.Bu aşamada, esas olarak küçük otomobillerin ve kompakt modellerin üretimi için kullanılır ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemlerine de uyarlanabilir. Platform, konfor ve kullanıma özel önem veriyor ve markanın ürün serisini daha da zenginleştirmek için aynı zamanda performans modellerine sahip olmayı planlıyor.
Yeni otomobil, yılın ikinci yarısında Avrupa'da piyasaya sürülen ilk otomobil olmayı planlıyor ve Çin pazarına çıkışından önceki yılın sonunda olması bekleniyor. Hiç şüphe yok ki yerli Mercedes-Benz hayranlarının bu otomobille ilgili beklentileri, yeni nesil iPhone için Apple hayranlarının beklentilerinden daha az olmamalıdır. Gelecekte, A sınıfı sedanın Çin versiyonu en çok beklenen versiyondur ve 48V hafif hibrit teknolojisi ile donatılmış A35 de iştah açıcı.
Güç: 1,4T eklendi
A-Serisi elbette binlerce insanı büyüleyen zarif bir "çelik top". İki güç sisteminin sürüş performansı parametrelerden görülebiliyor.Mercedes-Benz imajıyla tamamen uyumlu ve aynı zamanda markanın tipik özelliklerine sahip. Küçük yer değiştirme ve güçlü güç, farklı insan gruplarının ihtiyaçlarını karşılamak için doğrudan daha ekonomik yakıt tüketimi sağlar Bu özellikle akıllıca.
Yeni A sınıfı arka süspansiyonun Avrupa versiyonu iki biçime sahiptir: A180d (dizel) ve A200 modellerinin minimum arka aksı, bağımsız olmayan bir burulma kirişli süspansiyondur, geri kalan modeller çok bağlantılı bağımsız süspansiyonlardır ve dört tekerlekten çekişli versiyon isteğe bağlıdır. Yumuşak ve sert ayarlı aktif süspansiyon.
Sonuç
2017 Audi, BMW ve Mercedes-Benz için en ateşli yıl oldu.C / E sınıfı iç pazarda parlarken, A sınıfı kompakt bir spor otomobil ve ailenin en küçük üyesi. Misyon daha da önemli, inanıyorum ki bu yükseltme sayesinde Audi A3 ve BMW 1 Serisi muadili rakiplerinin zorluklarıyla daha sakin bir şekilde yüzleşebileceğiz. (Metin: Guo Jiajun, Pacific Automotive Network)
