Asya'daki en batıdaki güç: ilk yerli Wuzhi çok küçük, ikincisi Apaçiler kadar büyük
Bıçak / Totoro
Silahlı helikopter, 2. Dünya Savaşı'ndan sonra helikopterlerin gelişmesiyle yavaş yavaş ortaya çıkan yepyeni bir silahtır. Cezayir Savaşı sırasında Fransız ordusu, Cezayir gerillalarının ateş gücüne saldırmak için "Küçük Antilop" helikopterindeki SS-11 tanksavar füzesini kullanarak dünyanın ilk silahlı helikopterini doğurdu. 1960'lardaki Vietnam Savaşı sırasında, Amerika Birleşik Devletleri'nin Bell Helicopters'ı, dünyanın özel olarak geliştirilmiş ilk silahlı helikopteri olan AH-1 "Huey Cobra" yı geliştirdi. Sonuç olarak, yeni bir savaş silahı olarak silahlı helikopterler çeşitli ülkelerde yaygın olarak tanıtılmaya başlandı.
Batı Asya'da bölgesel bir güç olan Türkiye, bir zamanlar Dörtlüsü katletmiş ve bir süre ona hakim olmuştur. Ama şimdi Türkiye geriledi: Türkiye, bir NATO üyesi olarak Karadeniz Boğazı'nın korunmasındaki stratejik önemi nedeniyle Batılı ülkelerden çok fazla "ilgi" gördü. Türkiye'de birçok silah ve teçhizat kendi başına üretilebiliyor ve silahlı helikopterler de Türk askeri sisteminin odak noktalarından biri, özellikle T-129 silahlı helikopterler Pakistan'ın silahlı helikopter ihalesini yeni kazandı.
Türkiye, Orta Doğu'nun kuzeybatısında, Batı Asya'da yer almaktadır.Ortadoğu'nun en önemli iki nehri Fırat ve Dicle, Türkiye'nin güneydoğusundaki dağlardan kaynaklanmaktadır. Türkiye'de hâlâ Kürt İşçi Partisi gerillaları var, Kürt bölgesinin bağımsızlığı için on yıllardır Türk hükümet güçleriyle savaşıyorlar. Bu nedenle taktik ve stratejik olarak Türkiye'nin silahlı helikopterlere büyük bir talebi var.
Bağımsızlık ilkesinden yola çıkarak Türkiye, Amerikan veya Avrupa silahlı helikopterlerini doğrudan satın almadı, ancak yepyeni bir silahlı helikopter geliştirmek için İtalyan şirketi "Agusta Westland" ile işbirliği yaptı. Şimdi Türkiye "kendi kendine üretiyor" T-129 savaş helikopteri, aslında İtalyan A129 "Mongoose" savaş gemisinin Türkçe versiyonu. Aynı zamanda, A129, A109 genel amaçlı helikopterin geliştirilmiş bir versiyonudur. Düşük maliyetli olmasına rağmen, genel amaçlı bir helikopterden modifiye edilmiştir, bu nedenle uçağın maksimum kalkış ağırlığı sadece 4,6 tondur. Hafif silahlı bir helikopterdir ve kabaca Çin'in Wuzhi-19'una eşdeğerdir. Yük, ateş gücü ve zırh koruması, çeşitli ülkelerin mevcut ağır silahlı helikopterleri ile karşılaştırılamaz.
Sadece bu da değil, T-129 Türkiye'de üretilmesine rağmen aviyonikleri, uçuş kontrolleri ve motorları Batı ülkelerinden. Türkiye ile Pakistan arasındaki silahlı helikopter tedarik sözleşmesine göre hesaplanan Türkiye, Pakistan silahlı helikopter ihalesini nihayetinde kazanmış olsa da, ABD ile Türkiye'nin Suriye meselesindeki çıkarlarının farklı olması nedeniyle Türkiye, Rus S400 hava savunma füzelerini satın almakta ısrar etti ve ABD tarafından yaptırıma tabi tutuldu. , T-129 savaş gemilerinin kullandığı motorlar da dahil olmak üzere, Amerika Birleşik Devletleri tarafından ambargo uygulandı, bu da Türkiye ile Pakistan arasındaki savaş helikopteri tedarik sözleşmelerinin mürekkep kurumadan askıya alınmasına ve hatta ölümle yüz yüze kalmasına neden oldu.
Silah ve teçhizatın başkaları tarafından kısıtlanması Türkiye'ye bir kez daha zarar veriyor ve T-129 savaş gemisinin çok küçük olması ve yangından korunması tatmin edici değil.PKK gerillalarının kuşatılması ve bastırılması yine de üstesinden gelebilir, güçlü bir düşmanla karşılaşırsanız, Düzleştirilmesi gerekir. Bu nedenle, fiili talep Türkiye'yi yeniden ağır silahlı gemiler aramaya zorluyor. Bu kez, Türkiye zaten deneyime sahip, bu nedenle önerilen teknik göstergeler çok açık: kendi ağırlığı yaklaşık 10 ton, 2 turboşaft motorla donatılmış, 2.000 kg'dan fazla yük kapasitesine sahip ve yüksek hızda. Aynı zamanda en önemli şey, Türkiye'nin% 100 yerelleşmeyi önermesi!
Türkiye bir NATO üyesi olarak aslında en gelişmiş teknik parçalarını Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Fransa ve Almanya gibi ülkelerden alabilir ve ardından gelişmiş bir silahlı helikopteri tek başına kurtarabilir. Ancak T-129 ihracat sorunu Türkiye'yi harekete geçirdi, bu nedenle ikincisi% 100 yerli üretim hedefini ortaya koydu! Ancak bu hedef şu anda Türkiye için gerçekten zor. Türkiye bağımsız olarak F-16 savaş uçakları da dahil olmak üzere gelişmiş silah ve teçhizat üretebilse de bu üretimlerin çoğu lisanslı üretimdir.Yani Türkiye bir montaj atölyesi, Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Fransa ve diğer ülkelerden parça alıp montajını kendisi yapıyor. Sadece "Made in Turkey" markasıyla anılıyor, bu seviyede bir endüstri müreffeh görünse de, aslında hiçbir geçmişi yok.
Şu anda, dünyada 10 ton ağır silahlı helikopter geliştirebilen tek ülkeler ABD ve Rusya'dır. Ne Çinin Wuzhi-10 ne de Wuzhi-19u "ağır" silahlı helikopterler, Güney Afrikanın "Kerkenezi", Avrupa, Fransa ve Almanya olarak kabul edilmez. Ortaklaşa geliştirilen Tiger ve İtalyan A129 firavun faresi de hafif veya orta silahlı helikopterlerdir. Türkiyenin cesur hedeflerinin bu turu, 10 ton ağır hizmet silahlı helikopter geliştirmek ve 2024deki ilk uçuşun% 100 yerli üretim olacağı söyleniyor ... Bu zorluk seviyesi biraz yüksek. Umarım Türkiye ikinci Hindistan olmaz!
