Demiryolu "Ray Kaynak Ustası": Qianli Demiryolu için "Kemik İyileştirme"
Trenler kuzeye ve güneye gider, yolcuları eve götürür ve geri döner. Sarsıntısız trenin arkasında, bilinmeyen tren yolu kaynakçısının katkısı vardır. Yolcular trene bindiğinde demiryolunu göreceklerdir. Ray bakım işçileri rayları kaynak ve tamir etmekte, ray "kaynakçıları" - demiryolu ray kaynakçılarıdır.
Bahar Şenliği taşımacılığından bu yana, Yulin Bayındırlık Departmanından Yulin Demiryolu Kaynak Ekibi Sorumlusu Su Yongneng, 10'dan fazla işçisine liderlik etti.Tren durduğunda ve her gün sabah 3 ile 8 arasında bir ışıklık noktası olduğunda, Lizhan Hattı üzerinden Guigang'dan Yulin'e giden trenler İşletmede olan 80 kilometrelik hattın rayları bakımda. 21 Ocak'tan 10 Şubat'a kadar Su Yongneng ve arkadaşları, sürüş güvenliğindeki gizli tehlikeleri ortadan kaldırmak ve Yulin trenlerinin güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için bir düzineden fazla gece boyunca Yulin İstasyonu'nun 5 şeridindeki rayları değiştirdi ve kaynak yaptı.
Resim, bu bölümdeki çalışanları rayları kaynaklamak için termit kaynak teknolojisini kullanarak göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Yulin Tren İstasyonu, istasyona giren ve çıkan trenlerin önemli bir bölümüdür.Yulin Tren İstasyonu raylarının uzun süreli aşırı çalışması nedeniyle raylar ciddi şekilde aşınır ve hasar görür.Raylarda bir sorun olması durumunda tren operasyonunun güvenliği etkilenecektir.
Bahar Şenliği sırasında raylarda sorun yaşanmaması için ray kaynak ekibi rayları değiştirmek ve kaynaklamak üzere organize edilir.
Resim, ray kaynağından önce derz bitirme işinin bu bölümündeki işçileri göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Kaynak rayları, eski rayların kırılması, rayların çekilmesi, yeni rayların değiştirilmesi, yeni rayların termit kaynak teknolojisi kullanılarak birbirine kaynaklanması ve ardından kaynaklı birleşim noktalarında kaynakların düzeltilmesini içeren teknik bir faaliyettir. Bununla birlikte, rayların kaynaklanması için birçok prosedür vardır, proses karmaşıktır, proses gereksinimleri yüksektir ve standartlar katıdır, Dikkatsizlik kaynaklı rayların kalitesine neden olur.
Resim, demiryolu bağlantı bitirme işlemlerinin bu bölümündeki personeli göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Resim, ray kesme işleminin bu bölümündeki personeli göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Her bir ray kaynağı işlemi için, ray kaynakçıları iki ray eklemini hizalama, rayın yüzeyini düzleştirme, ray dikiş boyutunu bırakma, kaynak kabını ve kaynak akısını yerleştirme ve kaynak torçunu ateşleme süreçlerini sıkı bir şekilde kontrol eder. 5 dakika sonra, lehim potasındaki sıcaklık 1000 derecenin üzerindeydi ve kaynak akısı ve ray birbirine kaynaştı.Sıcaklık düştükten sonra, lehim potasını sökecek, kaynakları parlatacak ve tamamlanmadan önce kaliteyi kontrol edeceklerdi.
Resim, ray kesme işleminin bu bölümündeki personeli göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Her bir ray kaynak işleminin "ışıklık noktası" sadece 4 saattir ve tüm işlemler bu süre içinde tamamlanmalıdır. Bu amaçla, "ışıklık noktasında" görevleri zamanında tamamlamak için iğneler soktular ve zamana karşı yarıştılar, çeşitli görevleri yerine getirdiler.
Resim, ray kesme işleminin bu bölümündeki personeli göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Geceleri Yulin Tren İstasyonu'nda ray kaynakçıları rayları, kıvılcımları ve kaynak kıvılcımlarını görüp kaynak yaparken Bahar Şenliği'nde havai fişek kadar güzel gece gökyüzünü aydınlattı ve Bahar Şenliği sırasında yolda güzel bir manzara oldu.
Bahar Şenliği'nden bu yana, bölüm, EMU hattının Guiyu bölümünde yaklaşık 3,8 kilometrelik hasarlı rayların yerini aldı ve 35 ray bağlantısını EMU'nun çalışması için güvenlik engellerini ortadan kaldırdı. (Tan Yujun)
Resim, ray kesme operasyonlarının bu bölümündeki çalışanları göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Resim, ray kesme operasyonlarının bu bölümündeki çalışanları göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
Resim, ray kesme işlemlerinin bu bölümündeki çalışanları göstermektedir. Fotoğraf Tan Yujun
