2018'de küresel hidrojen yakıt hücresi yığın şirketlerinin rekabet ortamı üzerine analiz
Küresel hidrojen yakıt hücresi yığını şirketleri, iş kapsamlarına göre üçüncü taraf yığın şirketleri, sistem şirketleri ve araba şirketleri olmak üzere üç kategoriye ayrılabilir.
Global yığın kurumsal sınıflandırma örnekleri
Hidrojen ve Elektrik İleri Endüstri Araştırma Enstitüsü (GGII) tarafından 2018 yılında yapılan araştırma ve hesaplamalara göre, küresel hidrojen yakıt hücresi yığın şirketlerinin yığın işletme geliri TOP10 pazar dağılımı aşağıdaki şekilde gösterilmektedir. Ballard hala ilk sırada; Guohong Teknoloji tanıtımı ve güçlü pazar operasyon yeteneklerine dayanan 2018 geliri, Ballard'dan sonra ikinci sıradaydı; Panasonic, 2018'de hidrojen gücünde görünmez "üst" olmak için Japonya'nın Ene-Farm projesine güvendi. Toyota ve Honda ileri teknolojilere sahiptir ve bunların yığın gelirleri doğrudan terminal arabalarının satışlarından kaynaklanmaktadır; Xinyuan Power gibi şirketler de yerel bağımsız teknolojiler adına belirli bir pazar rekabet gücüne sahiptir.
Şekil 12018 Küresel hidrojen yakıt hücresi yığın şirketlerinin ilk 10 işletme yapısı (on bin yuan)
Veri kaynağı: Hidrojen ve Elektrik İleri Endüstri Araştırma Enstitüsü (GGII), Mart 2019
Not: 1. Bu hesaplama ve istatistikler yalnızca proton değişim membranlı yakıt hücresi yığınlarının üreticileri içindir;
2. PlugPower bir hidrojen yakıt hücresi sistemi şirketi olarak başladığından beri, artık yığınların ve membran elektrotlarının yönüne uzanmasına rağmen, Hidrojen ve Elektrik Enstitüsü (GGII) kendi ürettiği yığınların hala nispeten küçük olduğunu öğrenmiştir, çünkü Bu sefer TOP10'a dahil değil;
Küresel hidrojen yakıt hücresi yığın şirketlerinin toplam sayısı hala nispeten küçük ve ölçek genel olarak küçük. 2018'de Ballard'ın hidrojen yakıt hücresi geliri 96,6 milyon ABD doları, yaklaşık 647 milyon yuan; Hydrogenics'in yakıt hücresi iş geliri ise 15,588 milyon ABD doları oldu. , Yaklaşık 104 milyon yuan;
Avrupa'da, PowerCell'in (İsveç) 2018'deki yakıt hücresi iş geliri 60.513 milyon İsveç kronu, yaklaşık 42.36 milyon yuan; Proton Motor'un (Almanya) 2018 yıllık raporu henüz yayınlanmadı ve Proton Motor'un 2017 geliri yaklaşık 9.756 milyon yuan, GGII Proton Motor'un 2018'deki gelirinin 13 milyon yuan'ı geçmemesi bekleniyor.
2018 yılında kurumsal gelir açısından bakıldığında, Ballard'ın Kuzey Amerika yakıt hücresi şirketleri arasındaki pazar payı, Hydrogenics'in 5-6 katı olup, mutlak bir avantaja sahiptir. Avrupa'daki yakıt pili şirketleri gelişiyor ve onlarla Kuzey Amerika arasında belli bir boşluk var.
Şekil 2 Kuzey Amerika ve Avrupa'daki hidrojen yakıt hücresi yığını ile ilgili şirketlerin yakıt hücresi iş geliri (10.000 yuan)
Veri kaynağı: Hidrojen ve Elektrik İleri Endüstri Araştırma Enstitüsü (GGII) tarafından derlenen şirketin yıllık raporu, Mart 2019
Asya'da, Japon ve Güney Koreli şirketler yakıt hücresi teknolojisinde daha gelişmiştir. Japonya'nın yakıt hücresi teknolojisi, çoğunlukla Toyota ve Honda gibi otomobil şirketlerinde yoğunlaşmıştır. Çin'in yakıt hücresi teknolojisi geç başladı, ancak pazar potansiyeli çok büyük ve Ballard, Hydrogenics ve nedstack gibi yabancı yığın şirketlerini ülkede konuşlandırmaya çekiyor.
Grafik 32017-2018 Japonya ve Güney Kore modellere göre yakıt hücreli araç satışları (adet)
Veri kaynağı: Hidrojen ve Elektrik İleri Endüstri Araştırma Enstitüsü (GGII), Mart 2019
Üretildiği ülkedeki her modelin satış fiyatına veya en düşük fiyatına göre hesaplanan yakıt hücresi sisteminin maliyeti, araç fiyatının% 60'ını, yakıt hücresi yığınının maliyeti ise akü sistemi fiyatının% 50'si olarak hesaplanır.Toyota ve Honda'nın basitçe tahmin edilebileceği tahmin edilebilir. , Modern yakıt hücreli araçlarla donatılmış yakıt hücresi yığınlarının 2017'den 2018'e satış geliri. 2018'de Toyota'nın yakıt hücresi yığını satış geliri yaklaşık 270 milyon yuan, Honda'nın yakıt hücresi yığını satış geliri yaklaşık 230 milyon yuan ve Hyundai'nin yakıt hücresi yığını satış geliri yaklaşık 110 milyon yuan idi.
Grafik 42017 ve 2018 Japon ve Koreli otomobil şirketlerinin yakıt hücresi yığını satış geliri tahmini (10.000 yuan)
Veri kaynağı: Gelişmiş Endüstri Araştırma Enstitüsü Hidrojen ve Elektrik (GGII) tarafından hesaplanmıştır, Mart 2019
Japonya'nın Ene-Farm projesi, Panasonic'in proton değişim membranlı yakıt hücrelerinin en büyük satış hacmine sahip olduğu proton değişim membranlı yakıt hücrelerinin önemli bir uygulama alanıdır. Aralık 2018 itibarıyla, Panasonic'in proton değişim membranlı yakıt hücresi kojenerasyon ekipmanı, 2009'dan beri 150.000'in üzerinde satıldı ve 2018'de 50.000 adet satıldı. Panasonicin ENE-Farm ekipmanı 0,7kW'lık yığın gücüne sahiptir, bu nedenle Panasonic 2018'de toplam 35MW proton değişim membranlı yakıt hücresi satmıştır. 8.000 yuan / kW olarak hesaplanırsa, Panasonic'in 2018'deki yakıt hücresi yığını geliri 280 milyon yuan oldu.
Şekil 52018 Çin'in hidrojen yakıt hücresi yığın şirketlerinin ilk 5 işletme geliri (on bin yuan)
Veri kaynağı: Hidrojen ve Elektrik İleri Endüstri Araştırma Enstitüsü (GGII), Mart 2019
Çin'in hidrojen yakıt hücresi yığın şirketleri arasında Guohong, Xinyuan Power, Edelman, Nantong Baiying, Jiangsu Qingneng, Hydrogen Proctronics, Versey, Shanghai Shenli, vb. Yer alır. İlgili otomobil şirketleri SAIC, Great Wall vb. . SAIC'in kendi ürettiği reaktörler henüz büyük miktarlarda pazarlanmamıştır, bunlar dahili araştırma ve geliştirmedir ve 2018 istatistiklerine dahil edilmemiştir. Advanced Industry Research Institute (GGII) Hidrojen Gücü Araştırma Enstitüsü'nün (GGII) araştırma ve hesaplamalarına göre, 2018'deki ilk beş yerli hidrojen yakıt hücresi yığını şirketi Guangdong Guohong, Xinyuan Power, Edelman, Jiangsu Qingneng ve Nantong Baidu idi. meli.
