Bu iki araba sadece güzel görünmekle kalmıyor, aynı zamanda ışık ve ses dalgaları 1 milyon değerinde!
Herkese merhaba, benim adım Dan Qing.
Birkaç gün önce Yangshuo, Guilin'e gittim. Guilin'in manzarasının dünyanın en iyisi olduğunu ve Yangshuo'nun manzarasının Guilin'deki en iyisi olduğunu söyledim, bu doğru. Bu pitoresk yerde iki İtalyan arkadaşın eşliğinde keyifli bir gün geçirdim.
Video yükleniyor ...
Biri Maserati dört kapılı coupe Ghibli, Ghibli eski bir arkadaşım, 4 yıl önce piyasaya sürüldüğünde bunu çok iyi biliyordum. Diğeri yeni bir arkadaş, çünkü piyasaya sürüldüğünden beri deneyimleme şansım olmadı, yani Maseratinin lüks SUV Levante'si, Aynı zamanda bugün en çok beklediğim şey.
Önce Ghibli hakkında konuşalım
Ghibli halka açıldıktan sonra birçok kadın tüketicinin ilgisini çekti. Dört yıl önce piyasaya çıktığında çok ilgilendim ve test etmek için bir 4S mağazasına gittim. O zamanlar iç mekanın pek hoş olmaması dışında ne hissettim. Güç, kontrol veya seste seçim yoktur. Bu 2018 Ghibli'deki fark nedir?
2018 Ghibli, standart sürüme ek olarak şunları da sağlar: GranLusso ve GranSport Özelleştirme için iki farklı kıyafet stili mevcuttur.
GranLusso
GranLusso lüks rotayı izler ve 9 görünüm yükseltmesi, Ancak daha ayrıntılıdırlar, bu nedenle görünüm standart versiyondan çok farklı görünmez. En belirgin yer tamponun gümüş krom süslemesidir.
İç mekan, tümü kullanılmış olan GranLusso versiyonunun öne çıkan özelliği Zegna ipek iç (Zegna Zegna, erkekler için bir İtalyan lüks markasıdır), renk eşleştirme efekti çok dikkat çekicidir ve gidonun etrafına çok sayıda ahşap dekorasyon öğesi eklenmiştir ve genel görünüm çok gelişmiştir.
GranSport
GranSport, spor stili bir takımdır. 11 görünüm yükseltmesi, En dikkat çekici kısım Spor tasarımı ön tampon, karbon fiber ve siyah piyano boyası dekorasyonu, Arabanın tüm ön kısmının daha gergin görünmesine izin verin.
İç kısımda Çok fazla karbon fiber element eklendi, Örneğin, gidon ve kapı paneli çevresinde çok dinamik görünüyor. Benim için spor versiyonun görünümü ve iç mekanı daha çekici Çeşitli detaylardaki karbon fiber plakalar gerçekten Ghibli'yi daha çılgın gösteriyor.
Dört yıl önce benim için bir sürprizdi, bugün bakıldığında, eskisine kıyasla nispeten zayıf iç mekanı için de optimize edildi. Kullanıcı deneyimi ve duygularının daha fazla dikkate alınması.
Bu Ghibli, maksimum 350 beygir gücü ve maksimum 500 Nm torka sahip 3.0T motorla donatılmıştır. onun Gövde yapısı nispeten kompakttır (Uzunluk * genişlik * yükseklik mm: 4881 * 1915 * 1353), böyle bir güçle, performans gerçekten de küçümsenmemelidir.
Direksiyon simidinin ağırlığı, gaz pedalının ve fren pedallarının geri tepme hissi tam olarak doğru ve tepki de çok olumlu, ki bu hala normal modda. Spor modunu açtıktan sonra, Hız bir anda artar, tüm araba daha hassas hale gelir, Gitmeye hazır olma hissi var Bu sırada, hızlandırıcı tekmeledi, kalın ve tatlı ses ve hızlı patlayıcı güç, "kaşınma" ve atlama hissi, gerçekten hiç kimse.
Ghibli'nin avantajı, rahat sürmek istediğinizde normal modda araba olarak kullanılabilmesidir. Sürmek için çok rahat bir araba. Oynamak istediğinizde, spor modunu açın ve gücü ve sesi herkese bunun bir araba olduğunu açıkça söyler. Çok karakterli bir spor otomobil. Sürmesi kolay ve "sinirli" olduğunda kontrol etmek zor değil, pek çok kızın bundan hoşlanmasına şaşmamalı.
Levante
Levante'nin ön yüzü gerçekten çok güzel görünüyor Otoriter ve keskin, Ama içinde hâlâ tarifsiz bir zarafet var ki bu tamamen benim yemeğim.
Ancak kuyruk, ön yüz kadar güzel değil. Maseratinin arka tasarımının biraz sıradan olduğunu her zaman hissetmişimdir. Arabanın ön kısmıyla kontrast biraz güçlü, neredeyse çok ilginç. İç mekan aslında Ghibli'nin standart versiyonuna benziyor.Önemli noktalar yok, bu yüzden burada bahsetmeyeceğim.
Levante oldukça büyük, Vücut uzunluğu 5 metreyi aşıyor (Uzunluk * genişlik * yükseklik mm: 5003 * 1968 * 1679), ancak aslında açıldığında çok akıllı hissediyor. Gücü de iyi, bu 3.0T Levante 350 beygir gücüne sahip, Ayrıca 430 beygir gücünde Levante S'nin yüksek güçlü bir versiyonuna sahiptir. Araba kullanan oldukça minyon bir kızım ve kendimi oldukça rahat hissediyorum.
Burada sesini vurgulamak istiyorum, sesi Aynı SUV sınıfındaki hiç kimse onunla kıyaslanamaz. Sport plus modu açıldıktan sonra, Derin ve derin ses zirveye ulaştı, Sonsuz arz, adrenalini yükseltir.
Ayrıca asfaltsız yollar ve çakıl yollardaki dik yokuşlar dahil olmak üzere arazi kesimlerinde Levante sürüşünü deneyimledim. Önce Off-road modunu açın, Süspansiyonu en yükseğe ayarlayın, Bu sefer Maksimum yerden yükseklik 247 mm'ye ulaşabilir. Tırmanma kabiliyeti iyidir, onu daha derin bir hendeğe sürmek büyük bir problem değildir ve pasiflik iyidir. Diğer SUV'lerin yapabilecekleri sizi hayal kırıklığına uğratmaz, ancak çok fazla şey beklemeyin.
Bir Levante'ye sahip olsam, onu yoldan çıkarmam. O kadar zarif ki, bu kadar çamurlu, çakıllı bir yolda yürümek, yine de sıkıntılı hissedecek, spor araba olarak kullanmayı tercih ediyorum.
Maserati'nin bu iki arabası sürmek için çok esnek ve uzun süre sürmek için rahat, bence kızlar için gerçekten uygunlar. Ghibli kısa ve özlüdür, Levante zarif ve tavırlıdır, her birinin kendine özgü bir tarzı vardır.
Seçmeme izin verirsen, belki ben Levante'yi daha çok tercih ederim. Dışarıdan çok zarif görünüyor, ama kemiklerinde vahşi bir cazibeyle dolu.Yüksek güçlü arabalar ve daha yoğun sürüş gibi nazik görünüm ve vahşi kalp tarzıma gerçekten çok yakışıyor, en önemli şey Sesi gerçekten çok güzel.
Bugün Maseratinin Ghibli ve Levantesi bu kadar. Bu iki araba hakkında sorularınız varsa lütfen mesaj bırakın veya @ Soğan halkası de Benimle tartışın ~ Bir dahaki sefere görüşürüz ~
