Ulusal VI geliyor! Akaryakıt araçları yasaklanacak mı? Ben buna katılmıyorum!
Herkese merhaba, Ben takım lideriyim .
2019'u dört gözle bekliyorum, son zamanlarda hakkında birçok bilgi aldık Ulusal VI ve yakıtlı araçların satışına ilişkin yasak Soru, küçük bir ortağın bile doğrudan sorduğu - akaryakıt araçları önümüzdeki yıl yasaklanacak mı? Ne? Önümüzdeki yıl benzinli araç satışı yasaklansın mı? Sanırım herkes de Haberleri oku Aslında, gelecek yıl yalnızca Ulusal Altıncı Standardı uygulamaya başlayacak. Tamam, sadece bu birkaç sorudan yararlanarak, bugün sizinle birlikte ulusal VI ve benzinli araçların satışının yasaklanmasıyla ilgili konulara iyice bir göz atalım.
Ulusal VI'nın Etkisi
Ulusal Altıncı Standardın bu yıl uygulanacağı belirtilmiş olsa da, tüm şehirler böyle değil, sadece bazı pilot şehirler. Ülke genelinde tam uygulama en erken 2020 yılına kadar beklemek zorunda kalacak . Ulusal VI geldikten sonra, Üzerimizdeki etkisi şunları içerir: : Ulusal III ve önceki modeller Yolda olmayacak (iki / üç yılda tamamen ortadan kalkacak), Ulusal dört model Kart alamıyorum Ulusal Beş Modeli Değer tutma oranı düştü ve transfer kısıtlandı, bu nedenle bir National V arabası kullanıyorsanız, aslında, National VI'nın gelişi sizi fazla etkilemeyecektir. Ulusal IV arabaları lisans alamaz, ancak Ve hemen yasaklanmayacak , Böylece herkes emin olabilir.
Akaryakıt taşıtlarına uygulanan yasak çok uzakta değil
Akaryakıtlı araç satış yasağı ise gerçekten doğru ... 9 Eylül'de Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakan Yardımcısı Xin Guobin, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın başladığını bildirdi. Geleneksel enerji araçlarının üretimini ve satışını durdurun Zaman çizelgesine ilişkin araştırmalar, zaman çizelgemizi formüle etmek için ilgili departmanlarla birlikte çalışacaktır.
Akaryakıt araçlarının satışına getirilen küresel yasak bağlamında, mevcut dünya Birçok ülke akaryakıtlı araç satışının yasaklandığını açıkladı , Almanya, Fransa, Hollanda, Norveç, Hindistan, Birleşik Krallık ve diğer ülkeler dahil. Yayınlandığı zamana bakılırsa, bunlar en geç 2040'tır. Büyük bir çevre koruma ülkesi olan Çin'in Kilitlenme süresi Bu ülkelerin çok gerisinde olmayacak, ilgili uzmanların tahminlerine göre bu sefer muhtemelen 2035 olarak belirlenecek.
Araba şirketleri nasıl tepki verir
Peki otomobil şirketleri nasıl tepki veriyor? Sonuçta ülkemiz bir Yakıtlı araç sayısı 300 milyondan fazla arabaya sahip büyük bir ülke, yasaklama zamanı Doğrudan kes Biraz gerçekçi olmayan, kademeli ilerleme krallara özgü yoldur.Tabii ki, en önemli şey araçların kaynağından - araba şirketlerinden başlamaktır. Çağrıya yanıt olarak, Birçok otomobil şirketi ilgili hazırlıkları yaptı , Detaylar aşağıdaki gibidir:
Geely: Yeni enerji araç satışları, 2020'de Geely'nin toplam araç satışlarının% 90'ını oluşturacak
Changan: 2025'te saf elektrik gücünün tamamen farkına varacak ve benzinli araç satışını resmi olarak durduracak BYD: Benzinli araçların 2030'da Çin pazarından çıkması bekleniyor
BAIC: 2025'te Çin'de geleneksel yakıtlı binek araçların üretimini ve satışını durdurmak
Bu şekilde aslında Benzinli araç satışının yasaklanmasını beklemek zorunda değiliz. Muhtemelen artık benzinli araç satın alamayacağız. . Öyleyse benzinli araçlar bitmek üzereyse, hangi alternatif enerji kaynakları var? Her şeyden önce, şu anda en olgun olanı elektrikli modeller olmalı, ancak sadece bu değil, örneğin Doğalgazlı araçlar, güneş enerjili araçlar, hidrojen yakıtlı araçlar , Volkswagen ve Toyota gibi birçok otomobil şirketinin anahtar araştırma nesneleridir.
Akaryakıtlı araç satış yasağının karşılaştığı sorunlar
Elbette akaryakıtlı araç satışının yasaklanma süreci sorunsuz geçmeyecek. Karşılaştığımız en büyük sorun Alternatif enerjili araçların ürün olgunluğu yetersiz , Büyük fabrikalar Diğer yolları keşfedin Bunun ana nedeni, mevcut saf elektrikli modellerin yeterince güçlü olmaması ve birçok yönden yakıtlı araçlar kadar iyi olmamasıdır.İnsanlar olgunlaşmamış bir ürün yerine olgun bir ürün kullanıyorlar. "Çevreyi koruma" bahanesi Yeterli değil. Araba şirketleri bunları geçmeye çalışıyor Alternatif enerji Araç, yakıtlı araçtan daha iyi hale gelsin, ancak her şey hala deney aşamasında ve en güvenilir olanı şu anda elektrik.
Ama en olgun gelişme bile Saf elektrikli modeller , Benzin istasyonları gibi şarj yığınları her yerde bulunmaz. Sadece bu değil, saf elektrikli modellerde de Yüksek fiyat, uzun şarj süresi, kısa seyir menzili, seçilebilecek birkaç model, yüksek lityum pil çarpışma riski Bir dizi sorun, bu nedenle yeni enerji araçlarını kısa sürede yaygınlaştırmak istiyorsanız, devletten gelen güçlü desteğin yanı sıra, teknolojik yenilik de şart.
Yine de benzinli araç satın alabilir miyim?
Bunu görünce birçok arkadaşın bir sorusu olabilir --- Hala bir benzinli araba alabilir miyim ? elbette! Her şeyden önce Çin, akaryakıt araçlarının satışına getirilen yasak için belirli bir zaman belirlememiştir. 2035 yılı sadece bir uzmanın tahminidir. Şu anda Ulusal Altıncı Standart henüz tam olarak uygulanmamıştır. Milli 4 araba yolda koşabilir , Neyden korkuyorsun? Şimdi yeni bir araba alsanız bile, yasaklandığı zaman arabayı değiştirme zamanı gelmiştir.
Şu anda bir araba almayı planlıyorsanız ve saf elektrikli modelin yeterince olgun olmadığını düşünüyorsanız, o zaman Melez bakmak isteyebilir Tamamen elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, daha uzun bir seyir menziline sahiptir ve yakıtlı araçlara göre daha yakıt tasarruflu ve çevre dostudur. Hibrit Camry Çift Motor / Accord Rui · Hibrit; Hafifçe karışık Borui GE / CS55 mavi dinamik versiyonu; Plug-in hibrit BYD Tang DM / Roewe ei6; Genişletilmiş BMW i3 iyi bir tavsiye. (Bu melezler arasındaki farka gelince, sınırlı zaman nedeniyle, ilerideki programlarda sizinle detaylı olarak anlatacağız)
sonuç olarak
söylemek zorunda Ülkemizde yeni enerji araçları da çok popüler Pekin'i örnek olarak ele alırsak, mevcut yeni enerji başvurusu yapanların sayısı 390.000'i aştı ve yeni enerji göstergesi sıralandı 2026 Buradan yeni enerji araçlarının kabulünü de görebiliriz, Akaryakıt araçları yasağının ne zaman gerçekleşeceğini düşünüyorsunuz? ? Gelin bizimle yorumlarda konuşun. Pekala, bugünün içeriği için bu kadar. Takım lideriyim. Bir sonraki sayıda görüşmek üzere.
