"Beijing Benz", "AMG" ve "L" Mercedes-Benz'in tüm unsurları olmasına rağmen, üç unsuru tek bir arabada birleştirmek imkansız görünüyor. Bu üç kelimeyi yolda bir Mercedes-Benz'in kuyruğunda aynı anda görürseniz, korkarım ki herkes sahibinin kendisinin gönderdiği "AMG" ye gülecektir? Ancak bundan sonra, bunun kendisi tarafından yayınlanan "AMG" olup olmadığını söylemek zor, çünkü Mercedes-Benz, A35 AMG sedan'ı yurtiçinde yaptı ve uzattı. Bu Beijing Benz A35L AMG, bugünkü Şangay Otomobil Fuarı'nda da görücüye çıkacak.Şimdi Brother Jiang ile bir göz atalım.
Kaynağa geri dönersek, Çin pazarı olmadan Mercedes-Benz A-Serisi olmadığı söylenebilir. 1994 yılında Mercedes-Benz, Çin pazarındaki aile arabalarına olan talebi analiz etti ve özel olarak FCC (Aile Otomobili Çin) adlı bir araba kodu geliştirdi. Ancak görünüm açısından bakıldığında Mercedes-Benz ile ne ilgisi olduğunu tahmin etmek zor.
Üç yıl sonra, W168 kod adlı birinci nesil A seviyesi piyasaya sürüldü ve FCC platformunu kullandı. Genel şekil, ister zamanda ister şimdi yerleştirilmiş olsun, son derece avangart olarak kabul edilebilir; bu, insanların o zamanki fütüristik araba şekillerine ilişkin hayal gücüyle uyumludur. Ancak rakiplerin gelişmesi ve zamanın değişmesi nedeniyle bu nesil A sınıfı, her eve girmemiş ve Çin karakterli bir aile arabası haline gelmiştir.
Zaman 2013'e kaydırıldığında, Mercedes-Benz A-Serisi stilinde büyük değişiklikler geçirdi ve hatchback spor sedan'ın konumu daha fazla genç tüketiciyi cezbetti. En göze çarpan şey, A45 AMG'ye çelik silah endüstrisinde bir yer veren 381 beygir gücündeki 2.0T motordur.
Bu yılın nisan ayına geldi, Mercedes-Benz bu nesil A-Serisi AMG için bir sedan versiyonu, yani A35 AMG Sedan yarattı. "35" logosu bunun Mercedes-Benz'in en samimi AMG modeli olacağı anlamına gelir. 15 yıldır Çin'i yetiştiren Mercedes-Benz, yerelleştirmenin getirdiği maliyet avantajı, Mercedes-Benz'in insanları sona erdirmeye karar vermesine ve yerli olarak üretilen ilk AMG modelini Çin pazarına getirmesine neden oldu.
Şu anda maruz kalan fotoğraflardan yola çıkarak, A35L AMG'nin genel şekli temelde denizaşırı versiyonla aynı, sadece daha sportif tekerlekler, ön rüzgarlık ve yan eteklerle. Brother Jiang, Mercedes-Benz'in en son tasarım dilinin, çok rafine ve koordineli görünen A-sınıfına uygulandığını, ancak CLS ve GLE gibi daha büyük modellere uygulandığında tatmin edici olmadığını düşünüyor.
Gövdenin yan tarafında, mevcut A sınıfı uzun şaftın şekline bakabilirsiniz. Uzatılmamış versiyonla karşılaştırıldığında, uzamadan sonra daha koordineli görünüyor ve vücudun orijinal olarak kısıtlanmış ikinci yarısını açıyor. Dingil mesafesini 2789 mm'ye kadar uzattıktan sonra gövde boyutu 4622 * 1796 * 1454 mm, insan hakları yok arka boşluğunun denizaşırı versiyonunun bir ölçüde rahatlayabileceğine inanıyorum.
Yerli versiyonun kuyruğu temelde denizaşırı versiyonun tasarımına devam etti, sadece küçük bir spoyler ekledi, kuyruk düzenini değiştirdi ve "Beijing Benz" kelimelerini ekledi. Ancak, Kardeş Jiang, araç sahiplerinin yarısından fazlasının bu dört kelimeyi temiz bir şekilde seçeceğini düşünüyordu.
İç mekân hakkında fazla bir şey söylemeye gerek yok, 200.000'i aşan A sınıfından 2 milyonu aşan büyük G'sine kadar iç mekan aynı tarz, yeni olmasa da dikkat çekiyor. Alanın bir kısmı sportif özellikleri vurgulayan Alcantara ile kaplıdır.
Herkesin en çok ilgilendiği güç kısmına gelince, yerel versiyon Avrupa pazarı A35 ile uyumlu olacak. M264 kod adlı 2.0T dört silindirli motor, maksimum 306 beygir gücü ve maksimum 400 Nm tork üretebilir. 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ve AMG Performance 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Mercedes-Benz, "bir kişi, tek makine" bir AMG olmasa da performans açısından kesinlikle taviz vermeyecek, sonuçta AMG'nin teknik desteği ile sürüş deneyimi çok da farklı olmamalı.
Önceki A-Serisi, stil faktörleri nedeniyle Audi S3 ve BMW M240i ile kafa kafaya rekabet edemiyorsa, A35L AMG'nin gelişi onlarla kafa kafaya gelir. Güç verileri açısından Mercedes-Benz'in getirdiği 2.0T motorun bazı avantajları vardır. Uzay yönü de A35L AMG'nin güçlü yönleri haline gelmiş gibi görünüyor. Yurt içinde yapılan uzantının avantajı, rakipten yaklaşık 100 mm uzakta olduğunda açıkça görülüyor.
Fiyat A35L AMG için dört gözle beklemeye değer gibi görünüyor S3'ün terminal fiyatı yaklaşık 300.000 yuan ve M240i 400.000 yuan'dan fazla. Yurt içinde üretilen A35L, 320.000 ila 330.000 yuan arasında fiyatlandırılabiliyorsa, bu, A sınıfı otomobilin en üst seviyesinden 20.000 ila 30.000 yuan daha yüksekse, o zaman aynı seviyedeki rakipler ve hatta kompakt otomobil pazarı için bir pazar oluşturabilir. Dalgaların katmanları.
Sadece Mercedes-Benz değil, BBA'nın diğer markaları da tüketicilerin sıradan modellere göre yüksek performanslı serilerin avantajlarını deneyimlemelerini sağlamak için ellerinden gelenin en iyisini yapıyor. BMW M Power, her model için M Performance paketini piyasaya sürdü ve Audi S serisi departmanı her model için S Line paketini piyasaya sürdü; bunların tümü aile otomobillerine görünüm ve performansta belirli bir derecede sportif gelişme sağlıyor. Buna bağlı olarak, Mercedes-Benz'in AMG'si de ilgili kitleri piyasaya sürdü, ancak aynı zamanda AMG olarak da adlandırılsa da, bu AMG, AMG'ye ait değil. Aralarındaki ilişki için lütfen Audi ve BMW uygulamalarına bakın.
Mercedes-Benz, 2018 yılında Çin pazarında yıllık% 11,1 artışla 650.000 adet sattı. 2019'un ilk çeyreğinde yıllık% 5,6 arttı.Tüm satış rakamlarının% 70'ine yerli modeller katkıda bulundu. Belki de Mercedes-Benz satışlarındaki son artıştan kaynaklanıyor, Audi ve BMW'den kurtulma eğilimi var, böylece model geliştirmeden sorumlu departman Çin pazarında kök salma becerisine sahip: yerel olarak üretilen uzantılar, tüm arabalara uygulanabilen sihirli bir silah. Sonuç olarak, A35 AMG bile tutuklandı ve uzatıldı, bu da birçok hayranın ve arkadaşının "saf olmayan" diye bağırmasına neden oldu.
Aslında saflık konusu Mercedes-Benz'in iki yıl önce C43 AMG'yi Çin'e getirmesiyle tartışılmıştı, sadece AMG kanı olduğu söylenebilir ama tam bir kan ilişkisi yok. Çin pazarı için korkarım ki pek çok kişi kaputun altında bir mühendisin imzası olup olmadığını, arka koltukların rahat olup olmadığını ve alanın geniş olup olmadığını umursamıyor. Bu nedenle, bir kuyruk ucu için bir A200L satın almak aynı zamanda "düşük anahtarlı" bir AMG'dir.
Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınırları Olmayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
-
- Anket: Evde kalan annelerin %60'ı mali baskıyı paylaşmaları gerektiği ve toplumdan ayrılmaktan korktukları için işyerine geri dönmek istiyor
-
- Ülkem harika | Three Gorges "kara avcısı" seni seviyor
-
- George çok yanılıyor: Zionun yaralanmasından spor ayakkabıların sorumlu olduğunu sanmıyorum.
-
- Yang Mi boşandı, Liu Shishi hamile, Tang Yan evli ... Başka bir genç nesil sona erdi!
-
- LOL yabancı tanrılar kendi karanlık yıldız memelerini yaratırlar! Şeytan Timo'dan sonra başka bir büyülü çalışma?
-
- Şangay Otomobil Fuarı'nda çok sayıda "Apple" modeli tanıtılacak, Jobs'a toplu olarak saygı gösterecek misiniz?
-
- Zhang Yuning'in Eredivisie'de oynama şansı nadiren oluyor Lippi formda değilse Lippi ondan vazgeçer mi?
-
- Ülkem inanılmaz | Üç Gorges "Daily Gençler"
-
- Büyük kuşu kilitleyin ve kötü adamı vurup köpekbalığı fırlatın
-
- Faker'in komik bir haber spikeri haline geldiği 5 komik an: Sadece sorun çıkarmayı sevin!
-
- Şangay Film Festivali'nin son film listesi Şangay'daki "The Wrangler" ı unutmayın, "Furong Town" u izleyin ve "Da Li Lao Li ve Xiao Li" nin yeni versiyonu. Xie Jin'in çalışmaları sizi klasik anılar
-
- Pekin takımı bir mucize sahneleyebilir, Marbury'nin halefi 6 üç sayılık atış gücü gösteriyor
