Kia yaklaşıyor, neredeyse 3 metre dingil mesafesine sahip yeni bir coupe ve çift turbo V6 çift taraflı dörtlü egzoz borusu
Kılavuz
Kore arabalarının Çin'deki mevcut durumu, aşağı yukarı sıkışma durumuyla karşı karşıya ve sadece çatlaklarda hayatta kalabiliyorlar. Abartı değil. Güney Kore'deki en büyük ikinci otomobil markası olarak: Kia Motors Kia'nın ürün yelpazesi, temel olarak küçük arabalardan orta ve büyük arabalara kadar iç pazarı kapsıyor, ancak yüksek performanslı otomobil ürün grubu zengin değil. Birkaç gün önce Kia, yeni spor arabası Kia Stinger'in resmi imajını yayınladı. Bu araba aslında daha önce sergilenen Kia GT.Yeni araba resmi olarak yaklaşan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.Kia tarihindeki en güçlü otomobil olacak. Seri üretim modeli.
Kia Stinger'in tasarım fikri, 2011 yılında Kia tarafından piyasaya sürülen Kia GT konsept otomobilden doğdu. Yeni otomobilin tasarımı Peter Cyrill ve ekibi tarafından denetlendi.Genel şekli cesur ve ön yüzdeki aile tarzı ızgara çok ince. , Motor bölmesi kapağı ve ön çamurluktaki havalandırma deliklerinin tümü sportif tarafını gösterir.
Kia GT spor otomobil, dört kapılı GT coupe ve Stinger kompakt coupe'nin tasarım stillerini, LED farlar ve yan yana kapı tasarımı ve ön yüzünde oldukça tanınan "kaplan tarzı" bir hava giriş ızgarasıyla bütünleştirecek. Yeni otomobilin arkası LED arka lambalarla donatılmış ve entegre rüzgarlık, aracın aerodinamik performansını etkili bir şekilde iyileştirecek. Arka lamba tek parça bir tasarıma sahiptir, şekli çok özeldir ve egzoz borusunun her iki tarafta dört tarafı tasarımı görsel efekti dinamik hale getirir. Yeni otomobil resmi olarak bu yılki Paris Motor Show'da tanıtılacak ve önümüzdeki yıl resmi olarak üretime girecek.
Yeni otomobilin genel iç tasarımı, etrafı saran bir tasarıma sahip ve geniş bir alan yumuşak malzemelerle sarılmış.Merkez konsol, askıya alınmış bir multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve aşağıdaki klima çıkışı dairesel bir tasarıma sahiptir. Enstrümandan üç direksiyon simidine, turbofan tipi klima çıkışının tasarımına kadar iç tasarım, Kia Stinger'ın bir hareket duygusu peşinde olduğunu gösteriyor. Yeni otomobil, sürücü dikkat izleme sistemi, çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, yaya izleme, uyarlanabilir seyir, şerit tutma yardımı, baş üstü ekranı vb. İle donatılacak.
Yeni otomobilin gövde ölçüsü açısından dingil mesafesi 2906 mm, gövde uzunluğu 4831 mm ve genişliği 1869 mm'dir. 5 Serisi ve E-Serisi gibi orta ve büyük sedanlar kadar büyük olmasa da, aynı zamanda mükemmel bir iç mekan sağlar. Aynı zamanda arka bagaj bölmesi hacmi de daha iyi. Koltuk, lüks görünen parlak kırmızı deri ile sarılmıştır.Şekil açısından bakıldığında bu koltuk vücudun sarılmasına daha fazla özen göstermelidir. Stinger'ın şekli, hatchback tasarımını seçmesini sağlar.
Güç açısından, maksimum 370 beygir gücüne sahip 3.3L çift turboşarjlı V6 motor, 510 N · m tepe torku, dört tekerlekten çekiş ve maksimum 259 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmış arkadan çekişli bir modeldir. , Tepe tork 352 N · m'dir. Motorla uyumlu, 8 ileri otomatik bir manuel şanzıman ve elektronik vites kolu da biraz derece duygusunu vurgulayabilir. 100 kilometreye resmi hızlanma süresi 5,1 saniyedir.
sonuç olarak:
Çin pazarında, Koreli markaların bağımsız markalara "yetişmesinin" çok önemli bir nedeni, pazar stratejilerinin eksikliklerinin olması ve krizin farkında olan Koreli markaların da kaçınılmaz olarak buna göre ayarlamalar yapmalarıdır. Öte yandan, Kore otomobil pazar payına tehdit oluşturabilecek mevcut özmal markalar daha çok SUV pazar segmentinde yer alıyor.Sedan pazarında ise Kore otomobillerinin performansı hala dikkat çekici. Geliştirme süreci açısından bakıldığında Çinli ve Koreli otomobil firmalarının yolları birbirine benziyor Koreli otomobil firmalarının gelişimi de intihal ve taklitten pozitif Ar-Ge'ye ve nihayet küresel rekabete katılmaya kadar bir süreç yaşadı. Öte yandan, Koreli otomobil şirketleri gibi kaç Çinli bağımsız marka, yavaş yavaş taklit öğrenmeden bağımsızlığa geçebilir ve nihayetinde küresel bir karşı saldırı gerçekleştirebilir.Yine de teknoloji araştırma ve geliştirme, endüstriyel zincir yönetimi, pazarlama stratejisi, pazarlama modeli ve yetenek eğitiminin tüm yönlerinden geçmeleri gerekiyor. Sistem yükseltme süreci.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
