Yeni otomobil alıştırma döneminde bu ayrıntılara dikkat etmezseniz iki yıl içinde sorunlar çıkacaktır.
Giriş:
Bilim ve teknolojinin hızla gelişmesi ve insanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesiyle, otomobiller giderek daha popüler hale geliyor.Araba satın almak zaten sıradan bir şey. Ancak arabalar da tıpkı insanlar gibi bakıma ihtiyaç duyar, özellikle de yeni arabaların alıştırma döneminde. Alıştırma süresine dikkat ettikten sonra, araç endişe ve sıkıntıdan kurtulacaktır. Yeni satın alınan arabalar, kullanım sırasında alıştırılmalıdır. Otomobillerin koşma kilometresi çoğunlukla 1500-3000 kilometredir. Alıştırma süresi genel olarak 3 aşamaya ayrılır. İlk giriş yaklaşık 1.000 kilometre, orta vadeli giriş yaklaşık 2.000 kilometre ve oksit film yaklaşık 3.000 kilometre. Şimdiye kadar hırsızlık tamamlandı. Sürüş becerilerini yansıtmak için.
Arabalar neden koşar
Bazı araç sahipleri, yeni üretilen arabaların fabrikadan çıkmadan önce yönetmeliklere göre işlemden geçirildiğini bilmeyebilirler, ancak parçaların yüzeyi hala pürüzlüdür, bu nedenle sürtünme direnci hala çok büyüktür, ağır yük taşımak için uygun değildir, aksi takdirde yenisini hızlandıracaktır. Aşınma. Aynı zamanda, yeni arabanın tüm parçalarının küçük bir uyum boşluğu vardır, bu nedenle yağlama sırasında yağın yağ filmi kalitesi zayıftır, yağlama etkisi zayıftır, sürtünme ısısı oluşturmak çok kolaydır ve sıcaklık artışı, yağın yağlanmasını daha da etkileyecek ve kolayca aracın üretmesine neden olacaktır. Çeşitli arızalar. Bu nedenle, yeni satın alınan arabaların kullanım sırasında alıştırılması gerekir. Alıştırma döneminde nelere dikkat etmeliyim?
1. Başladığınızda arabayı ısıtın
Yeni arabanın çalıştırılmadan önce ısıtılması gerekir Isınma denen şey aslında motora yeterli yağlama süresi sağlamaktır. Otomobil uzun süre park edildiği için motordaki yağ, motorun altındaki yağ karterine geri akar. Bu nedenle, motor uzun bir süre kullanılmadıktan sonra (örneğin bir gecede) çalıştırıldığında, motorun üst yarısı yağsız ve yağsız bir durumdadır. Yağ, çalıştırıldıktan yaklaşık 30 saniye sonra pistona, bağlantı çubuğuna, krank miline ve yağ pompasının çalışması nedeniyle en çok yağlamaya ihtiyaç duyan motorun diğer parçalarına taşınacaktır.
Doğru sıcak araba yöntemi:
Yola 30 saniye ila bir dakika sonra başlayın. Ancak şu anda yüksek hızda sürmeyiniz Hızı düşük hızda tutunuz Motor devri 3000 ~ 3500 devri geçmemelidir. Genellikle 2000 devri koruyun. Aksi takdirde, motorun ve şanzımanın şiddetli aşınması ve yıpranması onarılamaz olacaktır. Motor sıcaklığı normal çalışma sıcaklığına yükseldikten sonra, "kişisel alışkanlık" sürüş yöntemine devam edin. Yerinde termal arabalar gerçekten gereksizdir, çünkü etkisi sınırlıdır, ancak benzin ve zaman (artı kirli hava) israf eder.
2. Yağı erken değiştirmeyin
Aracın ilk yağı, alıştırma süresi için özel bir yağlayıcıdır.Düşük viskozite, iyi ısı dağılımı, mükemmel temizlik ve oksidasyon direnci gerektirir. Bazı otomobil üreticileri, alıştırma süresi boyunca motor yağının yalnızca üreticinin düzenlemelerine uygun olması gerekir. Sadece saati değiştirin, çok erken değiştirme. Genellikle 5000 kilometreyi değiştirmek iyidir.
3. Alıştırma döneminde yüksek hızda sürüşten kaçının
Yeni arabaların rodaj süresinde hız sınırı vardır.Yerel araçlar genellikle 40-70 km / saat içinde, ithal arabalar genellikle 100 km / saat içindedir.Gaz tamamen açıldığında hız maksimum hızın% 80'ini geçemez ve sürüş sırasında dikkat edin. Orta hızda çalıştığından emin olmak için motor devir göstergesini ve hız göstergesini izleyin. Normal şartlar altında, rodaj süresi boyunca motor devri 2000-4000 rpm olmalıdır. Ayrıca, alıştırma döneminde yeni arabada uzun mesafeler koşmamaya çalışın, çünkü motorun sürekli çalışma süresi artacak ve bu da kolaylıkla mekanik aşınmaya neden olacaktır.
Dördüncüsü, acilen fren yapmayın
Yeni arabalar acil frenlemeye uygun değildir. Acil frenleme, sadece alıştırma sırasında fren sistemini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda şasi ve motorun çarpma yükünü de artırır, bu nedenle sürüşün ilk 1.000 kilometresi içinde acil durum frenini kullanmayın. Ani bir durum varsa, motor üzerindeki etkiyi azaltmak için önce debriyaj pedalına basmaya çalışın.
Beş, körü körüne yüksek hızı çekme
Yeni otomobiller için, sadece motor değil, aynı zamanda şanzıman, aks ve aracın diğer parçalarıdır. Alıştırma döneminde, insanlar genellikle yeni arabalara yakıt verme konusunda isteksizdir ve karbon birikintileri en ciddidir. Bu nedenle, yeni bir araba yüksek hızda çekildiğinde, arabanın iyi duruma geçme süresini hızlandırabilir, bu nedenle yüksek hızı uygun şekilde çekmek gerekir. Ancak, hızı artırmak için ilk yağ deposunu (yani ilk yağ değişiminden önce) kullanamayacağınızı unutmayın. Motor yüksek bir çalışma hızına ve yüksek hızda çekerken en büyük mekanik aşınmaya sahip olduğundan ve ilk yağ deposu en fazla metal döküntüsü ve en fazla kirliliğe sahip olandır.Bu yağların çok miktarda döküntü ile yüksek hızda çekilmesi motorun büyük ölçüde artmasını sağlayacaktır. Aşınma ve yıpranma ve hatta anormal aşınmaya neden olabilir. Bu alıştırma döneminden sonra araç kesinlikle iyi durumda olmayacaktır.
Yüksek hız ne zaman iyidir:
Daha iyi bir zaman, yağı ilk kez değiştirmektir (bazı arabaların ilk garantisinin yağı değiştireceğini, bazılarının yalnızca parçaları kontrol edeceğini ve ikinci bakımın yalnızca yağı değiştireceğini unutmayın). Şu anda, motor belirli bir alıştırma sürecinden geçmiştir, ancak sadece Değiştirilecek çok az yağ parçası vardır, bu da motorun yüksek hızda sorunsuz çalışmasını sağlayabilir ve aşınmayı şiddetlendirmeden yüksek hızda alıştırma etkisini sağlayabilir.
Yüksek hız nasıl çekilir:
Vites otomatik ise tam gazda hızlanmak için vitesi kullanabilirsiniz (evet) Bu anda hız kısa bir süre kırmızı bölgeye ulaşacak, sonra vites değiştirecek ve sonra kırmızı bölgeye yükselecektir ... Manuel vites ise her vitesi kullanabilirsiniz Kırmızı bölgeye çekin ve ardından hemen daha yüksek bir vitese geçin. Bu şekilde, sadece motor yukarı döndürülmekle kalmaz, aynı zamanda şanzımanın dişlileri de daha iyi çalıştırılabilir. Yağ devresini yumuşatma ve karbon birikintilerini yakma etkisini elde etmek için motorun bir süre orta ve yüksek hızlarda çalışmasını sağlamaktır. Çok yüksek bir hıza gelince, ana işlev, aks ve son tahrik gibi aracın diğer mekanik parçalarının alıştırılmasına izin vermektir.
sonuç olarak:
Aslında, araba bakımı, aracın iyi bir kullanılabilirliğe ve güvenilirliğe sahip olmasını sağlamak için aracın teknik performansının sürdürülmesi ve eski haline getirilmesi anlamına gelir ve çok fazla bilgi içerir. Zamanında ve doğru bakım, aracın servis ömrünü uzatacak ve güvenlik performansını artıracak, bu da para tasarrufu sağlayacak ve birçok araba tamir sıkıntısını ortadan kaldıracaktır. Bir arabanın rodaj süresi, aracın tüm parçalarının bir rodaj ilişkisi yaşadığı rodaj sürecini ifade eder. Sadece motorun alıştırmasını değil, aynı zamanda şanzımanın alıştırmasını, frenlerin alıştırmasını, lastiklerin alıştırmasını, vb. İçerir. Aracın alıştırma süresi, bu ana bileşenlerin alıştırma için genel bir terimdir. Her şeyde aşırı olmayın. Alıştırma döneminde "dikkatli olun" elbette çok önemlidir, ancak boğulma nedeniyle yemeyi bırakmaya gerek yoktur. Güvenliğin sağlanması esasına göre, her bir vites bir süre düşük hızdan yüksek hıza geçmeli, ancak hız 4000 d / d'yi geçemez ve şanzımanın daha iyi çalıştırılabilmesi için her bir vitesin her bir hızı kullanılmalıdır. .
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
