Bu 4 işlevle, arabanızı hala ters çeviremiyorsanız, temelde ehliyetinizi atabilirsiniz.
Pek çok acemi sürücü için yolda sürüş biraz gergin, ileri gitmek yeterli değil, geri gitmek büyük bir sorun haline geliyor. Bugün, Brick Amca geri gitmeye yardımcı olan dört konfigürasyon önerdi. Acemi sürücüler aşkı satın alıyor Sürüş sırasında, bu konfigürasyonlarla donatılmış modellere odaklanabilirsiniz.
Giriş: Geri dönüş radarı, araç ile engel arasındaki mesafeyi belirlemek için ultrasonik dalgaları kullanan bir konfigürasyondur. Geri dönüş radarı, yüksek penetrasyon oranına ve düşük maliyete sahiptir ve aynı zamanda daha önce kullanıma sunulan bir geri dönüş destek konfigürasyonudur.
Dezavantajları: Geri dönüş radarı sınırlı hassasiyete sahiptir ve büyük engeller için daha doğrudur, ancak düşük engeller için çubuk şeklindeki engeller tespit edilemeyebilir ve bu da çarpışma riskini artırır.
Giriş: Ters görüntü, sürücünün aracın arkasındaki durumu anlamasına ve geri vites konfigürasyonuna yardımcı olmak için geri giderken arkadaki görüntüyü aracın içine iletmek için aracın arkasına takılan bir kamera kullanır. Aynı şey, işleve bağlı olarak farklı olabilen ters görüntü sistemidir.
En basit ters görüntü, yalnızca herhangi bir yardımcı işaret içermeyen ekrandır.Bu ters görüntü, sürücüye sınırlı yardım sağlamıştır ve temelde ortadan kaldırılmıştır.
Nispeten daha iyi olanlar, mesafe algılama işaretleriyle donatılmıştır Bu ters görüntü, sürücünün aracın arkasından engele olan mesafeyi doğru bir şekilde anlamasına olanak tanır.
En iyi ters görüntü, bir takip yardımcı hattı ile donatılmalıdır.Bu ters görüntü, direksiyon simidinin dönüşü ile birlikte aracın yörüngesini gösterebilir, böylece sürücü geri giderken herhangi bir zamanda yönü düzeltebilir ve geri gitme zorluğunu azaltabilir.
Dezavantajları: Ters görüntü sisteminde belirli görüntü bozulma sorunları olabilir Ek olarak, karanlık koşullarda, birçok ters görüntü sistemi zayıf netliğe sahiptir.
Giriş: Tersine çevrilen görüntünün yükseltilmiş versiyonu, sürücüye üstten görünüm perspektifinde sunulan 360 derecelik panoramik bir görüntüyü aracın etrafına eklemek ve elde etmek için gövde etrafına yerleştirilmiş kameralar tarafından elde edilen görüntüleri kullanır.Bu konfigürasyon sadece geri giderken değil, aynı zamanda düşük hızlarda hareket ederken de kullanılabilir. Ayrıca çok uygun olan aracın çeşitli pozisyonlarının durumunu kontrol etmek için de kullanılabilir.
Dezavantajları: 360 derecelik panoramik görüntü konfigürasyonunun mevcut penetrasyon oranı hala nispeten sınırlıdır ve ekran dikişinin zayıf etkisi, panoramik görüntü kullanma deneyimini etkileyen ana sorundur.
Giriş: Otomatik park etme, park yeri algılama ve otomatik park etme işlevlerini gerçekleştirmek için geri vites radarı, panoramik görüntü, elektrikli hidrolik direksiyon sistemi ve bilgisayar modülüne dayanır. Bu işlevi açtıktan sonra araç, aracın etrafındaki mevcut park alanlarını algılamaya başlayacaktır.Teyit ettikten sonra, sürücü direksiyon simidini serbest bırakır ve otonom kontrol için araca verir, vites değiştirir ve aracın talimatlarına göre gazı kontrol eder ve sonunda park etme işlemini gerçekleştirir.
Dezavantajları: Düşük başarı oranı, mevcut otomatik park yapılandırmasının ana sorunudur.
Geri gitmeye yardımcı olan bu dört konfigürasyon tanıtıldı.Bu konfigürasyonlar sürücünün geri gitmeyi kolaylaştırmasına az çok yardımcı olacak, ancak bu konfigürasyonların hala eksiklikleri var, bu nedenle geri giderken sürücünün zengin deneyimi ve muhakeme yeteneği hala çok iyi. Önemli, yani geri gitme ve hatta sürüş sürecinde sürücünün kendisi sürüş güvenliğini sağlayan ilk unsurdur.
