120.000 alıcı araba kullanıyor, arabaları bilen arkadaşların çoğu bu 3'ü tavsiye ediyor
Günümüzde, ekonomik seviyenin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, insanların yaşam standartları için gereksinimleri giderek daha da yükseliyor. Arabalar artık her aile için eskisi kadar ulaşılmaz değil, cebinizde paranız olduğunda, hangi arabayı satın alacaksınız? Senin için karışık bir şey haline geldi.Birçok ailenin benzer bir duruma sahip olduğuna ve 100.000 yuan'dan daha değerli bir araba satın almak istediğine inanıyorum, ancak piyasada seçilebilecek çok fazla araba var ve hangi arabayı alacağımı bilmiyorum. Merak etmeyin, bundan sonra size önereceğim üç araba aile odaklı ve kontrol odaklı, her zaman size uygun bir tane olacağına inanıyorum.
Bu üç otomobil yüzbinlerce kompakt otomobil arasında daha popüler ve fiyatları da benzer. Gövde boyutu açısından, Ralink ve Sylphy dingil mesafesi açısından tamamen aynıdır ve nispeten küçük olan Fox, bu nedenle alan açısından da bazı avantajları vardır.Ayrıca, Nissan'ın arka sırasının tutarlı bir "büyük koltuk" stili vardır. Dolayısıyla, sürüş konforu gereksinimleriniz varsa, Sylphy'nin sizi yine de tatmin edebileceğini düşünüyorum. Tercihli oranlar açısından, Fox en yüksek derecede ayrıcalıklı muameleye sahiptir ve Lei Ling ve Sylphy de farklı derecelerde ayrıcalıklı muameleye sahiptir.
Kitap verilerinden bağımsız olarak, Foxun gücü diğer iki arabaya benziyor, ancak araba kullanırken gerçekten iki farklı duygu var: Ağabey Fox RS gibi adrenalini keskinleştirmese bile, gücü hafife alınmamalıdır. Ailenizle seyahat ediyorsanız, vitesleri D vitesine takın. İyi sürüş deneyimi, "küçük çelik topun" gölgesini neredeyse hiç görmenize neden olmaz ve sıkıcı bir hayatta biraz heyecan istediğinizde Varsa, o zaman vitesi S vitese değiştirin. Bu sırada hızı da daha yüksek bir aralıkta korunacaktır. Hızlanıp geçmesi kolaydır, ancak tam da bu yüzden yakıt tüketimi. Diğer iki modelden daha yüksektir.
Süspansiyon yapısı açısından düşünüyorum, Focus'un manevra kabiliyetine sahip bir araba olduğunu biliyorum.Çok bağlantılı arka süspansiyon, tüm arabanın şasisini daha sağlam hale getiriyor, ancak bu tür bir sağlamlık o kadar sert değil , Ancak sağlam bir temelde belirli bir rahatlık derecesini hesaba katın. Diğer ikisi burulma kirişi tipi bağımsız olmayan arka süspansiyonları kullanır, bu nedenle arka alan Focus'unkinden daha büyüktür.Ancak, Ralink süspansiyon ayarının genel sertliği nedeniyle sürüş konforu çok iyi değildir. Sıradışı performans. Öte yandan Sylphy, güçlü bir güç ve kontrol zevkine sahip olmasa da, rahat ve geniş arka oturma alanı tüketicileri cezbetmesinin iki ana sebebi.
Fox ve Sylphy ile karşılaştırıldığında, Ralink konfigürasyon avantajlarında açık bir avantaja sahipken, Sylphy bu konuda hiç baskın değil ... Dongfeng Nissan, geniş arka alanı ve konforlu sürüşü ile kendine çekebileceğini düşünüyor. Çok sayıda tüketici aslında sadece seçim yapıyor. Park radarı, geri vites görüntüleri, lastik basıncı izleme vb. Gibi pratik konfigürasyonlar donatılmalıdır çünkü herkes eski bir sürücü değildir ve bu aynı zamanda herkesin güvenliği içindir.
GAC Toyota Ralink: Herkesin Toyotanın itibarını bildiğine inanıyorum ve ne kadar dayanıklı olduğunu söylememe gerek olduğunu sanmıyorum. Ralink, Amerikan Corolla tabanlı yeni bir modeldir.GAC Toyota, 2014 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana çarpıcı bir görünüme sahiptir. Tatmin edici yakıt tüketimi, iyi sürüş alanı, zengin konfigürasyon, vb. Öne çıkan özelliklerdir, ancak sert süspansiyon sönümlemesi, sürüş konforunda büyük bir indirim sağlar ve rahatsız edici lastik gürültüsü de sürüş deneyimini bir dereceye kadar etkiler. .
Changan Ford Focus: Hızı özlüyorsanız, modifiye arabalardan hoşlanmıyorsanız ve elinizde fazla para yoksa, Fox sizin için iyi bir seçimdir ve yaklaşık 120.000 fiyatı "küçük çelik tabanca" hayalinizi tatmin edebilir. Belki de ağabeyi Focus RS'in saygınlığından dolayıdır.Ford Focus'un ilk izlenimi onun hızlı olmasıdır.Elbette bu hız, o küçük çelik silahlardan, spor arabalardan vb. Hala çok uzak, ancak gücü aynı seviyede. Nispeten güçlü. Fox size güçlü bir güç verirken, yakıt tüketimi açısından hala yüksek tarafta Dediği gibi, "atların koşması ve ot yememesi gerekir." Bu nasıl mümkün olabilir?
Dongfeng Nissan Sylphy: Nissan denilince akla gelen ilk şey "büyük kanepe" oluyor. Sylphy bir istisna değil.Belki size ne kadar yoğun bir sürüş deneyimi getiremiyor. Güçlü gücü veya zengin konfigürasyonu yok ama ne zaman istersen İnsanlar neden bu arabayı alıyorlar? İnsanların% 80'inin diyeceğine inanıyorum çünkü geniş bir arka alana sahip ve yazar rahat. Bazıları, bu arabayı satın alanların iyi adamlar olduğunu söyler, ailesi için "süper koşma hayalini" terk etti, artık hız peşinde koşmadı, parasının çoğunu arabayı yenilemek için harcadı, ancak odun, pirinç, yağ ve tuza geri döndü. Sıradan yaşamda, bunun kişinin hayalini pekiştirmediğini söyleyemeyiz, ancak gerçekle yüzleştiğinizde, rüya çok paraya değer.
