Mazda CX-4 ile CX-5 yarı deniz suyu yarı alev karşılaştırması

[Pasifik Arabaları alışveriş rehberi için araba modeli karşılaştırma kanalı] Longsheng'in dokuz oğlu farklı. İkiz kardeşler bile tamamen farklı iki kişiliğe sahip olacak. Biri hevesli, diğeri ise deniz gibi sessiz ve nazik olabilir. Deniz yarı alevler. Otomobil endüstrisinde de birçok örnek var.Aynı kökene sahip iki kardeş model, bugün bahsedeceğimiz Mazda CX-4 ve CX-5 gibi farklı tarzlar geliştirdi. Hem FAW Mazda'ya ait CX-4 hem de Changan Mazda'ya ait CX-5 kardeşler, Mazda'nın gurur duyduğu "ruh hareketi" tasarım dilini benimsiyor, ancak stil açısından CX-4, spor ve kişiliğe daha meyilli. -5 Sakin ve ölçülü olan iki kardeş, kimi daha çok seviyorsun? Onları karşılaştıralım.

Tasarım aynı dilden geliyor, ancak mizaçta büyük bir fark var

Mazda'nın "Soul Motion" tasarım dili piyasaya sürüldükten sonra iyi bir tepki kazandı ve yine bu tasarım dilinden gelen iki otomobilin farklı mizaçları var. CX-4'ün hatları şık ve zariftir, bu da güçlü ve dinamik bir güzelliğin altını çizerken, CX-5'in kas hatları çok daha kararlıdır, yeni keskin bir ön yüzle birleştiğinde daha erkeksi görünür. Bu aynı zamanda biraz daha şık ve bireysel olan sıradan SUV'ye kıyasla coupe SUV'nin avantajı.

Tasarım özeti: esas olarak mizaca bağlıdır

Görünüm tasarımının karşılaştırılmasından, ikisinin aynı ön ızgara şekli, aynı göz alıcı tasarım ve aynı arka düzen gibi birçok benzerliği var. Ancak ayrıntılardaki farklılık, iki araba arasındaki mizaç farkını belirler. CX-4'ün coupe'sinin silueti doğal bir zarafete sahip, bu da CX-5'in sade tasarımından daha çevik.Ancak CX-5, yüz germe işleminden sonra daha sert olan daha keskin bir ön yüz şekli benimsiyor. Çizgiler de görünüş olarak daha dikkat çekicidir. Ancak kıyaslandığında, CX-4 hala mizaçta üstündür.

Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin

2İç karşılaştırma, otomobiller ve SUV'lar arasındaki stil farklılıkları

İç mekan düzeni temelde aynıdır.CX-4 düzeni daha sedan benzeri

İki arabanın iç mekanlarının düzeni temelde aynıdır, ancak yine de tasarımda pek çok ince farklılık vardır.Örneğin, CX-4'ün orta konsolu daha uyumludur, CX-5 katmanlamaya daha fazla önem verir ve uyumlu orta konsol tasarımı aileye daha yakındır. Orta sedanın tarzı, CX-4 coupe SUV'nin konumlandırılmasıyla daha uyumlu. Yeni CX-5 ayrıca CX-4 ile aynı hareketli merkezi kontrol ekranını kullanıyor Önceki gömülü tasarımla karşılaştırıldığında, hareketli ekranın daha teknolojik bir anlamı var ve merkezi kontrolü daha kısa ve parlak hale getiriyor.

İç mekan özeti: farklı yönelimlere sahip farklı tasarımlar

Orta konsolun tasarımındaki farktan ve koltuk tarzlarındaki farklılıktan, CX-4'ün daha fazla kontrol ve hareketi vurguladığını, CX-5'in ise daha fazla konforu vurguladığını görebiliriz. Bununla birlikte, yeni CX-5'in iç tarzındaki bazı değişiklikler, yine de arabadaki spor atmosferinin arttığını görmemize izin veriyor.İki arabanın iç kısımlarının çok şık olduğu ve gençlerin iştahına uygun olduğu söylenebilir.

Mazda CX-5

147.000 yukarı

44.000 peşinat, ödünç almak kolay

3 Alan benzer, güç ve şasi aynı

Uzay CX-5, görünümün gerekli fedakarlığı için biraz daha iyidir

İki otomobilin mekânlarının karşılaştırılmasından, CX-4'ün coupe şeklinin ikinci sıra oturma alanı üzerinde belli bir etkisi varmış gibi görünse de aslında iki arabanın iç mekanı birbirine benziyor ve pek bir fark yok. Sadece CX-4'ün bel kısmında daha büyük bir yükselme var, bu da pencere alanını bir dereceye kadar aşındıracak ve ikinci sıradaki görüş alanı CX-5'e kıyasla biraz sınırlı.

Depolama alanı performansı açısından, iki araba tasarım fikirlerinde ve detaylarında benzerdir.Fincanlık tutucular ve saklama bölmelerinin hepsi düzenlenmiştir.Gövdenin saklama alanında CX-5 küçük bir avantaja sahiptir, ancak bu aynı zamanda CX-4'tür. Daha aerodinamik bir çatı eğrisine sahip olmak için yüzleşilmesi gereken fedakarlık.

Uzay özeti: Güzellik için fedakarlığa değer

Aslında, iki arabanın performansında pek bir fark yok. Asıl fark, bagaj hacminde yatıyor. 90L arasındaki fark, günlük kullanımda çok da farklı değil.Fark, sadece bazı aşırı yükleme koşullarıyla karşılaşıldığında görülecektir. Her iki araba da alanı genişletmek için arka koltukları aşağı çevirebilir, bu nedenle CX-4'ün görünüm için yaptığı küçük fedakarlıkların kabul edilmesi o kadar da zor değil.

Güç sistemi, hem 2.0 / 2.5L hem de 6AT / 6MT ile aynı kökene sahip

Her iki araç da 2.0L ve 2.5L Chuangchi Blue Sky motorlarla donatılmıştır. CX-5'teki maksimum motor gücü 114kW ve 144kW ve tepe torku 200N · m ve 252N · m'dir. CX-4'ün verileri yalnızca benzerdir Tek basamaklı fark. 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Her iki model de G-Vectoring Control hızlanma vektör kontrol sistemi ile donatılmıştır, dört tekerlekten çekişli versiyon hala AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.

Özet: Denizin yarısı ve alevin yarısı

Bazı karşılaştırmalardan sonra, görünüşteki farklılıklara ek olarak, iki arabanın da bazı arabaların konfigürasyonunda ve tasarımında farklı kişilikler sergilediğini görebiliyoruz.CX-4 daha spor odaklı ve benzer. Otomobilin iç kısmı daha alçak bir oturma duruşuna sahip ve yoğun sürüş için daha iyi koltuk desteğine sahip; CX-5 orta derecede uyumlu bir SUV, yeni model ayrıca görünümü iyileştirmek için hiçbir çabadan kaçınmıyor ve daha keskin ve şık görünüyor, ancak İç tasarım, bu rahat ve geniş alanın sakin tarzını hala sürdürüyor. İki otomobil arasında fiyatlandırmada da bazı farklılıklar var: Mazda CX-4140.800, CX-5 ise yaklaşık 30.000 daha yüksek ve 169.800'e ulaştı. Tavana monteli iki versiyonun konfigürasyonu benzerdir ve CX-4 fiyat olarak 30.000 daha ucuz ve maliyet performansı açısından daha iyidir. Farklı tarzlara sahip iki arabadan hangisini tercih edersiniz? Belki de ne tür bir kişilik olduğunuza bağlıdır, işlerin sahibi gibi olduğu söylenir.Gözünüze bakmanın yanı sıra kişiliğinizin uygunluğunu da düşünmelisiniz.

(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network'ten Zhu Zhiyan)

Mazda CX-4

140,000 başlayan fiyatlarla

42.000 peşinat, ödünç almak kolay

Endüstri ECCV 2018 Öne Çıkanlar: Otonom Sürüş, Yeni Ağ Yapısı, Yeni Görüntü Stili Geçiş Fikirleri
önceki
İlk sürümü satın alan kişi ağlıyordu ve iPhone XS çift on 1000 azaltıldı
Sonraki
"Beyaz Gece" ve "Şüpheli X" ateşlerinin ardında, Japon gerilim filmlerinin gitmesi ne kadar zor?
Canlı inceleme: Yazılım tanımlı otomotiv çağında, akıllı otomobilin elektronik mimarisi dijital yeniden şekillendirmeyi karşılayacak şekilde nasıl değişiyor? (derinlik)
Toplam ağırlığı 174.000 kg olan 35 yaşındaki Boeing 747 jet, iki günde parçalandı
Kanton halkı onların dalgalar hakkında konuştuklarını hiç duymamışlardır, bu yüzden hayran olduklarını söyleme!
Endüstri Tencent AI Lab Açık Kaynak Dünyanın İlk Otomatik Model Sıkıştırma Çerçevesi PocketFlow
FOG x VANS alamıyor musunuz? Wood Wood süet VANS, ayakkabının yan tarafındaki kelimeler bile çok ilginç!
Fries VS Santana, ulusal sedan koltuğunun gerçek kralı kim?
İyi görünüyorsa bitti mi? Lenovo Watch S hafif deneyimi
Film ve televizyon Xiaobai karşı saldırı geçmişi: 30.000 yuan + 3 ay ile eğlence çevresine nasıl girdim
Dünyanın yedi insan yapımı harikasından biri! Toplam 49 milyon ABD doları yatırım, on binlerce işçi inşa etmek 5 yıl sürdü
Resimle savaşalım! "Üç Kadın ve Bir Neden" potansiyel stoku kimdir?
Geride kalan çocuklar için açık futbol dersleri, Chongqing Swap askerleri ve Shizhu Sanhe Kasabası İlköğretim Okulu'nun kadın futbol oyununu izliyor
To Top