En yüksek rakıma sahip ülkeye girmek için bu araba en iyi seçim olabilir!
Bir PPT yazdığınızda,
Alaska'daki Morina sudan atlıyor;
Rapora baktığınızda,
Meili Kar Dağındaki Yunnan altın maymunu ağacın tepesine tırmandı;
Metroya sıkışıyorsun
Tibet'teki dağ kartalı bulutların arasında süzülüyordu;
Toplantıda tartışıyorsun
Nepalli sırt çantalı gezginler
Ateşin yanında bir şarap kadehi tutmak.
Topuklu yürünmeyen bazı yollar var;
Parfümle koklayamayacağınız bir miktar hava var;
Bir ofis binasında asla buluşmayacak insanlar var.
Yolda olan Kardeş Calabash,
Çin genelinde uçmak,
Batıya kadar
Bin yıllık bir şehir olan Kaşgar'a indi.
Bir pasaport kısa,
Yurt dışına gidebilirsiniz.
Bir araba kaldırma halkası olarak Hanteng Motors ile el ele
Damei Çin gezisinin ilk durağı,
Hedef koyduk
4733 metre rakımda bulunan Hongqilap Limanı,
Bu, dünyanın en yüksek limanıdır.
Belki bu geziden sonra
Ne istediğini anlayacaksın
Artık dolaşmak yok
Artık kafası karışık değil
Bazıları sadece idealler için umuttur
Çok çalış,
mücadele etmek.
01
2.0T Hanteng X7S bize daha fazla güven veriyor
Kaşgar'dan Khunjerab'a giden yolda çöller, Gobi, karla kaplı dağlar, kanyonlar gibi karmaşık ve tehlikeli bölgelerden geçmenin yanı sıra, öngörülemeyen hava da bu geziye büyük zorluklar kattı. Neyse ki Han Teng X7S ile donatılmış 2.0T turboşarjlı motor Karakurum'u kontrol etmemiz için bize yeterince güven veriyor.
Elbette, Han Teng X7S'yi G314 ulusal otoyoluna sürdüğünüzde, 2.0T motorun getirdiği bol gücü hissedebilirsiniz. Gaz pedalına basıldığında, motor devri 1800 d / d'yi aştığında, geri itme hissi barizdir ve motorun kükremesi bir spor arabaya benzer ... Şu anda turbo daha yeni müdahale etmeye başladı.
Deniz seviyesinden bin metreden daha yüksek olan Kaşgar, Hanteng X7S için bir test olmasa da böyle bir güç rezervi bize Karakurum Otoyolu'nda daha fazla güven veriyor.
G314 yolu boyunca yemyeşil ağaçlar, bu Hanteng X7S otoyolunun performansını hissetmemiz için en iyi yol koşuludur. Hanteng X7S'nin ön ve arka bağımsız süspansiyonları dengeleyici çubuklarla donatıldığından, asfalt yollarda sürüş dokusu çok belirgindir.
Özellikle virajlarda, süspansiyonun aracı çok iyi desteklediğini ve şasinin titreşim filtrelemesinin de gereksiz geri tepme olmadan çok net olduğunu hissedebilirsiniz. Şasi süspansiyonunun genel hissi çok erkeksi ve bu da SUV konumlandırmasıyla uyumlu.
İki saatten uzun süren yoğun sürüşün ardından, yol bilgisayarındaki her 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 7.7L gösterdi. Bu, 1.6 ton araç ağırlığına sahip 2.0T deplasmanlı bir SUV için zaten çok iyi bir performans. Tam bir 60L yakıt deposu, 700 kilometreden fazla yol almamız için yeterlidir. Böylesine zorlu bir ortamda, Hanteng X7S'nin güç ve yakıt tüketimi en iyi beklentilerimize ulaştı.
02
Surround stereo ses, doğanın tadını sonuna kadar çıkarın
Hanteng X7S'nin yol performansını deneyimledikten sonra, gittikçe daha az yol kenarı ağaç var. Açıktır ki, irtifa sürekli yükseliyor ve "alevli dağ" ileride.
Ortalama göreceli yüksekliği yaklaşık 500 metre olan bu genç kıvrımlı alçak dağlar, çoğunlukla Mesozoyik Jura, Kretase ve Tersiyer kırmızı kum, çakıltaşı ve çamurtaşından oluşur.Dağlar görkemli ve kıvrımlıdır ve yıl boyunca akıntılarla aşınırlar. Yol oluklarla dolu. Dağda çimen büyümediğinden, ana kaya açığa çıkar ve yıpranmış kum tabakasıyla kaplanır, kızıl dağ özellikle güneş ışığı altında göz kamaştırıyor.
Pencerenin dışında uçsuz bucaksız ve ıssız yayla manzarası var, ancak dinamik ve coşkulu Uygur türküleri arabada yankılanıyor. Müzik söz konusu olduğunda, çok ilginç olan Hanteng X7S'nin ses sisteminden bahsetmem gerekiyor.
İlk başta, arka sırada oturan arkadaşlar beklentilerle doluydu, ancak Hanteng X7S'nin arka hoparlörlerinin sadece dekorasyon olduğunu düşünerek ön sıradan gelen müziği ancak belli belirsiz bir şekilde duyabiliyorlardı.
Hanteng X7S tarafından taşınan ses sistemi, merkezi kontrol ekranından ses çıkışının yönünü tam olarak kontrol edebildiği merkezi kontrol ekranındaki multimedya yönetim sistemini açana kadar mümkün değildi.Mükemmel ses kalitesi sağlarken, ses çıkış efekti son derece kullanıcı dostudur. Calabash Kardeşler şaşırsın.
Örneğin bir aile uzun mesafe seyahat ediyor ve siz araba kullanıyorsanız, ses çıkış noktasını ana sürüş konumuna yerleştirebilirsiniz.Ön sırada güzel müziğin keyfini çıkarırken arka sırada oturan aile üyeleri de rahatsız olmayacak.
Tüm otomobilin surround ses müzik deneyimi yaşamasını istiyorsanız, ses çıkış noktasını ön ve arka koltukların ortasına yerleştirebilirsiniz.
Milyon sınıf lüks otomobillerde sık sık bu tür üst düzey ses sistemlerini göreceğiz, ancak böyle bir konfigürasyon, yeterince nazik olan 100.000 yuan'lık bir evsel SUV'da da görülüyor.
Ek olarak, ön koltuk havalandırması, cep telefonlarının kablosuz şarjı, entegre dikiz aynası sürüş kaydedici ve PM2.5 yeşil temiz teknolojisi de Hanteng X7S'de bulunuyor.
PM2.5 yeşil teknolojisinin, havanın o kadar saf olduğu, sadece mavi gökyüzü ve beyaz bulutların kaldığı Karakoram Karayolu üzerinde işe yaramaz görünmesi üzücü. Bununla birlikte, koltuk havalandırması gibi yaz eserleri, kesinlikle otomobilin kalitesini artıran pratik konfigürasyonlardır.
03
Hanteng X7S'yi getirin ve gidebileceğiniz bir yolculuk yapın!
Elbette, Hanteng X7S'nin üst düzey konfigürasyonu bundan çok daha fazlasıdır.
Topuz konumu ve direksiyon simidi kanatçıklarının kombinasyonu, bunun bir ev tipi SUV kullanıyor olması sizi inanılmaz kılıyor; tam LCD gösterge ve HUD baş üstü ekranı da sürüş güvenliğini sağlama öncülüğünde seyahat etmemize izin veriyor. Bu güzel manzarayı deneyimlemek için yeterli enerji.
40-50 kilometrelik Flaming Dağı'nı ve vadiyi yürüdükten sonra ufku kateden kumlu dağ oluyorsunuz.Baisha Gölü'nün olağanüstü eserini hala içerken güzel ve görkemli Muztag Zirvesi ve Karakule'yi geçtik göl.
Yolun rakımı 3.000 metreden 4.000 metreye yükseldi, sıcaklık yaklaşık 20 derece düştü ve Khunjerab bize giderek yaklaşıyordu.
Şu anda, G314 bir temayı anında değiştirdi. Panoramik ışıklıktan bizi çevreleyen karla kaplı dağlar çevreliyor, bunun muhteşem bir manzara resminde sürdüğünü hissedeceksiniz.
Manzara son derece güzel olsa da, arabanın içindeki havanın inceldiğini hissediyoruz ve aynı sektördeki arkadaşlarımız şimdiden yüksek düzeyde tepki almaya başladılar. Şu anda, Hanteng X7S'de 5 km'lik dolambaçlı bir yola tırmanıyorduk.
Hava ince olmasına rağmen, Hanteng X7S hiçbir güç zayıflaması belirtisi göstermiyor. Gaz pedalına tam yükte bile biraz daha derin bastığınız sürece, Hanteng X7S hala güçlüdür ve yol hissi son derece net bir şekilde ele alınır. 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilen vites, özellikle kürek değiştiricilerle son derece aktiftir.Bu tür yüksek rakımlı dağ yollarında, Hanteng X7S'nin getirdiği sürüş keyfi en ufak bir yüksek geri dönüşü dengeleyecektir.
On bin dağ kar biriktirdi
Hong Qirafu'yu bu şekilde tarif etmek daha iyi değil.
Buraya,
4733 metre deniz seviyesinden,
Aynı zamanda güzergahın en yüksek noktasıdır.
Ülkenin önünde durmak,
İleriye bakmak,
Kadim İpek Yolu'nun tüm gelişmeleri ve ihtişamı,
Han Teng X7S bizim yolumuzdur
En sadık ve güvenilir ortak,
Yayla ortamı ne kadar kötü olursa olsun,
Her zaman en önemli güç çıkışını verir.
Mükemmel mekanik kalite,
Ve çeşitli lüks konfigürasyonlar,
Kesinlikle seyahat için en iyi partnerinizdir.
Ofis binası dışında,
Farklı insanlarla tanışın,
Farklı manzara,
Belki de Han Teng X7S ile tanıştığım günden beri başladı!
