1980'lerde, modern askeri reformların gereklerini karşılamak için Çin, bir ordu havacılık gücü oluşturdu ve onun inşasına büyük yatırım yaptı. O sıralarda Çin-Batı ilişkileri yakındı. Amerika Birleşik Devletleri Boeing Şirketi, Chinook lakaplı CH47 helikopterini Çin pazarına sunmaya çalıştı. Uçağı Çin'e test etmek ve hatta gövdeye güvenle Çin püskürtmek için göndermek çok ilgilendi. Ulusal bayrak ve Çin sivil havacılığının sembolü ve Çin'de 1986'da bile pek çok gösteri etkinliği, Anhui'deki nehirler arası iletim hattının açılması görevine katıldı.
Çin'de satılan CH47
Çin gerçekten de uçaktan etkilendi. Müzakerelerden sonra, Bu tür bir helikopteri tanıtmak ister misiniz? , Bir seferde 6 uçak satın almak için sözleşme imzaladı , Daha sonra başka siparişler eklemeyi planlıyorum ve üretim hattını tanıtmayı düşünüyorum, ancak maalesef ABD aniden Çin'e itirafı kesmek için yüzünü çevirdi ve bunu Çin'in boynunu yakalamak için kullanmaya çalıştı. Çin daha sonra Rusya'ya döndü ve çok sayıda Mi-171 helikopteri tanıtmaya başladı.
Mi-171 nakliye helikopteri gerçekten iyi ve ordumuzun değerlendirmesi düşük değil, ancak yine de Chinook'a biraz takıntılı. Sonuçta performansı çok çekici. Boeing'in çok işlevli, çift motorlu, çift pervaneli bir ağır hizmet taşımacılığı. Helikopter. En büyük özelliği, genel bir helikopterin kuyruğundaki dikey pervaneleri kaldıran ve gövdenin dikey olarak yükselip alçalmasını sağlayan çift rotorlu tandem yapıdır.
Gövdesi 15,5 metre uzunluğundadır, 18 metre çapında 2 rotor Kesiti neredeyse kısa olan gövdenin başı 3 mürettebatlı kokpittir, Orta bölüm, 9.15 metre uzunluğunda ve 1.98 metre yüksekliğinde büyük bir ana kabindir. Uçağın kuyruğu, bir sıçrama tahtası görevi gören, yükleme ve boşaltmayı son derece kolay hale getiren, aşağıya doğru dönen bir kargo kapısıdır. İki T55-L-712 turboşaft motoru kullanılır; ilk tek motorun standart anma gücü 2237 kilovat ve maksimum güç 2796 kilovattır. Maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 23 ton ve yük 10 tondur. 44 asker tutabilir Veya 27 paraşütçü veya 24 sedye, Aynı anda 2 cip taşıyabilir. Ayrıca maksimum 6 tonun üzerinde kaldırma kapasitesi ile ekipman kaldırma kabiliyetine sahiptir. Seyir hızı 259 km / s, menzil 560 km ve pil ömrü 2,2 saattir.
Uçağın birçok avantajı vardır, her türlü hava koşulunda uçuş kabiliyetine sahiptir ve zorlu yüksek sıcaklık ve yayla iklimi koşullarında görevleri tamamlayabilir. Havada yakıt ikmali yapabilir ve uzaktan destek kabiliyetine sahiptir. Bazı modellerin gövdesinin üst kısmı, çıkarılıp suya indirilebilen su geçirmez bölmedir.
Uçak 1956 yılında geliştirildi ve 1963 yılında hizmete girdi. Bir dizi model geliştirdi.Şimdiye kadar ABD ordusunun ana nakliye helikopteri ve tek orta boy nakliye helikopteri.Alternatif bir model söz konusu değil. Uçak Vietnam'da ilk kez savaş alanına konduğunda Çin de bu konuda çok şey öğrenme fırsatı buldu ve daha sonra Vietnam tarafı ele geçirilen CH47'yi Çin'e sundu ve şimdi müzeye gönderildi.
Bu uçağın bizim için en büyük cazibesi, 10 tona kadar geniş bir yük kapasitesi ve belli bir yüksek irtifa uçuş kabiliyetine sahip olması ... Çok eksik olduğumuz bir model. Çin bir zamanlar benzer bir model geliştirmeyi düşündü. Birkaç yıldır Zhuhai Air Show'da aynı tipte bir model bile üretti, ancak bunu göstermek için daha fazla bilgi yok. Nedeni basit: Şimdi Çin kendi başına daha büyük bir helikopter yapmaya karar verdi!
Çin ve Rusya'nın ortaklaşa geliştirdiği, 15 ton taşıma kapasitesine sahip ağır hizmet helikopteri daha çok dikkat edebilir. Mavi balina , Kalkış ağırlığı yaklaşık 40 ton, azami 20 ton yük, 538 km / saat seyir hızı, 3.106 kilometre menzil, 8615 metre servis tavanı ve 815 kilometreden fazla muharebe yarıçapı olan 4 rotorlu yeni tip bir helikopter.
Helikopterlerde çift rotorlu tandem yapısının uygulanmasıyla ilgili olarak, Çin 1940'larda bu konuyu inceledi ve 50 yıl içinde bazı planlar uygulamaya konuldu. Maalesef Çin'in gerçek durumunda tamamlanması imkansız. Tasarımı hala çekici olsa da, Teknolojinin gelişmesiyle daha çok seçeneğimiz var ... Belki de Blue Whale bize gerçekten uyan modeldir.