Sadece Samsung'un Harman'ı satın aldığını biliyorsunuz, hatta Apple ve Qualcomm, otomotiv elektroniği şirketlerini satın almaya başladı bile.
"Otomobil endüstrisi entegre oluyor ve çip endüstrisini gelecekte de entegre olmaya zorlayacak. Belki daha geniş bir perspektiften bakıldığında, her şey İnternete bağlanacaktır."
Kurt Sievers, NXP Automotive Genel Müdürü
Son zamanlarda, "patlayan" Samsung, üst düzey ses üreticisi Harman International Industries'i satın almak için bugün "patladı". 14 Kasım'da, Samsung Electronics, işlemi konferans görüşmeleri ve web yayınları aracılığıyla kamuya açıkladı. Bu işlemin 2017 yılının ortalarında yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Harman International bünyesindeki çok sayıda üst düzey ses markasının yanı sıra araç ses elektronik ekipmanının lider konumu ve Samsung'un akıllı telefonların temel bileşenlerindeki lider teknoloji konumu, bu satın alma için çok fazla hayal gücü getirdi. Bunlar arasında, Samsung'un otomotiv elektroniği pazarındaki işini genişletmesine yardımcı olmak için Harman'ı kullanmak sermaye piyasası tarafından en umut verici yön haline geldi.
Şu anda Harman International, resmi web sitesinin manşetlerinde bu satın almanın duyurusuna odaklanıyor.
Aynı zamanda, Harman International'ın resmi web sitesinde, otomotiv elektroniğinde lider konumunu vurguladığını gördük.
Samsung, akıllı telefon teknolojisini otomotiv elektroniğine entegre etmek için Harman'ı satın aldı
Araba elektroniği, akıllı telefonlar gibi Samsung'un iyi olduğu elektronik teknolojisinden çok farklı olsa da, araç ses elektroniğinin UX / UI işlem arayüzü ve görüntüleme teknolojisi akıllı telefonlarla uyumlu ve ikisinin kullandığı elektronik bileşenler yüksek bir entegrasyona sahip. derece.
Samsungun temel bileşen teknolojisini akıllı telefonlarda birleştiren Harman, arabanın temel işlevsel göstergeleri üzerinde fazla bir etkisi olmadan, akıllı telefonların gelecekte arabalara sahip olacağı daha işlevsel özellikleri getirebilecek ve aracın genel eğlencesini iyileştirebilecek. .
Harman International, Revel, AKG, harman / kardon, Infinity, JBL, Lexicon ve Mark Levinson gibi 16 üst düzey ses markasına ve ayrıca BowersWilkins ve BangOlufsen'in teknoloji yetkisine sahiptir.
Bunların arasında Infinity, Mark Levinson, Harman / kardon, JBL, Lexicon vb. Markaların araç ses elektroniği alanında derinlemesine çalışmaları var. Yerleşik bilgi-eğlence, araç içi bilgiler ve bağlı güvenlik hizmetleri dahil olmak üzere İnternet otomotiv çözümleri sağlayıcılarından.
Halihazırda pazarda, gömülü ses eğlence sistemleri, uzaktan ses işleme ve bağlantı güvenliği ve diğer İnternet araç ve ses sistemi uygulamaları dahil olmak üzere, Manha International'ın araç ses sistemini kullanan 30 milyon araba var.
Samsung, hisse başına 112 ABD doları (766 yuan) fiyatından nakit satın alacak. Bu, geçen Cuma günü hisse başına 87,65 ABD dolarına (yaklaşık 600 yuan) kıyasla% 28'lik bir prim.
Sadece bu da değil, Son zamanlarda, otomotiv elektroniği endüstrisindeki birleşme ve satın almalar patlamaya başladı ve Amerikan otomotiv elektroniği şirketlerinin toplu olarak satışa çıktığı görülüyor.
Bu ne tür bir piyasa eğilimini temsil ediyor? Bailue.com, yorumunuz için birçok veri ve bilgi topladı.
Qualcomm, Araçların İnternetini kurmak ve otomotiv sensör teknolojisini entegre etmek için 47 milyar ABD Doları karşılığında NXP'yi satın aldı.
28 Ekim 2016'da Philips Semiconductors, Qualcomm'un 47 milyar ABD doları tutarında satın alma teklifini kabul eden NXP'yi (NXP) geliştirdi. NXP'nin mevcut piyasa değeri 34 milyar ABD doları ve satın almanın% 11,5'lik primi sektörü şaşkına çevirdi.
Şu anda, NXP'nin Freescale'i satın almak için 11,8 milyar dolar harcaması ve dünyanın en büyük otomotiv yongası üreticisi haline gelmesinin üzerinden bir yıldan kısa bir süre geçti. O zaman, bu satın alma otomotiv yarı iletken pazarındaki en büyük satın alma rekorunu kırdı ve NXP, RFPower işini bir anakara şirketine sattı.Sonra, satın alma, aynı yılın Kasım ayı sonunda Çin Anakarası Ticaret Bakanlığı tarafından onaylandı.
NXP (NXP), eskiden Philips Semiconductors olarak bilinen ve dünya çapında 35 ülkede 45.000 çalışanı olan Hollandalı bir şirkettir. Clemmer, pazar araştırma ajansı Semicast Research'ten alınan verileri aktardı ve NXP'nin şu anda elektrikli araçlar için dünyanın en büyük yarı iletken tedarikçisi olduğuna dikkat çekti. Şirket, ikinci sıradaki Infineon'dan (Infineon)% 4 daha yüksek olan elektrikli araç yarı iletkenlerinde% 14,5 pazar payına sahiptir.
NXP, kamyonların radar çipleri yardımıyla bir hatta nasıl bağlanabileceğini gösterdi. İlk kamyon tamamen sürücü tarafından kontrol edilir ve sonraki kamyonlar yarı otonom sürüşle kontrol edilir, böylece trafik güvenliği ve enerji verimliliği iyileştirilir.
Mali rapordan bakıldığında, NXP (NXP) karlı ve şu anda satın almalar teknik entegrasyonla ilgili.
Satın alma işlemine yanıt olarak, NXP'nin otomotiv işletmesinin genel müdürü Kurt Siworth medyaya şu şekilde yanıt verdi:
"Bize bağlantı teknolojisini de getirdiler. Sensörlerde mükemmeliz. Arabaların büyük miktarda veri işlemesi gerektiğinden, gelecekte her arabanın şimdi bir yerine iki modeme sahip olmasını bekliyoruz."
"Qualcomm bu modemlerin sahibidir ve bize rekabet avantajı sağlamak için ürünlerimizle entegre olur."
Siemens, çok işlevli entegre çözümleri entegre etmek için Mentor Graphics'i 4,5 milyar ABD dolarına satın aldı
14 Kasım'da Siemens, IC tasarım otomasyonu (EDA) ve devre kartı / elektronik sistem tasarım yazılımı tedarikçisi Mentor Graphics'i hisse başına 37,25 ABD Doları peşin fiyatla yaklaşık 4,5 milyar ABD Doları tutarında satın aldığını duyurdu. Satın alma fiyatı, Mentor'un 11 Kasım'daki kapanış fiyatına% 21'lik bir primdir
Mentor'un merkezi Wilsonville, Oregon'dadır ve dünyanın 32 ülkesinde çalışanı bulunmaktadır.31 Ocak 2016 tarihli mali raporuna göre Mentor'un toplam 5.700 çalışanı ve yaklaşık 1,2 milyar ABD doları yıllık geliri vardır. Faaliyet kar marjı% 20,2 oldu.
Mentor Graphics, eksiksiz yazılım ve donanım tasarım çözümleri sunan, müşterilerin kısa sürede ve en düşük maliyetle güçlü elektronik ürünleri piyasaya sunmasına olanak tanıyan bir elektronik tasarım otomasyon teknolojisi hizmet sağlayıcısıdır.
Siemens, bu satın almanın şirketi mekanik / termal / elektrik / elektronik ve gömülü yazılım tasarım çözümlerini tek bir platformda sağlayabilen benzersiz bir dijital endüstri üreticisi haline getireceğini söyledi. Aslında, mevcut otomotiv sensörlerinin elektronik işlevlerini daha da entegre edebilir ve ürün rekabet gücünü artırabilir.
Canyon Bridge 1,3 milyar ABD'de Lattice Semiconductor'ı satın alarak Çin yarı iletken entegrasyon savaşına katıldı
4 Kasım'da Amerika Birleşik Devletleri'nden Lattice Semiconductor, Canyon Bridge Capital Partners tarafından satın alınacağını duyurdu. İkincisi, Çin fonlarıyla desteklenen yeni kurulmuş bir özel sermaye şirketidir. İşlem büyüklüğü 1,3 milyar ABD doları olup, çip alanındaki konsolidasyon dalgasındaki son işlemdir.
Bu nakit satın almanın hisse başına satın alma fiyatı 8.3 ABD dolarıdır ve bu, şirketin borcunu üstlenmeyi içerir ve Lattice Semiconductorın Çarşamba günü 6.37 ABD doları olan kapanışına göre% 30.3 primdir. Lattice Semiconductorın hisse fiyatı Perşembe günü 7,57 ABD Doları olarak teklif fiyatından 0,75 ABD $ daha düşük olarak verilmiş, bu da yatırımcıların işlemin tamamlanması konusunda biraz şüpheci olduklarını göstermektedir.
Lattice, bir otomotiv FPGA çip video görüntü aktarım arabirimi çözüm sağlayıcısı ve bileşen sağlayıcısıdır.
Bu satın almanın gelecekteki gelişimi hala belirsizdir. Ancak şu anda, yarı iletken sermaye teknolojisinin Çin anakarasından entegrasyonu hızla ilerliyor.
Intel'in FPGA devi Altera'yı 16,7 milyar dolarlık nakit kazanması
Haziran 2015'te Intel, programlanabilir mantık yongası devi Altera'yı yaklaşık 16,7 milyar $ nakit karşılığında satın aldığını duyurdu. Altera'nın programlanabilir çipi FPGA, cep telefonu kuleleri ve endüstriyel ekipmanların yanı sıra askeri alanda da yaygın olarak kullanılmaktadır.
Programlanabilir çip FPGA, yapay zeka AI için en uygun temel çip çözümü olarak kabul edilir. Google'ın TPU çipi, programlanabilir çip FPGA teknolojisini kullanır.
Intel PSG FPGA'lar otomotiv, kablosuz ve bulut bilişimde yaygın olarak kullanılmaktadır. Intel PSG Ürün Pazarlama Kıdemli Müdürü Patrick Dorsey şunları tanıttı:
"Otomotiv alanında, son on yılda 55 milyondan fazla Intel FPGA sattık. Kablosuz alanda, cep telefonu aramalarının ve verilerin% 95'inden fazlası Intel FPGA'lar aracılığıyla iletiliyor; bulut bilişim alanında ise% 80'den fazlasına sahibiz. Pazar payı. Veri merkezlerindeki FPGA'ların yıllık bileşik büyüme oranının önümüzdeki beş yıl içinde% 30'u aşmasını bekliyoruz. "
Apple tedarikçisi InvenSense'in IoT dönüşümü engellerle karşılaşıyor ve satın alma arıyor
Kaliforniya merkezli bir eylemsizlik ve mikrofon MEMS sensörü platformu tedarikçisi olan InvenSense, 2003 yılında kurulmuş bir başlangıç şirketidir. Son zamanlarda, "Endications of Interest" i yayınlamayı düşündüğü bildirildi.
Şirket, "bariz ilgisine" yanıt olarak hissedar değerini artırmak için çeşitli seçenekleri değerlendireceğini duyurdu. Şirketin yönetim kurulu, bu "yatırım niyetlerini" değerlendirmede ve ayrıca InvenSense'in ilerlemesini desteklemesi beklenen diğer seçenekleri araştırmada kendisine yardımcı olması için bir mali danışman tuttu. Ancak, şu anda bu değerlendirmenin tamamlanması için bir zaman çizelgesi bulunmamaktadır.
Sony için satın alma, tüketici CMOS görüntü sensörlerinde hakim konumunu güçlendirmeye yardımcı olacak. STMicroelectronics'e gelince, MEMS sensör pazarındaki lider üretici olan Robert Bosch'u yakalamak için ürün çıktısını artırmaya yardımcı olacak. Intel için, InvenSense'i edinme kararı, mevcut stratejik yönü ile tutarlı olacak ve dronlar ve Nesnelerin İnterneti (IoT) sistemlerinin tedarikçisi olmak için ekosistemin yukarı akışına gidebilir.
Bu ayın başında InvenSense, araç güvenliği için tasarlanmış bir MEMS atalet sensörünü ortaklaşa geliştirmek için Panasonic Corp. ile işbirliğini duyurdu.
Bu 6 eksenli (3 eksenli ivmeölçer + 3 eksenli jiroskop) güvenlik atalet sensörünün boyutu küçüktür ve devrilme algılama ve elektronik stabilite kontrolü gibi araç güvenlik sistemlerini daha da küçültebilir. Bu sensör şu anda örnekleme için mevcut olup, düşük önyargı kayması, düşük hassasiyet kayması ve yüksek titreşim ve tokluk gerektiren araçların performans gereksinimlerini destekler.
Buna rağmen, şirketin yıllık geliri düşmeye devam etti ve son üç çeyrekte art arda kayıplara uğradı. 2017 mali yılının ikinci çeyreğinde (2 Ekim 2016 itibariyle), net gelir 79,8 milyon ABD doları, bir önceki mali yılın aynı dönemindeki 112,5 milyon ABD dolarından% 29 düşüş ve 12,5 milyon ABD doları net zarar oldu. 2017 mali yılının ilk çeyreğinde (3 Temmuz 2016 itibariyle) net gelir yaklaşık 60.06 milyon ABD doları, geçen yılın aynı dönemindeki 106.3 milyon ABD dolarından% 43 düşüş ve 20.2 milyon ABD doları net zarar oldu.
Otomotiv elektroniği pazarı artık temel sensör cihazları için yeterli değil ve daha derin teknik entegrasyon gerektiriyor Açıkçası InvenSense'in bu kabiliyeti yok.
Infineon ve Argus, merkezi ağ geçidi korumasını güçlendirmek için siber güvenlik çözümlerini piyasaya sürdü
Infineon Technologies AG ve Argus, entegre bir ağ güvenliği çözümünü birlikte gösterdi. Çözüm, Infineon'un AURIX çok çekirdekli mikro denetleyicisine ve "Saldırı Tespit ve Önleme Sistemine" (IDPS) ve Argus'tan uzak bulut platformuna dayanmaktadır. Ağ güvenliği çözümü, aracın ağını uzak ağ saldırılarından koruyan aracın merkezi ağ geçidinin merkezinde yer alır.
Argus Cyber Security, otomotiv merkezi kontrol sistemlerine odaklanan anahtar teslimi bir güvenlik çözümü sağlayıcısıdır.Bu, çözümleri ticari araçları, filoları ve satış sonrası bağlantı platformlarını siber saldırılardan ve hasarlardan koruyan, siber saldırılar ve hasarlar bağlantılı arabalardır. Sahada büyük bir problem.
Merkezi ağ geçidi, otomotiv güvenlik mimarisinde çok önemlidir. Merkezi ağ geçidi, güç aktarma sisteminde kullanılan elektronik kontrol üniteleri, sürücü yardımı, şasi ve gövde ve uygun kontrol sistemleri gibi otomobilin çeşitli bölümlerindeki tüm elektronik kontrol ünitelerinin (ECU) ara bağlantısını gerçekleştirebilir. Merkezi ağ geçidi, ECU'lar arasında tam veri iletişim yolunu tahsis edebilir ve kontrol edebilir. Ek olarak, merkezi ağ geçidi, kablosuz araçlar aracılığıyla yazılım güncellemeleri (SOTA) ve yerleşik tanılama (OBD) bağlantı noktası aracılığıyla tanı ve bakım güncellemeleri için merkezi bir erişim noktasıdır.
Argus Cyber Security Pazarlama Başkan Yardımcısı Yoni Heilbronn şunları söyledi:
"Infineon ile çalışmak, mevcut bağlı arabaların ve gelecekteki araçların siber tehditlere karşı korunmasını sağlamak için bir sonraki adımdır. Siber güvenliğin, araçların tüm tasarım ve üretim sürecine entegre edilmesi gerekir. Argus IDPS, otomotiv endüstrisi için çok katmanlı çözümümüzü oluşturur. Kitte önemli bir koruyucu katman. "
Bu bir yazılım hizmet seviyesi işbirliğidir, diğer yandan temel donanım hizmet standartlarının olgunlaştığını, sektörün teknoloji ve hizmet bölümü modunun ortaya çıktığını göstermektedir.
Genel olarak, otomotiv elektroniğinin son konsolidasyonu temelde gelecekteki ürün teknolojisi işlevlerinin derinlemesine entegrasyonuna odaklanmıştır. Aslında, otomotiv elektronik endüstrisi şu anda işlevsel performans yükseltmelerinden ve işletmelerin konsolidasyonundan geçiyor.
1990'lardan bu yana, elektrikli araçların, akıllı arabaların ve çevre koruma konseptlerinin yükselişiyle otomotiv endüstrisi, akıllı kontrol elde etmek için sensörler ve otomotiv elektroniği kombinasyonu yoluyla çok sayıda otomotiv fonksiyonunu elektronik hale getirmeye başladı.
Mevcut sonuçlar sevindirici Yeni elektrikli otomobil markası Tesla dünya çapında ilgi gördü.Arabada gittikçe daha fazla mikro işlemci var. Araç elektroniği toplam araç maliyetinin 1 / 3'ünü oluşturdu ve yazılım kısmı% 4'ünü oluşturdu. Önceki iki yılın verileridir ve şu anda% 10'u aşması beklenmektedir.
Günümüzde elektronik ve akıllı araçlara odaklanan modellerde 60'tan fazla mikro işlemci kullanılıyor ve hatta 100'e kadar hızlanıyor. Genel maliyetleri azaltmak ve operasyonel verimliliği artırmak için yedek mikroişlemcilerin nasıl entegre edileceği, tüm otomotiv elektronik endüstrisi zincirinin karşı karşıya olduğu bir sorun haline geldi.
2008 yılından bu yana elektronik teknolojisinin gelişim yönü merkezi ve entegre kontrole doğru gelişmeye başlamıştır, ancak bu acil değildir.Her aile tek başına çok iyi yaşayabilir. Son iki yılda, rekabetin yoğunlaşması ve tüm taraflardan sermaye girişiyle birlikte, sanayi entegrasyonunun aciliyeti ortaya çıktı.
Genel olarak, otomotiv elektroniği endüstrisi şu anda aktif bir teknoloji entegrasyonu dönemindedir ve gelecekte daha fazla yeni büyük ölçekli birleşme ve satın almalar olacak ve pazar, daha iyi performans ve daha rekabetçi fiyatlarla daha fazla otomotiv elektroniğini başlatacaktır. ürün.
Akıllı arabaların popülerleşmesini ancak bu başlatabilir.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
