Geçen yıl, sadece SMS 900 milyon yuan'a mı mal oldu? Didi, kış için% 15 işten çıkarmayı açıkladı!
Bugün, Didi CEO'su Cheng Wei'nin, şirketin kışa hazır olacağını ve ana olmayan işletmeleri kapatıp devredeceğini ve yeniden yapılanmanın neden olduğu örtüşen pozisyonlara ve standart altı performansa sahip çalışanların sayısını azaltacağına dair haberler var. İşten çıkarmalar, yaklaşık 2.000 kişiyi içeren tüm çalışanların% 15'ini oluşturdu.
Ana olmayan işin "kapatılması ve devredilmesi" ile ilgili olarak, birçok netizen Didi'nin SMS bildirimini iptal etmeye çalışabileceğini söyledi.
İndirimlerle ilgili hatırlatmalar, sipariş bildirimleri ... Pek çok netizen, Didi'nin SMS hizmetinin "her şeyi kapsayan" denilebileceğini söyledi, ancak en kabul edilemez şey, Didinin SMS bildirimlerinin zamanı bölmemesi ve geri dönmenin daha da zor olmasıdır. Sipariş!
Bazı netizenler bir keresinde Tieba'da genellikle gece geç saatlerde aniden bir Didi bildirim mesajı alacaklarını söyledi.
Bazı netizenler, Didi araç sahiplerinin kimliğini doğruladı ve Didi'yi bir daha asla açmayacak, ancak SMS tacizi sonsuz.
Ve Didi'nin SMS aboneliğinden çıkmak daha da fazla akıl meselesi. Basitçe "TD" ye yanıt vermek abonelikten başarıyla çıkmayacaktır. Bazı netizenler, İnternette Didi SMS aboneliğinden nasıl çıkılacağı konusunda doğrudan bir eğitim hazırlar.
Muhabir, konuya aşina olan kişilerden Didi'nin geçen yıl yalnızca SMS için yaklaşık 900 milyon yuan harcadığını öğrendi.
Ayrıca muhabir, Didi'nin "kapama ve aktarma" ve işten çıkarmalar sırasında 2019'da güvenlik teknolojisi, ürünler, çevrimdışı sürücü yönetimi ve uluslararasılaşma gibi kilit alanlara yatırımları artıracağını ve 2.500 kişiyi işe almaya devam edeceğini öğrendi. 2019 Yıl sonunda toplam çalışan sayısı geçen yıl sonunda 13.000 ile aynı olacak.
Birkaç gün önce medya, Didi Chuxing'in 2018'de para kaybetmeye devam ettiğini, sürücülere 11,3 milyar yuan'dan fazla sübvansiyon sağladığını ve toplam yıllık kaybın 10,9 milyar yuan kadar yüksek olduğunu ortaya çıkardı. Geçen yıl ağustos ayında yaşanan korkunç selamlama olayından sonra Didi bir keresinde artık büyümeyi hedeflemediğini ve her şeyin güvenliğini istediğini söylemişti.
Didi'nin başkanı Liu Qing, "çizim" (Didi tarafından dahili olarak Takerate olarak adlandırılır) ve "sübvansiyonlar" gibi tartışmalı konularda, yönetimin iş modeli hakkında ciddi bir şekilde düşündüğünü ve iyi sürücüleri motive etmek için aktif olarak keşfedeceğini söyledi. Yoğun dönemlerde arz ve talep dengesizliği yaşandığında, sınırlı kapasite yolcu talebini mümkün olduğunca karşılamak ve adalet sağlamak için verimli bir şekilde dağıtılabilir.
