2019 Cenevre Otomobil Fuarı Audi Q4 e-tron statik değerlendirmesi
Son yıllarda Audi hem hibrit hem de saf elektrikli modellere büyük yatırım yaptı ve başarılı olmak için çok kararlı. Audi e-tron'un pazar segmentini dolduran bir ürün olarak Q4 e-tron nihayet bize geldi.
Audi'nin yeni adlandırma sistemine göre, "e-tron" gelecekte saf elektrikli modeller için adlandırma yöntemi olacak. Q4 e-tron, bu sistem altındaki ilk modeldir.
Yeni Audi Q4 e-tron konsept otomobili, e-tron'un birçok unsuruyla tutarlı olan çok sayıda elektrikli tasarım dilini benimsiyor.
Ağın devasa boyutu kapalı bir tasarıma sahiptir ve mavi ve grinin dokusu daha göze çarpmaktadır. Tamponun alt kısmındaki e-tron logosu da aydınlatılabiliyor ve ön yüzün tamamı fütüristik teknolojiyle dolu.
LED farların şekli oldukça tatmin edici, ancak lamba boşluğu yapısı asimetrik bir matris tasarımı benimsiyor ve tanıma derecesi oldukça yüksek.
Q4 e-tron'un gövde uzunluğu 4590 mm, genişliği 1900 mm, yüksekliği 1610 mm ve dingil mesafesi 2770 mm uzunluğundadır.Toplam boyut Audi Q3 ve Q5 arasındadır.
Stil, coupe tipi SUV tasarımına benzer.Audi e-tron'dan farklı olarak, dikiz aynası geleneksel bir ayna stili kullanır.
Arka lamba, popüler delici tasarımı benimser ve lamba boşluğu yapısı da farı yansıtan asimetrik bir tasarımdır.
Audi Q4 e-tron konsept otomobilin merkez kontrol ekranı, daha fazla tasarıma sahip görünen yardımcı pilotun önündeki merkez konsola entegre edilmiş.
Gösterge paneli tam bir LCD tasarım kullanıyor, boyut henüz belli değil ve görüntülenen bilgiler temelde e-tron modeliyle aynı.
Orta konsolun alt kısmı dokunmatik tipte bir tasarıma sahiptir, hatta geleneksel gidon terk edilmiş ve dokunmatik tipte bir düğme tasarımı benimsenmiştir.
Kapı paneli üç farklı malzeme ve üç farklı renkten yapılmıştır.Siyah boya ve gümüş fırçalanmış panellerin yanı sıra sarı kadife malzemenin görsel olarak çevre dostu floklama ile yapıldığını görebiliyoruz.
Geleneksel gidonlara ihtiyaç olmadığı için orta konsolun alanı serbest bırakılır ve daha büyük bir saklama alanı haline gelir. Ayrıca iki renkli koltuğun elektrik ayarını benimsediğini, her iki taraftaki yan duvarların daha yüksek ve şeklinin daha sportif olduğunu da resimden görebiliyoruz.
Arka koltukların minderleri görece ince ama konforu henüz değerlendirilemiyor 2770 mm dingil mesafesi hala arka alan için temel bir garantiye sahip.
Güç sistemi açısından, saf elektrikli tahrik sistemi, bir ön asenkron motor ve bir arka sabit mıknatıslı senkron motordan oluşur. Çıkış gücü 225kW'a (306Ps) ulaştı ve tork 460Nm idi. 0-100 km / sa arasındaki resmi hızlanma puanı 6,3 sn'dir. Bataryanın toplam kapasitesi 82kW / s'dir ve WLTP standardı altında maksimum seyir menzili 450km'dir.
Editörün yorumu: Audi, hibrit ve saf elektrik açısından geç bir düzene sahip olsa da, duruma birçok yeni gelenlerin olduğu görülebiliyor. Gelecekte, Q4 e-tron ve Audi e-tron, saf elektrik pazarında ortaklaşa rekabet etmek için çift araçlı bir kombinasyon oluşturacak.
tek
